电动汽车的续航与性能瓶颈正被热管理技术突破。先进热管理系统（TMS）作为核心解决方案，正从1.0迈向更智能、高度集成的2.0时代。这份基于200余篇文献的系统综述，深入剖析了TMS如何通过AI与集成化设计，全面提升能源效率与极端环境适应性，为电动车发展扫清障碍。
智能速览
先进热管理系统是提升电动车续航与性能的关键。
电池与集成热管理是当前技术研究的核心热点。
多源热耦合与极端环境适应性是当前面临的主要挑战。
人工智能正从辅助工具转变为热管理的核心优化器。
精华内容
热管理技术的演进并非简单的部件堆砌，而是一场系统性的深刻变革。从解决单一问题到协同全局优化，技术路径正如何重塑电动车的核心体验？
研究热点聚焦
近八年的研究数据显示，学术界与产业界的目光高度聚焦于电池热管理系统（BTMS）与集成热管理系统（ITMS）。BTMS直接关乎电池安全与寿命，而ITMS则着眼于整车能源效率的最大化，两者构成了当前技术突破的核心。相比之下，座舱热管理（CTMS）与动力总成热管理（PTMS）的研究热度则相对较低，尚未成为主流关注点。
技术演进与挑战
传统热管理多依赖风冷、液冷等独立技术，但子系统各自为政导致了能源效率低下。核心挑战在于如何处理电池、电机、座舱等多源热量的非线性耦合，这超出了传统控制策略的能力范围。此外，在酷暑或严寒等极端环境下，加热与冷却的效率与能耗之间存在难以调和的矛盾，直接影响用户体验和车辆性能。
AI赋能新变革
人工智能（AI）与机器学习（ML）的引入为热管理带来了变革性可能。AI正从辅助分析工具，转变为能够优化全局能耗、精准预测温度的核心控制器。然而，这一转型并非坦途，AI模型的精度、实时计算的成本、以及在复杂工况下的鲁棒性，都是亟待攻克的技术难关，决定了其能否真正大规模落地应用。
高度集成是未来
未来的热管理系统必将朝着更智能、高度集成化的方向发展。例如，基于跨临界CO₂的热泵系统能够灵活切换制冷与制热模式，而利用电机废热为座舱和电池加热的方案，则能显著提升冬季续航。通过多换热器架构、相变材料（PCM）等创新设计，实现冷却、加热、快充等多功能集成，将是提升整车能效的终极路径。
热管理2.0时代，技术正从被动响应走向主动预测与协同控制。这场系统性的升级，不仅是解决续航焦虑的钥匙，更将重塑电动车的性能边界与用户体验。当AI与集成化设计深度融合，未来的电动汽车会带来怎样的颠覆性表现？
