梅赛德斯-AMG于2026年2月正式发布全新AMG GLC 53系列，回归直列六缸动力并取代GLC 43与GLC 63车型

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02-12 19:35

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#26款奔驰GLCAMG上市# 2026款奔驰GLC AMG 43 4MATIC上市，售价58.90万元，与25款相比下调了7.77万元，同时新增了±2.5°后轮转向系统，零百加速时间由4.8秒缩短至4.5秒。新款配备2.0T发动机与48V轻混系统，匹配9速自动变速箱及4MATIC四驱系统。内饰方面，12.3英寸仪表屏与11.9英寸中控屏搭载MBUX车机系统，标配540度影像系统，还提供了HUD抬头显示、柏林之声音响系统、L2级辅助驾驶系统等选装配置。

新浪微博 2025-10-22

王楚钦的奔驰AMG GT 53四门跑车，大头选择性能座驾，颜值实力并存

微信公众号 2025-12-11

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1. #26款奔驰GLCAMG上市# 2026款奔驰GLC AMG 43 4MATIC上市，售价58.90万元，与25款相比下调了7.77万元，同时新增了±2.5°后轮转向系统，零百加速时间由4.8秒缩短至4.5秒。新款配备2.0T发动机与48V轻混系统，匹配9速自动变速箱及4MATIC四驱系统。内饰方面，12.3英寸仪表屏与11.9英寸中控屏搭载MBUX车机系统，标配540度影像系统，还提供了HUD抬头显示、柏林之声音响系统、L2级辅助驾驶系统等选装配置。

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2. 王楚钦的奔驰AMG GT 53四门跑车，大头选择性能座驾，颜值实力并存

微信公众号 2025-12-11 00:00:00

3. 80万AMG CLE 53，开起来有多暴躁？#一分钟视频创作季##大v聊车# 野生11的微博视频

新浪微博 2025-11-12 00:00:00

4. 谁是最强AMG？ #AMG #AMGGT #奔驰 #超跑 #奔驰AMG

抖音 2025-10-05 00:00:00

5. 小排量高性能吸引力不够，大排量引擎逐渐回归AMG车型。AMG GLC53 4MATIC+发布，3.0T六缸轻混动力总成回归，形式可参考在售的CLE53轿跑系列。最大输出449马力、600牛·米，超增压模式可短时间增加至640牛·米。9速变速箱，0-100km/h加速4.2秒，带漂移模式，可纯后驱形式。GLC53将取代在售的GLC43和GLC63，后两者均为四缸混动动力总成。同理，在售的C43和C63也会被六缸的C53替代。几年前，奔驰迈出了激进的一步，取消大排量，转而使用小排量搭配强电混，试图以此来提供更高动力性能的新车，但消费者并不感冒。本来走点量的金字招牌，卖成了限量版。随着电动车的快速迭代，加速快已经成为燃油性能车最微不足道的特征之一，提供机械质感、驾驶乐趣、全方位的情绪价值和谈资，才是燃油性能车该去努力，且还有提升空间的发展方向。前不久发布的中期改款S级，V8引擎回归，还是全新的平面曲轴V8。据说，在后续的AMG车型里，AMG S63会取消插电混动，使用纯燃油V8。同样V8动力也会出现在C63、CLE63等车型上，喜闻乐见。#汽场全开#

新浪微博 2026-02-11 00:00:00

6. 这里有限量版梅赛德斯-AMG E 53 Hybrid 4Matic+ Edition 1💪🏾3.0L直列六缸涡轮增压汽油发动机🏋🏾️♂️450千瓦和750牛·米🏃🏾♂️➡️0-100公里/小时加速仅需3.8秒🔋21.22千瓦时电池组（续航100公里）猜猜这是在哪个地区发售的？.........#奔驰e级amg##car时尚##老纪侃车#

新浪微博 2025-08-16 00:00:00

7. AMG首席执行官Michael Schiebe近期确认，备受争议的四缸C63即将退出历史舞台，其继任者大概率将命名为“C53”，并换装代号M256M的3.0T直列六缸发动机。这一变动意味着新车将摒弃复杂的插电混动系统，回归纯内燃机驱动。虽然目前参考CLE 53的动力数据（443马力/560牛·米）远低于现款C63插混版综合输出的671马力与1020牛·米，但剥离了沉重的电池电机后，整车整备质量有望从现款惊人的2185公斤大幅下降，推重比与动态响应或许会有所改观。官方将此次调整归因于2.0T发动机适配欧7排放法规的难度，而非市场对“四缸AMG”的冷遇，这在环保法规日益严苛的当下颇具讽刺意味——法规反而促成了气缸数的回归。从产品逻辑看，奔驰似乎正在重新校准其性能车路线：虽然绝对动力参数可能下调，但对于这个级别的性能轿车而言，一台结构更简单、重量更轻、且拥有直六声浪的纯燃油车，在驾驶质感与用户情感层面上，或许比单纯堆砌马力的四缸混动系统更具说服力。至于V8引擎，虽然AMG确认正在研发新款，但在C级这个维度上，直六大概率是燃油时代的绝唱了。#汽车##奔驰#

新浪微博 2026-02-08 00:00:00

8. 宝马奔驰性能车大方异常，到底谁能守住燃油车最后的颜面！？电气化时代之下，大家已经对零百加速多少秒脱敏了，底盘悬架每家都是是双叉臂起步，钱再多一点CDC+空气悬架都给你。但是配置高和加速猛并不代表这台车就是性能怪兽。#2025广州车展##大V聊车##汽场全开##宝马M3touring##奔驰AMGCLE53# 驾仕派的微博视频

新浪微博 2025-11-24 00:00:00

9. 昨天CLE53敞篷车杭州到北京的油耗，比起E300的6升，同款M256高功率发动机的G500 的11.5升，作为小车CLE53这个油耗不算很低。软顶敞篷的高速风阻要比硬顶略大一点。敞篷车因为折叠机构也重一些，比GLC63还重一点（马力差不多）。冬季轮胎橡胶变硬，车轮胎反复变形产生的滚阻增加，冬季空气密度增加（不要小看，同一个车高原上油耗低两升）。大概会增加一升油耗。而且我用车是一年四季自动空调启动AC压缩机的。有些人觉得冬季燃油车油耗增加是因为暖风，其实燃油车的暖风是发动机余热，不耗能。电车则是要把电池的电转化成热量再变成暖风，而电池作为一个化学储能装置，低温下锂离子的活性降低，冬季续航就会影响明显。好在电便宜。

新浪微博 2026-01-22 00:00:00

10. AMG GLC 53首发