太无法无天了！比亚迪高管气愤回应车圈恒大言论，结局太舒服了！

最近车圈又热闹起来了，这一切均源于某国产汽车品牌老总再次关于“汽车界恒大”的问题。网上随后更是有大量的文章、评论剑指比亚迪，再一次把比亚迪推向风口浪尖！如果这一切都是事实，倒也就罢了，毕竟真正的恒大例子已经摆在前面！但是，比亚迪跟恒大真的有相似之处吗？这不，比亚迪高管李云飞马上站出来，从比亚迪的资产负债总额、资产负债率、有息负债、付款周期等各方面进行了专业且强有力的回应！狠狠打脸了网上那些恶意带节奏的有关势力！

其实魏总之所以说出“现在汽车产业里边的恒大，已经存在了，只不过没爆而已”这样的话，可能也是对车企总负债、有息负债等关键财务用词不了解。其实通俗一点来讲，车企的总负债就是车企在整个汽车行业的所有流动资金总额。所以，车企规模越大，营收越高，这个流动资金的规模就越大。比亚迪2024年售出427万辆新能源汽车，以均价10万一台来算也有四千多亿了，但是比亚迪在2024年的总营收是7771亿元！

而且，相对于国内外的同行，比亚迪这5800多亿的规模是非常正常且合理的！大众总负债为3.4万亿，丰田2.7万亿、福特1.7万亿、上汽6104亿、吉利5047亿…它们中有的负债总额是直接达到了一个恒大的规模！但是，汽车行业是重资产、长周期的特别行业，投入资金巨大且回报周期长而缓慢，因此高负债是必然现象。国际上，2024年丰田的资产负债率是61.04%，大众是68.92%，通用是76.55%，福特是84.27%…；而国内的赛力斯是76.83%。比亚迪是70.71%、吉利是68.07%、上汽是61.71%，长城是61.11%……所以，车企总负债跟车企的规模、营收紧密相关！

既然总负债不是衡量车企债务负担的唯一标准，那跟什么指标有关呢？有息负债！它是反映企业债务压力的关键。比亚迪的有息负债是多少呢？从比亚迪财报中可以看到，比亚迪2024年的有息负债是286亿元，仅占总负债金额的5%！而吉利的有息负债为860亿元，上汽为945亿，奇瑞211亿，长城168亿……它们分别占负债总额的17%、15%、12%、12%！你敢相信，连奇瑞、长城的有息负债率都比比亚迪的高！

另外，应付账款也是衡量车企健康运营的重要指标！这个指标说白了就是车企在验收完成后回款给上下游供应商的时间周期。上汽是164天，长城是163天，吉利是127天，比亚迪也是127天…所以，其实比亚迪给供应商的回款周期比国内其他车企的时间还短！所以，比亚迪已经将近期网上大量诋毁国产汽车品牌的证据及线索举证至国家有关部门，这样的结局太舒服了！中国汽车走到今天何其不易，我强烈支持国家严厉打击各种破坏汽车行业和平发展的行为！