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电动硬派越野的性能与通勤博弈：谁在真正兼顾极限脱困与城市舒适？

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02-15 11:54

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懂车帝这个越野实测榜，大家认可吗？坦克400Hi4-T排名第一。高于卫士，高于G级，也高于牧马人。而坦克500则排名较低。与卡宴和GLS比较接近。根本原因就在于。坦克500的设计取向就是一台偏向城市和商务的车型。坦克500的接近角和离去角相对较小，并不适合高强度越野。

比亚迪2023年的一篇论文。关于越野车整车架构与性能需求分析的内容。说的比较简单通俗，也比较客观准确。我提炼几个重点说一下吧。开篇摘要指出:现阶段越野车型中P2混动仍为最佳动力方案。但随着电池电驱技术发展，电驱越野会成为主流动力选型。一、越野车动力结构及特点。1、燃油越野车。纯机械传动结构，需通过差速锁，实现四轮机械连接，通过土坑、巨石等越野交叉轴工况能力强。2、P2混动越野车。在传统越野车动力架构的基础上，在发动机与变速器之间加入P2电机，改善起步提速能力，改善燃油经济性。3、纯电驱动越野车。采用前后轴动力解耦形式，动态响应控制更快，操控更灵活。4、增程式混动越野车。在纯电基础上增加增程装置，增加续航里程，减小续航焦虑。二、越野车型悬架结构及特点。1、传统越野车通常选择前双叉臂、后整体桥悬架。可实现较强的越野循迹性并兼顾越野的操控性与舒适性。2、解耦电四驱车型，通常只能搭配独立悬架，悬架行程较整体桥悬架小。三、越野场景性能分析。1、在车辆起步，雪泥沙工况等需要快速提高车速以达到通过目的的场景下，使用电机驱动的车辆更有优势。2、电机峰值转矩建立时间短，动量建立快，但电机峰值转矩输出时间短，对于长陡坡，需要持续大转矩输出，较传统燃油车存在劣势。3、传统燃油越野车搭配AT变速器，和带有转矩放大功能的分动器，轮端转矩输出更大，更适应攀爬路况。4、解耦电四驱车型，例如Rivian R1T使用二级减速器进行降速增矩，整车传动链转矩放大倍数仅为12.59，劣势明显。使用电机直接驱动车轮的车型，转矩放大倍数一般在10～20之间。与带有分动器放大的传统燃油车相比，转矩放大倍数处于劣势。四、动态驾驶体验。相对于传统燃油车，电驱动转矩输出更平顺，轮端转矩需求响应更快。五、循迹性。越野常面临交叉轴工况，较大的悬架行程可以使轮胎获得更长的接地时间。新能源车型使用电机驱动，为保障簧下质量不过大，一般采用独立悬架，在循迹性方面较传统燃油车的整体桥悬架存在劣势。总结:主要信息基本就这么多。我想给比亚迪的工程团队竖一个大拇指。可以准确的指出解耦电四驱相比非解耦机械四驱存在的劣势，以及独立悬架相较于整体桥悬架存在的劣势。并且能准确的描述出解耦电四驱的优势。全文想表达的其实就是，在现阶段:1、非解耦机械四驱的综合越野能力更强。2、解耦电四驱的综合驾驶体验更好。

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1. 懂车帝这个越野实测榜，大家认可吗？坦克400Hi4-T排名第一。高于卫士，高于G级，也高于牧马人。而坦克500则排名较低。与卡宴和GLS比较接近。根本原因就在于。坦克500的设计取向就是一台偏向城市和商务的车型。坦克500的接近角和离去角相对较小，并不适合高强度越野。

2. 比亚迪2023年的一篇论文。关于越野车整车架构与性能需求分析的内容。说的比较简单通俗，也比较客观准确。我提炼几个重点说一下吧。开篇摘要指出:现阶段越野车型中P2混动仍为最佳动力方案。但随着电池电驱技术发展，电驱越野会成为主流动力选型。一、越野车动力结构及特点。1、燃油越野车。纯机械传动结构，需通过差速锁，实现四轮机械连接，通过土坑、巨石等越野交叉轴工况能力强。2、P2混动越野车。在传统越野车动力架构的基础上，在发动机与变速器之间加入P2电机，改善起步提速能力，改善燃油经济性。3、纯电驱动越野车。采用前后轴动力解耦形式，动态响应控制更快，操控更灵活。4、增程式混动越野车。在纯电基础上增加增程装置，增加续航里程，减小续航焦虑。二、越野车型悬架结构及特点。1、传统越野车通常选择前双叉臂、后整体桥悬架。可实现较强的越野循迹性并兼顾越野的操控性与舒适性。2、解耦电四驱车型，通常只能搭配独立悬架，悬架行程较整体桥悬架小。三、越野场景性能分析。1、在车辆起步，雪泥沙工况等需要快速提高车速以达到通过目的的场景下，使用电机驱动的车辆更有优势。2、电机峰值转矩建立时间短，动量建立快，但电机峰值转矩输出时间短，对于长陡坡，需要持续大转矩输出，较传统燃油车存在劣势。3、传统燃油越野车搭配AT变速器，和带有转矩放大功能的分动器，轮端转矩输出更大，更适应攀爬路况。4、解耦电四驱车型，例如Rivian R1T使用二级减速器进行降速增矩，整车传动链转矩放大倍数仅为12.59，劣势明显。使用电机直接驱动车轮的车型，转矩放大倍数一般在10～20之间。与带有分动器放大的传统燃油车相比，转矩放大倍数处于劣势。四、动态驾驶体验。相对于传统燃油车，电驱动转矩输出更平顺，轮端转矩需求响应更快。五、循迹性。越野常面临交叉轴工况，较大的悬架行程可以使轮胎获得更长的接地时间。新能源车型使用电机驱动，为保障簧下质量不过大，一般采用独立悬架，在循迹性方面较传统燃油车的整体桥悬架存在劣势。总结:主要信息基本就这么多。我想给比亚迪的工程团队竖一个大拇指。可以准确的指出解耦电四驱相比非解耦机械四驱存在的劣势，以及独立悬架相较于整体桥悬架存在的劣势。并且能准确的描述出解耦电四驱的优势。全文想表达的其实就是，在现阶段:1、非解耦机械四驱的综合越野能力更强。2、解耦电四驱的综合驾驶体验更好。

3. 体验福特探险者昆仑穿越版，外观更加野性，越野能力更强

4. 首台登陆南极的中国品牌越野车，今天我们一起见证#共创坦克300极地版 #雪龙2号从上海启航奔赴南极 #坦克300中国南北极考察选用产品 #从长城车到长城站

5. 抢先试驾iCAR全新V23，加速堪比AMG，越野性能变身电动小G！#超级V23开爽了##超级V23玩出强大##全新超级V23##大v聊车# 李勇岐的微博视频

6. 看完发布会，我终于明白#深蓝L06用众多离谱造就超级靠谱#了！13.99万的起售价，你们觉得如何？在驾控端，L06搭载法拉利同款磁流变悬架，让日常通勤也能拥有跑车级的操控质感；智能座舱方面，配备百万内唯一3nm车规级芯片，车机操作如苹果手机般丝滑流畅；在辅助驾驶上，全系标配激光雷达和一段式端到端算法，复杂路况也能精准识别；同时，全系搭载宁德时代电芯和金钟罩电池，更具备670km超长续航，两周只充一次电。可以说，深蓝L06不是“单项冠军”，而是覆盖全场景需求的“全能选手”。深蓝L06入门满配预售价13.99万！不难看出，深蓝L06是一台为年轻朋友们准备的DreamCar,入门即高配，没有中配和低配，感觉能卖爆。牛丸科技的微博视频

7. BJ30旅行家，不仅仅是一台车，更是一种生活方式的选择。仅需10万就能享受到超大混动方盒子带给你的专业越野的能力，以及MPV的空间和A0级轿车的能耗，真正实现了“从满足需求到创造惊喜”的升级#BJ30旅行家来了# 9月27日即将上市，准备好，让北京越野带你解锁“旅途之中，自有天地”的畅快体验！新物种说的微博视频

8. #微博年度汽车大选##年度热门车型1V1你站谁# 2025 微博年度越野车型，即便不是越野车爱好者，也对这两台车感兴趣：坦克 400 和 iCAR V23。坦克 400 本来就非常强悍的越野能力不用多说，今年的新款提供了汽油、柴油、Hi4-T 混动、Hi4-Z 混动四款动力，覆盖各种需求。另外，越野车都有冷暖冰箱、后排大屏，加热通风按摩，有激光雷达支持城区领航的辅助驾驶，这也太全面了。当然，这些坦克 500 都有，选 400 不选 500 的原因是 400 的机甲风设计更有个性。另一台车 iCAR V23，虽然官方叫「风格越野」，但并不是徒有其表，除了离地间隙很高，极致的四轮四角的设计带来了 40 度以上的接近角和离去角。初代版本电机功率太小，新出的改款 V23S 加到了正常水平，四驱版本甚至能跑个不错的浙赛圈速，打破最快登顶必鲁图峰的纪录。而且这台「电动小 G」只要十几万，那么多代步小车里唯一「高高在上」的存在。网页链接

9. #长城Hi4获科技进步奖特等奖#恭喜长城汽车拿到了《混动四驱智能越野系列乘用车关键技术与应用》项目荣获中国汽车工程学会科学技术奖“科技进步奖特等奖”~这可是这个奖设立30多年来第一次颁给混动技术，分量特别重。简单说，它解决了混动越野一直以来的难题——以前的双电机混动很难实现四驱，现在长城用原创技术直接打破了瓶颈。而且不止一种方案，他们做了可以拓展的Hi4家族，还专门为硬派越野开发了9挡混动四驱Hi4-T，连3.0T大排量发动机的热效率都做到了全球最高。Hi4这套技术不光有122项专利，还推动了整个行业，卖出去41万辆车，出口到澳大利亚、新西兰等19个国家，真的是中国技术走向世界了。对我们喜欢开车出去游玩的人来说，现在选择更多了。不管是城市里开还是去野外，长城Hi4都有合适的车型。你平时用车更偏向哪种场景？是主要在城里代步，还是经常想去户外探索？#长城Hi4中国汽车的都江堰技术##新能源汽车#

10. #深蓝L06用众多离谱造就超级靠谱#中国品牌量产首搭！深蓝L06直接用上法拉利296GTB同款磁流变悬架，把超跑级底盘技术下放到家用车。路感清晰不颠簸，加速过弯稳如“公路磁悬浮”，快与稳的平衡被它玩到极致，这波越级操作真的离谱又靠谱！ http://t.cn/AXAG7n8E

11. 巴丹吉林沙漠试捷途山海T1四驱版，馈电油耗冲沙丘，226km纯电+外放电，全家越野超合适。新车部落的微博视频

12. 越野配置齐全，高配还有乾崑驾驶辅助，试驾纵横G700

13. 1-8月持续领跑新能源硬派越野车市场，方程豹豹5智驾版凭什么？#机车酷评# 搞机圈的那些事的微博视频抽奖详情

14. 「品魏 · 我的新能源户外体验会因此改变？福特烈马新能源车型户外纯静态详细体验」Duang... 作为一名硬派燃油越野小白，前几天实际看到了福特烈马新能源车型：福特智趣烈马。我一直很好奇纯燃油硬派越野该如何制造一款新能源车型？更妥协城市感？更智能化？还是同样能兼顾越野属性？原本是纯燃油硬派越野的烈马，会不会在新能源的趋势下“烈马”变“弱马”？“硬派”变“软派”？”在这辆智趣烈马上似乎找到了不一样的答案...（本集将是我本人第一次纯口播拍摄超长视频，望各位安心品魏...）魏布斯的微博视频

15. 【初次见面】#深蓝L06动态首测# 给四门轿车用上法拉利悬架是什么体验？今天深蓝就把这个脑洞实现了！深蓝L06，磁流变悬架、电动尾翼、19寸轮毂，可以说浑身都是看点。但它的体验到底怎么样呢？请看我们重庆分公司拍摄的视频！00:08 这个操控感，还是熟悉的深蓝吗？04:06 全新外观，有没有戳中你的细节？06:46 配置和空间，能全都要吗？兔撕机等人的共创视频

16. 混动也能玩越野？纵横G700凭1135N·m扭矩叫板百万级豪车#开纵横G700越野从从容容游刃有余# M_喵小彤的微博视频

17. 朋友们，重磅消息！奇瑞旗下的新牌子‘纵横’，首款车G700上了，定位是全能的豪华越野SUVG700限时超级焕新价正式出炉探野版——30.49W纵野版——32.49W享境版——35.99W探境乾崑版——38.99W两栖至尊航行版——70W这个价格，大家有想好入手哪个版本的G700么新车具备“海陆空”全场景能力，搭载IP68级防水系统，可横渡长江，最大涉水深度970mm；拥有904匹马力，性能媲美V8发动机；支持卫星通讯，保障无人区通讯畅通。内饰配备多块大屏、华为乾崑智驾系统、外挂制氧机、莱斯康音响等豪华配置，兼顾越野性能与舒适体验。说白了，它想用三四十万的价格，给你集齐了越野、豪华、智能所有这些属性，直接叫板百万级豪车。看来国产车这次是要在硬派越野领域掀桌子了！#纵横g700全球上市#

18. #全新坦克400潮酷上市# 硬派越野党狂喜！机甲猛兽全新坦克400正式登场，30.98万起的预售价直接拉满性价比，燃油版24.98万起更亲民，闭眼冲不亏～#潮酷越野新时代#动力可选Hi4-T和Hi4-Z双版本：Hi4-Z零百加速4.3秒，635kW功率+1195N·m扭矩堪比性能超跑，200km纯电+超1000km综合续航告别焦虑；Hi4-T主打硬核越野，非承载式车身+机械四驱，前后差速锁加持，复杂路况轻松拿捏。配置直接拉满：车顶激光雷达搭配Coffee Pilot Ultra系统，城市/高速NOA全场景覆盖；15.6英寸2.5K中控+后排娱乐屏，Nappa真皮座椅带通风/加热/按摩，还有-6℃至50℃四模式车载冰箱。2850mm轴距带来超大空间，789L后备厢拓展后达1750L，露营通勤两不误。机甲外观+高阶智能+强悍性能，这波配置诚意直接拉满，硬派越野和城市潮驾需求全满足！

19. 越野能力拉满，豪华舒适在线，这越野体验太爽！#纵横G700#全领域豪华越野SUV#纵横G700至前所未至#纵横G700享前所未享

20. 又想买越野车又想买商务车的终于不用再纠结了.... #汽车知识 #得利卡d5 #硬派MPV #平行进口车

21. 暴力实测磁流变悬架，试深蓝L06

22. #长城Hi4获科技进步奖特等奖# 10月，长城汽车Hi4混动四驱技术项目拿下中国汽车工程学会科技进步奖特等奖，这也是该奖项30多年来首次授予混动技术。奖项经严格评审，是行业对长城原创技术的认可。 Hi4解决了不少技术难题，能适配不同车型和场景，还填补了国内混动硬派越野的技术空白，拥有122项发明专利。截至2024年底，相关车型卖了41万辆，收入913亿元，还出口到19个国家。不管是城市通勤还是野外探索，Hi4相关车型都有合适的选择，你更偏爱哪种场景？

23. 坦克 500 新款价格：33.5 - 37.5 万，覆盖燃油、Hi4-T、Hi4-Z 以及带领航辅助驾驶的版本。- 最贵的是 Hi4-Z 智享版，37.5 万。Orin-Y + 激光雷达 + 能冷冻能保温的冰箱 + 17.3 英寸后排屏。59 度电池，200 公里纯电续航，800V 快充；2.0T 发动机 + 3DHT + 前后双电机，零百 4.3 秒，亏电油耗 8.6 升。有后差速锁，可以选装前锁，因为是双电机解耦四驱，就没有中锁了。虽然 Hi4-Z 最贵，但长城对 Hi4-Z 的定位是泛越野，主要是大电池贵了。- 燃油版和 Hi4-T 智享版都是 35.5 万。Hi4-T 是以 2.0T + 9HAT 变速箱为基础的 P2 混动架构，有个 130 kW 的前电机。因为保留了传统的非解耦机械四驱，有中锁和后锁，可以选装前锁，单个车轮可以获得 100% 的扭矩来实现脱困，所以长城定位强越野。37 度电池，110 公里的纯电续航，零百 6.9 秒，亏电油耗 8.8 升。Hi4-T 智享版也有激光雷达 + 冰箱 + 后排屏，还比 Hi4-Z 智享版多了电动踏板。燃油版 3.0TV6 双涡轮增压 + 48V 轻混，国内第一套完全自主研发的 3.0T + 9AT 大排量高挡位变速箱，情绪价值拉满。不过因为没有大电池，所以没有冰箱和后排屏，辅助驾驶也只有基础的车道保持。最便宜的是 33.5 万的 Hi4-T 标准版，有冰箱，但没有后排屏和城区辅助驾驶了。感觉 35.5 万的 Hi4-T 智享版很值啊，又有插电混动又有辅助驾驶，还有冰箱彩电，你会选哪个版本？#全新坦克500上市##全新坦克500售价33.5万起##全新坦克500开启越野新时代# 网页链接

24. 为什么牧马人是地表最强越野车？#牧马人##jeep牧马人##卢比肯##硬派越野# 高转青年-的微博视频

25. 今晚刚上市的新坦克400售价公布，坦克400 Hi4-Z智享版32.98万、Hi4-T智享版30.98万的预售价格，作为第二款搭载Hi4-Z技术的车型，它把越野性能与电动化技术玩出了新花样。车顶激光雷达+多摄像头的组合，搭配第三代Coffee Pilot Ultra系统，城市、高速NOA双双在线，智能化水平直接看齐一线新能源品牌，在硬派越野圈里绝对是“智商担当”。CLTC纯电200公里续航，日常通勤纯电代步足够香，越野时混动出力又够野。在30万级这个价位，能把硬核越野、智能驾驶、电动续航这几块拼图拼得这么丝滑，坦克400算是给硬派SUV市场上了一课！#全新坦克400正式预售# 科技刚子的微博视频

26. 为什么说越野车更适合用插混

27. #全新问界M7一万公里续航长测首发#长测圆满收官！7支车队沿7条路线，深入新疆极端秘境——穿越独库公路碎石非铺装险段，攀爬帕米尔高原4000米+高海拔垭口，碾过塔克拉玛干沙漠边缘松软沙砾路，蹚过巴音布鲁克草原雨后泥泞道，在复杂气候考验下，用真实数据交出“续航焦虑终结答卷”～即便高海拔低温增能耗、非铺装路面颠簸加负荷，多车实测平均续航达成率仍稳超85%，最高达96%，坐实「反向虚标」；纯电版冲过天山非铺装达坂，百公里电耗仍低至16.6kWh；增程版高海拔连续爬坡，综合能耗优化出色，全系高效节能。7月亮相至今，凭华为途灵平台、空悬等技术，全新问界M7预售8天订单破19万台。此次长测再证——热度非运气：非铺装路面底盘韧性化解坑洼，高海拔地区华为乾崑智驾ADS 4精准响应、动力无衰减，全是实打实的续航与可靠硬核素质！#全新问界M7平均续航达成率超85%#9月23日上市在即，期待这款车重塑智能SUV市场标杆！

28. #长城Hi4获科技进步奖特等奖##长城Hi4中国汽车的都江堰技术# 长城Hi4智能四驱电混技术，可以智能进行能量管理，“功率分流”架构与都江堰理念相通，传承了都江堰“因势利导、顺势而为”的中国智慧。可以说这个厉害的长城Hi4家族智能四驱电混技术是“全球首创”，也是“国内首发”，也算给全球智能四驱核心技术“填补空白”，从动力系统、电池安全、越野性能三个维度展现Hi4技术体系的硬核创新力。要知道Hi4创新3大引擎+9种模式，搭载iTVC智能扭矩矢量控制系统！像国内首款单电机9挡并联混动四驱系统Hi4-T，填补了国内混动硬派越野技术空白！并凭借全球首款耐高温双VGT增及高效燃烧系统，使3.0T发动机实现了“发动机热效率全球最高”，它全球首创的越野专用电池包“电池包防护最强”。它还有“识别精度99%”，可以从根本解决越野模式的误用风险，引领越野技术进入智能化新时代。可以说长城打破国外垄断、补齐技术短板，长城Hi4技术体系展现中国品牌的原创能力与系统化创新力，为长城的创新能力点赞！

29. 212 T01柴油版到底是空有其表，还是内有乾坤？#212T01##越野车##迎刃而上为越野而生# 刘爱斯ACE的微博视频

30. 全新坦克 400 正式上市了，这次换代在动力形式上的选择依然很丰富，有插混、汽油、柴油三种形式可选，简单聊聊这么多配置怎么选：- Hi4-T：28.58 万起- Hi4-T 智享版：29.48 万起- Hi4-Z 智享版：31.98 万起- 汽油版：24.98 万起- 柴油版：26.48 万起- 准备去无人区、重度越野选什么？首选汽油、柴油版、Hi4-T，这三个版本有智能四驱TOD（双速）+ Mlock、后桥电控式差速锁、全地形控制系统、专家模式、CCO蠕行模式、TAB坦克转弯这些干重活一定用的上的配置，汽油版门槛最低只要 24.98 万，但越野能力没区别。预算够的话建议还是上 Hi4-T 版本，毕竟整体在动力会更好一些，Hi4-T 版本的电池容量为 37.1 kWh，用的三元锂电池，而且 Hi4-T 还带外放电功能，不方便明火的时候做饭很方便，功能拓展性上更强。- 越野盆栽组，拿样为主推荐汽油版和 Hi4-Z，汽油版门槛最低不用多说。重点在这个 Hi4-Z 上，如果只是看中了 400 的外观，但平时还是需要兼顾日常通勤、驾驶上的体验，那 Hi4-Z 最合适，一来纯电续航更长，如果你想「AT胎重装通勤」那电机能很好的帮你弥补重装对动力的影响，并且 Hi4-Z 版本还有 WLTC 200 km 的纯电续航，日常通勤的充电频率也相对更低一些，并且 Hi4 版本还有 Coffee Pilot Ultra辅助驾驶系统，开起来更是要轻松不少。所以，正在考虑越野的你会怎么选呢？#全新坦克400潮酷上市##潮酷越野新时代##梦泪哎哟魏潮酷Day##全新坦克400首位车主成都AG梦泪#

31. 凭什么是坦克300？ #从长城车到长城站 #新越野新向往 #坦克300冠军座驾#与坦克300在南极一起过夏天

32. 纵横G700，一米九的大高个，一百升油箱，CLTC续航超1400KM的混动硬派SUV。今天带大家看看车。花叔的微博视频

33. 暴力实测磁流变悬架，试深蓝L06我们安排了三个项目：1. 鬼探头避险2. 高速紧急闪避3. 飞坡紧急变线看看我的驾驶技术和深蓝L06的悬架操控到底怎么样？#大V聊车# #深蓝L06# #深蓝L06麋鹿测试成绩公布# 韩路的微博视频

34. 成都国际汽车展绝对绕不开的就是坦克新500 Hi4-T和Hi4-Z智享版，上市2小时大定突破12000台，一共四个版本，价格区间在33.5-37.5万元。全新坦克500定位是全场景智能豪华越野SUV，不仅延续硬派越野实力，更搭载了智能辅助驾驶Coffee Pilot Ultra和智慧座舱Coffee OS 3，配备冰箱彩电大沙发，融合越野、智能与豪华。在车展的现场，坦克品牌也宣布了演员张雨绮出任首席体验官。雨琦也表示，坦克500的高安全性和中式新豪华设计深深吸引了她，整车不仅防护到位，更彰显了浓浓的东方美学底蕴。这次坦克品牌以Hi4-T和Hi4-Z双混动技术路线，覆盖新能源越野全场景。第二代Hi4-T架构提升电驱性能与充电效率，Hi4-Z则实现高效能量管理，真正做到永不亏电，以实力来诠释什么才是豪华越野的新标杆#全新坦克500上市#

35. 豹5是一辆我越开越喜欢的越野车，无关乎它是插电混动中型SUV保值率冠军，也无关乎它是2025年硬派越野销量冠军，主要是车型设计帅气，真实好开，底盘优秀，硬件底子扎实，而且从来没有闹过脾气，转眼间就快2万公里了，这次打算至少先持有5年，不着急换车嗯！

36. 全新坦克400在原本Hi4-T、汽油、柴油3种动力版本的基础上，增加了纯电续航更长的Hi4-Z版本，@正经大鹏替大家详细体验一下，来看看适不适合你吧？#潮酷越野新时代# #全新坦克400动态首测# 赵璞的微博视频

37. 比亚迪率先在方程豹豹 5 及豹 8 上搭载辅助驾驶，这会成为越野车的新趋势吗？

38. 长续航磁流变智能激光轿跑，深蓝L06会是你开过最好的那台深蓝！

39. 有网友让我拍个视频，好好讲解磁流变悬架，趁深蓝L06今天上市，车我飞了好几次坡，我自己也搞过磁流变液的小项目，钱没赚到，但可以好好跟大家聊聊。 #百万超跑驾控深蓝L06价格13.29万# #大V聊车# 吴佩的微博视频

40. 【1分钟读懂】深蓝L06各款车型配置差异

41. 都说今年是混动硬派越野车的元年，前一阵水陆两栖的纵横G700挑战横渡长江成功，这次我抱着好奇来到西藏对它进行了深度的试驾。#纵横G700##全领域豪华越野SUV##纵横G700至前所未至# 车造-宗泽远的微博视频

42. 全新坦克400动态试驾体验！30.98万（Hi4-T 智享版）32.98万（Hi4-Z 智享版）对于这台车大家关心的所有点，看我这条视频就够了！ #潮酷越野新时代# #全新坦克400动态首测# 徐子豪豪豪豪好的微博视频

43. 2026的中国车，做好准备了吗? #我和我的坦克#新越野新向往

44. 作为#方程豹#豹8首批车主，到今天刚好提车9个月，开了超1.8万公里，是不是开得挺狠的？那实际使用体验如何？全新的豹5长续航版、豹8大五座版值得买吗？作为老车主和你们好好聊聊！ #豹5长续航版上市# #豹8大五座版上市##人人可野·拥豹新生活# @方程豹熊甜波科技数码说的微博视频

45. #长城Hi4获科技进步奖特等奖#长城汽车技术实力太强了！《混动四驱智能越野系列乘用车关键技术与应用》项目荣获2025年中国汽车工程学会科技进步奖特等奖！由中国汽车工程学会颁发，是目前行业含金量最高的科技荣誉，树立了中国汽车混动技术新里程碑，这也是该奖项设立30余年来首次为混动技术颁发特等奖。众所周知，Hi4是长城汽车全球首创的智能四驱电混技术，专为新能源全场景高阶驾驶需求设计，Hi4突破多项技术瓶颈，填补了国内混动硬派越野技术空白。还在电池安全方面和越野性能方面拥有多项首创技术，打破技术卡脖子、补齐技术短板。此次Hi4获奖可谓实至名归，充分彰显了中国品牌在电混技术领域所具备的顶尖实力。#长城Hi4中国汽车的都江堰技术#

46. 全新坦克500昨晚在都江堰发布，价格33.5万起，比预售价直降2万多，打“全场景智能豪华越野”。Hi4-T版纯电续航110km，T架构适合重度越野；Hi4-Z版续航201km+4.3秒破百，城市通勤更省油。辅助驾驶这块全车27个传感器+激光雷达，高速城区NOA全覆盖，模糊车位也能用泊车辅助搞定，对于这么大的车来说这功能相当实用。这一代主打一个硬派越野也能塑造豪华，冰箱彩电大沙发全齐，各种配色搭配大面积的镀铬，外观很有高级感。简单来说这车不仅适合家庭用户，也适合越野老炮，比较注重用车成本的轻越野通勤党，喜欢硬派的，这车最合适不过了。

47. 实在是有点意外，这种豪华的家用SUV竟然越野性能也这么强。岚图泰山，可家用，可越野，有点东西啊！#微博跨域计划# 科技小辛的微博视频

48. 新增Hi4-Z版本，带驾驶辅助的它好开么，试驾坦克400 Hi4-Z

49. 聊聊我与方程豹的这两年从诞生之初的质疑到行径路上的抹黑再到涅槃重生崛起方程豹就是一直在用硬核实力创造传奇！无论是DMO电驱越野开创平台还是“暴力模式”的能拉、能爬豹5陪伴我们一家人，登珠峰大本营，跑内蒙大草原，走云南大山岭，穿太行壁挂路……帅，可靠和安全就是豹5带我都最大爽点！有豹5相伴那些与家人在一起共渡的兴福时光才是记忆深处的美好生活——有豹5，真好！#汽场全开##新能源汽车##微博新知# 痛快舒畅的微博视频

50. 29.98万起，全新坦克400上市！Hi4-T和Hi4-Z谁更适合你？

51. 某国产越野车纯电续航反向虚标？#全新坦克500都江堰8月27日上市#坦克500上新了

52. 【大虾沉浸式试车】预售价32.98万·全新坦克400 Hi4-Z👉快来快来～带你沉浸式体验！

53. 作为越野爱好者的我，真的很期待BJ40增程版的到来，硬派SUV加增程，本来就是“鱼和熊掌想兼得”的配置，既能保留越野的硬核性能，又能解决城市通勤的油耗焦虑，这波方向真的照顾到了很多人的需求！#智行硬派SUV就买BJ40增程#

54. 终于有信号可以发图了在新疆就要直～直～地开，我的领克900换上AT胎是不是更帅了？在孟克特古道的非铺装路上只有越野车可以嗖～嗖～地开，其它车只能慢～慢～地爬。众多城市SUV里只有我的领克900能跟上越野车的速度，双腔空悬+AT胎如！履！平！地！棒～棒～哒#带着微博去旅行##旭子的领克900# 伊犁

55. 适合与硬核，谁更能满足向往？智趣烈马对比坦克400Hi4-T

56. 全新坦克500“完全体”重要参数：Hi4-T两个版本差价2万，配置区别：1、智驾方案不同，高配智享版（35.5w）带高阶Coffee Pilot2、17.3英寸 3K后排液晶屏3、副驾/后排按摩选装资格（8000元选装）这俩车选择简单，价格差的不多，就看是否需要智驾即可。Hi4-T和Hi4-Z的智享版，除了相同的智驾方案外，就是底盘结构和使用场景的差别：1、Hi4-Z有双电机、59.05度大电池、WLTC 201km的更长纯电续航，属于泛越野。2、Hi4-T有更专业的四驱、驱动结构也不同、越野能力比Hi4-Z强。一般咱老百姓买，我觉得Hi4-Z就挺好。#全新坦克500上市#

57. 作为目前行业内智能化水平到顶的两台硬派SUV，猛士M817和方程豹豹8在日常城区的体验中有哪些差异？这次我们将从城市驾驶感受、智能座舱、辅助驾驶能力以及电耗方面，对两车进行横向对比。#庚我试车# 陈庚auto 陈庚auto的微博视频

58. 电驱越野这条路线，豹5让有些人从看不起，看不懂，再到追不上实际上我最看好电驱越野的点不止它更全面的性能，还有可以不断的升级，DMO升级到DMO+，有了全速域路面感知技术，动力输出更智能越野要快，要慢，要一会快一会慢，要想快就快想慢就慢，那也就电驱越野能搞定了#方程豹豹5##大v聊车##新能源汽车# Gemini-迷你的微博视频

59. 刘浩存严选！直击深蓝L06发布会

60. 国产越野车能买吗？坦克400 hi4t， 23000公里越野穿越用车总结#坦克400# http://t.cn/AXylfVMB

61. 比90和110更有气场，百万级豪华硬派越野你会考虑路虎卫士130吗？

62. 全新坦克400今晚公布了预售价30.98-32.98万元，有Hi4-T和Hi4-Z两款车型，新增了高阶辅助驾驶系统、后排娱乐屏和全新动力，第三代Coffee Pilot Ultra系统在智能辅助驾驶上的体验还是很不错的，支持城市/高速NOA辅助驾驶，有专门的辅助驾驶提示灯，之前开过长城的智驾，接近华为的水平。坦克400的Hi4-Z版本是2.0T+双电机混动，综合功率635kW，纯电续航200km，0-100km加速4.3秒。Hi4-T版本保留机械四驱结构，综合功率310kW，纯电续航105km，0-100km加速6.8秒。Hi4-T是非解耦式大梁车身，Hi4-Z电控四驱适合轻度越野。巧合的是，前一天，方程豹豹8加推了大五座版，方程豹豹5也推出了长续航版，售价26.98-32.98万元，华为最新乾崑智驾ADS4.0，升级DMO+电驱越野开创平台，1.5T发动机＋前后双电机，综合最大功率505kW，峰值扭矩760N·m，官方零百加速4.8秒。所以说嘛，不是冤家不聚头，上市时间都选的一前一后。有点意思啊。

63. 新能源SUV越野 = 天价修车？稍有不慎直接有去无回！ #JO去野 #乐道L90 #特斯拉ModelYL #理想i8

64. 方程豹钛7正式上市，硬派越野与家用舒适兼备，17.98万-21.98万元。心动了吗？科技阿诚的微博视频

65. 第一视角静态体验全新坦克400 智能化提升很大硬派越野再加冰箱彩电大沙发整体产品力进一步提升

66. 全新坦克500怎么选，三种动力差别有哪些，买哪款更合适

67. 大家记不记得SUV刚走入中国市场那会儿合资车都是高配车型才有四驱起步价20万的车，四驱顶配落地就得30万了所以，我老家呼伦贝尔斯巴鲁很多因为途观、CR-V的四驱版，可以同价直接买进口森林人了。现在长城一直在推动四驱普及，这事儿值得鼓励因为对于北方用户来说，四驱其实是个安全配置#长城Hi4填补多项技术空白##长城Hi4获院士权威点赞#Hi4系统利用P2电机“一机两用”的原理，实现了双电机四驱，不需要单独的P1发电机，成本优化了，四驱系统就平价了。Hi4-T是专门给硬派越野打造的插混系统，保留分动箱和传动轴，主要是燃油机直接驱动为主，电机为辅助。Hi4-Z是解耦四驱的硬派越野，双电机四驱，没分动箱和传动轴了，电池可以更大，主要是电驱动为主，燃油机直驱为辅助。

68. 全新坦克400 柴油、汽油、Hi4-T、Hi4-Z，哪款更适合你？#2025广州车展# #大V聊车# 郭弋搏-小郭同学的微博视频

69. 气场不输库里南最尊国产混动SUV极氪9X试驾体验

70. #全新坦克400潮酷上市##魏建军为梦泪解锁新装备##梦泪哎哟魏潮酷Day##潮酷越野新时代# 全新坦克400正式上市，满配焕新！Hi4-Z智享版31.98万元，Hi4-T智享版29.98万元，全新敦煌紫配色+星际机甲风设计，在潮流和硬核越野之间完美平衡，坦克品牌已成为引领时代的潮流文化符号。要硬核越野选纵置并联混动架构、机械四驱+大梁的Hi4-T版本；如果城市代步+轻度越野选Hi4-Z版本，系统综合功率高达635kW，零百加速仅需4.3秒，WLTC纯电续航200公里，比硬派越野更快更经济，比城市SUV更“耐造”。

71. 有人说和机械越野对立的是电驱越野，但这并不完全，真正和机械越野相对的是分布式驱动像豹5豹8这种电驱，除了电机本身的优势外，不过是从机械越野一个动力源变成前后轴两个独立的动力源而像仰望U8这种分布式电驱，除了电驱优势外，每个车轮都可以独立控制，真正的随心所欲所以真正让机械越野落后的并不是电驱，而是分布式驱动，而恰好目前能做分布式驱动的就是电驱#分布式电驱##大v聊车##越野车#

72. #潮酷越野新时代# 全新坦克400的真的太让人想要上手了！Hi4-Z双电机版，纯电续航200公里，综合续航更是超800km！还有Hi4-T插混版，对于啥岩石攀爬等极限越野都不在话下，因为保留了有机械四驱和三把锁，这动力性能杠杠的！#魏建军开启去爹味挑战##全新坦克400正式预售#

73. #华为乾崑# 谁能拒绝被交警当面夸帅的猛士M817！棱角分明的硬派造型自带焦点滤镜，气场全开回头率爆表～搭配华为乾崑智驾加持，城市穿行游刃有余，越野性能更是硬核能打，智能与安全感双在线。开它通勤有面、越野尽兴，奋斗路上的每段归途都被稳稳守护，这才是颜值与实力并存的梦中情车！

74. 越野车型我挑【坦克400 Hi4-T】VS【猛士M817】。坦克400是典型“日常开得了、周末玩得爽”的路线，四驱逻辑清晰、通过性够用，Hi4-T在非铺装路面有劲又不暴躁，非常适合新手玩越野。猛士M817更硬派，底盘高度、接近角和离去角设定更极限，涉水深度也拉满，而且底盘设定也是为了通过非铺装路面进行了很多巧思的设计。一个是“全民越野”，一个是“硬核信仰”。你更想开哪台上山下湖？#微博年度汽车大选##年度热门车型1V1你站谁# 网页链接

75. 猛士 M817 的 Hero 黑曜版，以 30 万出头的价格，把整套越野取向直接拉满：更大的前格栅强化散热、防爆车漆提升抗划性，前杠集成电动绞盘，底盘改成氮气减震＋钢制弹簧，再配防脱圈 MT 胎，整体通过性明显增强。官方还预留 20 多个改装接口，能按需扩展灯组、行李架和底盘护板，更能满足重度越野用户的需求。#2025广州车展# 于云彤的微博视频

76. 【坦克500智享版上市即爆款】成都车展上，坦克SUV 全新500 Hi4-T/Z智享版发布：Hi4-Z 37.5万、Hi4-T 35.5万，2小时大定破1.2万台！3.0T V6+双电混架构，第二代Hi4-T电机130kW/495N·m，16分钟快充30-80%；Hi4-Z功率分流+三挡DHT，全速域边驱边发，永不馈电。Coffee Pilot Ultra高阶智驾+Coffee OS 3智慧座舱，冰箱彩电大沙发全上车，越野/智能/豪华一次拉满。张雨绮还在现场提车任“首席体验官”，点赞东方美学“行走的艺术品”；魏建军魏总亲自当司机带用户越野，可以说是实力宠粉了。

77. 全新坦克400 Hi4-Z 动态试驾报告来了！汽油，柴油，Hi4-T，Hi4-Z，四种动力形式，坦克400集齐了！徐珞森的微博视频

78. 纵横G700杀入硬派越野战场全系搭载鲲鹏超混系统！#大v聊车# 章博的微博视频

79. 闷声干大事，认真搞技术确实是长城一直以来的风格，面对混动四驱技术，以用户需求为起点，毅然驶入技术无人区，不仅开创双电机多档串并联四驱技术——Hi4，打造出覆盖越野全场景的混动车型家族，还带来Hi4-T单电机9档并联混动四驱，终于终结了国内硬派越野无混动的历史。共计完成授权发明专利122件，涵盖构型、控制、发动机、电池、悬架、安全六大技术域，拥有9项国家标准，用硬核实力推动中国汽车技术发展。长城Hi4还被院士权威署文章点赞，是真的很权威啊。#长城Hi4获院士权威点赞# #长城Hi4填补多项技术空白#

80. 我一直觉得坦克400引领了一个时代，在此之前没有卖得如此成功的机甲风越野车。如今坦克400再一次进化，加上了“冰箱彩电大沙发”，还有激光雷达和辅助驾驶的加持，你们觉得定价多少会卖爆？#潮酷越野新时代##全新坦克400潮酷首秀# 车造-宗泽远的微博视频

81. 前段时间参加了为期两天的奔驰高端 SUV 大型试驾，在接连开过 G500、G63 和纯电 G580 后，我好像发现了奔驰打造纯电乘用车和纯电硬派越野车完全不同的产品思路…纯电大 G，还是那个大 G！抽奖详情不是郑小康的微博视频

82. 兼顾越野性能与家用属性，全新坦克500！#2025广州车展# 浩黑森的微博视频

83. #全新坦克400正式预售# 全新坦克400来了，30.98万起，新坦克400堪称硬派越野与智能科技的完美结晶！霸气外观、硬核造型尽显“铁汉”本色。坦克400在动力上，Hi4-Z与Hi4-T两种混动架构可选，兼顾越野性能与能耗表现，在崎岖路况与城市通勤间自如切换。更有高透/城市NOA智驾、远红外夜视系统等价值3.9万的标配，15.6英寸后排娱乐屏、智能冷暖双用冰箱等配置拉满豪华感。它既是越野爱好者的硬核座驾，也是科技潮人的智能玩伴，“铁汉柔情”的坦克400，绝对是30万级硬派混动SUV的不二之选！

84. #长城Hi4获科技进步奖特等奖#长城汽车又获奖了，《混动四驱智能越野系列乘用车关键技术与应用》项目荣获中国汽车工程学会科学技术奖“科技进步奖特等奖”。这个奖的含金量是很高的，这个奖项设立30多年来首次颁发给混动技术，目前长城汽车是独一份！开过长城Hi4技术车型的都知道它这项技术突破了双电机串并联构型无法实现四驱的技术瓶颈，可满足不同车型、不同场景的全方位需求；同时开发了国内首款单电机9挡并联混动四驱系统Hi4-T，填补国内混动硬派越野技术空白！祝愿中国汽车能在技术创新的路上能有很多突破！

85. 广州车展方程豹展台重磅出击！携豹5、豹8及钛系列全系车型强势出击，不仅带来续航、空间升级的长续航版与大五座版，更将华为乾崑智驾、无人机联动等前沿科技作为技术核心。现场还设有“脱困研究所”联名体验区与集章打卡活动，为观众打造一场集硬派产品与潮流体验于一体的汽车盛宴。#2025广州车展##广州车展潮这看# 科技调查君的微博视频

86. 零跑 C10 为啥卖的这么好

87. 全新超级V23以2分38秒创造吉尼斯纪录，诠释电动越野最强实力！i-AWD电四驱毫秒级扭矩分配，轮端扭矩超5900N·m，43°接近角+41°离去角碾压同级，无惧陡坡险路。6kW外放电+220V电源接口，户外用电全场景覆盖。IP68/IPX9K电池防护+70%高强钢车身，安全与性能兼得。#全新超级V23##超级V23玩出强大##455匹的超级V23高能上市#

88. #长城Hi4获科技进步奖特等奖# 长城Hi4混动技术拿奖了，还是中国汽车工程学会科技进步奖！这好像还是第一次拿到这个级别的奖。肯定还有小伙伴好奇长城这套Hi4混动技术有啥亮点？个人感觉最厉害的是长城用两档电机就实现了四驱，还搞定了硬派越野的混动方案！这套Hi4的混动方案已经用在多款SUV上，像坦克这类越野车型也用上了混动四驱，油耗和性能拿捏的很到位。对用户来说，在出去玩的时候能兼顾低油耗和脱困能力，城市里开也不突兀。这种“全场景”的思路非常适合当下消费者的用车场景。熟悉我的小伙伴应该都知道，我自己也有一款方盒子车型，我在开车的时候更关注这台车能不能适应多种路况。毕竟真正拿去做纯硬派越野的使用频率有限，而长城Hi4提供的选择范围宽广，从城市SUV到专业越野都有覆盖！

89. 有直降有补贴，给你更纯粹的越野！BJ40刀锋英雄攀登者15万可入手

90. 奇瑞风云X3L挑战天门山天梯发生意外撞毁多个栏杆，电动越野具不具备攀爬此类天梯的特质？

91. 混动硬派越野的真实能力边界

92. 硬派越野也能兼顾家用？四款国产车型在舒适性与通过性上的真实博弈

93. 电混硬派越野真相

94. 电驱硬派，进阶无界——2025款北京越野BJ40增程进阶版越野全攻略

95. 2026Jeep Recon“电驱越野”的教科书级示范

96. 比亚迪方程豹钛7纯电版三电技术会如何支撑硬派越野？

97. 丰田兰德酷路泽300混动版登陆东欧，硬派越野开启电驱新篇章

98. 纯电硬派SUV是越野新王还是性能泡沫？780+用户观点大碰撞

99. Jeep Recon

100. 硬派VS城市SUV，越野入门必看

101. 坦克 500 Hi4-T 上市

102. 方程豹豹5长续航版实测

103. 带电越野从小众走向主流，契机在于方程豹豹5的热销？

104. 方程豹豹5长续航版

105. 只聊干货，比亚迪/长城/奇瑞的“电越野”怎么选？

106. 家人们，一定要试试森蓝EX2！这可不是普通的电动车，它简直是通勤与越野的完美结合体。

107. 油耗大降30% 帕杰罗插混上市硬派越野转型样本

108. 哈弗猛龙PHEV

109. 2024款哈弗猛龙PHEV深度体验

110. 哈弗猛龙2026款PHEV｜17.38万起，新能源硬派越野新标杆

111. 336kW混动落地丰田陆巡300改款硬派越野混动提速

112. 真相扎心｜为何某些主机厂放弃混动硬派越野？不止技术，成本才是致命伤

113. 电动化真的是硬派越野车的“春天”？

114. 关于电动汽车越野车问题?

115. 2款硬派电动车来了,功能配置丰富,时速100码,最大续航180公里

116. 电动汽车越野性能是否真的可靠？

117. 电动越野车行业全面深入分析

118. 目前的新能源汽车能不能满足越野爱好者的需求？

119. 别不承认，电动越野有两大短板

120. 🚗电车越野,优点变缺点?

121. 越野不能玩电动?恰恰相反

122. 电动车上交叉轴玩越野？丰田这次玩的大

123. 告别摆件，我需要一台能远征的越野车

124. 长城Hi4-T与Hi4-Z技术解析：硬派越野与泛越野哪个更适合你

125. 混动越野车算不算硬派越野

126. 方程豹豹 5 操控性实测：硬派越野也能有灵活驾控质感？

127. 硬派越野的未来：电动解耦四驱才是终极方向，长城坦克需加速创新

128. 方程豹钛7纯电版双电机对越野脱困会有何提升？

129. 新款方程豹豹5曝光

130. 硬核与智核的碰撞！福特烈马凭什么叫板坦克400

131. 新车 | 新款方程豹豹5曝光，纯电续航提升到160公里

132. 方程豹新款豹5谍照！或升级三电系统，电池增大，纯电续航至160km

133. 揭秘智趣烈马隐藏实力，三电热管理严控“烈马体温”

134. 方程豹豹 5：硬派越野与新能源的完美融合

135. 新款方程豹豹5谍照曝光将升级三电系统与纯电续航能力

136. 硬核对决：全新坦克400和豹5长续航版，谁是最优解？

137. 路虎坦克硬碰硬：硬派越野+新能源，户外党狂喜

138. 方程豹豹5谍照流出，续航油耗双突破，新设计暗藏玄机

139. 新车售26.98万元起-CLTC续航210公里，方程豹豹5长续航版上市

140. 坦克300 Hi4-T出新版：使用宁德时代电池，性能实现整体提升

141. 硬派越野市场变天！方程豹豹5三周卖爆3191台，电驱越野的时代真的来了？

142. 方程豹豹5车主:朋友说这台车比牧马人优点更多,情绪价值瞬间拉满!

143. 方程豹豹5谍照曝光，硬派越野竟玩起节能，亏电油耗竟低于预期

144. 新车｜电机功率提升，并换宁德电芯，坦克300 Hi4-T配置调整

145. 户外特写：Triumph 凯旋 2026 TXP 系列电动越野车

146. 捷途纵横G700预售开启：非承载架构电驱硬派SUV的新尝试

147. 坦克500 Hi4-Z与Hi4-T对比解析：差价3万如何选？

148. 坦克300 Hi4-T宁德时代版上市售24.98万亏电油耗降低/充电更快

149. 3款极核电动两轮车，通勤玩乐全搞定！

150. 26.98万起！豹5超长续航硬派越野上市

151. 红旗的越野野心：电动化时代，挑战标杆的底气与考量

152. 新能源时代的越野新可能

153. 售24.98万，坦克300 Hi4-T宁德时代版上市！充电更快，亏电油耗低

154. 开坦克300Hi4-T的存下吧‼️车别白开了

155. 全新坦克500上市，Hi4-T版和Hi4-Z版怎么选？

156. 红旗广州车展亮“王牌”！电动硬派越野正面“硬钢”奔驰“大G”

157. #硬派越野选油电混动还是纯油？硬派越野选油电混动还是纯油？方程豹豹5给你答案！纯电续航170公里，满油能跑1000多公里，市区通勤用电，长途自驾用油，省心又省钱～对比同价位纯油硬派越野，方程豹豹5的油耗更低，动力还更强，不管是城市代步还是户外穿越，都能轻松应对～河南的朋友分期买车有困难？带3个多就能把这台豹5开回家，性价比真的没话说，喜欢硬派越野的可以去看看实车～ #硬派越野#油电混动#方程豹豹5

158. 23款超能版坦克400Hi4T有多少种四驱模式？隐藏功能！真实验证坦克400的纯电驱动（发动机不启动的情况下）有没有四驱电子限滑！测试结果：切换到纯电标准模式，发动机并没有启动情况下也有四驱电子限滑介入。23款400Hi4T超能版果然有点东西！#硬派越野 #坦克400hi4t #纯电四驱 #dou是好车 #原创视频

159. 坦克400 Hi4-T用车干货：常见故障速解+越野通勤双场景注意事项

160. 悍途PHEV：硬派设计与混动技术的完美结合

161. 全新坦克500T智享版亏电油耗

162. Jeep Recon电动版预估价曝光，硬派越野纯电化真来了？

163. 硬派越野与城市SUV：通过性、悬挂与动力的终极对比

164. #坦克400HI4Z黑科技解析。坦克400HI4Z并非传统硬派越野车，官方定义为泛越野车型。虽采用非承载式车身，但电池布局于底盘，不适合极限越野，更适合城市与轻度野外场景。 ##🔧7种混动驱动逻辑 1️⃣**纯电两驱**：电池仅放电给P4电机驱动后轮，后驱特性明显。 2️⃣**纯电四驱**：电池同时放电给P2电机（经三挡DHT变速箱）和P4电机，前后轮双电机驱动，动力分配均衡。 3️⃣**高速直驱**：高速时发动机通过变速箱直驱，避免电机高速高能耗、低动力的劣势。 4️⃣**并联两驱**：高速行驶中，发动机驱动时若需超车/爬坡，电池放电给P2电机，降低能耗同时提升动力，形成发动机+P2电机的双驱模式。 5️⃣**并联四驱**：前轮打滑或需更强动力时，电池额外放电给P4电机，实现发动机+P2+P4三擎同时发力，动力输出最强。 6️⃣**串联两驱**：电池亏电时，发动机带动P2电机发电，电能直接供给P4电机驱动后轮，类似增程模式。 7️⃣**串并四驱**：低速时发动机通过功率分流器（行星齿轮结构），部分动力发电、部分直驱前轮，P4电机驱动后轮，兼顾高效与动力。 ##🚗核心优势解析采用双电机架构实现四驱，平衡油耗与动力，定位A级混动架构，2.0T高功率发动机+行星齿轮分流器，达到A+级动力水平。可油可电，城市节能性佳，轻度越野场景中也能满足需求，适合追求均衡性能的用户。 #坦克400#HI4Z#混动技术