小米YU7中配四驱来了，130+235kW双电机，新版本换装磷酸铁锂电池

2 月 19 日消息，工信部今日公布了最新第 392 批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，其中出现了鸿蒙智行四界现有车型的新申报版本，小米YU7的新版本出现在其中。此次新增的版本为双电机四驱车型，但与此前版本相比，其电池系统由三元锂电池改为磷酸铁锂电池，电池生产商为台州弗迪电池有限公司。

新车三围分别为长 4999mm、宽 1996mm、高 1600mm，轴距 3000mm，整备质量 2425kg，前悬 / 后悬 983/1016mm，接近角 / 离去角 16/19 度，提供 245/55 R19、245/50 R20、245/45 R21、275/40R21 轮胎可选，额定载客数 5 人。

在动力配置上，新车搭载由苏州汇川联合动力系统股份有限公司提供的双电机系统，新版本的前后驱动电机峰值功率分别为130kW和235kW，综合功率为365kW，相比此前版本有所下调。采用弗迪电池有限公司的磷酸铁锂电池。此外，新版本的整备重量也略有增加，从之前的2405kg变为2425kg。

目前汇总来看：

• yu7 配的是96度弗笛磷酸铁锂电池，单电机后驱235kw；

• yu7 Pro配的是96度弗笛磷酸铁锂电池，双电机配置，前电机130kw，后电机235kw；

• yu7 max配的是101度三元锂宁德电池，双电机配置，前电机220kw，后电机288kw；

整体来看，此次推出的新版本显然是为了拉低四驱车型的价格门槛，让更多用户能够体验到高性能版本的驾驶乐趣。车身尺寸和轴距保持不变，长宽高分别为4999/1996/1600毫米，轴距为3000毫米。

通过引入磷酸铁锂电池并调整动力配置，小米YU7新版本在保持高性能的同时，进一步优化了产品性价比，有望吸引更多消费者选择这一高性能电动车型。此外，新版本还可选装19英寸、20英寸以及21英寸的轮圈，满足不同用户的个性化需求。

内饰上，前两天看到网友发布了一张小米YU7的内饰谍照，也首次明确展示了车舱内的细节。

相较于SU7，YU7的内饰改动较多，比如使用了远端带鱼仪表，而非常具有仪式感的翻转式屏幕看起来被砍去。

同时，从网上看到的一个环视HUD内饰，将仪表功能都做进里面，还是蛮有科技感。

除了仪表盘，YU7的方向盘也有改动，整体虽然也就是圆形，但采用了上下平底设计，推测是为了让驾驶员观察远端仪表盘时视线不受阻，并且使用了碳纤维材料，且保留了回正标识。

方向盘左右两侧的功能区域位置微调，还引入了镂空处理，红色的一键狂暴按钮依旧存在，可以在短时间内让车子动力全开。

日前YU7的续航信息同样得到曝光，将提供两种不同电池容量版，分别为96.3度和101.7度，对于后驱和四驱，续航里程最远可达820公里。

好了，价格又要重新猜了。

预计猜测价格：标准版预计23.55W，pro版26.35W，Max版30.88W