炯炯有神的jeep自由侠

吉普自由侠这车，就像是从经典漫画里蹦出来的角色，前脸那两个圆溜溜的大灯配上七孔进气格栅，活脱脱像是戴了顶牛仔帽的西部小子。这车在停车场里总显得格格不入，但奇怪的是，谁路过都忍不住多看两眼——可能这就是它最聪明的地方，知道年轻人要的不是随大流，而是敢在钢筋水泥森林里保留点荒野气息。

自由侠的骨子里流着Jeep的血，但和牧马人那种硬核越野老炮儿不同，它更像是个穿着工装裤玩滑板的城市青年。1.3T的发动机听着排量不大，但踩下油门那下子还真有点窜，特别是调到运动模式的时候，转速表指针跟打了鸡血似的往上蹦。不过别指望它能带你去攀岩，这车的四驱系统更像是双能跑鞋——平时在市区当两驱车省油，遇到雨天打滑或者周末想开去郊外烂路撒个野，旋钮一转切换四驱模式，立马变得稳重起来。

坐进车里，仪表台右侧那个藏着威利斯老吉普剪影的储物槽，副驾前方把手内侧印着的“SINCE 1941”钢印，连空调出风口都要做成圆形军用油桶的样子。最绝的是顶配车型的车顶棚，竟然用上了星空设计，晚上打开氛围灯，真有种躺在越野营地看银河的错觉。不过要说缺点，后排空间确实比不上同价位的日系对手，但买这车的人谁在乎这个？要的就是这种“我坐驾驶座，后排爱谁谁”的任性。

这车开起来，方向盘比普通SUV沉，转弯时能清晰感觉到轮胎和地面的较劲。悬挂调得硬朗，过减速带“咚咚”两声绝不拖泥带水，跑高速反而比那些软绵绵的轿车更让人安心。

要说最让人上头的还是改装潜力，网上见过有人给自由侠加装攀岩保险杠、车顶探照灯，甚至在后备箱架起折叠帐篷。原厂就带拖车钩的设计简直是在勾引人去冒险，虽然大部分车主可能连非铺装路面都没开过几次，但后备箱里永远备着工兵铲和急救包——要的就是这种“随时能出发”的仪式感。有车主开玩笑说，自由侠的油箱里装的不是汽油，而是荷尔蒙。

当然这车也不是没槽点，油耗在城市里能跑到9个多，双离合变速箱低速偶尔犯倔，中控屏幕的灵敏度放在现在看有点落伍。但奇怪的是，这些缺点在自由侠身上反而成了个性签名，就像年轻人脸上故意留着没刮干净的胡茬。

现在路上新款城市SUV越来越像复制粘贴，自由侠反而成了叛逆期的幸存者。它可能不是最实用的，也不是最省油的，但当你看见夕阳把车身轮廓投射在公路护栏上，音响里放着摇滚乐，右手搭在车窗边沿的时候，忽然就明白了为什么有人愿意为这份特立独行买单——毕竟成年人的世界里，能坚持做自己的东西太稀罕了。

不过现在jeep在国内的市场非常非常的不好，大家真的有购买意愿的话，还是要三思才行。