从20L到2.9L，百年汽车进化史，比亚迪掀起全球油耗新篇章

1932年，美国的雪佛兰Confederate以20L/百公里的油耗进入大众视野，从此，开启了全球机械效率优化的序幕，而后的百年汽车工业进化史可以说是一场油耗的争夺战。然而，在这场百年进化史的终点，谁都没有想到比亚迪会以惊人的2.9L/100Km油耗一举夺魁，彻底改写了汽车史，带领全球汽车进入了新时代。

最近，一张全球汽车油耗进化榜引爆网络，将百年汽车进化史展现在了我们面前。让我们回顾历史：

1932年，雪佛兰首次带来了手动变速箱，将汽车的油耗带入20L时代；

1954年德国奔驰搭载缸内直喷技术，突破17L大关；

1962 年：通用 Oldsmobile Jetfire 将涡轮增压发动机首次装车，油耗优化至 16.6L/100km；

1993 年：马自达 Millenia 应用米勒循环技术，油耗进一步优化至 8.7L/100km；

1997年日本丰田普锐斯以5.9L油电混动震惊世界；

在随后的二十年时间里，技术的革新让油耗不断突破新低，然而，这些技术始终掌握在美、日、德等汽车工业国的手中。直到2008年，事情才发生了转机，那一年，比亚迪带来了插混技术，比亚迪F3DM以10.7L的油耗带领中国汽车开启反击。

你以为，事情到这里就结束了吗？当然不会！2013年，比亚迪带来了第二代DM技术，一举将油耗降至5.9L/100km，彻底赶上了日企的油耗；随后，在2018年，比亚迪第三代DM技术降临，4.3L/100Km的油耗更是让人感慨不已。三年后，秦PLUS DM-i带来了比亚迪第四代DM技术，油耗更是达到3.8L/100km，让不少传统车企倍感压力！

 优秀的油耗表现也并未让比亚迪停下研发的脚步，2024年，比亚迪又带来了第五代DM技术，秦L DM-i和海豹06 DM-i两款车的馈电油耗直接降至2.9L，汽车油耗正式进入3.0时代。

不得不说，比亚迪的DM技术确实了得，这种涵盖了发动机、电驱、电池和电控全领域的技术研发，相较于燃油车的技术更加复杂，给我们带来了更高的燃烧效率和更低的油耗，也想全世界展示了比亚迪的强大实力。而在未来的百年汽车发展史上，以比亚迪为首的中国企业，必将继续引领插混技术的发展。