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新能源车维修数据垄断引热议，50+用户真实反馈全景呈现

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25-12-16

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新华社点名小米汽车！车企要把消费者权益放首位 #超哥直播回放 #新华社 #车企 #消费者权益

超哥超车 2025-11-27

来自抖音

#买得起车还要养得起车# 买车时光盯着车价和配置，其实，后期的维修保养成本也是重头戏。2026年1月1日实施的新版国家标准《汽车维护、检测、诊断技术规范》明确要求，车主有权自主选择保养地点，4S店不得以“不在本店保养”为由拒绝提供质保服务。打破“垄断”后，第三方门店也能拿到平价原厂件。车主在资质正规的维修店进行保养，费用最高可能比4S店省一半。同时，允许使用质量相当但价格更低的“同质配件”，养车明明白白花钱，年省几千很常见。所以你的爱车保养维修是死守4S店，还是找靠谱又实惠的第三方修理厂？买车时，除了车价，会不会因为担心“修不起”而果断劝退？网页链接

LAC-庆舍 2025-11-12

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1. 新华社点名小米汽车！车企要把消费者权益放首位 #超哥直播回放 #新华社 #车企 #消费者权益

2. #买得起车还要养得起车# 买车时光盯着车价和配置，其实，后期的维修保养成本也是重头戏。2026年1月1日实施的新版国家标准《汽车维护、检测、诊断技术规范》明确要求，车主有权自主选择保养地点，4S店不得以“不在本店保养”为由拒绝提供质保服务。打破“垄断”后，第三方门店也能拿到平价原厂件。车主在资质正规的维修店进行保养，费用最高可能比4S店省一半。同时，允许使用质量相当但价格更低的“同质配件”，养车明明白白花钱，年省几千很常见。所以你的爱车保养维修是死守4S店，还是找靠谱又实惠的第三方修理厂？买车时，除了车价，会不会因为担心“修不起”而果断劝退？网页链接

3. 即使是出保险，电动汽车建议还是使用原厂配件，维修一旦涉及不匹配的“拆车件儿”“副厂件”后患无穷。#理想 #理想one

4. 一定要看的年底买车五句话，让你买车选车不踩坑！ #超哥直播回放 #买车 #选车 #年底

5. 新能源“烂尾车”困扰百万名车主

6. “烂尾”二手车能买吗？#高合汽车#威马汽车#哪吒汽车#新车24小时#小心试车

7. 是销售中的承诺失误？还是培训信息没有同步到位？今日的变速箱所谓出现无法维修的“bug”都应当有企业负责给到解决方案。#奇瑞汽车 #奇瑞瑞虎9

8. 出险后，我们记得对照定损单，尽可能检查车辆维修情况。维修人员牢记修车是“关乎车主安全的事”请予以重视。#小鹏汽车 #小鹏p7

9. 交通法贴士

10. 修个电车被宰哭？5家国产新能源车企因数据垄断，或被罚4700万！

11. 新能源车“买得起修不起”困局

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16. 【行业聚焦】换大灯没有车企解码等于“睁眼瞎”

17. 新能源车“修不起”的真相

18. 天价维修单背后，新能源车困在“垄断红利”里

19. 新能源车维修困局

20. 维修成本翻倍，新能源车为何“修不起”？

21. 《新能源车维修成本之困

22. 新能源车维修贵2倍还只能去4S店修？新京报质疑电车维修乱象太多

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24. 六万修底盘！新能源车企正在吃维修垄断红利，修车爆炸谁背锅？

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26. 用户开始失去维修权，消费者成了弱势群体，如何修得起新能源车？

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30. 买得起修不起！十多万新能源车仅底盘维修报价六万多

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32. 新能源车陷“维修刺客”困局，一体式设计拉高养车成本

33. 起底新能源售后

34. 破除新能源车维修陷阱！内行人支招，少花冤枉钱

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36. 奥迪、大众等新车型设维修禁区，一汽修厂因清除故障码赔5000元

37. 新能源车维修难?澳洲华人外修皮卡，车企不开放第三方另有隐情

38. 电车陷维修困局

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40. 新能源汽车维修困局

41. 新能源车维修变禁区，车企锁死第三方，车主脱保后怎么办？

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43. 黄娟智能网联汽车数据独家授权的反垄断规制

44. 智能网联汽车数据垄断的形成、效应及规制｜曾彩霞尤建新

45. 外媒报道，比亚迪、极氪、小鹏、Smart和零跑因涉嫌垄断售后维修业务，或将在澳大利亚面临最高1000万澳元罚款

46. 新能源汽车的维修困局

47. 拒绝“半成品”数字化 J.D.Power

48. 修车之困

49. 新能源车维修成本为何是燃油车2倍多？

50. 维修成本是燃油车2倍多新能源车为何修不起

51. 恐惧感增加

52. 换个大灯要厂商解码，新能源车维修为啥比燃油车还＂娇贵＂？

53. 新能源维修霸权暗战

54. 欧盟升级维修信息公开要求，强制开放电动与智驾维修信息

55. 超两亿元罚款突袭！中国车企海外遭遇维修数据开放危机

56. 随着现代汽车电子化、数字化和软件定义特征的增强，车辆的故障诊断、维修与保养高度依赖对车载诊断（On-Board Diagnostics, OBD）数据和维修保养信息（Repair & Maintenance Information, RMI）的访问。然而，长期以来，车辆制造商对这些关键数据具有垄断性控制，使独立维修商、工具设备供应商和售后服务提供者在竞争环境中处于不利地位。为促进维修市场开放、提升消费者选择权，并确保联网车辆的网络安全，欧盟通过了补充《机动车型式批准框架法规》[欧盟法规编号(EU) 2018/858，英文为Type Approval Regulation] 的委托法令（Delegated Act）《机动车

57. 新能源车维修成本是燃油车2倍！\

58. 澳洲重锤砸向中国电车！维修数据之争暴露全球化致命软肋

59. 新能源汽车维修，真的那么难搞定吗，想想都头大的一件事

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61. 澳洲重罚中企 4700 万！新能源车维修垄断国内也闹心，车主咋破局？

62. 车机断网、系统停更、配件短缺……新能源“烂尾车”的“后事”该怎么办？

63. 中国新能源汽车澳洲受指控，“维修权”究竟该归谁？

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65. 新能源车技术维修垄断？

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67. 天元武汉车企出海法律观察 | 中国车企澳洲数据合规案例（2025）：MVIS 制度下维修数据跨境合规启示

68. 换个大灯要6000元！维修成本较燃油车翻倍新能源车为何修不起：看完秒懂

69. 澳罚五家中企！新能源车售后垄断困局如何破？

70. 新能源车企2025年售后服务深维研究学习：从“被动响应”到“主动生态”的服务革命

71. 天价维修费背后，新能源车“修不起”，垄断黑幕何时破

72. 过保电车撑起千亿市场，电车维修是门好生意？

73. 发现一个奇怪现象：新能源没“干掉”油车，却“干掉”了汽修厂？

74. 打破新能源汽车维修数据垄断，澳大利亚开出天价罚单，“修车自由”有望实现

75. 百万新能源“烂尾车”，质保落空、售后无门…没有4S店接，40万汽服店有机会拿到它们的售后业务吗？

76. 新能源定损维修咋做？——从“4S店”到“双轨并行”的转变

77. 京东汽车联姻比亚迪：4000家售后网+2.8万门店，车主养车更容易？

78. 新能源汽车速看！新国标即将实施涉及售后服务规范

79. “维修垄断”终于栽了！五家新能源车企澳洲被痛罚

80. 被忽视的新能源维修迷局

81. 新能源车维修成本是燃油车 2 倍多！车主哭诉：充电省的钱全给维修费了！

82. 维修成本是燃油车2倍多，新能源车为何修不起？

83. 涉嫌维修垄断？中国新能源汽车出海遭遇“拦路虎”

84. 近日，比亚迪、极氪、小鹏、Smart和零跑五家中国新能源车企，因涉嫌垄断售后维修业务，在澳大利亚可能面临最高1000万澳元（约合4700万元人民币）的罚款。澳大利亚《机动车服务与维修信息制度》规定车企需公开维修数据，而这五家车企未及时、完整提供。反观国内，类似维修垄断问题存在，但尚无处罚案例，消费者维修成本高且选择受限，呼吁国内加强监管，打破维修垄断。#中国新能源车 #维修垄断 #澳洲重罚 #消费者权益 #售后维修

85. 比亚迪京东汽车的高端局，4S店售后垄断将被打破

86. 从中国到澳洲，新能源汽车“维修权”之争

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90. 一点不惯着！5家国产新能源，手攥数据垄断维修，或被罚近4700万

91. 新能源车维修天价账单：一道裂纹两万块，省下的油钱够修吗？

92. 电动汽车售后和质保的捆绑让车主怨声载道，为何车企要垄断维修？

93. 京东和比亚迪的合作对汽车售后市场影响深远？

94. 澳洲开天价罚单，中国新能源车企垄断维修违规…

95. 买车28万，修车20万？一体化压铸维修天价账单：技术革新还是行业暴利？

96. 重磅！5家中国新能源车企涉嫌维修垄断，或面临近4700万重罚

97. #新能源车主何时告别维修困境# 维修垄断不是新能源车的可持续发展之路近日有澳媒报道，五家中国新能源品牌因涉嫌垄断售后维修业务，可能面临最高1000万澳元（约合4700万元人民币）的罚款。这里面有法律问题，也有经济问题。不公布故障代码，不允许其他汽修厂修理。厂商会隐蛮质量问题、隐藏故障率、形成维修垄断，严重侵犯车主权益。世界上没有哪个国家会允许这样！这就是南橘北枳吧!

98. 汽车可信数据空间打破壁垒，创造汽车产业发展新动能

99. 市场监管总局“公众留言”回复：家用汽车维修时间如何核定？发生“三包”责任争议用什么途径解决？

100. 北京新规征求意见：新能源维修“野蛮生长”时代要结束了？

101. 维修成本高？新能源车为何“修不起”

102. 比亚迪、宁德时代、中升…开始瓜分新能源售后了？

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104. 澳洲重罚中国新能源车企，维修垄断已成全球靶标

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109. 新能源车电池更换成本：隐藏的“天价账单”与行业困境

110. 维修费比油车多花一倍！新能源车为何修不起？

111. 新能源车维修成本惊人：轻微剐蹭修车费是燃油车2倍多

112. 重光研究 | 新能源汽车“合法维修”与“侵权再造”的法律边界

113. 国家标准解读：GB/T 44510-2024《新能源汽车维修维护技术要求》

114. 中保车服好理赔平台系列介绍1：维修网络建设与精细化管理

115. #哪吒汽车法务严正声明致哪吒汽车用户及合作伙伴：哪吒汽车始终致力于为用户提供高品质的产品与服务，并严格遵守国家法律法规。针对近期部分用户反馈的车辆质保索赔问题，现依据《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》（以下简称“三包法”）及相关法律法规，郑重声明如下：一、法律依据与责任主体根据三包法第三条及第四条规定，三包责任由销售者依法承担，销售者与生产者之间的责任划分不影响消费者依法享有的权利。哪吒汽车作为生产者，已通过合同明确要求经销商严格履行三包义务，确保用户合法权益。二、经销商义务与合规要求 1. 质保服务全面覆盖哪吒汽车经销商须严格按照三包法及哪吒汽车官方政策，为用户提供整车及三电系统（电池、电机、电控）的质保服务。其中，三电系统终身质保政策覆盖设计、制造或原材料缺陷导致的故障，但需满足首任车主、非营运使用等条件。 2. 配件供应与维修时效自2025年8月起，哪吒汽车已逐步恢复全国备件库运营，确保常规配件5个工作日内交付，紧急配件48小时内覆盖。经销商须优先处理用户质保索赔需求，不得拖延或拒绝履行义务。 3. 透明化服务与信息公示经销商应在门店显著位置公示三包条款、质保范围及投诉渠道，并在用户购车时书面说明三电系统质保的具体条件（如电池SOH值不低于70%）。三、违规处理与法律追责 1. 内部监管机制哪吒汽车已建立经销商服务质量评估体系，通过定期检查、用户反馈等方式监督经销商履约情况。对于违反三包法或合同约定的经销商，将采取以下措施： - 暂停合作资格，直至整改达标； - 扣除保证金并追究违约责任； - 解除合作协议并公示违规行为。 2. 法律后果对于拒不履行质保义务的经销商，哪吒汽车将依据《消费者权益保护法》《民法典》等法律法规，通过法律途径追究其赔偿责任，包括但不限于用户直接损失、商誉损害赔偿等。 3. 用户维权支持若用户遭遇经销商推诿或拒绝履行质保义务，可通过以下途径维权： - 官方渠道：拨打哪吒汽车客服热线400-608-7777（7×24小时）或通过“哪吒汽车APP”提交投诉； - 行政投诉：向当地市场监督管理部门或消费者协会反映； - 司法途径：依法提起诉讼，哪吒汽车将为用户提供必要的法律支持。四、公司承诺与售后升级 1. 售后全面恢复哪吒汽车已完成桐乡工厂等生产基地的复工复产，并与泰国BGAC等企业签署生产合作协议，确保国内及海外市场的车辆供应与售后支持。自8月起，全国范围内的质保索赔业务已逐步恢复，用户可预约参与夏季免费车辆检查活动。 2. 三电系统专属保障针对新能源车型，哪吒汽车严格执行2025年新三包法要求，将动力蓄电池、驱动电机纳入主要零部件范畴，明确电池衰减限值并提供终身质保。若车辆在60日内或3000公里内出现电池起火等严重质量问题，用户可无条件退换车。 3. 经销商赋能与培训哪吒汽车将通过技术支持、备件金融等措施帮助经销商提升服务能力，包括在泰国建立3个电池整备中心以强化维修效率，并对全国经销商开展三包法及服务流程专项培训，确保政策执行统一。五、特别提醒 1. 用户义务与证据保留用户需按照车辆使用说明书进行保养，并保留购车发票、三包凭证及维修记录。对于因改装、不当使用或不可抗力导致的故障，经销商有权依据三包法第三十二条免除责任。 2. 警惕不实信息近期网络出现关于哪吒汽车“以租代购”“售后停摆”等不实言论，其中涉及的融资租赁业务为个别经销商违规操作，与哪吒汽车官方政策无关。用户可通过官方渠道核实信息，避免误导。哪吒汽车始终将用户权益置于首位，对于任何损害用户利益的行为，我们将坚决依法追责。感谢广大用户的信任与支持，我们将持续优化服务体系，与经销商共同守护用户的每一次出行。哪吒汽车股份有限公司 2025年8月12日附：法律条文索引 - 《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》第三条、第四条、第十九条、第二十条 - 《消费者权益保护法》第八条、第十六条、第三十九条 - 《民法典》第五百七十七条（违约责任）、第一千二百零三条（产品责任）投诉渠道 - 客服热线：400-608-7777（7×24小时） - 官方邮箱：service - 邮寄地址：浙江省桐乡市哪吒汽车总部售后服务部（邮编：314500）

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120. 以案说法：汽车维修暗藏 “猫腻”，消费者权益遭侵犯

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123. 维修成本较燃油车翻倍，新能源车为何修不起？

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