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2025年日系燃油车在华份额跌破10%，电动化滞后与本土化不足成主因

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日系车在2025年刚过去的7月份，新车销量份额跌破了8% ，目前仅有7.8%的新车市场份额了。日系车在中国市场的巅峰时期是在2008年，市场销售份额超过了30% ，真的是一个时代的王者。中国的汽车市场是目前世界第一大的市场，每年新车销量数量在3000万的辆级，而且还在保持每年3%左右的增速增长。上一个日系品牌衰退如此之快的，还是大家电领域。

【#专家称燃油车退场论仍为时尚早##燃油车销量连续四个月增长#】在新能源汽车市场声量不断攀升的背景下，被列为“少数群体”的燃油车销量其实也在回暖。中汽协公布的数据显示，今年9月，乘用车国内销量为229.9万辆，环比增长14.5%，同比增长11.2%。其中，传统燃油车国内销量为100万辆，比去年同期增加6万辆，环比增长10.9%，同比增长6.4%，已经连续四个月实现同比增长。在最近四个月的发力之下，传统燃油车今年以来的销量增速转正。今年1~9月，乘用车国内销量为1704.4万辆，同比增长13.3%。其中，传统燃油车国内销量为814.1万辆，比去年同期增加13.6万辆，同比增长1.7%。作为对比，2024年传统燃油乘用车销量的同比跌幅达到17.7%。崔东树表示，从明年开始，新能源汽车优惠政策退坡，也要开始交车辆购置税，征收比例为5%。另外，随着新能源汽车自燃/燃爆事故的多发，市场对于燃油车的消费需求依然存在，燃油车“退场论”仍为时尚早。#大v聊车#

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1. 日系车在2025年刚过去的7月份，新车销量份额跌破了8% ，目前仅有7.8%的新车市场份额了。日系车在中国市场的巅峰时期是在2008年，市场销售份额超过了30% ，真的是一个时代的王者。中国的汽车市场是目前世界第一大的市场，每年新车销量数量在3000万的辆级，而且还在保持每年3%左右的增速增长。上一个日系品牌衰退如此之快的，还是大家电领域。

2. 【#专家称燃油车退场论仍为时尚早##燃油车销量连续四个月增长#】在新能源汽车市场声量不断攀升的背景下，被列为“少数群体”的燃油车销量其实也在回暖。中汽协公布的数据显示，今年9月，乘用车国内销量为229.9万辆，环比增长14.5%，同比增长11.2%。其中，传统燃油车国内销量为100万辆，比去年同期增加6万辆，环比增长10.9%，同比增长6.4%，已经连续四个月实现同比增长。在最近四个月的发力之下，传统燃油车今年以来的销量增速转正。今年1~9月，乘用车国内销量为1704.4万辆，同比增长13.3%。其中，传统燃油车国内销量为814.1万辆，比去年同期增加13.6万辆，同比增长1.7%。作为对比，2024年传统燃油乘用车销量的同比跌幅达到17.7%。崔东树表示，从明年开始，新能源汽车优惠政策退坡，也要开始交车辆购置税，征收比例为5%。另外，随着新能源汽车自燃/燃爆事故的多发，市场对于燃油车的消费需求依然存在，燃油车“退场论”仍为时尚早。#大v聊车#

3. 比亚迪、吉利年中销量首超本田、日产

4. 和大众幸运车主一起体验燃油车的智能化魅力！#途昂#途昂Pro2026款#途昂Pro油车也有NOA#上汽大众

5. 宝马3系大降价？油车要少点套路要多研究产品本身！ #超哥直播回放 #买车 #油车 #宝马3系 #奥迪A6L

6. #汽车科技#中国新能源汽车的智能化已迈入全新高度。#新能源汽车##大V聊车# 据 J.D.power 调研，即便入门级自主新能源车型，其智能化得分也已比肩甚至超越传统豪华燃油车，这与大众对中国汽车崛起的直观感受不谋而合。然而，随着座舱智能化全面渗透控车场景，功能堆砌的乱象渐生，行业亟需一套清晰的发展指引。锐车小叔的微博视频

7. 燃油车也可以很智能#新势力燃油车#天籁·鸿蒙座舱在燃油车智能化的赛道发力了，一起来看看体验到底如何吧～#天籁12.99起全系标配鸿蒙座舱5# 夹心妹妹的微博视频

8. 合资标杆！广汽丰田2025年销量超77万台，铂智3X全年销量70008台#广汽丰田2025年销量超77万辆#日前，广汽丰田发布最新销量成绩，2025年全年销量772668台，实现同比正增长，其中铂智3X 2025年全年销量70008辆，登顶合资纯电年度销冠。#2025年铂智3X全年销量70008台#在合资集体承压的2025年，广汽丰田逆势上扬：成为少数实现正增长的主流合资品牌。更关键的是，其新能源占比突破9%，真正跑通“油电同智”路径——燃油基本盘稳如磐石，纯电新势力已站稳脚跟，打出一记漂亮的组合拳。其中，铂智3X以合资新能源年度销冠身份强势突围。热销背后，是实打实的用户保障：行业首创“厂家三担责”——电池自燃、智能泊车辅助事故、电池非正常衰减，统统由厂方兜底。不止于此，2026年第一季度，旗舰纯电轿车铂智7即将上市，鸿蒙座舱+零重力座椅+双腔空悬+华为电驱，集结中国顶级科技朋友圈，产品力拉满。从“能造电车”到“会造好电车”，广汽丰田的新能源转型，始终把用户放在第一位，走得既稳又快，为其2026年的销量持续增长打下了良好基础。

9. #专家称燃油车退场论仍为时尚早# 那肯定早了点！你看欧洲这帮最早说的燃油车退出的时间节点不都往后拖了吗？主要在于目前很多地方和用户，还是充电没有加油方便，另一个是现在新能源补贴逐渐退坡，燃油车越来越便宜，过去价格比较高的合资燃油车都白菜价了。#燃油车销量连续四个月增长#上个月销量燃油车回暖：中汽协数据显示，9 月传统燃油车国内销量为 100 万辆，比去年同期增加 6 万辆，环比增长 10.9%，同比增长 6.4%，已连续四个月实现同比增长。1-9 月，传统燃油车国内销量为 814.1 万辆，同比增长 1.7%。说明燃油车在市场上仍有一定的需求和竞争力，我觉得要么就是充电设施建的非常方便的地方，要么就是家里有一台燃油一台纯电，如果只能买一台车又不住在大城市，其实最好是混动/增程或者纯燃油。

10. 一觉醒来，汽车行业倒退回燃油车时代，下面这四款合资B/C级SUV，你会选谁？这四款车里最新的日产探陆，24年才上市，但低配还是手调织物座椅，想要一排通风、二排加热或者方向盘加热？不好意思，顶配见。销量也在事实上证明，中国市场已经不需要这种定位不上不下的燃油车了。

11. 天籁·鸿蒙座舱限时价12.99-15.79万元外观、内饰、智能化大升级同时拥有华为鸿蒙座舱和日产大沙发燃油车智舱能否媲美新能源？这样的天籁，你们爱了吗？#天籁12.99万起全系标配鸿蒙座舱5##新势力燃油车# 野生11的微博视频

12. 2025 年还在坚持开燃油车，是跟不上时代的老古董吗？

13. 一个丰田，5.5个比亚迪？

14. 日系豪车底蕴对比：雷克萨斯，讴歌，英菲尼迪 #雷克萨斯 #讴歌 #英菲尼迪 #汽车文化 #日系车

15. 电动车暂时难以解决的问题有哪些？成本、补能、电池安全…燃油车为何无法淘汰？

16. #天籁12.99万起全系标配鸿蒙座舱5##天籁鸿蒙座舱##新势力燃油车# 日产天籁，过去一直是B级轿车中舒适性的典型代表。即使进入新能源时代，喜欢天籁的用户依旧不少。如果说之前还在纠结它的智能化体验跟不上潮流的话，那么如今#天籁鸿蒙座舱#来了。既喜欢燃油车的质感、又青睐老牌车企的造车工艺，还想有与时俱进的智能化体验，天籁满足你！全系标配鸿蒙座舱，并且起售价格定到了12.99万元，这个价格对应合资品牌B级车，放在过去可是不曾有过的。燃油+智能化，#新势力燃油车# 这条路不失为一个好解法！

17. 【张捷财经】日系车崩盘与日本沦落#热点观点# #张捷财经# #日系车# 日系车曾受中国消费者青睐，也引发过抵制讨论。如今中国车崛起，日系车业绩崩盘，丰田净利同比暴跌 37%，本田减幅 50%，日产由盈转亏。日本七大车企预计 2025 财年损失 2.7 万亿日元，在华销量也下滑。中国车性价比、质量赶超，国产化率高。日本制造业支柱受冲击，新兴领域落后，GDP 下滑，恐被印度超越。同时提及国内仍有 “精日”“日吹”，呼吁其反思。张捷观察-谁是谁非任评说的微博视频

18. #新势力燃油车##天籁12.99万起全系标配鸿蒙座舱5# 天籁·鸿蒙座舱限时12.99万元起，终身免费保养，很有诚意，而且全系标配鸿蒙座舱5和HUAWEI SOUND音响系统，当然，舒适也是它的必备技能，@东风日产王骞也正面回应了 “新势力燃油车”的说法，他认为天籁相当于把燃油车带进iPhone时代，在智能交互和服务体验上都实现引领创新，我们一起来看看，它的具体表现。科技密码的微博视频

19. @杰兰路LandRoads 做的11月份新能源渗透率数据11月乘用车市场新能源渗透率达到60.1%，再次突破新高，2025年1-11月乘用车市场新能源渗透率52.9%，占比继续增长。高山对wey的重要程度太高了，直接把整个品牌撑起来了

20. 成为销冠不奇怪，经典轩逸一口价6.28万！比国产家轿性价比还高！

21. 中国车市迎历史性时刻！12月新能源渗透率首破60%，自主品牌占比近80%！11月59.3%的铺垫下，12月首周零售渗透率冲至62.2%，全年预计达54%。政策扶持、充电基建逐渐完善、不限号优势，都让新能源车渐成主流。你的下一辆车会选新能源吗？#大v聊车#

22. 【#比亚迪吉利年中销量首超两大日系巨头##全球前10大车企格局再生变#】随着中国新能源汽车驶入智能化发展阶段，全球车企竞争格局再度发生改变。据各车企发布的终端销量数据（下同），今年上半年，全球汽车销量前10名中，除了丰田、大众汽车以超400万辆销量稳坐冠亚军位置，其余8家车企排名均有调整。其中，比亚迪、吉利两家中国车企排名上升，年中首次超过本田、日产两大日系巨头，跻身全球前10大车企。与之形成鲜明对比地，本田、铃木、日产三家日系车企排名直线下降，尤其日产销量同比降幅6%，跌出全球前10大车企行列。（第一财经）中新经纬的微博视频

23. 买油车还是买电车？优缺点一次讲清楚！ #超哥直播回放#油车#电车#买车

24. 为啥现在没人说要淘汰燃油车啦？ #汽车知识 #用车知识 #淘汰燃油车 #新能源电动汽车

25. 7.58万起，全新日产轩逸值得买吗？

26. 新车仅12万！全新天籁如今全系标配了鸿蒙座舱5和HUAWEI SOUND音响，传统燃油车融进最新的座舱系统，看看是否能给你惊喜。#新势力燃油车##天籁12.99万起全系标配鸿蒙座舱5# #大V聊车# 韩路的微博视频

27. 2025年，国外汽车品牌在华销量盘点！

28. 连涨三个月！燃油车正强势复苏

29. 信心崩溃！燃油车经销商没路可选，只能转！「孙少军对话崔东树」

30. 年底油车旺季熄火，不买油车回家过年了？

31. 10万级燃油车在智能化方面一直稍显欠缺，但这次广汽丰田2026款全球车给我们带来了重磅惊喜！10万级的锋兰达就标配TSS，三大主力赛那、汉兰达、凯美瑞更是卷起了价格，广汽丰田2026款全球车太猛了！#丰田全球车入门配置全面提升##丰田最大规模全球车改款##丰田这次把牙膏挤爆了# 周高冷Ace7的微博视频

32. 15万预算买靠谱日系SUV，该选本田皓影还是CR-V？

33. “萝卜白菜各有所爱”，虽然新能源的发展如火如荼，但很多客户基于自己的需求，仍然喜欢燃油车、喜欢合资车企的稳定工艺。但之前燃油车座舱的智能化是短板，影响了燃油车客户的选择，现在东风日产看清了行业趋势、顺应时代潮流，与华为紧密合作，采用了鸿蒙座舱，让日产天籁的智能座舱一下子达到了头部水平。行业首创的终身整车质保和终身免费保养，既彰显了东风日产对自己品质的信心，也解决了客户用车的成本担忧，一举两得。相信这款车对传统日系燃油车的客户有很强的吸引力！#天籁12.99万起全系标配鸿蒙座舱5##大v聊车#

34. 8月燃油车榜单出炉，普通人还是买10万块钱的车！ #超哥直播回放 #买车 #轩逸 #朗逸 #凯美瑞

35. 粉丝连麦：大学生想干日系双擎，东北买油车更合适 #超哥直播回放 #买车 #卡罗拉锐放 #锋兰达

36. 今天必须来聊聊广汽丰田这个汽车界的“六边形战士”！在竞争激烈的汽车市场，它就像开了挂一样，全方位发展，实力爆棚。燃油车领域，广汽丰田那是相当稳。广汽丰田智能电混双擎车型上半年累计销量达188751台，占比51.8%，位居行业第一，持续夯实“全球混动第一品牌”。新能源赛道上，它更是一路飞奔。铂智3X成了爆款，解决了大家对电池安全的担忧；铂智7即将上市，各种高科技配置让人期待值拉满。而且，广汽丰田还接入华为等生态，智能座舱全面升级，算力更强、屏幕更大、交互更丝滑！未来，广汽丰田肯定会给我们带来更多惊喜，一起期待吧！ #丰田这次把牙膏挤爆了##丰田全球车入门配置全面提升##牙膏挤爆广汽丰田四款全球车同发#

37. 德系满级旗舰SUV要来了！上汽大众在#广州车展# 发布ID. ERA产品序列，首款车型就是9系旗舰SUV，正式开启“合资2.0”时代。德系底盘品质 + 中国智能化 + 本土研发节奏，辅助驾驶、智能座舱全部要跟新势力能力拉齐。#大众ID.ERA9系满级旗舰来了# 朱玉龙-YL的微博视频

38. 52.7%的豪车选择华为乾崑智驾搭载华为乾崑智驾新车销量45.2万辆，占全国27.8%，豪车份额高达52.7%，从高端旗舰到主流普及，辅助驾驶功能，正在成为中国汽车的新标配 #华为乾崑 #华为乾崑智驾

39. 油车的确很难了，除非你学天籁进行智能化改造#天籁鸿蒙座舱 #天籁 #天籁12万起标配鸿蒙座舱5

40. 这还是那台你们认识的天籁吗？#新势力燃油车##天籁12.99万起全系标配鸿蒙座舱5# 刘佳欢-Tonicek的微博视频

41. 泰国车市：日系守，华系攻8月的销量数据，泰国轻型车市场正经历着明显的变化。日系品牌依然凭借燃油车占据市场主流，而中国品牌则通过新能源车和特色车型，在多条战线上实现了突破。整体来看，市场已进入“日系守，中国攻”的新阶段。日系品牌仍占主导，根基稳固丰田以17,854辆的销量遥遥领先，本田和五十铃分别以5,189辆和4,713辆紧随其后。日系品牌凭借燃油车可靠的品质、成熟的本地化生产体系，以及对皮卡、SUV等泰国消费者偏爱车型的深度适配，继续牢牢掌握着家用和商用市场的基本盘，是大多数消费者的传统首选。中国品牌多线出击，表现抢眼在新能源领域，中国品牌表现尤为突出。比亚迪以2,519辆的销量成为泰国新能源市场的领头羊，其刀片电池技术和Dolphin、Atto 3等多样化电动车型受到认可。MG（2,357辆）则通过“燃油+电动”的双线策略，在中端市场站稳了脚跟。此外，广汽埃安（1,011辆）和欧拉（471辆）也纷纷上榜，共同构成了中国品牌在新能源领域的集体优势。除了新能源，中国品牌也在特定车型上找到了突破口。坦克凭借硬派越野SUV（758辆）适应了泰国多山的地形，在小众市场建立了差异化竞争力。长安（1,301辆）和OMODA（342辆）则依靠年轻化的设计和出色的性价比，成功打入入门级市场。其他品牌面临挑战，转型压力大宝马（883辆）和奔驰（727辆）等豪华品牌仅在高端小众市场保有存在感，这表明泰国仍是一个以大众消费为主的市场，豪华品牌的溢价空间有限。特斯拉销量为464辆，表现不算理想。这既受限于泰国充电基础设施不够完善，也与其较高的价格有关，导致其尚未形成规模效应。同时，部分日系品牌如日产（483辆）和铃木（416辆）销量出现下滑，反映出它们在电动化产品更新上节奏偏慢，市场份额被中国品牌和头部日系对手所挤压。未来市场格局展望短期内，日系品牌凭借燃油车建立的优势仍会延续，但它们必须加快电动化转型，推出有竞争力的混动或纯电车型，才能应对中国品牌日益强劲的冲击。中国品牌则可以继续深化现有优势：比亚迪持续推进新能源技术，坦克巩固细分市场，长安拓展经济型产品线。如果能在本地化生产、渠道下沉等方面继续加强，未来泰国市场很可能形成“中国新能源”与“日系燃油车”分庭抗礼的二元格局。对于豪华品牌和特斯拉而言，挑战更为严峻。豪华品牌若不加速电动化和本地化进程，市场空间可能进一步收缩；特斯拉则需要推动充电配套设施的建设，才有可能在泰国未来的电动化浪潮中抓住机遇。#大V聊车#

42. 日产N7对丰田bZ5销量空间对比：日系转型分化，日产起势，丰田掉队11月的销量数据，揭示了同属日系阵营的两款电动车型在市场上截然不同的境遇。日产N7对丰田bZ5形成了显著的领先优势，两者市场表现分化明显。从整体格局看，日产N7以3376辆的月销量，达到了丰田bZ5（1216辆）的2.78倍。回顾近半年的走势，日产N7销量虽从高点回落，但仍维持在三千辆以上的规模；而丰田bZ5则始终在一千二百辆左右的低位徘徊，市场需求显得颇为低迷。这反映出，即便在传统日系品牌内部，电动车产品对消费者需求的契合度也存在显著差异。在区域表现上，日产N7展现了更广泛的市场接受度，在十七个重点城市保持领先，尤其是在北京、成都、广州等核心城市建立了明显的销量优势。丰田bZ5仅在天津一个城市实现了对日产的微弱反超，其市场影响力高度集中于个别地区。从大区来看，日产N7仅在华东区域的销量（1018辆）就已接近丰田bZ5的全国总量，后者在所有区域的销量均不足前者的三分之一，市场覆盖面相对有限。这种表现也体现在用户画像上。购买日产N7的消费者多信赖日系品牌的传统通勤用户，他们看重品牌的可靠性与日常实用性。而选择丰田bZ5的用户，则更多是年龄层更高、品牌忠诚度极强的资深拥趸，这个群体相对封闭且规模增长乏力。面对这一市场现状，两个品牌的策略应有所侧重。对于日产N7，其任务是进一步巩固“可靠日系电动通勤车”的标签，通过优化实用配置和保持近似燃油车的易上手体验，来维系其在传统用户中的优势。对于丰田bZ5，则需思考如何突破现有狭窄的品牌圈层，通过提升产品的综合性价比与通勤实用性，去吸引更广泛的、并非品牌死忠的日系潜在用户，以摆脱当前销量低迷的困境。在传统日系电动车领域，市场正在快速分层。日产N7凭借相对更优的产品适应性占据了主流位置，而丰田bZ5则因定位未能有效触及广泛需求，困于小众市场。#大v聊车#

43. 6分钟超详细体验！轩逸经典版，2025年了还能打吗？

44. 燃油车也能智能！！被东风日产天籁·鸿蒙座舱彻底补齐！#天籁12.99万起全系标配鸿蒙座舱5# 也用实际行动宣告：智能，从来不是电动车的专属。#新势力燃油车# 平车少女的微博视频

45. 油车价格崩盘，15-20万哪些SUV不能买？

46. 不奇怪，价格相同可以这样比！全新大众速腾L真的比本田雅阁香！

47. 2025年全球汽车市场销量TOP101 丰田集团，1042万辆，+6.0% 2 大众集团，895万辆，-2.3% 3 Stellantis，780万辆，-8.0% 4 现代起亚，765万辆，+2.5% 5 比亚迪，460.2万辆， +18.3%6 通用汽车，450.7万辆，-1.5%7 吉利控股，411.6万辆，+26.0%8 本田集团，385万辆，-3.2% 9 福特集团，290万辆，+6.0%10 日产集团，332.5万辆，-4.1%

48. 10月的中国车市又释放出一个明显信号：新能源已经不只是“增长点”，而是在真正走向主导。中汽协的数据显示，本月新能源车占比首次超过50%，达到51.6%，这是一个具有阶段性意义的节点，也说明行业结构正在发生深层变化。在这样的背景下，头部新能源车企的表现依旧稳健，智驾销量突破新纪录，单月和累计销量也继续刷新纪录，全年目标完成度不断提升，不愧是头部车企。

49. 东风本田发动机退场，新能源汽车屡战屡败，谁能拯救电动时代的本田？

50. 串讲干货：年底油车怎么买？理性消费是核心！ #超哥直播回放 #轩逸 #帕萨特 #奔驰E300L #星越L

51. 哪个男人能拒绝一台大马力燃油车？ #福特新蒙迪欧活得精彩 #福特新蒙迪欧

52. 2026年车价上涨还是下降？ #汽车知识 #用车知识 #2026汽车价格

53. 智能化再也不是电车的专属了！新上市的天籁·鸿蒙座舱，智能体验跟电车没差别。HUAWEI SOUND音响，听歌很爽！关键价格才12.99万起！还给终身双保，这诚意真的没话说了~ #天籁12.99万起全系标配鸿蒙座舱5##新势力燃油车##燃油智能第一车# 王珍美慧的微博视频

54. 开着丰田车谈本田差距

55. 泰国2025年6月车型销量：中国品牌凭借电动化在中部区间密集卡位，持续蚕食日系份额泰国市场呈现“传统皮卡固守、电动轿车破局”的双轨态势。丰田、五十铃在皮卡领域的统治力仍未动摇，但中国品牌通过电动化精准切入家用车市场。头部车型销量断层显著（Hilux超5,000辆，第20名Camry仅711辆），但中国品牌凭借电动化在中部区间密集卡位，持续蚕食日系份额。未来竞争将围绕“电动化渗透皮卡市场”与“燃油轿车转型速度”展开。一、皮卡与燃油车主导市场，但格局松动。丰田Hilux Revo（5,170辆）、五十铃D-Max（4,073辆）稳居前三，印证皮卡仍是泰国市场核心需求。丰田多款燃油车（Yaris Ativ、Fortuner等）上榜，但优势较以往收窄。二、电动车型强势切入主流市场。比亚迪三款车型上榜：Dolphin（2,141辆）、Atto 3（1,941辆）、Sealion 7（1,124辆），均进入前12名，证明电动产品已成功打入大众市场。MG 4（1,211辆）、特斯拉Model Y（748辆）同步入围，纯电阵营持续扩张。三、日系轿车面临双重挤压。本田City（2,550辆）、HR-V（1,951辆）等传统热门车型仍居前列，但销量已被比亚迪部分车型反超，电动化与燃油车竞争压力同步加剧。#汽车出海##大v聊车#

56. 10万级大沙发+高智能，“电动天籁”大获成功，“插混轩逸”不得更火？

57. 年底买车潮依然没有出现，燃油车清库压力非常大！

58. 燃油车的智能化短板，被天籁·鸿蒙座舱给

59. 广汽丰田坚持油电共进、油电同智，推动混动平权并做到全系覆盖；同时广汽丰田推动智能驾驶辅助平权，2026款全球车全面智能化，搭载华为生态和L2级驾驶辅助，让油车用户也能体验辅助驾驶功能，享受科技进步！#丰田这次把牙膏挤爆了##丰田最大规模全球车改款#

60. 日产奇骏优惠4万起，11.98起可买入门版！经典日系SUV如何选？

61. #奥迪销量重回燃油豪华车第一名#看到奥迪燃油车销量重回第一，全年近57万销量，真的实至名归！德系底盘调校超稳，高速变道、过减速带都很从容。内饰质感在线，加长轴距让后排空间超宽裕，“油电同智”加持下，车机和智驾功能也不落后。38年本土化深耕不是吹的，懂国人需求还坚守豪华品质，选燃油豪华车它依旧是首选～

62. #3家在华日系车企仅一家销量增长#1.德系大众：269万辆，同比-8%（一汽-大众158.71万辆，-4.3%；上汽大众106万辆，-11.7%）宝马：62.55万辆，同比-12.5%奔驰：57.5万辆，同比-19%奥迪：61.75万辆，同比-5% 2.日系丰田：156.15万辆（一汽丰田80.55万辆；广汽丰田75.60万辆，+2.44%）本田：约70万辆，同比下滑（广汽本田、东风本田均降）日产：约60万辆，同比下滑，轩逸仍是主力马自达：约10万辆，同比下滑 3. 美系上汽通用：56.22万辆，同比+22%（含出口），新能源销量88833辆，同比+152%福特：约30万辆，同比微降 4. 韩系起亚：25.40万辆，同比+2.3%北京现代：约20万辆，同比下滑 5. 其他特斯拉：80.84万辆，同比增长（上海超级工厂贡献）上汽通用五菱（合资口径）：163.51万辆，新能源首破百万辆

63. 最近豪华油车大降价？一条视频告诉你真相！ #超哥直播回放 #降价 #宝马3系 #奥迪A6L #雷克萨斯ES200

64. 为什么丰田要分一汽丰田和广汽丰田 #丰田 #一汽丰田 #广汽丰田 #汽车文化

65. 比亚迪9月销量解读：39.6万罕见下滑，方程豹成最大惊喜？

66. 网友给华为乾崑智驾灵魂10问，高管只答了… #一汽奥迪A5L乾崑智驾版到店热销 #一汽奥迪全面迎来智能化

67. 去日产天籁静态体验我真惊了！内饰太像新能源了！就喜欢开燃油车的有福了，也有鸿蒙座舱5.0了，我车都没有的头枕音响，它安排上了，多气人…#新势力燃油车# #天籁12.99万起全系标配鸿蒙座舱5# 胡永平的微博视频

68. 本田雅阁多便宜了？低至12.78万起！保守但仍是经典日系B级车！

69. 20万以内，每年一万来公里，燃油车型推荐

70. 新能源能打的牌也打得差不多了！渗透率是否还会明显增长？

71. 你觉得本田冠道老了？它仍是宝藏车，15万预算就能买旗舰SUV！

72. 最新中型SUV销量：油车大胜，前10占6！比亚迪败退，Model Y赢麻了

73. #微博声浪计划# 2025年广汽丰田销量772668台同比增0.3%，成少数正增长合资车企。新能源占比首破9%，铂智3X登顶合资新能源销冠。HEV混动占比50.5%，燃油旗舰贡献近半。2026年新能源目标加码至20%，面临挑战。#新能源汽车# 瘦子說的微博音频

74. 串讲干货：10月燃油车型销量榜单解读！ #超哥直播回放 #油车 #轩逸 #博越L #榜单

75. 9月销量榜单出炉，哪些油车降价了？ #超哥直播回放 #买车 #9月汽车销量榜 #BBA

76. 车企“成绩单”出炉！谁打脸、谁超标？

77. 广汽丰田2026款全球车发布会简直太炸裂了，把高端配置全塞进入门级车型，真正实现“入门即超配”。全系标配高通8155芯片，全系标配TSS。赛那四驱臻享版更是拥有雷克萨斯同款座椅，按摩通风加热一应俱全，配上电子四驱，稳得没话说。价格也诚意满满，锋兰达10.28万起。终身质保、超长期金融方案，月薪5000也能轻松拿下。油车智能化，这时候不冲真就亏大啦！#丰田全球车入门配置全面提升##牙膏挤爆广汽丰田四款全球车同发# 搞机梓凡的微博视频

78. 虽然电车的渗透率越来越高，一直在抢占燃油车的市场，但燃油车对于很多人来说依旧是有需求的，目前大家唱出来燃油车，主要还是因为智能化，如果把智能化补全，燃油车也很有竞争力。广汽丰田作为老牌车厂，自然不会放下燃油车的市场，这次将四款全球车型都做了大改款，在智能化和车辆保障上都下了很多功夫，大家在意的大屏车机、智能辅助驾驶已经变成了全系标配，而且发动机、变速箱、动力蓄电池终身质保。#丰田这次把牙膏挤爆了#2026款赛那，焕新价：26.98 万2026款凯美瑞，焕新价：15.88 万2026款汉兰达，焕新价：21.98 万2026款锋兰达，焕新价：10.28 万#丰田最大规模全球车改款#广汽丰田的微博视频

79. 8月泰国汽车市场呈现日系燃油车统治、中国品牌新能源车型破局的格局，传统市场结构与新能源转型趋势形成鲜明对比。一、日系品牌燃油车垄断头部市场丰田Hilux以5078辆登顶，Yaris ATIV（4261辆）、YarisCross（2805辆）、Fortuner（1126辆）、Corolla Cross（1086辆）等多款车型霸榜；五十铃D-Max（3700辆）、本田City（2043辆）、HR-V（1730辆）也稳居前列。日系品牌凭借燃油车可靠性、本地化生产体系，以及对商用车、家庭用车需求的精准适配，牢牢掌控传统市场基本盘，在销量规模和细分市场覆盖上形成绝对优势。二、中国品牌新能源车型实现突破性渗透 MG 4（1247辆）、比亚迪Dolphin（1036辆）跻身前十，两款均为纯电动车型。这体现中国品牌在泰国新能源市场的产品竞争力突围：MG4以性价比和运动化设计吸引年轻群体，比亚迪Dolphin则凭借电动技术成熟度和智能化配置打开市场，在日系燃油车主导的格局中，通过“新能源赛道差异化竞争”撕开缺口，标志着中国品牌在泰国纯电细分市场的认可度显著提升。三、市场趋势：二元格局逐步形成短期内，日系燃油车的统治地位仍将维持；长期看，中国品牌的新能源车型有望以技术迭代（电动化、智能化）+本土化运营（如比亚迪泰国工厂布局）持续扩大份额。随着泰国新能源政策扶持和充电基建完善，MG、比亚迪等品牌或在纯电市场构建新的竞争优势，未来泰国汽车市场可能呈现“日系燃油车基本盘+中国新能源增长极”的二元竞争格局，中国品牌的全球化布局成效将进一步凸显。#大V聊车#

80. 经典日系B级车，丰田凯美瑞如何选？为何建议入手2.0L混动版？

81. #广汽丰田2025年销量超77万辆##2025年铂智3X全年销量70008台#铂智3X占了整个丰田在中国10%的销量。中国车真的是这个广汽丰田和东风日产，都是合资品牌将开发权移交到中方的代表，都取得了相应的好成果。接下来，广汽丰田还会有铂智7和新赛那，新汉兰达，还会有增程。全球车方面，新雷凌应该也快就位了。很期待！

82. 2025上半年北上广深四大一线城市汽车销量

83. 日系三强在华销量分化

84. 日系三强7月销量丨丰田很稳，日产同比大涨，仅本田下滑

85. 日系三大车企交卷

86. 日系三强8月销量丨丰田稳增，日产找到感觉，本田依旧下滑

87. 兵败如山倒！销量“节节下降”，日系车的故事讲不下去了？

88. 日本车企彻底凉了

89. 全年销量突破178万辆，丰田是去年唯一在中国实现增长的日系车

90. 日系三强2025在华分化加剧

91. 2025年日系三强在华分化

92. 日系三大车企公布2025年中国销量

93. 日系车2025在华销量

94. 日系车销售抓狂

95. 日系汽车在中国市场的现状及思考（中文简译）

96. 日系车销量崩盘

97. 日系品牌，何以在华凋零？

98. 日系车在中国市场的未来展望

99. 燃油车市场回升！合资车企各显身手展开“反攻”

100. 轩逸月销2.7万成为燃油车巨头，德系日系新能源竞赛加剧

101. 14.59万起，本田CRV荣耀款上市，破罐子破摔了？

102. 日系车别乱买！最新质量榜

103. 中国排第一的日系车型

104. 2025年前八月合资车市寒潮

105. 专家解读 | 2025年12月乘用车市场降价促销分析

106. 2025年10月乘用车市场降价促销分析

107. 汽车不内卷了崔东树

108. 崔东树

109. 【网通社快报】9月汽车市场稳定促销力度增强

110. 国庆车市观察

111. 燃油车的半壁江山，还能守多久？

112. 别惊讶！油车的魅力正在大幅上升

113. 买燃油车必看

114. 燃油车智能化反攻

115. 如果买车预算只有十万，那就闭眼入日系燃油车，省油耐操保养成本低，不接受反驳

116. 2025 年这 5 款车开 3 年还能卖半价，日系车跌出前三

117. 【车闻速递】丰田、本田同步大幅回调电动化目标，国际车企转型进入“务实”新阶段

118. 本田、丰田为啥调整电动化战略？

119. 丰田回血、日产本田仍失速，日系三强为何分化加剧？

120. 2025年中国车市分化图景

121. 本田停产撕开裂痕！日系车电动化掉队，在华市场份额恐再腰斩？

122. 日系三强在华分化加剧

123. 11月日系品牌销量出炉，日产回暖、本田继续下滑

124. 丰田178万辆正增长，日产本田跌惨了，混动救了丰田

125. 为什么“油电混动”突然不香了？丰田双擎销量暴跌23%，老车主

126. 丰田双擎跌出销量前十，混动神话破灭，插混凭什么当主角？

127. 日系两巨头暴跌超60% 丰田微增奥迪逆袭合资车迎破局良机？

128. 一汽丰田的2025

129. 解读《麦肯锡2025年中国汽车消费者洞察报告》

130. 中国新能源车竞争现状

131. 一句话点评12月及全年紧凑型轿车

132. 2025上半年东南亚新能源车大揭秘中国车企打破日系垄断

133. 2025全球汽车销量TOP10出炉！中国品牌占两席，新能源霸榜成定局

134. 8月泰国车市

135. 2026年新能源车一统天下，燃油车两年内趋零已成定局

136. 放弃燃油车吧，2026年起燃油车会越来越少，此外还有更严重情况

137. 别猜了！2026年坚持选油车的，基本都是这4种情况

138. 发现没，2026年还执意买油车的人，大多都绕不开这4种情况

139. 日系车在中国彻底崩了？份额跌破10%，国产车杀疯了！

140. 燃油失守电动“翻车” 本田在华何去何从？

141. 2025年丰田在华新车销量增加，本田、日产减少

142. 混动托底+本土深耕丰田2025在华逆势增长的底层逻辑

143. 丰田独涨，日系车中国市场遇冷

144. 大众、丰田、日产、本田公布2025年在华销量，只有一家增长

145. 本田在华电动化转型遇阻战略调整寻求破局

146. 跨国车企在华格局生变：谁在倒退，谁在增长？

147. [流言板]丰田、日产、本田公布2025年在华销量

148. 燃油车真凉了？10月新能源车市占率首度过半

149. 市场份额腰斩至 12.9%！日系车卖不动了，被自主车企碾压市场份额腰斩至 12.9%！日系车卖不动了，新能源浪潮下被自主车企碾压。2025年日系车在华销量集体暴跌，本田狂降40.3%且连续23个月下滑，市场份额从超25%腰斩至12.9%。其衰落源于新能源浪潮冲击、电动智能转型滞后、质量造假丑闻频发及审美落后。虽丰田、本田等尝试转型，但技术路线选错、动作迟缓，难回黄金时代，中国市场已进入自主主导的智能电动时代。 #日本车 #日系车 #丰田 #日系车在华销量暴跌 #日系车市场份额 #新能源

150. 出乎意料！丰田2025中国销量还在“全方位上涨”丨车壹条

151. 在华市场份额跌到心态崩了，日系车要彻底走向没落了

152. 日系普降丰田独涨！2025年在中国卖出超178万辆：实现正增长

153. 日系车在中国市场进入了垃圾时间？还有救吗？ #日本车 #日本日系车在中国市场进入了垃圾时间？还有救吗？近年来，日系品牌在中国及东南亚市场面临严峻挑战。2023年11月至2024年10月，其市场份额从14.4%降至10.3%，而中国国产车份额则从59.6%大幅升至近70%。面对国产车质价比提升及消费者偏好转变，日系车不仅遭遇销量下滑、保值率下降，甚至面临巨大的财务压力。尽管有法规保障后续服务，但其市场主导地位已受到根本性动摇。#日本车 #日本 #日本货 #国产车

154. 日系车为何都不赚钱了：本田净利润腰斩，日产巨亏，丰田增收不增利

155. 越来越多证据表明，中国汽车已完成了对日系车的全面控制！

156. 本田电动化 “粮草”供应不及东风本田潘建新如何破解销量困局

157. 3家在华日系车企，仅一家销量增长

158. A0级及以下燃油车已大幅萎缩，纯电车型大行其道

159. 中国车企加速崛起，全球汽车格局重塑

160. 日产本田在华年度销量公布！

161. 2025中国车市：日系分化，国产崛起

162. 2025年1-7月燃油车销量排行榜

163. 2025 年中国车企有望问鼎全球汽车销量冠军，终结日本车企 20 余年霸主地位

164. 广汽本田是准备主动下牌桌吗？

165. 丰田中国销量止跌：油车稳住战线，一汽丰田电车掉队

166. 本田vs丰田：技术宅与实用派的终极对决，谁更懂中国车主？

167. 日系车迎来至暗时刻，出口量将被我国超越，日本的燃油车优势没了

168. 比亚迪海鸥领跑新能源市场，吉利星越L位列燃油车销量首位丨2025年上半年新能源车型/燃油车型销量榜

169. 日系汽车全球占比连降2022年25.3%2023年24.7%2025年呢

170. 2025年新能源车零售份额过半，机构预计今年增长10%

171. 燃油车不死！2025燃油轿车销量出炉，轩逸、朗逸、速腾均超25万辆！

172. 果然财经|日系车三强在华销量分化，本田大跌24%

173. 广汽丰田9月销量出炉:双擎车型占比过半，传统车企转型现成效

174. 燃油车2026年有新动向！3大变化要摸清，买卖车别踩坑

175. 9月售196台，销量不涨反跌，本田P7市场失利了吗？

176. 日系汽车三强2025年在华零售销量及车型分布：丰田1576314辆，本田650920辆，日产578163辆

177. 新能源车市占率攀至50%：洗牌加速，谁主沉浮？

178. 2025年11月燃油汽车销量

179. 认定了！2025年下半年有望降价的5款轿车，等等党可以再等等！

180. 跌至12.59万本田CR-V价格战杀红眼！4月卖了12400台！

181. 2025年燃油车逆势上扬：哪些车型撑起增长大旗？对比新能源车优势何在

182. 燃油车回暖假象，销量回升难掩占比下滑

183. 2025款本田CR-V震撼亮相！能否再成SUV市场王者？？

184. 10月燃油车销量榜出炉：德系日系稳坐头部，自主与韩系遇冷

185. CR-V降到14.59万起/英仕派3年0息，10月买本田，这波优惠可以！

186. 新能源及燃油车实际成交价及折扣率 || 2025年12月

187. 车企销量快报：一汽丰田 2025年累计销售805518辆

188. 燃油车逆袭！2025全年A级SUV销量榜，吉利霸榜，比亚迪退出三强

189. 卡罗拉和轩逸谁更耐造更值得买？内行坦言：跑了4-5年差距出来了

190. 德系“价格屠夫”来袭！途岳6.9万起售，燃油车能否绝地逆袭？

191. 日系稳坐燃油车头部、比亚迪五车霸榜新能源丨2025年11月燃油车型/新能源车型销量榜

192. 比亚迪跌落神坛，吉利逆袭称王，谁还在坚守燃油车最后防线？

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