在6万级别的市场，一台车长近4米75、轴距超2米8的大五座SUV确实颠覆认知。星光560的策略很明确：将尺寸和空间做到极致，同时在配置上做出取舍。它瞄准的是那些将实用性和性价比置于首位的消费者，提供一个看似无法抗拒的选择。
智能速览
车长近4米75，轴距超2米8，尺寸超越同级主流SUV。
后排空间宽敞，座椅填充柔软舒适，并支持靠背角度调节。
后备箱空间灵活多变，座椅放倒后可形成近2000升纯平空间。
内饰用料有质感，但舒适性与智能化配置有明显减配。
插混版纯电续航100公里，亏电油耗约为5L/100km。
底盘滤震表现厚重有高级感，但高速噪音与刹车脚感是短板。
精华内容
在6万级别的市场，星光560用超乎预期的尺寸和空间，挑战着传统SUV的价值底线。它究竟是如何在成本和体验之间做取舍的？
越级尺寸与空间
星光560最引人注目的便是其尺寸。车长接近4米75，轴距更是超过了2米8，这已经超越了常见的RAV4和CR-V等紧凑型SUV，带来了越级的体量感。
对于身高1米83的体验者而言，后排腿部和头部空间都相当充裕，翘起二郎腿毫无压力。不过由于插混和纯电版需要布置电池，后排地台稍高，对大腿的承托略有影响，但对于身高1米7左右的乘客来说，这个问题基本不存在。座椅的填充物非常厚实柔软，无论是前排还是后排，都能提供不错的乘坐舒适性，且后排座椅靠背还支持手动多级调节，长途旅行时能找到更放松的姿势。
灵活多变的后备箱
除了乘坐空间大，星光560在空间灵活性上也下足了功夫。后排座椅采用了本田式的“魔术座椅”设计，坐垫可以4/6分割向上翻起，方便存放一些较高的物品，座椅下方还设计了储物槽。
更重要的是，无需拆卸头枕，即可将后排座椅靠背向前完全放倒，与后备箱形成一个进深超过1米8的纯平空间，其容积能扩展到将近2000升。无论是搬运大件物品还是临时作为“床车”使用都非常方便。此外，后备箱盖板下方还有一个近200升的隐藏储物格，日常存放零散物品非常实用。标准状态下，后备箱容积为700升，移置盖板后可扩展至900升，满足绝大多数装载需求。
实用至上，配置取舍
进入车内，星光560的内饰质感会带来一些惊喜。门板、中控台等身体常接触的区域大量使用了皮质包裹，搭配悬浮式仪表和中控屏，营造了不错的氛围，并没有明显的廉价感。
然而，在配置上，成本控制体现得淋漓尽致。以8万多的插混版为例，空调是单区手动控制，车窗仅主驾驶位支持一键升降，车机系统没有内置导航和在线音乐，但支持CarPlay和HiCar等手机互联。此外，像无线充电、座椅通风/加热、天窗和遮阳板化妆镜等舒适性配置均未配备。它保留了自动大灯、自动雨刷等基础功能，核心思路是满足最刚需的用车需求，而非提供丰富的享受型配置。
驾乘体验
动态体验方面，星光560的表现同样可圈可点。评测的插混版搭载1.5L自吸发动机与E-CVT组成的混动系统，配备20kWh电池包，CLTC纯电续航约100公里，并支持2C快充，补能便利性有保障。
在强制保电模式下，车辆主要依靠发动机驱动，但动力响应依然很跟脚，加速过程保持了电车般的平顺顺滑。其亏电油耗约为5L/100km，对于这个尺寸的SUV来说经济性出色。底盘的调校是亮点，滤震感觉厚重而有韧性，经过颠簸路面时能有效吸收冲击，不松散，转向手感也比较跟手。主要缺点在于，发动机在高功率工作时噪音和震动较为明显，高速行驶时路噪也偏大，影响了静谧性。另外，刹车踏板的初段脚感偏软，需要深踩才能获得足够的制动力。
