训练中坚力量，400公里后的SAUCONY RIDE14评测

创作立场声明：本人为索粉一枚，日常穿着索康尼品牌较多，会发布一些索家鞋款的穿着体会。然而每个人年龄、体能、伤病、配速、跑步环境均不相同，我站在自身角度客观评价，请大家指正，期待理性探讨交流。

今天给大家分享的是Saucony的RIDE 14这款中端跑鞋的使用体验。

RIDE系列在Saucony家的跑鞋矩阵中一直是一款很重要的中坚跑鞋，在国外跑者中口碑和销量一直都居高不下。稳定可靠、顶级平替、适用场景广泛、价格实惠、结实耐用都是它的标签，在RIDE14身上，这众多的特点保留的如何呢？

N月前RIDE14初入手开箱

基本信息

鞋定位：次顶级缓震训练鞋

鞋面技术：新款透气工程网面，Formfit的动态适应系统

中底技术：材料POWER RUN

外底技术：XT-900耐磨碳素橡胶，Tri-Flex前掌人字纹橡胶

重量：264克（US 8 、EU41）

颜值

RIDE14一贯的骚气，不负“骚康尼”之名。动静两相宜，可运动可休闲，不会有违和感。

包裹&舒适性

索康尼的口跑是——跑者的头等舱，这点真的不用质疑，只要你穿过自然懂，虽然RIDE14并非Saucony家顶级跑鞋，但是舒适度不打折扣，厚实的鞋垫、合适的前掌宽度、柔软的鞋舌和后跟填充、稳固的港宝、formfit的动态适应系统让穿着的跑者绝对得到舒适的感受。唯一要提及的一点是在夏季，可能工程网布材质加内衬的鞋面材料会略嫌捂。印象中RIDE13好像有一款仙气飘飘的白色MONO纱配色，估计那款的透气性会更好，有这方面需求的可以买它（好像很难买到了）。

身边小伙伴在我的带动下都爱上了索康尼的脚感 毕竟舒服的足感 谁不爱呢？

缓冲&衰减

RIDE14的中底采用了PERRUN材质，无需任何担心，上脚体验非常不错，缓冲回弹兼具而且即使30公里的距离也未见衰减。当然，有部分跑者可能会觉得中底稍硬，那可以选择顶级的胜利系列跑鞋，那双脚感要更上一个层级。

400K之后的成色

支撑

鞋身采用了formfit的动态适应系统，在加强包裹的同时，对跑者脚部的支撑不用担心，PERRUM中底更是稳定可靠的存在，稍有跑步基础的人（体重不要过大）穿着它跑完马拉松全程应当是手拿把攥的事。

400公里后的大底 磨损并不严重 7成以上的底纹还是清晰可见的

整体感受

400公里结束

我已经穿着它奔跑了近400公里，基本各种场景、天气、路况都遇见了，不得不说RIDE14真的如前辈一样，输出稳定。当然了，世上不会存在如此完美的跑鞋，如果问我RIDE有什么需要改进的话，个人体验有两点：1、鞋身有些重了，在胜利19这款全新顶级缓冲跑鞋瘦身完毕后，280克的重量应该会让RIDE汗颜，仅仅20克的鞋重差距换来的确实缓冲性能的代际差。2、在跑塑胶跑道的时候加速有迟滞感，感觉蹬地发力会先被跑道吸收一波，再反馈回来。有的跑友会说，这是塑胶跑道缓冲的问题啊，完全不是，我更换胜利或是自由没有这种感受，而且换到沥青或者水泥路面也完全没问题，RIDE系列中底确实不如以前那样灵动反馈清晰这是事实。

RIDE系列经典到自RIDE ISO(实际上的RIDE11)至今，其实都没有很大的设计语言变化。有的跑友会说，这不是Saucony家偷懒，新瓶装旧水没有创新嘛！其实我倒是觉得如果经典设计足够耐穿、可靠、稳定，那么在没有更好地新方案之前，维持前作可能未尝不是一种好的策略，毕竟现在很多鞋类品牌在前代产品被市场广泛认可大卖特卖成为经典之后，在代际更迭中过分冒进毁掉系列；更有甚者在前代产品打出口碑后继承产品偷工减料缩减成本一心挣钱的并不少见。RIDE系列的传承性非常高，在国外跑者中认可度非常高，非常火爆。是《跑者世界》杂志中经常被点名的“优秀训练跑鞋”，相反在国内却并没有很多跑者穿着，我身边跑友穿索康尼的大都是胜利、啡鹏这些舒适度更高、推进力更强的跑鞋。我想，这除了国内索康尼折扣相对不多见外，国内跑步文化还未深入和普及有关系，很多时候跑圈也是个隐形社会，大家也会比较谁的跑鞋更靓，谁的跑鞋更新，谁的跑鞋更贵……

对了，最后悄悄说一句，RIDE系列其实非常耐穿，我个人尝试过穿到2000公里。还要悄悄说一句，最近9.9天猫上Saucony打折，很多前代的顶级鞋款价格非常好，值得冲！

趁着9.9活动 我又冲索康尼家了 猜猜是什么鞋 或者大家需要我测索家哪一款 呼声最高得我优先测 欢迎留言