激光雷达线数越高越好吗？别被参数忽悠，关键看这几点
01-27 09:41
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1. 融合感知 VS 纯视觉，谁是版本答案？融合感知到底多难做？【柴知道：车圈化简】
哔哩哔哩 2025-11-17 00:00:00
2. 为什么特斯拉抛弃激光雷达，而国内车企却纷纷上车？L2级别是否需要激光雷达？
知乎 2025-08-15 00:00:00
3. 炸裂！全系四驱加激光雷达只要16.38万起！领克疯了吗？
哔哩哔哩 2025-09-10 00:00:00
4. 昨天智己发布的新车搭载520线激光雷达，这个激光雷达是速腾聚创提供的，最高有2160线。后面还有其它厂商搭载这款激光雷达。 激光雷达参数有很多，除了线数还有帧率、探测距离、FOV等参数，评价激光雷达不能只看线数。 评价智驾更不能只看参数。 智己上的momenta方案表现是不错的，现在新的配置有多大提升，还是要看实际使用
新浪微博 2025-08-16 00:00:00
5. 什么是高精度「固态激光雷达」？机械、半固态、全固态激光雷达有何区别？
知乎 2025-09-24 00:00:00
6. 26年激光雷达大普及，是"装饰品"还是真有用？
哔哩哔哩 2026-01-15 00:00:00
7. 告别「够用」时代，L3 智驾呼唤高性能激光雷达上量
微信公众号 2025-10-21 00:00:00
8. 大家可能看到过汽车发布会上说某某新车搭载128线、192线激光雷达之类的描述，也经常会看到汽车博主视频中说某某车激光雷达多少线太超前了之类的描述，可能一直听但不清楚具体是什么，其实激光雷达的“线”指的是激光雷达在垂直方向上发射的激光束数量。 例如： 128线激光雷达=有128束激光垂直排列扫描 192线激光雷达=有192束激光垂直排列扫描 520线激光雷达=有520束激光垂直排列扫描 激光雷达主要用于自动驾驶和高级驾驶辅助系统，核心功能包括： 3D环境建模：通过点云数据构建车辆周围的高精度三维地图。 障碍物检测：识别行人、车辆、低矮障碍物，比如可乐罐、石头之类的。 测距与速度计算：精确测量目标距离和相对速度，支持自动紧急制动（AEB）。 恶劣天气适应性：相比摄像头，激光雷达在雨雾天气下仍能稳定工作。 线数越高，扫描更精细点云更密、探测距离更远、垂直视野更广就相应的减少盲区。 它决定了其扫描精度和环境建模能力，目前市场上的车载激光雷达主要由华为、速腾聚创、禾赛科技、图达通生产，分为以下几类： 低线数（16线、32线、64线）：适用于低速场景或基础ADAS功能。 主流线数（96线、128线、192线）：如华为的96线激光雷达、禾赛科技的128线激光雷达，华为的192线激光雷达，现阶段L2广泛使用。 高线数（华为192线、图达通等效300线、速腾聚创520线、700线）：192线激光雷达（鸿蒙智行多数车型），等效300线（蔚来部分车型），520线激光雷达（极氪9X、智己LS6这两款车未上市），700线（岚图L3架构会搭载预计年内亮相），探测距离更远、精度更高。 激光雷达线数的作用，可以这样通俗的理解，线数就像手机屏幕分辨率，数字越大看得越清楚——扫描更精细、点云更密集，但激光雷达也不是线数越高越好，需要与算力、算法匹配，就像200度近视的人，戴300度眼镜反而会头晕。
新浪微博 2025-08-16 00:00:00
9. 【华为靳玉志：不要相信马斯克所说的“纯视觉好”】华为智能汽车解决方案 BU CEO 靳玉志在 2025 深蓝汽车秋季新品全球发布会中称，不要相信马斯克说的纯视觉好，一定是激光雷达融合感知更加优越。靳玉志称，纯视觉一定是有短板的，需要学习才能感知障碍物，而激光雷达不需要学习就能感知障碍物，所以带激光雷达的融合感知一定比纯视觉好。靳玉志称，马斯克称纯视觉更好的理由是激光雷达和摄像头会产生“矛盾”，但这是个技术问题，是需要去解决的问题，而不能因此就认为纯视觉更好。靳玉志还称，“华为永远不会走 VLA，我们走的是 WA 世界模型，VLA 的终极一定是世界模型！”靳玉志的观点与华为乾崑智驾的技术路线一脉相承，在今年 4 月发布的 HUAWEI ADS 4 系统中，华为就采用了激光雷达、毫米波雷达、摄像头等多传感器融合方案。特斯拉坚持以纯视觉为核心的感知系统，甚至已在旗下所有车型中取消了毫米波雷达，选择完全依赖摄像头与人工神经网络来实现自动驾驶。特斯拉 CEO 埃隆・马斯克近期还公开批评激光雷达，称激光雷达和雷达会因“传感器冲突”降低安全性。 暨南数码的微博视频
新浪微博 2025-09-09 00:00:00
10. #高线数激光雷达或将成豪华车标配#当下，在豪华旗舰车型的智驾安全竞争中，500线激光雷达已经成为新的焦点。极氪9X已上车520线激光雷达，蔚来ET9的激光雷达也具备500线分辨率，并均将其作为旗舰产品的核心安全配置。今日，@岚图汽车卢放 在微博发文，强调“安全是最大的豪华”的品牌理念，并暗示岚图泰山安全性能将达到“旗舰新高度”，在媒体猜测其或将搭载华为最新500线激光雷达时，卢放回复称“硬件标准必然是旗舰级顶配，不逊色于任何友商”。这一表态疑似证实岚图泰山即将加入500线激光雷达阵营。以当下行业发展来看，192线激光雷达仍是主流，但无疑500线激光雷达将成为下一阶段各大品牌的旗舰豪华车型的发力方向。随着L3级自动驾驶落地进程加快，具备高冗余的感知系统正成为豪华车型的“刚需”，500线激光雷达也逐步从技术亮点走向旗舰标配。在此发博跟大家探讨，大家对于500线激光雷达怎么看？你是否认为其将成为下一阶段的“豪车标配”？ #岚图泰山疑搭500线激光雷达##岚图泰山实力超界#
新浪微博 2025-10-21 00:00:00
11. 13.99万起买中大型轿车！标配激光雷达/8295P芯片，同样价格你会选它还是启源A07？
微信公众号 2025-11-13 00:00:00
12. 激光雷达真的没有未来吗？！为何越来越多车企转向“纯视觉”？技术细节深度剖析！
哔哩哔哩 2025-10-01 00:00:00
13. 何小鹏谈辅助驾驶「视觉上限远超激光雷达，2027 年该争议将消失」，纯视觉路线是智能驾驶的最优解吗？
知乎 2025-08-09 00:00:00
14. 何小鹏谈辅助驾驶「视觉上限远超激光雷达，2027 年该争议将消失」，纯视觉路线是智能驾驶的最优解吗？
知乎 2025-09-11 00:00:00
15. 车长超5米，轴距3米多，全系标配激光雷达，还能“一键躺平”！
微信公众号 2025-09-03 00:00:00
16. 20多万买中大型SUV，车长5米多，轴距超3米，全系标配激光雷达！
微信公众号 2025-08-30 00:00:00
17. 禾赛科技登陆港股，全球最高市值激光雷达公司的王者归来
知乎 2025-09-16 00:00:00
18. #高线数激光雷达或将成豪华车标配# #岚图泰山疑搭500线激光雷达# 搜了搜“高线数激光雷达” 原来现在业内主流激光雷达只有128线、192线。激光雷达在向外发射时，点云密度会随着距离减少，要提升远距离物体的检测能力，就要提升线数。500线激光雷达，相当于有效识别距离的提升。这对于行车安全来说，是质的飞跃
新浪微博 2025-10-21 00:00:00
19. 纯粹从技术角度来看，“融合方案(激光雷达+视觉)”与“纯视觉”谁的前景更看好？
知乎 2025-09-17 00:00:00
20. 16万，能买到的六款带激光雷达的车
微信公众号 2025-12-19 00:00:00
21. 继续玩激光雷达，国产智驾恐怕很快就连特斯拉的车尾灯都看不见了
知乎 2025-08-12 00:00:00
22. 激光雷达的优点，信息确定性非常高，但分辨率比较低。而这几年激光雷达也卷起来了，也就是卷“线数”，线数越高、就相当于分辨率越高。当下的水准192线就是旗舰水平了，而岚图泰山搭载了500线的激光雷达，更上一层楼！#岚图泰山疑搭500线激光雷达##岚图泰山实力超界#
新浪微博 2025-10-21 00:00:00
23. 何小鹏谈辅助驾驶「视觉上限远超激光雷达，2027 年该争议将消失」，纯视觉路线是智能驾驶的最优解吗？
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24. 阿维塔12搭载4个激光雷达 这真的有必要吗？
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25. 新款领克08 EM-P官图发布 外观微调 全系标配激光雷达
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26. 智能网联·每日一问 | 激光雷达线数怎么选？16线到300线，不同场景该配哪款？
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27. 激光雷达“线”越多，自动驾驶能力就越强？
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28. 一文看懂激光雷达“线”的真相与误区
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29. 激光雷达线数破千，自动驾驶真要成精了？
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30. 激光雷达 - 根据不同场景雷达选型需要关注的参数
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31. 自动驾驶激光雷达中常说的“线”是个啥?
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32. 纯视觉PK激光雷达,明年买高阶智驾该如何选择?
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33. 激光雷达与毫米波雷达对比
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34. LK分享 | 激光雷达在无人驾驶应用中如何应对雨雾灰尘环境及经典案例分析
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35. 自动驾驶中4D毫米波雷达在雨雾中更具优势吗？
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36. 花钱只买个噱头?现阶段的激光雷达,到底有没有用
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39. 海通证券:城市NOA功能逐渐普及 激光雷达加速上车
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43. 马斯克笑哭了，小鹏也取消激光雷达，2200TOPS算力撕开行业真相
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44. 目前国内主流智驾车型的激光雷达供应商
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45. 激光雷达技术及应用、市场与趋势浅析
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