华为支持的 Maextro S800 发布，承诺重新定义奢华

该全新豪华品牌的首款车型是一款突破性的豪华电动汽车，它将尖端技术与精湛工艺完美结合。

被誉为“中国劳斯莱斯”的迈仕拓S800，在11月于广州车展上秘密亮相后，已正式在中国上市。

Maextro是华为鸿蒙智能出行联盟（HIMA）旗下的第四个品牌，是与中国汽车制造商江淮汽车合作推出的。江淮汽车此前是蔚来汽车的生产商，后来获得了自己的生产许可证。

S800 有望将中国汽车推向一个此前只有红旗汽车涉足的水平，但它的目标是超越其本土竞争对手以及劳斯莱斯和宾利等外国豪华品牌，成为有史以来最智能、高科技的量产车。

它的价格也与之相符，起价为人民币 708,000 元（72,750 英镑 / 98,500 美元），旗舰版增程星享版售价高达人民币 1,018,000 元（104,600 英镑 / 141,600 美元）。

外观方面，S800 的设计较为低调沉稳，主要由四条水平和两条垂直的线条构成。由于没有像其传统竞争对手那样采用格栅，这些线条便构成了 S800 的“前脸”。

它的轮廓也更像溜背式，而不是标准的三厢轿车轮廓，有着长长的引擎盖、宽敞的座舱空间，以及倾斜的尾部，最终汇聚成一个短小的溜背式车尾。

尺寸方面，它几乎与原版迈巴赫 55 不相上下，长 5480 毫米，宽 2000 毫米，高 1536 毫米，轴距更是达到了惊人的 3370 毫米，并提供四座或五座布局选择。

提供六种外观颜色，其中四种是双色，这是如今中国“豪华”汽车的常见标志，分别是金色配黑色、银色配紫色、灰色配银色或棕色配金色；另外两种是单色版本，包括黎明金版或全黑版。

轮毂有三种款式：20英寸30辐条款、20英寸12孔款和21英寸25孔款。

悬架布局为前双叉独立悬架和后多连杆悬架，所有版本均配备双腔空气悬架和连续阻尼控制，悬架可升高至 45 毫米。

考虑到 S800 的尺寸，它还配备了 12 度后轮转向，这应该能让在狭窄的城市街道中行驶更加轻松一些。

Maextro 在细节方面也下了很大功夫，前日间行车灯采用了水晶风格的元素，前大灯和门把手上也都采用了星光效果。

车尾贯穿式灯带的功能远超表面看起来，它采用了“星河卷轴”灯光效果，在夜间营造出银河系的景象。我们推测这意味着灯带中的闪光部分并非静止不动。

不出所料，S800 的内饰也进行了升级，将超豪华轿车的传统元素与非常出色的音响系统以及华为最新的高科技创新相结合。

S800 提供五种内饰配色方案：巧克力棕色、紫色、棕褐色、白色配棕褐色或全白色。它采用全车半苯胺皮革、纹理贯穿整个内饰的高级木饰以及水晶元素，最引人注目的是中控台上的驾驶选择器。

前排采用三屏设计，驾驶员前方配备一块 12.3 英寸屏幕，中央配备一块 15.6 英寸屏幕，运行最新的 Harmony OS 系统，乘客侧配备一块 16 英寸屏幕。

此外，它还配备了采用华为最新技术的大型增强现实抬头显示器、环境照明、双无线充电器以及中控台下方的储物空间。

所有座椅都具备加热、通风和按摩功能，驾驶员座椅可进行 18 向调节，前排乘客座椅可进行 14 向调节。

方向盘加热是标配，驾驶员座椅还配备主动式侧向支撑，以确保转弯时的稳定性。

在音频体验方面，S800 与路上其他任何汽车都截然不同，三个更经济实惠的版本都配备了不少于 35 个扬声器，提供 7.5.4 环绕声，并产生 2460W 的输出功率。

在三个更昂贵的版本中，扬声器数量惊人地达到了 43 个，拥有 7.5.10 环绕声和 2920W 的输出功率，据我们所知，这将使其成为量产车中扬声器数量最多的车型。

该系统是华为终极音响系统、悦昌音响非凡系列，其座椅垫内还内置扬声器，以增强电影效果，但我们将在后排座椅部分详细介绍。

后排座椅的舒适度更上一层楼，乘客可以享受到标准的加热、通风和按摩座椅（正如你所期望的那样），此外，外侧座椅还具备零重力功能，四座车型还配备了主动式侧向支撑。

更令人印象深刻的是，驾驶员身后可折叠放下的40英寸投影屏幕，它能起到隔断作用，保护后排乘客的隐私。这款屏幕在顶配车型上为标配，其他车型则为选配。它与后排有色车窗配合使用，有效阻挡光线，最大程度地提升画面质量。

如果买家不选择带电动遮阳帘的双天窗，他们将获得星夜车顶内衬，该内衬带有 LED 灯，可与后方夜空中的星星相匹配，甚至还包括流星。

为了控制后排的所有设备，每侧乘客的车门上都有一个可拆卸的屏幕，本质上就是一个半移动电话。

S800 车内有很多巧妙的小储物空间，扶手上有口袋可以放小配件，后排座椅有可从中央控制台弹出的托盘桌，甚至还有一个专门用来放鲜花和饮料的托盘，以及两个 50W 无线手机充电器。

后排扶手后面还有一个酒柜，可以根据需要将温度从 -6 度调节到 10 度，将温度从 35 度调节到 50 度。

三个顶级版本的后备箱空间高达 445 升，而价格更实惠的版本后备箱空间略小，为 438 升，两个电动版本还配备了 62 升的前备箱。

其他值得一提的显著技术特性包括矩阵式前大灯，可避免晃到其他道路使用者；还有激光投影功能，S800 可以将两个 Maextro 标志投射到前方道路上；此外还有炫酷的迎宾灯，可为后排乘客营造一片“地毯”。

Maextro 还展示了华为 S800 的一些高科技“指向”技术，使用户能够靠近汽车，只需指向他们想要打开的车门，车门就会自动为他们打开。

对于后排的电视，乘客只需将手机靠近车门上的内置手机区域，即可自动将画面投射到更大的屏幕上，但这可能是华为独有的技术。

最后，该车还配备了手势控制功能，后排乘客只需在侧窗上挥动手掌即可自动启用隐私模式，为后窗贴上深色膜；顺便一提，当检测到过多阳光进入车厢时，后窗也会自动调节颜色。

S800 提供纯电动或增程型电动动力系统，纯电动版本采用双电机配置，前轴配备 160kW / 277Nm 电机，后轴配备 230kW / 396Nm 电机，根据不同版本，S800 从 0 加速到 100 公里/小时可在 4.3 秒或 4.5 秒内完成。

该车配备 97kWh NMC 5C 快充电池，在 CLTC 循环工况下续航里程可达 702 公里，充电速度为 12 分钟内可从 10% 充至 80%。

在增程版车型中，这些发动机将 1.5 升涡轮增压发动机与双电机配置（与纯电动版车型的数据相同，但前轴扭矩较小 (208 牛米)）或三电机配置（后轴功率翻倍至 475 千瓦/510 牛米）相结合，0-100 公里/小时加速时间为 4.6 至 4.9 秒，具体取决于车型。

这些车型均配备65kWh NMC电池，在CLTC工况下纯电续航里程可达400公里，在WLTC工况下总续航里程分别为965公里和1102公里。充电时间仅需10.5分钟，电量即可从10%充至80%。

纯电动版采用 390kW 双电机配置，搭配 95kWh 电池，在 CLTC 循环工况下续航里程可达 702 公里，并可在 12 分钟内从 10% 充至 80%。

正如你所预期的，作为华为旗舰机型，S800 配备了四个激光雷达单元和华为最新的 ADS 4 智能驾驶系统，结合了 32 个额外的传感器，可实现全面的环境感知和完整的高速公路和城市自动驾驶能力，当然，这需要辅助驾驶。

安全性对 S800 来说也至关重要，其网站重点介绍了为减少障碍物与汽车底部接触而采取的措施，以及为保障乘员安全而使用的九个安全气囊。

599 台“先锋版”将于 6 月 26 日交付，量产将于 8 月中旬开始。