乐道L90遭理想销售"截胡"！蔚来高管怒晒截图：这已是最温和案例

近日（2025年8月5日)蔚来高级副总裁兼乐道汽车总裁沈斐在微博公开一张理想销售对话截图，指控其诱导已预订乐道L90的客户退单转购理想i8。截图显示，该销售以“乐道交付慢”“品牌不成熟”为由劝说客户退订，并建议“和老公商量一下”转购i8。

沈斐强调此类行为“发生频率较高”，此次案例“已是最温和的”，呼吁行业聚焦产品竞争而非恶意手段。

事件背后是两大车企的生死博弈。乐道L90上市3天交付1976辆，以整车26.58万起、BaaS方案17.98万起的“价格屠夫”策略，直接冲击理想i8市场份额；而理想i8作为品牌首款纯电SUV，调整后起售价为33.98万元，与L90顶配29.98万形成贴身肉搏。

乐道L90

此次是半月内双方第二次公开对峙。2025年7月24日晚，理想汽车副总裁刘杰在社交媒体发布用户评论截图，质疑“拉踩理想i8”的言论系乐道水军操纵，截图显示用户声称“i8行驶晃动严重，智驾差点撞车”并称“乐道L90全面胜出”；蔚来高级副总裁沈斐于同日晚间回应“建议直接报警”。

后该用户被网友查证为理想L9车主及辅助驾驶内测参与者，其发布澄清声明承认虚构试驾体验仅为“钓鱼测试水军”，强调无企业指使并公开致歉。

2025年新能源市场内卷加剧，上半年车企服务投诉指数同比暴涨97.16%至75972.65，其中销售承诺不兑现、恶意贬低竞品成重灾区（深蓝汽车因车机强推广告投诉激增588.67%，比亚迪因新车增配降价投诉占总量79%）。

此次“劝退门”折射出新势力在增速放缓下的生存焦虑——乐道需靠L90实现Q4盈利，理想需凭i8突破纯电困局，双方均无退路。乐道若失败将面临融资窗口收窄，理想若再失利恐重蹈MEGA覆辙。

当暗战从发布会蔓延至客户订单，那么，您更看好谁家？