小米SU7智驾，真香吗？

小米SU7的智能驾驶功能有一定亮点，但也存在不足，整体表现中规中矩 。

从优点来看，小米SU7的高速NOA（Navigate on Autopilot）功能在很多场景表现不错，能在接近40公里的高速路段实现零接管，遇到大型车辆时会主动避让，变道和超车动作比较自然。在长距离行驶中，也能多次完成变道和超车操作。城市NOA功能在路况较好时也较为流畅，可识别复杂路段并自动执行变道和转弯。而且，高速领航辅助应对拥堵跟车、变道超车足够流畅，还能联动高精度地图预判施工路段，再加上全系免费且支持OTA持续升级，性价比很高。

然而，它的智驾功能也有不少问题。比如在高速场景下，开启智驾瞬间加速过快，当前方车辆行驶较慢时，可能无法及时缓慢减速，进而触发急刹，甚至导致追尾；下匝道时不够智能，部分车主遇到智驾突然退出的情况；变道不够顺滑，不适合复杂路况 。还有车主反馈，在高速路过正常行驶的大货车时，车辆会突然急刹。在城市复杂路况中，系统可能出现识别错误、速度调节不当或需要人工接管的情况，有时还会过于保守，容易被加塞。此前，其自动泊车功能也出现过故障，导致车辆剐蹭 。

总的来说，小米SU7的智能驾驶功能可以为驾驶提供一定便利，但由于存在这些问题，驾驶员在使用时必须时刻保持注意力，做好随时接管车辆的准备。