丰田GR GT是性能图腾还是过度包装？876+用户观点大碰撞_跑车

1. 全新丰田GR GT 外观很有性能范车内很豪华

2. 丰田GR GT跑车预告图曝光，新车12月5日首发，期待与仰望U9纽北一战！

3. 丰田GR GT / GR GT3全球首发！

4. 641马力+320千米/小时极速！丰田GR GT混动超跑正式量产

5. 新车全铝车身框架搭载4.0TV8动力，丰田GRGTGRGT3全球首发

6. 时隔 13 年的回归，丰田全新旗舰跑车 GR GT 终于现身

7. 丰田发布全新跑车GR GT和GR GT3

8. 两年后开“合法上路的赛车”？丰田全新旗舰 V8 超跑 GR GT

9. 丰田GR GT 家族正式发布，大排量混动+颜值在线，能打动车迷吗

10. 性能控狂喜！丰田GR GT炸场发布

11. 丰田发布GR GT超级跑车

12. 全新丰田GR GT跑车曝光，900马力V8混动+2.5秒破百，硬刚保时捷

13. 全新丰田GR GT亮相，造型低趴动感，搭载4.0L+V8混动，爆650PS

14. 丰田GR GT亮相，双涡轮增压V8超级跑车

15. 丰田又出超跑？这次不谈情怀只谈速度

16. 丰田GR GT正式亮相

17. 丰田这次纯逆天

18. 拒绝无聊！丰田 GR GT 与雷克萨斯 LFA 概念车亮相，纯粹的驾驶机器

19. 丰田GR GT/雷克萨斯LFA齐发，历史级超跑王炸回归！

20. 你敢信吗，这居然是丰田造的车？

21. 内燃机雷克萨斯 LFA 已死，血脉在丰田GR GT上重生

22. 经典超跑“触电”重生！雷克萨斯LFA概念车携丰田GR GT双箭齐发

23. LFA继作？丰田正式发布GR GT！V8双涡轮+电机，网友

24. 丰田疯了，你管这台GR GT可以合法上路？

25. 丰田GR GT

26. 【超跑笔记】预告已发，经典再起——丰田GR GT的期待之路

27. 丰田GR GT超跑首发！641马力V8混动极速319km/h，2年后上市

28. 丰田GR GT发布！聊聊技术构架细节

29. 丰田GR GT发布！结合我去东京车展和目前拿到的消息和大家聊聊：首先这车路径很像GR雅力士，用赛车带出民用车，依旧是丰田章男主导。全铝车架➕碳纤维覆盖件儿，第一眼看上去，脑子里出现的是道奇蝰蛇，长鼻子、宽车体、窄座舱，设计非常赛车化的东西。4.0L混动，90度夹角V8双涡轮，650PS，850N·m，听声音就是平面曲轴的高转发动机，两颗涡轮放在气缸夹角中间，全新铸造缸体。后置8速变速箱，集成驱动电机，前后重量分配45:55。通过对每个零部件位置分布设计，GR GR做到了让驾驶员位置后车辆质心几乎处于同一高度，我看这一点GR官网放在了第一条去讲，应该是个开发时很重要的目标诉求。外观风格还挺夸张的，但没有夸张的大尾翼大风刀，用的现今流行的车身隐藏风道来提供下压力和冷却。以我目前了解到的官方意图，这车未来完全有可能会引进国内，所以价格就很重要了，定位高性能GT，看样子也是个硬茬子，在北美如果想走量，那就不能超过20万美金，狠一点15万美金。（作为参考：保时捷911 992.2 GTS美国16.7万起，AMG GT63 18-20万）所以如果未来引入国内，我盲猜这会是一个200万左右的车，因为光4.0L V8发动机的排量税，你就得交一大笔。无论如何我也没想到丰田会造出这么个东西，非常带劲，非常硬核，非常章男！以后有机会一定得试试这车。当然同期发布的还有个雷克萨斯LFA概念车，嗯，那是个BEV纯电动，受制于篇幅，先写到这，我在东京车展已经拍完视频了，这两天放出来和大家分享吧。#凯文聊车##丰田grgt#

30. 👀丰田GR GT超跑和GR GT3技术细节GT GT继承2000GT和LFA旗舰跑车的定位，仅有丰田版本，同时发布的雷克萨斯LFA概念车预览新一代纯电动LFA⭕️动力+传动：全新4.0T双涡轮增压V8+电机组成的混动系统，目标是低车身、低重心，采用87.5mm的缸径和83.1mm的短行程，以及干式油底壳，降低发动机高度为了平衡前后重量，让前置车更接近中置超跑，不仅车头长，发动机更靠近中央，还采用碳纤维扭矩管将动力传递到后置的变速箱驱动桥这个后置的驱动桥集成了电机/发电机、无液力变矩器的8AT变速箱（湿式起步离合器，减少动力传递损失）、机械式限滑差速器加上电池和油箱等，前后重量分配达到45:55，非常接近早期R8的前后分配，要比LFA 48:52的前后分配更像中置超跑GR GT3版本移除混动系统，保留4.0T V8，与GR GT街车共享大量结构部件⭕️车架：丰田首次采用全铝车架（LFA为碳纤维单体壳+前后铝制副车架），主车架包含大型空心铝铸件、挤压铝，部分车身面板使用了碳纤维（机盖、车顶）和树脂，保证轻量化但大V8加上混动，重量并不低，目标是1750kg，当然GR GT3版本需要减重到1250-1300kg⭕️悬挂与轮胎：前后悬架均采用低位双叉臂结构，锻造铝制控制臂，搭配专门为GR GT开发的米其林Cup 2轮胎（前265/35ZR20，后325/30ZR20），以及Brembo前后碳陶刹车GR GT3版本将采用类似的结构，与街车共享许多部件，而上一代的雷克萨斯GT3是前后推杆悬挂⭕️空动：丰田也解释了造型如此怪异的原因，大部分车型都是先确定外观设计再考虑空动性能，而GR GT是逆向开发，先确定理想的空气动力学性能，再进行外观设计，空动设计师和外观设计师合作仅从GR街车和GR GT3的差异就能看出来，这台车无需大改就可以作为纯种赛车，比如机盖的开口、前轮后的出风口、尾部大面积散热口、侧裙、鸭尾，都是赛车级的设计，这些在更注重造型的LFA上看不到⭕️赛车参赛时间：可以确定的是，明年WEC不会有这款新车，丰田可能会带到NLS和纽博格林24小时耐力赛，在比赛中测试开发，2027赛季开始大规模参赛

31. 丰田（终于）发布了这三款新车：雷克萨斯的LFA概念车、丰田GR GT、丰田的GR GT GT3➡️雷克萨斯的这款名叫“LFA概念车”，是一台纯电架构的双座跑车，采用轻量高刚性的全铝车架，车高仅 1195 mm，整体比例非常低矮扁宽。它强调“沉浸驾驶感”，通过极低的驾驶坐姿、包围感强的座舱设计营造强烈的人车一体感。这款概念车与GR GT、GR GT3共用核心开发理念与部分技术框架，丰田声称“把2000GT、LFA积累下来的造车经验与调校哲学传给新一代工程师，并在电动化时代继续演化”，但他们并没有公布这辆车的电机参数和性能数据。➡️GR GT被定义为“可上路的赛车”，采用前置后驱布局，全铝车架、前后双叉臂悬挂和大量CFRP车身，目标车重不超过1750公斤，前后配重约45:55。动力是全新开发的4.0 升双涡轮V8发动机，搭配后置电机的混动系统，目标综合输出功率不低于650 PS、扭矩不低于850 Nm，最高车速目标超过320 km/h。➡️GR GT3则是在GR GT基础上开发，满足FIA GT3规范的客户赛车，同样使用4.0 升双涡轮V8发动机和前置后驱布局，但车身宽度、车高和空气套件都为赛道和 GT3规则优化。两款GR都计划在2027年上市，雷克萨斯那台则没有任何说明。#大v聊车##车评精选##汽场全开##微博兴趣创作计划#丰田雷克萨斯

32. 丰田今天一口气发布三台重量级神车：GR GT、GR GT3，还有雷克萨斯 LFA Concept。很多人可能一头雾水：这三台车到底什么关系？如果只看外形，你会以为它们走的是三条不同路线：公路旗舰、纯赛车、纯电概念。但丰田真正想表达的，其实是一条贯穿 60 年的传承线——继 1960 年代的 2000GT、2000 年代的 LFA 之后，丰田第三次倾尽全力，打造集团级的旗舰跑车。第一台 GR GT，是机械时代的巅峰之作。全铝骨架、4.0L V8 双涡轮混动、极端低重心、空力反推造型……这些流程只有在旗舰工程项目里才会出现。它把丰田在 WEC、纽北、耐久赛累积的理解，压缩成一台能上路的驾驶机器。GR GT 的使命，和当年的 LFA 一样：为丰田的工程体系重新划定性能天花板。第二台 GR GT3，是把这套哲学直接带回赛道。GT3 是全球竞争最残酷的客户赛车组别。丰田过去不缺赛车，但缺的是一台能让职业车手和绅士车手都开得快的“王牌 GT3 车”。GR GT3 与 GR GT 共享骨架、共享动力布局、共享开发理念，它的目标只有一个：做一台既能争冠，也能卖给客户的丰田赛车旗舰。第三台，也是最容易被误解的——Lexus LFA Concept。它不是 “LFA 二代”，而是精神继承者。长车头、低发动机罩、极薄 A 柱，这些线条让人瞬间想起 LFA，但它的结构已经完全 BEV 化。它最重要的使命不是“跑多快”，而是回答一个困扰整个行业的问题：当发动机声浪消失后，跑车还能让人兴奋吗？LFA Concept 试图用瞬时扭矩、极低重心、空气力学反馈，以及极度纯粹的驾驶界面，重新打造属于电动时代的“官能性”。它不是复刻 V10，而是创造电动跑车的情绪价值——也就是 LFA 精神在电动时代的第一次进化尝试。所以三台车的关系很简单：GR GT 是机械旗舰，GR GT3 是赛道旗舰，LFA Concept 是电动旗舰。三条路径，一套灵魂。丰田把这种传承叫做“式年迁宮”——像伊势神宫每隔几十年重建一次神殿，用重建的过程，把木作手艺代代相传。LFA 是上一代工程师的巅峰之作。GR GT、GR GT3、LFA Concept，是下一代工程师的接棒仪式。在电动化叙事压倒一切的今天，丰田用这三台车表达了一个朴素却越来越珍贵的观点：无论能源怎么变，驾驶机器的灵魂不能断代。#大v聊车#

33. 丰田全新混合动力GT跑车GR GTGR首次成为独立的推出整车的品牌，搭载混合动力4.0L V8发动机，电机放置在变速驱动桥中，640马力+850牛米扭矩，车身采用全铝框架和碳纤维面板，重量1750公斤，最高时速320公里时，预估价格40万美元，将在2026年底在北美由雷克萨斯经销商发售。

34. 丰田新一代旗舰跑车GR GT终于揭开面纱修长低矮的GT 造型，车头十分地长车身多处极致的空气动力设计 4.0L V8双涡轮增压发动机混动搭配8AT变速箱及机械式LSD限滑差速器能输出650马力/850牛·米的动力同步还发布了GT3赛车明年的WEC耐力赛估计就会见到

35. 一天一张文艺照丰田GR GT和GR GT3发布～丰田称GR GT为可合法上路的赛车，研发围绕三个目标展开：重心低，轻量化和高刚性车身，以及更好的空气动力学性能。车长4820mm，宽约2米，车高仅1195mm，重心大概在膝盖附近，轻量化铝合金车架，车身采用碳纤维增强复合材料和铝合金材料，目标车重1750千克（或更低），前后配重45:50。动力方面，新的4.0升双涡轮增压V8，单电机轻混，输出至少640马力，850牛米，配8速自动变速箱。前后双叉臂悬挂，前后轮都配备大尺寸Brembo碳陶刹车盘，20英寸轮毂搭配米其林Cup2轮胎。GR GT3基于GR GT进化而来，相同的发动机，夸张的空力套件，鹅颈式尾翼，全套的防滚架，2027年交付……

36. 优雅和激情的对决，丰田GR GT硬刚DB12

37. 丰田章男回顾 GR GT 的诞生心路历程。对他来说，GR GT不仅是跑车，而是继 2000 GT、LFA 之后的第三次“式年迁宫”，把丰田最顶级的造车手艺和精神传给下一代。他们还特意重返当年 2000 GT 创造世界记录的同一环形赛道，用高速无人机贴身拍下三代旗舰并行瞬间。特别同意丰田章男说的那句话：只有不断挑战自己，跑车灵魂才能延续下去。#大v聊车# 型车志的微博视频

38. 又被粉丝骂了...我就不能休息一会吗？丰田GR GT的变速箱在后轴，不与发动机直接相连。传统纵置后驱车型的结构是发动机-变速箱-传动轴-差速器。而丰田GR GT是发动机-传动轴-变速器，当然还有一个电机和电池。没什么好处和坏处。主要原因就是这是一台纯粹的驾驶机器，一切都是为操控服务。如果把V8发动机、变速器、电机，都放在前轴，会导致车头的重量特别大。那么作业就来了:对于这种定位的跑车而言，一个沉甸甸的车头会容易产生什么问题？

39. Car时尚揭晓：丰田GR GT！丰田回归，带来另一款猛兽！这次是他们的赛道赛车，用于公路……丰田GR GT！😍🔥 4.0升双涡轮增压V8引擎和电动机！🤯🔥 650马力与850牛·米！🔥🔥 1,750公斤！🔥🔥 最高速度322公里/小时！🔥🔥 后轮驱动与前置引擎！🔥🔥 双横臂悬挂！🔥🔥 预计2027年上市！🔥丰田还将推一款FIA GT3规格的赛车，命名为“GR GT3”！😱谁想要一辆？🙋#丰田gr##老纪侃车##豪车超跑#

40. 丰田最新旗舰超跑，丰田GR GT、GR GT3官方亮相，新车1-10分你打几分？GR GT：官方称它为可以合法上路的赛车，前置后驱，4.0T双涡轮增压V8发动机，再加电机组成动力系统，最大功率640马力，峰值扭矩850牛·米GR GT3：在GR GT基础上打造的FIA GT3规格赛车，造型更激进夸张

41. 丰田今天发布了GR GT，这车看完总让我想起道奇蝰蛇，都是赛车思路设计的架构，然后贴外蒙皮，还都是长机舱、窄座舱。看了下俩车尺寸，丰田GR GT车高1195mm，比我Miata还低矮，但车宽来到了2米！蝰蛇1250mm比miata高，1940mm宽，车身也短一点。一个V10一个V8混动，感觉丰田造了个新时代的蝰蛇。很极端、很硬核的车子，看着就贵。#凯文聊车##丰田grgt#

42. 图1 法拉利12Cilindri图2 上一代奔驰AMG GT 图3丰田GR GT国内要价800w+的法拉利12缸，北环目前的量产燃油车记录保持者AMG GT Black，丰田昨天新发布的GR GT，都是型材空间管道车身，所以丰田这个新跑车当真硬核，味道很正。

43. 一天一张文艺照雷克萨斯LFR也要一起发布？在丰田新的预告图中，不仅有GR GT的量产版（中间），还有雷克萨斯之前发布的Sport Concept的身影（左边），量产版本？又或是雷克萨斯的LFR？右边从前轮拱开口和车内防滚架看得出应该是GR GT的GT3版本～

44. 丰田发布搭载4.0升V8双涡轮增压发动机650马力的超级跑车GR GT

45. 王者归来：凌志LFA后继型号GR GT Prototype发布！

46. 丰田GR GT跑车预告图！将于12月5日首发

47. 丰田全新超跑GR GT发布：双涡轮V8与轻量化铝制车架完美结合

48. 【超跑笔记】全新旗舰超跑登场

49. 丰田GR GT概念车发布！全是炫酷啊

50. 丰田GR GT原型车发布！650匹混动猛兽，量产会变味吗？

51. 燃油党狂喜！丰田GR GT携900马力V8混动炸场，2.5秒破百硬刚AMG

52. 丰田发布全新GR GT和GR GT3车型，搭载4.0升V8双涡轮增压发动机

53. 丰田汽车新车曝光：12月4日，正式发布！

54. 汽车圈新车：丰田GR GT/GR GT3及雷克萨斯LFA概念车全球首发

55. GR性能旗舰降临，GR GT & GR GT3原型车正式亮相

56. 丰田GR GT曝光！ V8混动千匹马力，这是燃油车的绝地反击？

57. 全新GR GT和GR GT3全球首发

58. 新车 | 全铝车身框架/搭载4.0T V8动力，丰田GR GT/GR GT3全球首发

59. 这就是丰田 GR GT

60. 万众期待，丰田全新超跑GR GT来了！

61. 丰田也能造超跑？LFA继任者发布，变速箱放在后备箱里面 - 哔哩哔哩

62. 丰田GR GT首发登场！4.0L V8混动系统，输出650PS，极速320km/h

63. 现在攒钱来得及吗？解读丰田旗舰超跑——丰田GR GT

64. 丰田GR GT/GR GT3全球首发！全铝车身框架，搭载4.0T V8动力

65. 丰田最新“公路合法” 赛车——GR GT亮相，搭载V8双涡轮发动机

66. 丰田全新超跑GR GT发布：641马力V8号称“合法上路的赛车”

67. [流言板]丰田GR GT跑车预告图，封神之作12月5日首发

68. 丰田GR双子星正式发布：顶级性能旗舰与赛道利器的双重奏鸣

69. 丰田GR GT：赛道基因铸就的“合法上路赛车”

70. 丰田全球首发GR GT/GT3，用4.0T V8告诉世界：燃油超跑还没死！

71. 新车首发｜丰田GR GT/GR GT3全球亮相全铝车身+4.0T V8 剑指超跑市场

72. 真男人就要开V8 丰田发布GR GT与GR GT3跑车可合法上路

73. 4.0T V8！非豪华品牌！前置后驱！跑车！丰田GR GT正式发布

74. 丰田GR双旗舰发布：GR GT/GR GT3登场，全铝车身+4.0T V8混动，可以合法上路的赛车！

75. GR GT首发/LFA“改电复活” 丰田发布3款旗舰车型

76. 丰田GR GT首发：一款可以合法上路的赛车

77. 混动4.0T V8双涡轮增压丰田GR GT跑车发布

78. 丰田发布3款旗舰车型，GR GT首发/LFA“改电复活”

79. 简单聊聊丰田新发布的GR GT

80. 2025丰田GR GT超跑发布，混动4.0T V8双涡轮增压，2.5秒破百！

81. 合法上路的赛车！丰田全新超跑GR GT发布：配641马力大V8

82. 丰田全新超跑GR GT：赛道基因铸就“合法上路赛车”传奇

83. 丰田三款全新性能车发布，颜值帅气，堪称机甲猛兽

84. 最新旗舰超跑一台可以合法上路的赛车！丰田GR GT、GR GT3亮相

85. 丰田GR GT公开了新4.0升V8混合动力发动机

86. 丰田GR GT/GR GT3全球首发！全铝车身框架，外观动感，搭4.0T V8动力

87. 合法上路的赛车！丰田全新超跑GR GT

88. 丰田GR双旗舰亮相！V8混动猛兽与赛道版同步发布！

89. 丰田GR GT预告发布：V8混动旗舰即将登场重塑性能新纪元

90. 雷克萨斯LFR /GR GT预告公布：或搭载全新V8双涡轮混动引擎！

91. 剑指GT3赛事，丰田GR GT双车型开启性能车研发新征程

92. 新车 | 丰田GR GT/GR GT3全球首发！全铝车身框架、搭载4.0T V8动力

93. 全新丰田GR GT全球首发，定制全铝车身，内饰机械感十足，搭载4.0T V8+电动机，最大功率640马力

94. 12月5日首发/V8双涡轮混动丰田GR GT跑车预告图发布

95. 【汽车新闻】丰田GR GT/雷克萨斯LFA概念车发布

96. 全新丰田GR GT全球首发，定制全铝车身，搭载4.0T V8+电动机

97. 【网通社快报】丰田GR GT发布：640马力双涡轮V8配全铝轻量化车身

98. 燃爆！丰田GR双旗舰官图曝光，V8混动超跑太顶了！

99. 丰田GR GT跑车预告图发布搭载V8发动机组成的混动系统 12月5日首发

100. 丰田GR GT曝光！641马力两秒破百，开油车真爽啊

101. 丰田GR GT/GR GT3官图发布，4.0T V8混合动力旗舰跑车亮相

102. 丰田GR GT 全球首发，V8引擎，动力超过641匹！

103. 关于丰田GR GT，所有的重点都在这篇讲完

104. 丰田GR GT超级跑车两座超跑4升V8双涡轮增压混动巡航赛车 #丰田grgt#丰田跑车 #丰田超跑 #超跑 #超级跑车 Toyota GR GT 是丰田旗下 Gazoo Racing（GR）品牌打造的旗舰级超级跑车，代表了丰田现代高性能跑车的顶尖水准。GR GT 的设计理念是“赛道基因、公路可用”，融合了极致性能、轻量化科技和驾驶者导向体验，承袭了经典车型 AE86 的操控精神，但在动力和科技上达到了超跑级别。动力方面，GR GT 配备全新 4.0 升 V8 双涡轮增压发动机，并结合混合动力电机，总功率超过 650 马力，峰值扭矩约 850 牛·米。发动机采用 Hot‑V 紧凑布局和干式油底壳设计，使整车重心更低，同时增强耐久性和高负荷驾驶下的稳定性。后置变速箱与限滑差速器的组合，加上轻量化车身和优化的重量分配，让 GR GT 在加速、过弯和刹车表现上均接近赛道水准。官方目标的 0–100 公里/小时加速约 3.2 秒，尽管量产数据尚未最终公布，但已显示出超跑性能。车身结构上，GR GT 采用全铝合金骨架结合碳纤维面板，实现轻量化与高刚性平衡，整备质量约 1,750 千克。在同级别旗舰 GT 或超跑中属于中等偏轻，既保证了操控灵活性，又兼顾舒适性和安全性。车身空气动力学设计经过精密计算，大量通风口、导流槽、扩散器和凸凹线条不仅赋予其霸气雕塑感，更服务于冷却刹车和动力系统，以及高速稳定性。整车比例低趴、前长后短，重心分布合理，使其在高速和弯道中均能提供出色的抓地力和操控感。内饰方面，GR GT 为两座驾驶舱设计，座椅采用真皮和 Alcantara 材质，并辅以碳纤维桶椅，驾驶者优先的布局突出赛道驾驶体验。仪表数字化且科技感十足，各类驾驶模式可调，进一步提升公路驾驶与赛道驾驶的体验感。两座布局减少重量，提高驾驶反馈，同时保持车辆操控的精准度。 GR GT 的差异化不仅在于动力和操控，还体现在品牌血统与文化价值。它延续了 Toyota AE86 在《头文字D》中“轻量、后驱、驾驶技巧优于单纯马力”的精神，将街头漂移和赛道操控理念发展到现代超级跑车。购买 GR GT 的理由包括：超跑级性能与日常可用性的结合、赛道级操控体验、科技感驾驶舱、空气动力和轻量化优势，以及 Gazoo Racing 血统和稀缺收藏价值。一辆集极致性能、轻量化科技、空气动力学设计和驾驶者优先理念于一身的超级跑车。

105. 丰田GR GT超跑12月5日首发，V8混动系统对标阿斯顿马丁

106. 全铝车身定制！丰田GR GT正式亮相，搭载V8混动心脏！

107. 丰田GR GT超跑全球首发倒计时，V8混动+赛道基因，真香预警！

108. 能合法上路的赛车，丰田GR GT正式发布，640马力+V8双涡轮混动

109. 【新车首发】假如卖100万你买吗？2026丰田GR GT实车长这样！

110. [流言板]最新旗舰超跑，丰田GR GT、GR GT3亮相

111. 丰田GR GT将亮相｜接班LFA成丰田超跑新旗舰

112. 丰田GR GT3首度亮相，纯V8赛道机器

113. 【网通社快报】丰田发布GRGT超跑

114. 丰田GR GT/GR GT3官图发布，4.0T V8动力+全铝车身

115. 全新首发超跑新车V8混合动力车型_丰田GRGT袭卷全球！

116. 丰田的逆袭：三款V8混动超跑同日发布，欧洲豪门慌了吗？

117. 丰田GT概念车路测曝光或搭载912马力混动V8

118. 丰田全新超跑GR GT发布，配混动4.0T V8双涡轮增压

119. 丰田GR GT跑车预告图封神之作12月5日首发期待与仰望U9纽北一战

120. 12月5日，丰田GR将发布全新GT超跑，几年的等待终于等到了 | 酷乐汽车

121. 丰田GR GT、GR GT3发布 4.0T V8+碳纤维车身双模式公路和赛道

122. V8+全铝车身，丰田全新旗舰跑车GR GT登场

123. 丰田Gazoo Racing车队发布了其旗舰车型：GR GT和GR GT3

124. 搭载V8混动系统，面向赛道与公路！丰田发布GR GT/GT3原型车

125. ▎丰田发布新款跑车「GR GT」，最高时速可达 320 公里

126. 全铝车身框架丰田GR GT/GR GT3官图发布配V8混动系统

127. 丰田GR GT

128. 丰田官方定档：全新 GR GT 超跑明年 1 月亮相

129. V8混动即将出笼！丰田GR旗舰跑车将于12月4日发布或命名GR GT

130. 全屏欣赏丰田GR GT / GR GT3全球首发

131. 丰田火力全开！GR GT携GT3版亮相，LFA概念车纯电重生引期待

132. 搭载V8混动/或命名GR GT 丰田GR旗舰跑车将于12月4日发布

133. 丰田 GR GT 正式发布，GR GT的研发由三个关键要素决定：重心必须低，整备质量要相对较轻，而且车身刚性要足够高，以最大限度地提高空气动力学性能。所以车身是特殊设计的轻量化铝车身，动力方面采用V8 TT+P2电机+变速箱后置+碳纤扭矩管，20 英寸轮毂搭配米其林 Pilot Sport Cu

134. 丰田GR GT超级跑车定档2026年东京车展全球首发

135. 沉浸体验！全新丰田GR GT/GT3

136. 【网通社快报】丰田正式命名GR GT并公布设计细节，V8引擎加持对标AMG GT

137. 【网通社快报】丰田与雷克萨斯双超跑今日首发，同步亮相GT3赛车

138. 丰田和雷克萨斯确认新一代V8引擎，12月5日揭幕GR GT3超级跑车

139. 丰田全球首发三款新跑车概念 “GRGT”计划2027年前后上市

140. 丰田全新 V8 混动发动机即将登场，GR GT 及雷克萨斯超跑首搭

141. 丰田新V8混动引擎曝光！雷克萨斯Sport Concept量产版和丰田GR GT

142. 丰田全球首发GR GT/GT3，用4.0T V8告诉世界

143. 与丰田GR GT同步打造，雷克萨斯传奇超跑LFA电动化复出

丰田GR GT是性能图腾还是过度包装？876+用户观点大碰撞

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