莲花汽车推出Emira插混版，升级V6发动机技术应对欧7排放标准

莲花汽车近日宣布，将推出旗下跑车 Emira 的插电式混合动力版本，并对现有 V6 发动机车型进行技术升级，以符合 2027 年即将实施的欧 7 排放标准。

公司首席执行官冯擎峰在第二季度财报发布会上透露，Emira 插混版将采用与 Eletre SUV 即将搭载的“Hyper Hybrid”系统一致的技术方案。该技术将在今年晚些时候首次应用于 Eletre SUV。

目前 Emira 提供两种动力配置，其中四缸版本由梅赛德斯-AMG 提供动力总成，据悉该版本或将停止生产。而使用丰田 V6 发动机的版本则因难以满足更严格的欧 7 排放要求，也需通过引入插混系统进行升级。

此次技术更新得益于中国莲花科技与英国莲花汽车在高性能跑车领域的深入协作。冯擎峰并未回应有关英国工厂裁员的消息，该计划于 8 月 28 日宣布，预计将影响约 40% 的员工，共计 550 人。他同时指出，两家公司的技术整合有助于提升整体效率，“通过职能优化与技术协同，我们具备显著的提升潜力”。

针对外界有关莲花或将生产线转移出英国的猜测，冯擎峰强调公司对英国市场依然保持长期承诺。“莲花汽车将继续坚持超高性能定位，并强化在高性能工程服务方面的能力。”

在 Eletre SUV 与 Emeya 轿车电动版市场表现未达预期，且豪华车消费群体对电动车仍持谨慎态度的背景下，莲花决定加大对插混技术的投入。“我们将积极推广 Hyper Hybrid 技术。”冯擎峰表示。

此前，莲花曾在 Evora 车型上尝试过插混方案，配置 1.2 升三缸发动机、电机及 17kWh 电池组，纯电续航可达 56 公里。但该项目最终未能进入量产阶段。

值得一提的是，莲花在中国市场第二季度的销售情况有所好转，Eletre 和 Emeya 的销量回升，其中升级版 Eletre 表现尤为突出。

作者：牛奶秋刀鱼