面对汽车产业从电动化向智能化的重心转移，一汽奥迪提出“油电同智”战略，坚守燃油车与纯电双线发展。通过与华为等伙伴的深度合作，该品牌攻克了燃油车智能化的关键技术难题，其“双向赋能”的开放模式，为传统豪华车企的转型提供了极具价值的参考。
智能速览
汽车产业核心主题已从“电动化”转向“智能化”。
一汽奥迪率先推行“油电同智”战略，实现燃油车与电车智能化同步。
全球首款搭载华为乾崑智驾的燃油车一汽奥迪A5L上市。
燃油车智能化面临电子电气架构、电源热管理及机械融合三大挑战。
奥迪与华为协同开发的VMM模块是解决智能决策与机械执行融合的关键。
精华内容
当行业全面拥抱智能化，如何让保有量巨大的燃油车跟上时代？一汽奥迪给出了它的答案：通过技术革新与跨界合作，实现“油电同智”。
战略转向油电同智
当前汽车产业的核心驱动力已从“电动化”全面转向“智能化”。基于对中国市场多元化的深刻洞察，一汽奥迪并未偏废任何一条技术路线，而是提出“油电同智”的战略。这意味着无论是搭载华为乾崑智驾的燃油车A5L，还是基于PPE纯电平台的A6L e-tron，都将共享同等的智能化体验，旨在将德国精工底蕴与中国数字科技智慧深度融合，满足不同用户群体的需求。
燃油智能化的挑战
将高阶智能驾驶系统植入燃油车是一项艰巨的挑战。首要难题是必须重新开发整车电子电气架构以支撑高速通信与高算力需求。其次，燃油车没有大电池，为30多个感知设备提供稳定的电源管理并解决热管理问题，技术门槛极高。最核心的难点在于，如何让智能系统的决策指令与奥迪精密的机械结构之间实现敏捷、精准的协同配合，这远比在电动车上的应用复杂。
跨界融合的解法
面对挑战，一汽奥迪的解决方案是“双向赋能”与强强联合。与华为协同开发的全新整车运动管理模块（VMM）成为关键。这套系统精准地连接了华为乾崑智驾的智能决策层与奥迪卓越的机械执行层，通过“乾崑智驾+VMM模块+奥迪机械性能”的技术整合，成功攻克了燃油车智能化最难的融合问题，让先进的智能驾驶体验得以在燃油车上完美呈现。
深耕中国的决心
“油电同智”战略是一汽奥迪“最懂中国”这一品牌理念的延续。从1999年首创轴距加长，到如今全球率先在燃油车上应用华为智能驾驶技术，体现了其对中国市场需求的快速响应和前瞻布局。郭永锋透露，预计明年1月中旬，一汽奥迪在华交付量将达成第1000万辆，这标志着品牌将以全面的智能化产品矩阵，开启在中国发展的新篇章。
一汽奥迪的“油电同智”战略，不仅为传统燃油车的智能化转型提供了可行的技术路径，也展示了豪华品牌在变革时代的开放与合作姿态。这种融合创新模式，或将为整个汽车产业的高质量发展注入新的活力。未来的智能出行，会是怎样的图景？
