日产N7 vs 长安启源A06？15万级纯电家轿怎么选，真实用户观点全汇总
25-11-16
精选参考来源
1. 自主与合资的对抗赛！长安启源A06VS东风日产N7，谁能胜出？
微信公众号
2. 问题不断，日产N7品控遭质疑，月销过万守不住了？
微信公众号
3. 日产掀桌子了！C级纯电11.99万起无框门8295芯片，1小时大卖10138台！
微信公众号
4. 东风日产N7对比长安启源A06！谁更值得入手？
网易
5. 新车一个月维修七次，东风日产N7陷入品控危机
微信公众号
6. 自主与合资的对抗赛！长安启源A06 VS东风日产N7，谁能胜出？
微信公众号
7. 适合家用的纯电中大型车,长安启源A06和日产N7谁才是理想之选?
新浪财经
8. 适合家用的纯电中大型车,长安启源A06和日产N7谁才是理想之选?
腾讯网
9. 东风日产刚上市的 N7 纯电轿车
微信公众号
10. 合资对上央企，长安启源A06和日产N7谁是15万级更优选？
微信公众号
11. 日产N7车主吐槽：异响、续航虚、易爆胎，这些糟心事求解决！
今日头条
12. 挂尼桑标的C级车，续航最低510km，11.99万起售，日产N7香不香？
微信公众号
13. 小鹏MONA M03 vs 日产N7销量分析：新势力与合资品牌的电动化较量
今日头条
14. 14.99 万对决！日产 N7 vs 长安启源 A06，谁才是 15 万纯电家轿真王者？
微信公众号
15. 15万级纯电家轿大比拼！长安启源A06对比日产N7，谁是理想之选？
今日头条
16. 合资VS国产！日产N7、长安启源A06价格对等，家用怎么选？
微信公众号
17. 不完美，但同价位也无敌？试驾日产N7
今日头条
18. 日产N7销量“高开低走”，日系电动车为何只有丰田勉强站稳？
什么值得买
19. 日产N7智驾版贵1万值不值？老司机拆解：是真香还是交智商税
微信公众号
20. 合资首登国际车展的中国车型，日产N7到底凭什么？恰逢「满血版」N7已至，拉来刚提一个月新车的好朋友，聊聊她作为车主的真实体验～#东风日产N7##日产N7成东京车展新焦点# 张庆宣的微博视频
新浪微博
21. 来，聊个实在的。合资纯电是不是真不行？之前我觉得是，但日产N7出来后，我有点改观了。这车不玩虚的，上市就上量，交付直接单月破万，用成绩说话，挺硬气。它赢在哪？我分析了一下，就是“刚刚好”。在11-15万这个区间，把大家最看重的几点都做到了。高级感给到位了，不像很多同价位车一股塑料味；智能配置跟上了，日常用足够方便；日产最拿手的舒适性也没丢。现在双节期间，又加了6重礼，价值不菲的选装包免费送，像是8月上新的玫瑰摩卡、副驾AI零压云毯座椅等等，还有三电终身质保兜底。等于用一个入门的钱，买到别人中高配的体验。你说，这诚意，这车能不火吗？打算假期去深度试驾一下。#日产N7双节宠粉六重礼##东风日产N7#
新浪微博
22. 在国产新能源百花齐放的当下，日产却默默扛起了合资新能源的大旗，合资转型这么多，为啥东风日产N7火了？上市即热销，6月销量更是稳居合资纯电TOP 1！这数据，其他合资厂商看到都得流口水。上月底，东风日产N7也迎来了首次OTA升级，包括NISSAN OS 超级车机系统、组合驾驶辅助系统及安全守护三大核心领域、超100项新增及优化升级点——合资大厂的硬实力、新势力的执行力全都有，N7想不火都难。以前燃油时代东风日产「人·车·生活」的理念在N7上也很好地延续，像是现在的亲子空间、主驾隐私关怀等实用功能，行业第一梯队的智能化，能兼顾工作生活，这才是真正诠释15万以内最“家”纯电轿车。#合资纯电销冠N7首推OTA##东风日产N7#
新浪微博
23. 【合资智能化的弯道超车 #新手甜妹约战车企高管# #日产N7泊车成精了#】合资的智能化真的没救了吗？看看N7在智能泊车挑战中的表现，答案显然是否定的！东风日产用实际行动证明，合资车企的智能化完全可以做到顶尖水平。N7的泊车表现极其流畅，背后是团队下了大功夫。更让人惊喜的是它的全面智能化实力：高通骁龙8295p芯片 + Momenta智能辅助驾驶，妥妥行业第一梯队！在14万左右这个价位段，N7的智能配置和性价比堪称惊艳。那么，大家看好日产的智能化未来吗？
新浪微博
24. 最近和几个汽车圈朋友聊天，发现个有意思现象——好几个新势力销售偷偷往日产4S店投简历，甚至有销冠直言“想躺赢”。问了一圈才知道，东风日产N7最近实在太火：6月卖了6189辆稳坐合资纯电第一，7月直接冲到6455辆，前俩月还有销冠靠它狂揽15万提成。#新势力销售扎堆跳槽合资品牌# 按理说新势力销售习惯了“卷服务”“卷配置”，为啥转投传统车企？我琢磨着，可能和用户需求变了有关。现在很多人买纯电车，不再只盯着屏幕多大、辅助驾驶多炫，反而更在意“开着省心、售后靠谱、保值率稳”——日产这种老牌子，技术积淀够深，用户对三电系统的信任度高，客户进店决策链路短，销售成单率高，提成自然稳当。 以前总觉得新势力销售更“自由”，现在看反而是市场用脚投票，好产品自带吸引力。N7能成“销冠磁铁”，未必是有多花哨的功能，可能就赢在“把电动车该做好的事，扎扎实实做到了位”。（毕竟对销售来说，客户不纠结、成交快，提成到账的声音，可比熬夜讲参数实在多了。）#新势力销冠也想来日产躺赢#
新浪微博
25. #日产N7是一次不信命的逆风翻盘#近日，东风日产管理层接受了《晚点LatePost》团队的深度专访，深入复盘了东风日产内部对于改革，展现了东风日产在N7项目上破釜沉舟的决心，输出了一篇超过14000字的深度稿件，其中有不少信息还是第一次露出，不得不说东风日产N7的成功不是一次偶然，而是必然！在新能源市场，自主品牌和新势力车企用“冰箱彩电大沙发”的配置战、用“一周OTA三次”的技术内卷，把消费者宠成了“挑剔的甲方”。而合资品牌呢？一边是技术保守派的标签，一边是价格虚高的嘲讽。而东风日产N7的出现，却像一场“精准狙击”，它用日产近91年的造车底蕴为根基，叠加本土化团队的智能技术攻关，试图在自主品牌与新势力的夹击中杀出一条血路。作为东风日产天演架构的首款车型，东风日产N7没有盲目堆砌续航数据。比如说，在设计上面，完全没有了油改电的影子，而是采用了最新的设计风格，并且架构上面也是日产自己的天演架构打造。还有就是使用了AI零压云毯座椅，大家知道，日产在座椅上面一直很有心得，所以这个座椅也值得拿来说。另外，像内饰的风格上面，还有高通骁龙8295P芯片和Orin X智能驾驶芯片的应用，都可以看出，日产在尽可能的向咱们国产新能源靠拢。总之，东风日产N7在“舒适性长板强化”与“智能化短板补全”上实现双重突破，成为这一级别纯电市场颠覆性的产品，也是合资车里最有诚意的一款，而它的起售价仅仅只有11.99万元起，这个价格其实是比很多国产品牌纯电车型还要良心的，真可以踏踏实实闭眼入！#东风日产N7#
新浪微博
26. 15万内超值之选！长安启源A06，销冠N7都卷不过它？
今日头条
-
浙大颠覆性发现：饿16小时，免疫细胞杀癌能力翻倍207 210 -
4双美国足部医学协会认证的运动鞋，你们穿过么？61 66 -
5G通话+双卡双通，这可能是今年最爽的旗舰小平板82 193
已收藏
去我的收藏夹