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工信部拟强制新车保留实体操控件,关键安全功能禁用纯屏幕操作

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02-15 22:07

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1. 汽车安全新国标征求意见提及「乘用车每次启动后,应处于百公里加速时间不少于 5 秒默认状态」,如何解读?

2. 新能源极简内饰要被“整顿”了? 工信部公开征求《智能网联汽车 自动驾驶系统安全要求》等五项强制性国家标准的意见。 其中提出,包括转向、危险报警、喇叭、刮水器等核心功能必须装实体操纵件,不能全塞到大屏里找半天;实体按键还有尺寸≥10mm×10mm、带触觉 / 听觉反馈的硬性要求,确保盲操安全。 同时删除了原标准不适用于电动车的描述,新增电池、充电、驱动就绪等电动车专属标志规范,还明确了各类信号装置的显示颜色和识别要求。 说到底,汽车设计再怎么 “极简”,安全永远是第一位的。 #新能源汽车#

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4. 油电辅助驾驶巅峰对决!上汽奥迪A5L vs Model 3谁更强?

5. GB7258新国标征求意见稿,很多人都在讨论默认零百加速时间要慢于5秒,除了这一条,还有许多新增条款都值得关注一下:1. 实体按键挡位、转向灯、喇叭、除霜除雾雨刮、车窗、智驾激活,必须有实体操纵件,按键拨杆都可以。特斯拉屏幕换挡被彻底禁止,这应该也是焕新Y转向拨杆装回来的原因。2. 零重力座椅没说强制不能用,但要求安全带能够有效保护,现在大部分的零重力安全带都无法有效保护,主驾靠背角度不得大于 35°,旋转座椅在行车过程必须向前。3. 单踏板模式在GB21670要求不能刹停的基础上进行了补充,松开加速踏板,减速度不大大于 0.08g,彻底断绝单踏板的可能性。4. 智驾强制认证每次上电都需要确认驾驶员通过智驾培训,要么通过生物识别(人脸、指纹)、要么每次都要输入账号密码,像刷卡或者车钥匙都不行。5. 强制DMS检测同时要求手部检测和视线检测,有了强制国标之后,过去一些取巧的漏洞也会被堵上。6. 门把手这个不多说,内外都必须配备机械释放的门把手,还有其他国标配合。7. 禁止娱乐系统车速大于10km/h,驾驶员侧屏幕和HUD 禁止娱乐影像播放和游戏功能,开车看视频以后被严格禁止了。

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7. 拳打新势力,脚踢特斯拉?这次的汽车新国标真给我看爽了【X.PIN】

8. 公安部发征求意见稿 针对汽车安全的建议,鉴于现在频发新能源车事故,做了几项意见征求。1、乘用车限速,0-100km/h 加速不得小于5秒。2、门把手,每个乘员至少可以从两个不同车门上下车,车内机械开关必须有明显标识,发生碰撞,未被撞击车门要求自动解锁,发生电池过热事故,要求车门在不借助工具情况下可以打开车门。3、前排屏幕,车速超过10Km/h,前排屏幕禁止播放娱乐、影像和游戏功能,包括抬头显示和仪表盘液晶。4、对于电车电池受力,自动断电防止起火也做出了要求。#李楠说道#李楠说道#大v聊车##公安部发布机动车安全技术条件意见稿##公安部发布对于汽车安全征求意见稿##新能源事故频发公安部发布安全征求意见稿# #征求意见乘用车加速不得小于5秒#

9. 全隐藏门把手将成历史!工信部正式发文,2027年1月实施新国标#明确禁止全隐藏式门把手#日前,工业和信息化部发布了关于公开征求《汽车车门把手安全技术要求》等7项强制性国家标准(报批稿)、《电动汽车安全要求》强制性国家标准外文版(报批稿)意见的公示。具体来看,《汽车车门把手安全技术要求》规定了汽车车门把手的技术要求、试验方法和同一型式判定,适用于M1类(9 座及以下乘用车)、N1类汽车(3.5 t以下的载货(或货用)车)和多用途货车的车门把手,建议实施日期为2027年1月1日。《汽车车门把手安全技术要求》中明确提到,车门外把手在任意状态时,相对车身表面应具备操作机械释放功能的手部操作空间,也就是说需要在任何情况下车身上都有能操作的扣手,而全隐藏式门把手显然无法满足要求。同时,此次工信部的公示中还包括了《汽车软件升级通用技术要求》第1号修改单、《汽车整车信息安全技术要求》第1号修改单和《汽车正面碰撞的乘员保护》 国家标准第1号修改单,其中《汽车正面碰撞的乘员保护》 国家标准第1号修改单中增加了正面碰撞试验后低压系统蓄电池(就是大家常说的“小电瓶”)安全防护技术要求,建议实施日期为2027年7月1日。具体来看,《汽车车门把手安全技术要求》给出了要求的背景意义及必要性,其表示近年来随着汽车电动化、智能化的快速发展,隐藏式车门把手因其造型独特等被广泛应用。对于车外门把手,首先每个车门(不包括背门)都应配备机械释放车门外把手,同时车辆的安全设计应为当发生不可逆约束装置展开(如安全气囊)或动力电池热扩散等事件后,能够在不借助工具的情况下,通过机械释放车门外把手开启车门;对于装备电子控制式车门锁止装置或自动激活式车门锁止装置的车辆,在锁止装置处于锁止状态时,当发生不可逆约束装置展开或动力电池热扩散等事件后,能够在不借助工具的情况下,通过机械释放车门外把手开启车门。总结来看,就是要求当发生事故等情况时,能徒手通过机械式门把手打开车门。

10. 新国标机动车运行安全技术条件,征求意见稿;有一条,乘用车每次上电/点火后(发动机自动启停除外),应处于百公里加速时间不小于5s 的默认工作状态。有点像性能车默认打开限制动力的新手模式。虽然重点还是司机,但车端有这样的限制我觉得是ok的。#大v聊车# #国标拟规定新能源车默认加速不能太快#

11. 省流版新修订《汽车操纵件、指示器及信号装置的标志》正式明确:转向灯、双闪、喇叭、倒车/前进/空挡/P挡、雨刮、除霜、车窗升降、灯光、驾驶辅助激活等,只要有功能就必须配实体操纵件。同时要求:• 不能只放屏幕里• 位置固定• 操作尺寸≥10mm×10mm• 可盲操作+有触觉/听觉反馈

12. 汽车全隐藏式门把手将在2027年1月1日起终结!工信部组织制定的强制性国家标准《汽车车门把手安全技术要求》(GB 48001-2026)已由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布,将于2027年1月1日起开始实施。该项标准旨在解决随着隐藏式、电子式门把手流行带来的安全问题,由工业和信息化部组织制定,国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布。

13. 新国标正在公开征求意见!安全才是最大的豪华 #超哥直播回放 #买车 #汽车新国标 #安全

14. 学习工信部《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》征求意见稿,接下来开启辅助驾驶后,对驾驶员的注意力要求和直接开车基本上没什么区别了。这应该就是上半年多次恶性辅助驾驶事故后,工信部意见稿的管理目标。-「手部脱离检测」卡死了特斯拉 FSD,目前 FSD 已经针对新规做了新的版本,不知什么时候能推送。当然,也有很多其他国产品牌的量产版本也支持 hands-free,也就是开启辅助驾驶但完全不检测双手,目测接下来也会 OTA 取消掉。新规要求驾驶员双手离开方向盘最多 5 秒,即使双眼目视前方,也要在最多 10 秒内重新握住方向盘。因此边开车边用手机回复微信这些违规操作,接下来基本不复存在了。- 驾驶员注意力检测要求也全面加强,视线离开前方的时间也是最多 5 秒,很多人开着辅助驾驶操作车机这样的违规操作应该也会基本绝迹。

15. 明年申报的新车型上隐藏门把手估计看不到了,新的《汽车车门把手安全技术要求》,编号GB 48001-2026,将在2027年1月1日起正式实施,这份标准主要是为了解决新能源汽车普及后,隐藏式门把手、电子门把手等新型设计带来的安全隐患,确保在事故、断电等紧急情况下,乘员和救援人员能够顺利开启车门。 强制配备机械释放装置 ,无论车外还是车内把手,都必须有机械备份,防止电子系统失效时无法开门;明确布置位置和操作空间 ,确保紧急情况下易于找到和操作;外内把手都有相应的受力标准。#汽车门把手强制性国标发布#

16. 门把手“新国标”禁了什么?打不开车门的元凶另有所在?

17. 汽车门把手安全强制性国家标准GB 48001-2026于2026年1月28日正式发布,重点解决隐藏式设计在断电、碰撞中的安全隐患,要求全车配备机械冗余装置并明确操作空间标准,2027年1月起分阶段实施。#汽车门把手安全强制性国家标准发布##大v聊车#

18. 几十万的车机为啥比不过手机?车企想要做好人机交互,究竟有多难?

19. 今日重磅工信部官网发布《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准征求意见稿,明确禁止全隐藏式车门外把手设计,征求意见截止至2025年11月22日划重点:新规要求每个非尾门车门必须配备机械释放功能的内外把手:事故后非碰撞侧车门可徒手开启

20. #十年来首次大改的汽车新国标# 一个接近十年没有改动的强制性国标 ——《机动车运行安全技术条件 GB 7258-2017》更新了!这个新规可是和整车安全都有关系的 “大国标”,基本涵盖了用车开车的方方面面。这明显就是奔着新能源去的,几乎都戳在了现在新能源车的不合理设计上。【10.5.4 乘用车每次上电/点火后(发动机自动启停除外),应处于百公里加速时间不小于5s的默认工作状态。 注:百公里加速时间是指汽车从静止状态全力加速至100km/h 所需要的时间。】这条很明显,针对的就是那些只做了大马力,但没有针对大马力做好安全措施的车企。想要加速猛,每次上车都必须手动选择。一定程度上防止新手出现起步打滑、加速失控这种常有的问题。【7.1.8 机动车整车控制系统在制动信号和加速信号同时发生时,应只响应制动信号;但属于设计和制造上为保证车辆安全运行的,准许在响应制动信号后响应加速信号。】同时踩下刹车和油门的时候只能刹车,不能加速,也不能截屏。即使是遇上紧急情况慌了,同时踩了刹车和油门踏板,车子也只会减速。【11.10.8 汽车行驶过程中保障运行安全相关的操纵件(例如:挡位、灯光、喇叭、前风窗玻璃除霜除雾、前风窗玻璃刮水器、车窗升降、辅助制动装置和组合驾驶辅助系统激活等),应装备实体操纵件。】一段话直接把特斯拉按键转向和屏幕换挡毙掉了,能看出来,定出这条新规的人一定是认真开过新能源车的。【8.6.11 车辆设有向外的电子显示装置(显示箱、显示屏、光信号装置)的汽车和挂车,应保证该电子显示装置在车辆行驶状态下处于关闭状态。】车外的显示屏,比如很多车都有的交互显示屏或者叫光幕,在行驶的时候需要断电关闭,不再能显示各种自定义的内容了。喜欢整活的车主们天塌了。这次的征求意见稿用了整整170条改动,这里就不展开跟大伙一一解读了,感兴趣的朋友们可以去全国标准信息公开网站详细翻翻。这回的国标更新里主要的起草单位没有任何一家国内的主流车企,如果能把禁止虚假宣传也放在强制性国标里,那就更好了。

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26. 2026起购买新能源汽车会有哪些变化?#新能源汽车 #购置税 #电池 #隐藏式门把手 #我的2025年度足迹名场面

27. 国家强制标准可能要求,汽车默认模式的零百加速性能要大于等于5秒了。看到群里流传的一张图,国标GB7258意见征求稿(机动车运行安全技术条件)可能会要求,“乘用车每次上电/点火后(发动机自动启停除外),应处于百公里加速时间不小于5s 的默认工作状态。”我觉得这个条款的出发点是好的,但真要实施又有些草率和拍脑袋了;1、凭什么是5秒,而不是6秒或者7秒?2、调教好的5秒和调教差的5秒它也不是一回事啊;3、真正应该限制的是人,如果人就是要飙车,不过就是说一句调节到运动模式,该有风险还是有风险。作为严肃的强制标准修订,还是慎重点比较好……#大v聊车#

28. 理想汽车首个主导的强制性国家标准GB 48001—2026《汽车车门把手安全技术要求》正式发布2026年1月28日,工业和信息化部组织制定的强制性国家标准《汽车车门把手安全技术要求》(GB 48001—2026)由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布,将于2027年1月1日起开始实施。《汽车车门把手安全技术要求》是全球首个门把手安全法规,同时也是理想汽车首个主导的强制性国家标准、首次在强制性国家标准领域承担核心编制任务,彰显了企业技术研发实力与行业引领作用。给 @理想汽车 👍#懒博小课堂##理想汽车##大v聊车##微博新知#

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46. 新国标拟增加汽车实体操纵件相关要求 工业和信息化部公开征求意见

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