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2026年白犀牛等多款无人物流车将量产交付，行业迈入“车规级”时代

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02-19 11:24

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据南方财经今晚报道，深圳功能型无人车投放总量已达 1218 台（其中包含无人物流车 825 台），车辆数在全国一线城市中位列第一，累计开放运行线路 1594 条、总里程达 5534 公里。这些无人车覆盖 1594 条线路，总里程超 5500 公里，今年 11 月完成配送订单约 129 万单（IT之家注：含快递 108 万单、生鲜约 21 万单），配送总量保持高位。据估算，当月无人配送创造的直接商业化价值约 1110 万元，预计为社会综合节约成本超 120 万元。今年以来，深圳等地颁发 L4 级自动驾驶微型货车测试牌照，标志着自动驾驶货运服务进入多场景、规模化发展阶段。报道还提到，我国拥有全球最大的自动配送市场。截至 2025 年上半年，全国已有 103 个城市开放无人配送车辆路权，全国无人配送车保有量突破 6000 台。

九识智能完成 1 亿美元 B4 融资，加速 L4 级无人货运商业化。其技术领先，采用四维融合感知与 “无图” 技术，推出 Z、E、L 系列车型，覆盖多场景，累计交付超万台，成全球首个万辆级运营企业。商业模式创新，以 “整车销售 + FSD 订阅” 降低门槛，客户成本大降。国内外布局广泛，市占率超七成，中标邮政大单，场景拓展至环卫等领域，还助力偏远地区物流，社会价值显著。

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1. 据南方财经今晚报道，深圳功能型无人车投放总量已达 1218 台（其中包含无人物流车 825 台），车辆数在全国一线城市中位列第一，累计开放运行线路 1594 条、总里程达 5534 公里。这些无人车覆盖 1594 条线路，总里程超 5500 公里，今年 11 月完成配送订单约 129 万单（IT之家注：含快递 108 万单、生鲜约 21 万单），配送总量保持高位。据估算，当月无人配送创造的直接商业化价值约 1110 万元，预计为社会综合节约成本超 120 万元。今年以来，深圳等地颁发 L4 级自动驾驶微型货车测试牌照，标志着自动驾驶货运服务进入多场景、规模化发展阶段。报道还提到，我国拥有全球最大的自动配送市场。截至 2025 年上半年，全国已有 103 个城市开放无人配送车辆路权，全国无人配送车保有量突破 6000 台。

2. 九识智能完成 1 亿美元 B4 融资，加速 L4 级无人货运商业化。其技术领先，采用四维融合感知与 “无图” 技术，推出 Z、E、L 系列车型，覆盖多场景，累计交付超万台，成全球首个万辆级运营企业。商业模式创新，以 “整车销售 + FSD 订阅” 降低门槛，客户成本大降。国内外布局广泛，市占率超七成，中标邮政大单，场景拓展至环卫等领域，还助力偏远地区物流，社会价值显著。

3. 无人配送车市场刚爆发，就卷成了红海？

4. 无人配送车市场刚爆发，就卷成了红海？

5. #智能机器人#2025年，自动驾驶赛道迎来新的焦点。#人工智能##ai兴趣创作计划# L4级无人城配龙头新石器公司官宣完成逾6亿美元 D 轮融资，不仅刷新国内自动驾驶领域私募融资纪录，更让 “不装人” 的无人配送车成为资本竞逐的香饽饽。从年初至今，该赛道累计吸金超 40 亿元，头部企业密集获得重磅加持，无人城配的爆发式增长背后，是技术成熟与市场需求的双重驱动。凯文思考的微博视频

6. 2025年12月8日-9日，地平线举办“向高同行”2025技术生态大会，聚焦“自动驾驶规模化商用”核心命题，近百位行业大咖齐聚，通过专题演讲与圆桌论道，共探产业发展路径，展现了“全维利他，开放共赢”的生态理念与多元合作成果。核心论坛聚焦：多场景商业化落地成果大会“迈向全域自动驾驶的规模化商用”专题论坛，覆盖Robotaxi、无人物流、干线物流等核心业态，生态伙伴集中分享合作成果：- Robotaxi领域：香港GoGoX及Amigo与地平线合作，计划推出Robotaxi，旨在改善香港城市出行生态并推向全球；- 城市无人物流领域：行深智能基于地平线征程6M芯片推出行业首个L4级方案，成本降低30%，获多家商用车主机厂量产订单；新石器搭载地平线芯片的L4级无人车，已在全球300余城市部署13000余台，覆盖物流、零售等场景；- 干线物流领域：嬴彻科技“嬴彻轩辕”系统搭载征程系列芯片，商业运营里程超4亿公里；卡尔动力全球首款L4级自动驾驶重卡采用双征程6P计算单元，载货空间提升25%，2025年实现门到门全无人运输闭环与正向盈利；- 物流全链路探索：京东物流构建前端供应、成品仓生产、末端销售全链路无人化物流体系，通过无人设备重构物流生产关系。圆桌论道共识：规模化商用的关键要素在“从‘技术驱动’到‘价值驱动’”主题圆桌中，行业嘉宾达成核心共识：1. 技术底座是核心支撑：需满足L4级算力需求，保障安全与效率，同时实现降本与供应链稳定；2. 协同共创是创新动能：依托全链条数据闭环能力，打造通用化平台的同时适配场景定制化需求；3. 安全与智能是核心锚点：需结合仿真模型与数据积累，提升技术上限与应用可靠性；4. 生态赋能是共赢关键：地平线作为技术底座与AI赋能者，通过算力平台、开发范式等资源，助力伙伴跨场景落地。智能驾驶竞争已从单点技术突破演进为生态体系之争，地平线将持续以芯片、工具链、算法服务等核心能力，赋能乘用车、商用车、无人设备等多领域伙伴，推动自动驾驶从技术验证走向规模化商用，助力中国智能驾驶产业在全球浪潮中实现领先。#2025地平线技术生态大会##人人都是中国智驾合伙人#

7. #一条音频告别2025# #微博声浪计划# 白犀牛2025年融资超1亿美元，顺丰多次加注。业务增长20倍，活跃车辆破2000台，覆盖170城。主力产品R5解决物流末端配送难题，2026年车规级产品将上市，有望成首家量产L4无人物流车企业。#汽场全开# 搞车学长的微博音频

8. 深圳“领跑”，无人车投放一线城市居首！

9. #长安启源##长安启源全新Q05# 同级首发 4 纳米（车规级）智能座舱芯片 MT8767。划重点：车规级！跑分大致105w，8295相当，制程、功耗可能更出色！可以视作天玑9300 的车规版√ 台积电 4 纳米工艺制程√ 第 7 代 APU 架构√ 最新 UFS4.0 存储规格√ 最新 LLM 大模型√ 全球 E-call 认证再次说重点：车规级！

10. 长安汽车与京东集团正式达成全面战略合作，双方将围绕城市智慧物流车辆、新能源无人智能化车型开发及全场景供应链物流解决方案展开深度协作。京东物流将依托智能调度系统与长安凯程的整车制造能力，联合研发新一代L4级无人配送车，计划2026年实现规模化商用；同时整合京东工业“太璞”数智供应链平台，为长安提供从零部件采购到海外物流的全链路数字化支持，预计采购效率提升40%、库存成本降低25%。此次合作覆盖阿维塔、深蓝等五大品牌，通过共享超8110万工业品SKU数据库及全球仓储网络，加速构建“车-路-云”一体化生态。#长安汽车##京东集团#

11. RoboVan超级舰队来了，菜鸟无人车和九识合并，车队突破2万台

12. 无人配送，开始迈入车规级时代

13. #文远知行# 文远知行WeRide宣布正式获得阿联酋联邦政府批准，将在阿布扎比开展纯无人Robotaxi商业化运营。这是美国以外全球首张城市级L4自动驾驶商业化牌照。此前11月6日，文远知行港股上市，“港股Robotaxi第一股”正式诞生。#Robotaxi#

14. 资本寒冬里砸下5亿！白犀牛凭啥让顺丰、360抢着投？#汽车生活#白犀牛的融资故事揭示了无人物流行业的新逻辑：在资本趋冷的背景下，只有聚焦真实痛点、控制技术成本、实现规模效应的玩家才能存活。从100台到1000台，白犀牛用8个月证明了末端配送场景的商业可行性；从"实验室原型"到"车规级产品"，则标志着行业从技术验证迈入理性消费阶段。#声音引力场# #2025微博音频创享日# 潮玩叔叔的微博音频

15. 昨天佑驾创新在深圳正式推出了他们的无人物流品牌“小竹无人车”，这款车可是“大”有乾坤！这次发布的两款车型——T5和T8，瞄准的是物流运输中不同场景的需求。T5货箱容积5.5m³，最大载重1吨，续航180公里，适合快递、商超和生鲜这类城配场景。而T8更大，能装8.5m³、拉1.7吨，续航也提升到240公里，甚至能进矿区、港口这些更复杂的环境这家公司之前一直在做前装智能驾驶，积累了大量的真实道路数据，也把很多算法直接用到了无人车上，比如复杂路况通行、自动泊车、360°无盲区感知等等。车规级的硬件，包括激光雷达和带自清洁的摄像头，也让车辆在不同天气下都能稳定运行值得一提的是，小竹无人车并不是从零开始造车，它的很多核心部件，比如地平线的芯片、速腾的激光雷达、四维图新的定位系统，都来自已有的供应链体系，成本控制更有优势现场还来了不少行业伙伴和政府嘉宾，深圳、成都、西安等城市也会成为小竹首批落地的区域。目前它已经和深圳邮政、东部公交达成了合作，产品发布当天就实现了交付，节奏挺扎实的从乘用车智能驾驶到无人物流，佑驾创新看起来是打算用“毛竹式”的扎根迭代策略，一步步把自动驾驶技术拓展到更多场景中去

16. 深圳再创无人驾驶里程碑，9月功能型无人车单月配送量首破百万大关，达102万单，商业价值环比飙升14.5%，相当于每天为市民节省9万小时配送时间。全市开放路权线路已达1257条、总里程3581公里，9月新增396公里覆盖龙岗、坪山等区，形成全国最密集的无人车路网。798台运营车辆中，432台无人物流车扛起半壁江山，美团、顺丰、京东三大巨头贡献超80%订单，其中京东订单量环比翻倍，美团更获批国内首个五区跨区联网试点。从校园到地铁站，从生鲜冷链到矿区运输，深圳正用“4123”管理体系（4类场景、1套标准、2大平台、3重保障）打造可复制的无人车生态样本。深圳#无人驾驶#

17. 无人配送，还没到为规模焦虑的时候

18. 华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志：华为明确不走VLA路线，认为WA（World Model）才是自动驾驶的终极方案。WA是直接通过多模态信息（视觉、声音等）输入来控车的大模型，无需像VLA那样将信息转换为语言token再进行决策。截至今年7月，搭载华为乾崑智驾的车辆达100万辆，激光雷达发货量超100万台，辅助驾驶累计里程达40亿公里。并且华为认为辅助驾驶收费是合理的，并直言“天下没有免费的面包”，所谓的免费只是支付方式转移。华为未来规划：智驾：计划2026年实现高速L3和城区L4试点，2027年实现城区L4规模商用和无人物流试点，2028年实现无人物流规模商用。座舱方面：目标是让智能座舱变为“数字保姆”，发展AI Agent。其实厂商到底是走VLA还是走WA方向，我们用户并不在乎，我们只在乎实际体验按实际体验来说，华为的ads目前领先#大v聊车#

19. 【刘强东：京东将建全球首个全无人配送站】11月7日，2025年世界互联网大会乌镇峰会在浙江乌镇开幕，京东集团创始人、董事局主席刘强东在主题演讲中表示，京东在北京建的分拣中心，基本上已经把过去90%人力干的活全部用机器人替代。到明年4月份，京东在全球会建第一个全无人的配送站。刘强东还表示，“无论我们这个社会技术怎么发展，大家不用太担心工作的问题、公平的问题。我们能做的事情很多，而且未来一定会更加美好。”刘强东：京东将建全球首个全无人配送站

20. 智能汽车计算芯片引领者黑芝麻智能宣布，其旗舰产品华山A1000车规级高性能辅助驾驶芯片，正式赋能德赛西威“川行致远”S6系列低速无人车，通过“双脑冗余”架构实现主控系统与副域控的实时监控与快速接管，为园区、商超、社区等场景的末端物流配送筑牢安全防线！该芯片已通过ISO 26262 ASIL-B功能安全认证及AEC-Q100 Grade2车规认证，内置双核锁步安全处理器，算力达58TOPS，支持-40℃至105℃极端环境稳定运行，搭配自研DynamAI NN引擎，可高效处理多传感器数据并保障实时响应。#黑芝麻智能#

21. #汽车科技#当L4 级自动驾驶的聚光灯还聚焦在 Robotaxi 上时，无人配送车已悄悄撞开商业化大门。2025 年 9 月，新石器第 10000 台无人配送车在桐庐下线，这个里程碑不仅让行业振奋，更印证了 “载物” 赛道率先实现规模化盈利的可能性。#汽车资讯##大V聊车# 锐车小叔的微博视频

22. #深圳无人车一线城市居首# 1218台投放量领跑全国，深圳的胜利从不是单纯堆数量！而是先靠全国首创法规开放2101公里道路，再用“秒审秒批”平台打通政企协同，最终让无人车月赚千万、成本降23%——这种“政策铺路+商业闭环”的模式，才是其他城市该抄的作业！#智慧城市标杆##无人机#

23. 无人货运，终于成了一门好生意

24. 无人配送，开始迈入车规级时代

25. 【新质生产力扬帆出海！中国无人车首次落地伦敦，共建全球出行新生态】12月22日，中国无人驾驶领域再传捷报——百度旗下无人驾驶出行服务平台萝卜快跑携手全球领先出行平台，将率先于2026年在英国伦敦开启无人驾驶测试及出行服务，助力伦敦构建更加数字化、绿色化的未来交通体系，这也是中国无人驾驶首次驶入英国伦敦，进入中国香港以外的右舵市场。新质生产力扬帆出海！中国无人车首次落地伦敦，共建全球出行新生态

26. 第一届自动驾驶出行生态论坛干货拉满！！普通人看了都两眼发光2026 年高速 L3 进入规模商用，城区 L4 也启动试点；2027 年城区 L4 普及，无人干线物流试跑；2028 年无人物流进入商用阶段！华为乾崑智驾作为开放平台，会像 “生态操作系统” 一样连起用户、企业各方，统一标准、调度资源。更实在的是，以后停车不用自己找车位、充电能自动选低价时段、保养预约不用等高峰，保险还能按驾驶数据精准算！《自动驾驶出行生态 2025》报告都发了，政策、技术、服务全联动。#华为乾崑# 会把自动驾驶从技术变成日常，中国新能源这波太牛掰了！ #华为乾崑开启自动驾驶新生态 ## 自动驾驶出行生态 2025 报告发布#

27. 佑驾创新进军无人物流赛道：预计2026年布局1万辆，实现4-5亿元营收

28. 引望智能驾驶产品线总裁李文广对中国自动驾驶落地节奏进行了预判：2026年，高速L3规模商用、城区L4试点商用；2027年，无人干线物流试点、城区L4规模商用；2028年，无人干线物流商用。也就是说可能明年就能在高速上见到华为辅助驾驶车型批量实现L3能力#自动驾驶出行生态2025报告发布##开启自动驾驶新生态##华为乾崑#

29. 【九识与顺丰“丰e足食”达成合作】近日，丰e足食与九识智能在湖州工厂正式签署战略合作协议，并完成了首批无人物流车的交付。本次战略签约，标志着无人物流与无人零售的融合发展正式迈入规模化、系统化的新阶段。本次合作将率先在北京、上海、深圳等核心城市开展试点。九识与顺丰“丰e足食”达成合作

30. “车规级”无人物流车都有哪些企业造？

31. 全车规级无人物流车明年初上市，物流行业迎来革命性突破

32. “车规级”无人配送车的产业链机会

33. 无人配送，开始迈入车规级时代

34. 首个车规级无人物流车2026登场！千亿智慧物流赛道或爆发

35. 全年融资超1亿美元，白犀牛重新定义车规级无人物流新标准

36. 行业首款车规级无人物流车白犀牛RX公开亮相

37. 主机厂强势入局，“车规级” 大战打响，无人物流车要重新洗牌了？

38. 白犀牛在全球超170座城市部署L4无人车超2000台，推出行业首款车规级无人物流车白犀牛RX，实现两大行业首创

39. 行业拐点！全车规级无人物流车将上市，这些公司或迎爆发期

40. 融资破1亿美元！白犀牛无人车

41. 低速无人车，「车规级」暗战？

42. 又一上市公司发布“车规级”无人物流车

43. 从近日在北京召开“功能型无人车标准建设研讨会”看未来无人物流车的发展

44. 还在愁物流成本高？首个车规级无人车明年上市，你不了解就亏大了！

45. 全行业首个全车规级无人物流车

46. 无人物流车2025行业总结

47. 从场景中来，到运营中去

48. 又一家上市公司携车规级有备而来，但无人物流老玩家说他们将死于车规级

49. 功能型无人车标准建设研讨会召开！奇瑞、吉利、京东、美团、阿里、滴滴、北京车网、易咖智车、南京经纬达、九识、新石器、德赛西威等参加

50. 《无人物流车通用技术要求》团体标准启动会顺利召开

51. 15年老物流人聊无人物流车

52. 德赛西威跨界，为何首选物流无人车？

53. 深圳无人车明年将达2000台，在全国率先构建了无人物流“4123”发展体系，始终将安全置于发展的首要位置

54. 黄石出台新规！四部门联合印发

55. 路权开放按下加速键！103城政策红利引爆无人配送商业化浪潮

56. 智驶前沿 | 全国103城无人车上路

57. 千台无人车驶上深圳街头，一场城市物流革命正静悄悄发生

58. 深圳无人车一线城市居首无人配送迈入规模化临界点

59. 无人配送车

60. 1500县开放无人车路权！万亿赛道爆发前夜，投资者如何抢占先机？

61. 深圳2025年功能型无人车十件大事

62. 凭什么是深圳？无人车“领跑”全国！

63. 功能型无人车“领跑”，深圳智慧城市建设提速

64. 千车无休，深圳功能型无人车织就城市物流隐形高速

65. 10月深圳功能型无人车报告

66. 为何选深圳？给予了无人车“四重加持”红利

67. 截至去年底已有超6000台投用无人配送车迈向规模化

68. 无人车试点提速！15万台落地试点，30万快递员该如何转型？

69. CES 2026｜新石器无人车“秀肌肉”

70. 2025年中国无人物流车2.8万采购量，哪家卖出最多？2026年谁又将领跑？

71. 2026年春节，无人车接力快递小哥“站岗”

72. 无人物流车爆发前夜政策技术需求共振下的破局与博弈

73. 资本重注无人配送车

74. 无人物流车火了！上市公司纷纷入局

75. 无人物流车商业化加速，佑驾创新刘国清

76. 新石器交付1万台无人车，可以在台风天气下24小时运行

77. 无人车项目现在正处于从技术突破迈向规模化商用的关键阶段

78. 2025末端无人配送商用报告

79. 无人车展 | 深圳无人车2025十件大事

80. 国泰海通证券

81. 2025末端无人配送商用报告

82. 车路云50人

83. 《末端无人配送商用报告》重磅发布！（附下载）

84. 无人配送车行业深度研究报告

85. 新石器完成万台无人车交付无人配送迎来规模化拐点了吗？

86. 物流无人车商业化提速多方合力破解运输降本“最后一公里”

87. 京东无人物流车硬件演进思考

88. 无人物流车驶入商业化元年，重塑万亿物流市场

89. 钟渭平

90. 新石器率先完成1万台无人车交付，向大规模商业化落地迈进

91. 广东佛山无人物流车“双响炮”

92. 2025无人驾驶观察（5）

93. 深圳无人车,正在打破“头号玩家”的虚拟现实

94. 无人车叩开规模化商用大门

95. 无人车狂奔背后的商业双面镜月销激增10倍

96. 无人车狂奔背后的商业双面镜月销激增10倍

97. 无人车商业应用加速,市场潜力逐步释放

98. 无人驾驶专用车发展现状研究

99. 无人车大规模上路在即

100. AI物流系列报导Part6无人车

101. 2025-2031年中国无人驾驶车辆发展现状分析与前景趋势报告

102. 标准 | 关于批准发布《无人快递车可靠性场地试验方法及要求》团体标准的通知

103. 车规级与非车规级有什么区别？如何管控？

104. 共筑标准智领未来 | 无人物流车产业高层论坛在台州成功举办

105. “万台级”无人物流车拐点：谁在抢占城市路权、谁在重塑全球版图？

106. 『观察』资本密集加持无人车物流赛道火热

107. 九识、新石器博弈无人配送路权生死劫

108. 热门赛道 | 无人物流车，AI配送新纪元

109. 投放总量领跑一线城市！深圳无人车融入城市物流肌理

110. 无人配送规模化爆发前夜，路权已不再是卡点

111. 价格暴跌90%，路权全面开放：无人配送车，真的要“跑”遍中国了

112. 如何让无人车跑成"网"？深圳给出新范式

113. 【企业聚焦】黑芝麻智能助力川行致远无人车实现安全冗余新突破，华山A1000芯片赋能末端物流智能化

114. 规模领跑全国！深圳无人车重构智慧物流与民生服务生态

115. 新石器无人车：入驻京东自营商城，成为业内首家携手综合型电商平台的无人车品牌！新石器已累计投入超13000台无人配送车

116. 深圳无人物流车单月狂送90万单

117. 无人配送车要普及？50万一台降至1.68万，103个城市开放路权

118. 港股异动 | 黑芝麻智能(02533)盘中涨近4% 华山®A1000车规级芯片成功搭载德赛西威全新低速无人车

119. 采购无人物流车，先问“路权” 再下单

120. ISO 26262如何支持自动驾驶系统开发？

121. 佑驾创新发布小竹无人车，L4业务商业落地再进一步

122. 无人车配送+精准运营=降本增效

123. 深圳够大胆，开通车内全无人测试“快车道”

124. 深圳功能型无人车生态加速形成

125. 不止于「能跑」：新石器无人车的路权优势如何改写物流规则？

126. 深圳无人车运营规模破千台，在物流配送等场景实现规模化应用

127. 即将发布 | 中国交通运输协会主持制定的《低速无人配送车辆通用技术要求》团体标准符合性审查会顺利召开

128. 无人物流车价格下探至2万元政策技术资本助推行业爆发无人物流车行业正迎来规模化商业落地拐点，核心驱动因素包括硬件成本大幅下降（部分车型价格降至2万元左右）、政策支持路权开放（全国103座城市已开放路权）以及资本大量涌入（2025年一季度获投超40亿元）。预计到2030年，无人配送车市场规模有望突破千亿元。行业已从园区、港口等封闭场景快速向城市开放道路渗透，降本增效优势显著（单月运营成本较传统人工配送降低约50%）。

129. 深圳又在领跑了！无人车一线城市居首

130. 构建全栈安全体系，黑芝麻智能山海AI工具链获ISO 26262:2018 TCL3汽车功能安全认证

131. 《2025 年末端无人配送行业研究报告》正式发布，白犀牛深度参研、多维赋能行业发展

132. 深圳功能型无人车生态加速形成已投放1218台

133. 白犀牛多元场景赋能智慧物流，深圳无人车运营成果显著

134. 无人配送车的“进化论”：2025-2026年技术应用与趋势，见证智能物流崛起

135. 政策速递 | 万亿市场，六城六规！“车路云一体化”应用试点城市，都玩出了什么新花样？

136. 智能网联·每日一问 | 消费级、工业级、车规级、军工级、宇航级，五级产品区别在哪？

137. 无人驾驶载物白皮书，无人载物场景多元，逐步迈向规模化时刻

138. 应对车辆AI安全性挑战，ISO/PAS 8800标准深度拆解

139. 无人车路权争夺战：全国103城开放背后的战略布局与商业博弈

140. 无人车落地底气！两大核心技术：自主稳行 + 远程可控

141. 无人物流运输行业分析及投资机会

142. 无人配送提速！百度地图LD数据实现全国车道级“秒级”合规通行

143. 每天吃透一个产业链：A股无人物流车核心标的全景（2026最新）

144. 广州首批，落地花都！

145. 轻舟智航：计划2026年上半年在宁波投放数百台无人物流车

146. 深圳“领跑”，无人车投放一线城市居首！

147. 零担物流，无人车下一个战场？

148. 无人车行业进入规模化落地期

149. 领跑全国！深圳无人车运营规模突破千台

150. 深圳功能型无人车1月配送单量突破242万单，商业价值近2000万元

151. 东部公交亮相世界无人车经济博览会，提出功能型无人车本地化运营新模式

152. 2026年无人物流配送车优秀产品推荐-九识尚元T300无人车

153. 行业研究报告-《2025末端无人配送商用报告》

154. 无人车时代，智能驾驶引领未来！

155. 2025年末端无人配送商用报告（附下载）

156. 车规级MCU知识梳理：汽车研发入门

157. 2025年末端无人配送商用报告-车路云50人（附下载）

158. 低空经济专题：2025末端无人配送商用报告

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