内酷说车 篇四十:又到保养时,途虎尝鲜驾驰旗舰级机油——驾驰超影保养小记

2021-07-27 19:41:23 36点赞 6收藏 41评论

创作立场声明:汽车保养经历分享,无利益相关。

前言:

大家好,我是内酷。

有车一族都知道,物料怎么样,一年一次的小保养总是跑不掉的(那位新能源车主,你坐下!),我的小破车自然也不例外……

汽车的小保养,无外乎更换机油机滤,而对于机油的选择,我自己之前一般都是美嘉壳的银美、磁护、超凡之类,不过不同品牌多多少少会有一些不一样的体验感受(或者也可以理解为玄学?),所以,每次总想试试不一样的机油。

机油选择:

又到保养时,途虎尝鲜驾驰旗舰级机油——驾驰超影保养小记

这两天,小破车又提醒我该进行保养了。最近一段时间经常看到途虎的驾驰小保养套餐,所以这次想来试个水。

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喜欢尝试各个机油品牌,但产品等级还是会习惯性的选择高一些的,毕竟小保养也就一年一次,日均成本算下来,也没差多少。这次选用的是驾驰的超影系列,就是该品牌旗舰级定位的机油,全部以0W开头,不是有这么一说嘛——0W无弱油!

又到保养时,途虎尝鲜驾驰旗舰级机油——驾驰超影保养小记

认证方面,驾驰超影系列升级到了API SP级别。

API标号分为“S”开头的汽油发动润滑油,“C”开头的柴油发动机润滑油,以及“S”“C”同时存在的具备一定范围内兼容汽、柴油的通用润滑油,目前我国常见的家用车,基本是以装载汽油发动机为主(新能源车辆不在讨论范围内),对应汽油发动机润滑油API标号有:SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN,以及最新的SP。其中类似SA-SH等早期标号基本已通用,就算一般的矿物质机油,也基本为SL级别起跳了,而半合成或者全合成机油,一般都是达到了SN级别认证。

又到保养时,途虎尝鲜驾驰旗舰级机油——驾驰超影保养小记

选择机油的时候,更建议选择更高认证标准级别的,因为新的认证标准相比老标准,往往意味着质的提高。比如去年开始广泛采用的API SP对比原来的API SN以及API SN PLUS认证标准,无论是燃油经济性、清洁能力、高温黏度增稠控制能力都有极大提升,而且还加入了原来SN和SN PLUS认证标准是没有考虑的正时链磨损保护。

又到保养时,途虎尝鲜驾驰旗舰级机油——驾驰超影保养小记

除了API SP标准之外,驾驰超影系列全部用的含PAO的四类基础油。四类PAO机油性能各方面相对更出色,也得益于PAO出类拔萃的性能特点,如优秀的高温稳定性,可以有效抑制油泥和积碳的形成;粘度指数高,可以降低发动机整体的摩擦损耗;低温流动性好,减少冷启动的磨损等等。

到店保养:

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工作日的早晨8点不到,途虎工厂店所处的汽修城还没什么人,很多门店都还没开,而途虎最早可以预约8点的保养服务,对于上班比较晚的车主来说,一早来做一下也是不错的选择。

又到保养时,途虎尝鲜驾驰旗舰级机油——驾驰超影保养小记

接车--初检--保养操作,这两年基本都在这家工厂店保养,途虎的基本流程还是比较规范的。

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驾驰现有的机油产品线分为:TIGEAR(银瓶&金瓶)、腾雾、逾辉、超影。超影做为驾驰旗舰定位的产品,只提供0W开头的机油。

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关于机油标号,前段表示低温下的性能,数字越小,低温流动性越好,天气寒冷的情况下,如果低温流动性不足,车辆冷启动时候,机油就可以无法及时给发动机进行润滑,从而造成磨损加剧。按地域来做简单划分的话,我国南方地区基本上10W都足够了,长江一带大致为5W为主,北方地区冬季需要用到0W标号;后段数字表示机油的高温黏度,数字越小,黏度越低,相对更节约燃油,但也不能无限制选择低黏度标号的机油,因为如果黏度不够,机油也无法起到抗磨损的效果。目前随着发动机技术进步,日系基本都已经建议使用20黏度的机油,欧美系也从40逐渐推荐使用30黏度的机油,当然,具体标号选择,还需要参考车主手册,以官方要求为准。

又到保养时,途虎尝鲜驾驰旗舰级机油——驾驰超影保养小记

我的小破车并没有明确写明用30还是40的机油,只是要求满足主机厂认证就好,做首保的时候,4S也同样表示30、40都可以用。而我上一锅加的美孚黑金0W30到这一次保养,也没有出现烧机油以至于低于油尺下限的问题,所以,这次超影也继续选用0W30的,毕竟低粘度相对可以更好的控制油耗。

又到保养时,途虎尝鲜驾驰旗舰级机油——驾驰超影保养小记

对于机油而已,选什么品牌、选什么等级,都没有产品真不真来得重要,只要东西真,按规定公里数保养,就算是基础矿物油都没问题!驾驰超影的盖子上贴着防伪认证的二维码,加上途虎背书,正品问题无需担心。

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买过京东国际或者苏宁国际水油的车主应该都知道,国外机油开盖都是没有内封的,但是国行机油一般都有,驾驰也不例外。

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德原朗的机滤位于车底位置,必须升级起来才方便更换,如果能像之前EA111一样采用上置机滤的话,其实自己操作也不复杂……

又到保养时,途虎尝鲜驾驰旗舰级机油——驾驰超影保养小记

机滤方便,类似曼牌、马勒、博世等,差价其实并不大,选择上建议还是考虑副厂龙头的曼牌为主,因为曼牌对于机滤的指标参数,标示的是最清晰的,官网上可以查到所有的数据!上一次使用的曼牌712/92,一个保养周期,没有任何渗油的现象。

又到保养时,途虎尝鲜驾驰旗舰级机油——驾驰超影保养小记

如果采用重力放油,那么其实每一次更换机油,都建议同步更换一下放油螺丝(或者垫片),因为放油螺丝经过一次上紧之后,垫片会受力变形,这是为了确保密封性的必要手段,但是再次使用的时候,已经变形的垫片可能就无法很好的进行密封保护,而一味的加大上紧扭力,则有可能造成滑牙或者拧断。

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1.6L排量的EA211发动机,配的放油螺丝是M14*1.5的规格,垫片不可取下,所以需要整个更换,如果是可以单独取下垫片的,仅更换垫片即可。

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上紧放油螺丝的时候,第一次见到使用扭力扳手,这点必须好评!

又到保养时,途虎尝鲜驾驰旗舰级机油——驾驰超影保养小记

德原朗单次保养需要4L机油,刚好一桶,小哥加机油的时候,忽然想到了《卖油翁》……

总结:

又到保养时,途虎尝鲜驾驰旗舰级机油——驾驰超影保养小记

采用含PAO的Ⅳ类基础油,加上全新升级的API SP标准,这次小保养更换驾驰超影后大致行驶了100多公里,主管感受上,发动机静怡性不错,相比之前感觉更安静了。清洁能力上,因为API SP认证升级的关系,相信驾驰超影可以更好的应对油泥问题。

整体来说,这次选择的驾驰超影的短期感受还不错,在API SP认证标准下,超越在燃油经济性、清洁能力、高温黏度增稠控制能力、低温流动性正时链磨损保护方面,都能达到更高的水准。

又到保养时,途虎尝鲜驾驰旗舰级机油——驾驰超影保养小记

另外,超影各标号的机油,分别做了不同主机厂的规格认证,如果是习惯按主机厂认证选择机油的车主,也不用担心适配问题。

本次分享就到这里,我是内酷,我们下次见。

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