特斯拉FSD V14.2上线,首次实现人类手部信号识别,2026年2月将落地中国

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02-22 18:09

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1. 马斯克没有说谎,特斯拉电动车确实活了#马斯克 #FSDV14 #特斯拉 #自动驾驶 #特斯拉FSD

2. 小鹏汽车获得广州市L3级自动驾驶道路测试牌照,正式开启常态化道路测试。更值得关注的是,其技术目标已指向L4——第二代VLA系统计划于2026年量产上车,旨在实现更高阶的自动驾驶能力。昨晚路测中,系统已能自动识别交警手势,完成减速、停车与重新启动,全程无需接管。这样生动的“涌现”场景,正让通往L4的路径越来越清晰。#小鹏获L3级自动驾驶道路测试牌照##小鹏第二代VLA涌现自动识别手势场景#

3. 小鹏在广州市获得 L3 级自动驾驶道路测试牌照并启动常态化的 L3 道路测试,预计将在明年一季度量产上车;在昨晚的路测视频中,已经可以完成自动识别交警手势、减速、停车、识别手势、提速驶离这一套动作了#小鹏获L3级自动驾驶道路测试牌照##小鹏高管曝L3有望下季度全量上车#

4. 特斯拉FSD首次横穿美国,Model3实现1万英里零干预,马斯克预言兑现了

5. #小鹏获L3级自动驾驶道路测试牌照##小鹏第二代VLA涌现自动识别手势场景#小鹏这次在广州拿到了L3路测牌照,不过看这架势,目标是直指2026年的L4级量产。昨晚那个二代VLA的路测表现确实有点东西,遇到查酒驾竟然能自动识别手势,减速停车配合检查,看到挥手放行还能自己开走,全程完全不需要人接管。这种对物理世界的理解和交互能力,感觉离真正的L4越来越近了。

6. 我们之前在国内做过验证,FSD V13.2.6是不认识人类手势的,那北美的FSDV14.1.3这次是真认识了吗?来看Chuck大叔的这个分享,有点意思。 电动知士大雨的微博视频

7. 嚯,小鹏诚不欺我,上个月参加小鹏科技日的时候,何小鹏就说过未来智驾就要来了,结果今天直接官宣#小鹏获L3级自动驾驶道路测试牌照# 和这位姐姐说的一样,我也注意到了这个细节:在第二代VLA路测中,车辆在遇到查酒驾时,可以自动识别手势减速,随后停车等待驾驶员吹气,直到又识别到挥手示意通行,车辆自主提速驶离,从识别、理解到交互,全程无接管#小鹏第二代VLA涌现自动识别手势场景#

8. 特斯拉FSD,近一年来首次重大更新

9. 接上条,在两名警察反复放行的手势指挥下,特斯拉 FSD v14.2 通过了闪烁的红灯。我觉得可以有一个初步的结论:FSD V14.2 对这种实时的手势规则信息的优先级高于静态的路标信息。但还需要更多的测试,看看稳定性如何。 不是郑小康的微博视频

10. 小鹏拿下了广州市L3级自动驾驶道路测试牌照,已经开启常态化道路测试。看视频,系统已能自动识别交警手势,完成减速、停车与重新启动,全程无需接管而且其技术目标已指向 L4——第二代VLA系统计划于2026年量产上车,旨在实现更高阶的自动驾驶能力#小鹏获L3级自动驾驶道路测试牌照##小鹏第二代VLA涌现自动识别手势场景# 钢炮同学啊的微博视频

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14. 我:FSD,你为什么偏离车道了?FSD:我看到后面有救护车,你懂的。「特斯拉FSD系统提前识别并完美避让」在之前 2025.38 OTA 软件更新中,特斯拉加入了更多可视化资源,FSD V14.1 新增应急车辆避让功能:可识别并主动靠边或让行警车、消防车、救护车等紧急车辆。#特斯拉##特斯拉fsd# 超级车间的微博视频

15. FSD v14.2.2.3这个施工场景操作有点神,首先车辆并不是简单的占道施工绕行,场景中的静态元素包括锥桶、压路车等,动态元素包括STOP牌、指挥手势、对向/来车等;车辆识别场景后就停住,不乱闯,当路牌、手势确认可通行后,马上就走,表现得很稳定。现在用一些辅助驾驶方案,比较痛点场景之一就是低速场景下,动不动想绕行秀能力,但我并不需要你现在就动,动作执行时机不太对,就跟停住傻等被后车催促一样尴尬。#特斯拉##微博新知博主# 德卤爱开车的微博视频

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