2025年9-12月，国内A0级纯电市场呈现显著分化：头部车型销量普遍下滑，新锐车型强势增长，竞争从价格战转向价值战。本文通过核心车型销量数据与行业动态，解析市场格局变化与未来趋势。
智能速览
吉利星愿稳居榜首但销量持续下滑16%，增长动能不足
比亚迪海鸥、海豚连续4个月下滑，通过智驾升级谋求突破
极狐T1销量4个月累计增长70%，NPS排名第四显示高用户认可
名爵MG4成少数持续增长车型，抗波动能力突出
政策调整冲击市场，智驾竞争成新焦点，价值战取代价格战
精华内容
A0级纯电市场正经历从代步工具到价值竞争的深刻转型，头部车型压力与新锐车型崛起形成鲜明对比，智驾与综合能力成为未来分水岭。
头部车型承压
吉利星愿以36147辆的12月销量稳居榜首，但9-12月销量从43080辆持续下滑至36147辆，累计跌幅达16%，增长动力明显减弱。
比亚迪海鸥与海豚同步下滑：海鸥从9月的25252辆降至12月的18307辆，累计下滑27.5%；海豚从21671辆降至15602辆，累计下滑28%。双雄下滑暴露比亚迪在A0级市场的竞争力挑战。
比亚迪正通过产品升级应对：海豚新增100kW/120kW电机版本，海鸥电机功率提升至60kW，且均推出激光雷达版本。A0级车型的智驾实用性将成为市场表现关键。
新锐势力崛起
极狐T1成为增长最亮眼车型：9-12月销量从10096辆增至17170辆，累计增长70%，12月环比增长21.3%，成功跻身销量榜前三。
产品力与权益策略双驱动：高颜值、大空间契合家庭需求，限时免费终身保养、三电终身质保等权益有效消除用户顾虑。杰兰路研究显示，极狐T1 NPS达71.0，位列紧凑型轿车第四，用户认可度极高。
名爵MG4走势稳健：9-12月销量从11790辆增至14056辆，累计增长19.2%，成为少数持续增长的主力车型，展现强抗波动能力。
市场波动与分化
五菱缤果S销量剧烈波动：9月交付6273辆，10-11月冲高至1.7万辆以上，12月回落至12340辆，环比下滑31.3%。但缤果家族累计销量已达617705辆，仍具市场领先地位。
政策冲击显著：购置税补贴力度下调直接影响A0级市场，头部车型销量压力或进一步加大，行业整体面临需求收缩挑战。
新车型密集入局：启源Q05已上市，零跑A10（海外名B03X）将搭载激光雷达与高阶智驾方案，进一步激化市场竞争。
价值竞争升级
价格战内涵升级：单纯低价策略失效，供应链效率、研发速度与成本控制的综合能力成为核心竞争点，全链条优势企业将占据主动。
市场需求转型：从“低价代步”转向对长续航、大空间、高智能的全面价值追求。具备这些特征的车型持续热销，成为产品研发核心方向。
未来展望：智驾功能、用户体验与服务保障将成为差异化关键，行业竞争将更趋立体化，价值竞争主导市场格局重塑。
A0级纯电市场正经历深度洗牌，头部车型需加速转型，新锐势力凭借产品力与用户策略抢占先机。未来竞争将聚焦智驾创新与综合价值，谁能率先满足用户升级需求，谁就能在分化中胜出。
