我国正式发布全球首个车用固态电池国家标准，这一举措为2026年eVTOL（电动垂直起降飞行器）商业化运营扫清了核心障碍。新标准不仅确立了供应链选型依据，更通过技术突破有效解决了低空经济长期面临的续航与载重难题。
智能速览
我国制定全球首个车用固态电池国标，规范行业发展
固态电池技术突破将eVTOL续航能力提升60%至90%
一航216-S机型完成22公里跨海飞行，验证技术可靠性
中创新航与广汽合作研发电池能量密度达350Wh/kg
政策与标准双重加持，2026年或成eVTOL商业化关键年
精华内容
传统电池难以兼顾航程与载重，而固态电池的技术突破与标准落地，正在重塑低空出行的商业逻辑。
标准确立
全国标准信息公共服务平台显示，电动汽车用固态电池国家标准已进入公开征求意见阶段。作为全球首个制定车用固态电池统一国家标准的国家，这一举措为供应链选型确立了清晰依据。这不仅规范了市场，更为2026年电动垂直起降飞行器的商业化运营扫清了核心障碍，解决了长期制约行业发展的标准化难题。
续航突破
传统液态锂电池能量密度普遍低于300Wh/kg，难以平衡航程与载重，导致运营效益不佳。而固态电池凭借高能量密度优势，使一航216-S机型单次飞行时长达到48分10秒，续航能力较传统电池提升60%到90%。
2025年12月31日，搭载该电池的一航216-S机型已完成22公里跨海飞行，在风浪环境中验证了技术的可靠性，有效打破了续航焦虑。
产业提速
除一航外，中创新航与广汽高域合作开发的飞行专用半固态电池能量密度已达350Wh/kg，将适配2026年量产的Gavi Air Cab机型。
政策层面，工信部等八部门已将固态电池列为重点公关方向，北京、上海等地纳入发展规划。随着性能规范、安全规范等后续内容出台，固态电池与eVTOL的协同创新将在2026年迎来关键破局。
随着国家标准的落地与核心技术的突破，固态电池已成为推动低空经济发展的关键引擎。2026年有望成为eVTOL商业化破局之年，在多重利好叠加下，低空出行距离规模化应用仅剩临门一脚。
