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350cc复古攀爬车 vs 625V巡航车？87位用户真实体验告诉你答案

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02-01 17:15

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350cc复古攀爬车 vs 625V巡航车？我们汇总了87位用户真实体验，结论来了

复古攀爬车 vs 巡航车？128位摩友真实体验，结论在这

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26. 大石头攀爬的环境一定要慢！千万不能突破轮胎的静摩擦力，否则很容易就像视频这样翻车。视频后段看到有大台阶的交叉轴上坡，这时候要前轮慢慢爬上台阶，等车姿态稳定再继续下一步动作。但车主给了大油门想冲上去，轮胎突破抓地开始打滑，悬架也开始弹跳，这时候车的姿态就很难修正了，最后左侧车轮掉到斜面侧坡上，直接翻了，如果慢一点，别让车跳起来，至少还有救的空间。作为越野车驾驶员，除了在攀爬时候相信指挥手，有机会最好是自己下车看一遍场地，找好路线，盲目的爬大概率出现危险。再有这视频里周围人也很危险，尤其是站在车动线上的，就算车最后上去了，周围人也可能被轮胎甩起来的石头打伤，更别提是这种直接失控的风险了，越野有风险，攀爬更是得小心再小心！韩路的微博视频

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33. 今儿提了而意他家的钛合金小轮车，车架子钛合金，整车其他都是碳纤维，因为要极致舒适，我把碳纤维车把换成复古铝合金弯把。车重仅有8.5kg，很轻。现在这个车极度轻盈，特别好骑，关键是坐姿很舒服，非常休闲，能一直骑，不累。下一把升级是马鞍棕复古皮把套+超软复古车座。老喜欢的一个车了，大家可以搜：而意。他家在北京上海有店，也是很大的小布折叠车代理，买小布也可以找他家。今儿开着我小鹏G7去的，放倒第二排装我这自行车很轻松，需要这么个能随便装自行车的车。

34. 你的通勤宝藏车来咯！乐道L60简直是OOTD专属移动秀场，空间大又舒适。而且，换电只需要3分钟就能搞定，续航还超长~通勤路也能很享受！王珍美慧的微博视频

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36. 虽然经历了一次失败多尝试几次，终将登上顶峰奇瑞这次能不能逆风翻盘呢要把故事讲好，我做个表率：奇瑞风云X3L的越野能力很强，工程师都很努力，奇瑞汽车为了检验顶尖工程师的成果，决定攀爬天门山100%坡度的石阶。100%坡度的石阶与轮胎的接触面比陡坡更小，而且石阶的边缘被游客长时间踩踏，非常光滑。更可怕的是台阶提供的地面摩擦力不稳定，存在巨大的抓地力波动。所以持续攀爬天门山石阶的难度是极高的，对电驱扭矩持续释放、电控对不稳定抓地力的快速识别与响应要求特别苛刻。攀爬难度极高，奇瑞风云X3L团队经历了失败，但是团队利用攀爬失败获得的数据，快速优化X3L的电控策略最终在工程师的卓绝努力下，完成了极限攀爬条件的电控标定，克服巨大技术困难，成功登顶不经历风雨，怎么见彩虹。不经历挫折，怎么等险峰。奇瑞风云X3L不惧挑战，攻克技术难题，只为消费者买到的车具备更强的攀爬越野能力。@李学用-奇瑞集团 #风云x3l要等天门山不抽象了再爬#

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42. 这是一条长视频，作为车主，在使用了Tiger900RallyPro一万公里后，我做了一个小总结的拍摄，虽然只有一万公里，但我从零下20度到零上40度，从低海拔到海拔5000，有单日900公里高速也有市区小通勤，涵盖了这台车的所有使用场景，绝对比傻呆呆一天高速路1000公里的更有说服力。总之，这条长视频以一个车主的身份，几乎方方面面把这台Tiger900RallyPro说了个透，对于想买车的人来说，应该算是有帮助的。#我与汽车的日常# #狗眯的壮游之旅# #摩托车# 二班狗眯的微博视频

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52. 拉力基因跨界巡航凯越625V枪骑兵能在巡航圈杀出重围吗

53. #凯越625V 枪骑兵运动巡航24980 召回补贴2000元仅需22980元双缸600 61.2P 零百4秒极速190+ 内置平衡轴震动细微质感极强可关闭ABS TCS 滑动离合博世电喷 15.8+4.2=20L油箱低重心长续航导航投屏渝安避震运动节油双模 215㎏坐高70㎝续航500㎞ #徐州千凯二店#徐州摩托车一条街 #625V枪骑兵 #凯越机车

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