比奥德赛还长！五菱星光730静态体验：15万市场唯一中型MPV

话说自从成都车展上，五菱把这台星光730摆出来后，好多朋友问我，这车到底怎么样？值不值入手？

讲真，五菱造MPV，那真的是老本行了。想当年，谁家还没台宏光S呢？但现在时代变了，光能拉货可不行，得舒服，得智能，还得省钱，对吧？

不过，五菱这次是重启了730车型名，这也说明了五菱星光730的定价不会太高。

尺寸上，车长4910mm、轴距2910mm，车宽更是克制，只有1850mm，非常适合城市使用，尤其是穿梭小街小巷的用车场景。

外观上，前脸的双平行线LED灯组其实是“X”造型，被称为“X探索生活”设计理念，同时V型格栅被叫做“凌光”切面，这是插混和燃油版专属。纯电版则是封闭前脸，而且纯电版风阻系数是0.276Cd。

外观上最下成本的是车漆，采用了巴斯夫2K清漆和8涂层工艺，漆面质感大幅提升。其中烟霞灰漆面在阳光下不同角度看会带有一些粉色，更时尚。

同级唯一提供电动侧滑门，不过这是一个选装配置。标配的手动侧滑门关门手感很顺滑，采用的隐藏滑轨一个轻微的斜度，关门很轻松的。

内饰是典型的电动车风格，中间是悬浮式12.8英寸大屏，液晶仪表应该是数显，出风口也采用了X设计，饰条和拨片都有一些精致细节。材质用料上，基本上手能碰到的地方都是软材质包裹，只有前IP台远端和内饰下半部分采用硬塑料材质。

新能源版本因为改用了怀挡设计，所以有一个贯通前后的中央操纵台，提供双手机置物板、双杯架和扶手箱。当然新车也有手动挡配置，就取消了桥式中央操纵台。

第二排采用独立座椅，提供双侧扶手，但只有手动调节。全系没有天窗，头部空间都足够充裕。第一排放倒后可以和第二排形成大床模式，第二排中央通道宽度230mm，地板纯平。

第三排空间宽度达到1222mm、坐垫长度490mm，将第二排膝部空间调到一拳四指时，第三排膝部空间大概能有3-4指，乘坐舒适性不错。第三排座椅支持4/6翻折，同时也有手动靠背调节，最大角度127度。

后备厢有一个宽度超过1.1米的巨大开口，方便装载物品。后备厢标准装载容积为315L，将第三排座椅向前翻折后可增加到1202L。工程师表示之所以没有采用隐藏折叠，是为了保证第三排座椅的舒适性。

这次星光730会提供1.5T燃油、1.5L插混和纯电三种版本，预计价格区间是10-15万元。

你有充电桩，住大城市，那纯电版挺好，续航最高500km（CLTC），日常通勤足够了。你要是想尝鲜，又有点续航焦虑，那插混版就挺合适，号称综合续航能超1000公里。

那要是你家在小县城，或者压根没地方充电，1.5T的燃油版，老老实实加油，也挺省心。

因为有1.5T手动挡，入门价格肯定不贵。如果插混车型在12万元左右，星光730无疑将是MPV市场久违的爆款新品。

所以，我的建议是，如果预算有限，就想要一台踏踏实实、能装能拉的家用MPV，那星光730可以去看看。