对货拉拉说不！自行车补胎+装胎神器小分享

都说骑行的尽头是货拉拉，其实我也算运气不好的，2022年骑车活动，路上扎胎就有3、4次了，还好丰富的补胎经验让我每次都能自己回来，没有麻烦货拉拉……

或许有人可以6年不扎胎，但也也可能一周后就爆了。在路上补胎，对于大多数骑行者来说是个很烦恼的事情。补胎虽然并非不太事，但是不得要领、或者碰上超级难扒难装的外胎，也会很麻烦，加上路边补胎肯定很心急，常常弄得满头大汗都搞不定。

而我在双十一买了个超级难装的外胎：维多利亚的科萨开口外胎。

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在装了一下午都没搞定，直到用了装胎神器才搞定的时候，我感觉可以把我的经验和技巧分享一下了。

我的补胎工具：

补胎液、装胎夹、免胶补胎片、人体润滑液、便携扒/装胎夹、撬胎棒、胶水、便携锉、普通补胎片

首先是补胎片，分为传统的和近年来很流行的免胶补胎片。补胎片我喜欢用公路小规格的，面积够用，宽窄胎都能补。山地规格的大补胎片，我感觉太大块，对于公路的窄胎不好补。

至于免胶的补胎片，对于打磨内胎的手艺要求很高，我个人认为还是传统的胶水补胎片更容易使用，也更不容易漏气。

胶水和小锉刀，我就买个小套装，里面都有。

最近很流行的TPU超轻内胎，需要专用的补胎胶水和补胎片。补的时候不用打磨，用酒精棉片擦干净就能涂胶水补胎了。

撬胎棒，其实也都是买轮胎送的，用下来感觉橙色的那种最好用，灰色和红色这些也不错，钢制的和有种带钩子的那种，都很普通。

如果外胎比较新，橡胶摩擦力大，我们在扒胎和装胎的时候就需要润滑，通常用肥皂水就行，沐浴露也可以。但我发现了其实人体润滑液是真好用，润滑程度非常好，而且是水基的，不会腐蚀橡胶，还有小包装可以放在尾包里随时使用……

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下面这东西，是我最近才知道的。因为新买的维多利亚外胎是在是太难装上了，根本没有撬胎棒的空间。在网上搜寻了一番后才知道，有装胎钳这种神器。这个是便宜版本，像个大钳子。

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手柄里还有2个多用撬胎棒。

这个是台湾保忠SuperB的，便携设计，型号是TB-TL08

也是组合式，能扒胎能装胎。

用起来也很简单。

最后就是不想要内胎时候的用的，自己灌点补胎液，小洞洞都能不住。记得要区分普通内胎版本还是真空胎版本。

扒胎：

把内胎里面残余空气放出。法嘴（图里这种）拧松气门芯螺丝，按下气门芯即可。美嘴（就是汽车气嘴那种）需要用一个小凸起顶气门芯。

之后我们把紧贴在车圈上的外胎扒松

用撬胎棒勾住轮胎边（切记避开内胎）

翘出车圈即可，第一根可以勾住钢丝，保持住位置。

之后再用另一根撬胎棒依次撬松外胎。

如果是比较大的外胎，例如山地车的那种，自己用手就能扒下。通常公路车的外胎比较难扒，可能需要多几根撬胎棒。此处点名批评马牌钢丝外胎、维多利亚科萨外胎……

外胎一侧全部撬出后，法嘴松气门芯固定螺母（美嘴没有），取出内胎即可。同时检查外胎里面有没有

同时检查外胎里面有没有异物。我见过外胎里面有一颗大螺母的……

补胎：

找点水，浸没内胎找出漏气点，用锉刀打毛，但别打穿了……

涂上胶水

等胶水干了之后（表面无光泽）

撕开补胎片

用力按压即可

也可以借助撬胎棒

等上一分钟。

内胎稍微充一点点气（防止内胎打结），就可以把内胎放回去了。

装胎的时候，和扒胎反着来就行。困难在于最后一段外胎，需要用点力气才能装回。

我目前的水平是图上润滑液后，普通的胎用大拇指能够推回。网上有大神能徒手装马牌和维多利亚，只能说佩服。

如果是特别紧的外胎，就能用装胎钳来了。

这样勾住往里面拉，比用手推和撬胎棒要容易的多。对碳圈来说，也安全不少，真神器。

打个一点点气压，用锤子或者木板请敲一圈，就能按照轮胎的标准气压充气，补胎完成。

好了，就这样。祝各位骑游路上永远不爆胎！

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