特斯拉Model Y是智能续航标杆还是内饰毛坯房？1000+用户观点大PK_新能源车

1. 特斯拉ModelY杀疯了！突然降维打击26万续航719公里，充1次电跑1000公里，对手都要哭了？？

2. 2026款特斯拉ModelY亮相，220kW+双电机四驱+CLTC续航688km

3. 特斯拉Model Y的续航如何

4. 如何看待特斯拉Model Y的续航能力

5. Model Y 的实际续航，到底能跑多远？

6. 特斯拉ModelYL满电表显续航里程实测。#特斯拉modely

7. 特斯拉发布新车型

8. 特斯拉发布史上最长续航 Model Y+，续航高达 821 公里！

9. #特斯拉长续航modely #真实测评特斯拉model y真实城区和高速续航及策略

10. 续航821公里，特斯拉Model Y长续航后驱版正式上线

11. 特斯拉Model Y长续航后驱版上市，续航821公里售28.85万元

12. 28.85万起、821km续航！特斯拉Model Y长续航版上市！买它值不值？

13. 2026款Model Y续航表现优异

14. 2025款特斯拉ModelY，简直就是“王炸”，据说续航超过800KM！

15. 特斯拉 Model Y 标续版，到底能跑多少公里？

16. 特斯拉Model Y各工况续航实测

17. 🌟特斯拉Model Y L内饰大揭秘！！！

18. 特斯拉Model Y值不值得买？先了解这些缺点再说

19. 特斯拉Model Y标准版

20. 从特斯拉“简配”ModelY看自主品牌的价值突围与用户体验深耕

21. 廉价版Model Y内饰简陋，但特斯拉依然能大卖！

22. 廉价版特斯拉Model Y内饰

23. 特斯拉Model Y内饰大升级，传统豪车还香吗？

24. 特斯拉新车“颜值回归”，绝美！这才是极简美学的"教科书式操作"

25. 新款特斯拉Model Y内饰曝光，取消玻璃天幕！

26. 2026款特斯拉Model Y 标准版内饰正式公布！

27. 外观内饰减配细节曝光，低价版特斯拉 Model Y 现身官网源代码

28. 特斯拉ModelY

29. 特斯拉Model Y

30. 特斯拉Model Y

31. 特斯拉廉价版Model Y长这样

32. 特斯拉Model Y真实换车体验分享

33. 焕新ModelY车主

34. 全新特斯拉Model Y，8K 120Hz中控屏+Tesla OS12，智能座舱全面进化

35. 全新特斯拉Model Y，0.21Cd超低风阻+智能热管理，科技赋能续航

36. 特斯拉Model Y，集智能科技、卓越性能和实用空间于一体

37. 特斯拉Model Y空间与智能驾驶都很出色

38. 🚗特斯拉自动驾驶实测

39. 【网通社快报】特斯拉Model Y事故暴露自动驾驶隐患

40. 全新特斯拉ModelY首发上市，26.35万起，尺寸加长，最高续航719km

41. 特斯拉Model Y真实车主体验

42. 特斯拉 Model Y 标准版来了！售价低了，少了自动驾驶与“豪华”内饰

43. 特斯拉ModeIy又霸榜了，但是火的原因并不是电耗低

44. 廉价版特斯拉ModelY的使用客户评论区里唠唠！

45. 首批特斯拉Model Y 2025款车主1.5万公里分享

46. 全新特斯拉Model Y曝光，配备大尾翼，简洁但不简单

47. 特斯拉 Model Y 真实体验分享，优缺点大公开！

48. ModelY车主

49. 821km 续航 + 28.85 万起！特斯拉 Model Y 新车型直击用户痛点

50. 特斯拉 ModelY 1w 公里提车作业

51. 综合体验评分

52. 特斯拉modelY到底算不算一辆好车？是不是智商税？

53. 特斯拉ModelY销量大众，理念小众

54. 电动汽车/特斯拉换新y/ 10000公里真实感受

55. 73页|特斯拉焕新Model Y用户画像及满意度报告

56. 特斯拉Model 3/Model Y标准版深度解析

57. 特斯拉Model 3 和 Model Y 要怎么选？

58. 特斯拉Model Y - 销量大众，理念小众

59. 肺间质纤维化患者，学会这几条，预防冬季急性加重 #肺间质纤维化 #肺纤维化 #风湿病 #结缔组织病 #皮肌炎

60. （）万无敌抢先体验零跑D19

61. 纯电车充电速度大PK！三种不同功率的桩我们测全了！

62. 很多朋友问我特斯拉怎么设置，一起来看看#汽车人共创计划 #修车人的日常 #特斯拉更新

63. 享界S9T有没有火的可能？有，但是他有个问题——没有竞品！

64. 两万公里超深度评测！我终于知道小鹏P7+便宜在哪了【X.PIN】

65. 小米汽车十分重视用户的冬季驾驶体验，致力于成为#冬季实力派#。不仅冬季续航表现优异，冰雪路面操控同样稳定安心。这次小米YU7冬测，我们来到了漠河。今天我会通过几个核心的冬测项目，给大家深度讲讲，到底是哪些技术影响着冬季的驾驶体验。欢迎观看李肖爽的微博视频

66. 打破啵啵信息差❕小白也能听懂的Y美干货

67. 特斯拉1月大降价！一条视频让你看清！ #超哥直播回放 #买车 #特斯拉 #理想消费 #买个der

68. 销量高=用料好？Model Y/小米YU7/小鹏G7/乐道L60底盘横拆！

69. 理想i6，新形态五座SUV🚗对比特斯拉Model Y，我反而觉得理想i6“更香”了！内部空间更大+省电又安静+足够运动很灵活把理想i6放在传统形态的SUV中，你一定一眼就能分辨出来。所以，这次“鲨鱼”真的来了。玩车豆豆的微博视频

70. 谁更好开？小米YU7 VS 特斯拉Model Y

71. 当时去棚拍钛7的时候品牌的朋友问我李子我们这车卖多少钱合适我仔细研究了一圈车子4.99米长的大5座方盒子内饰又很像理想的感觉我说要是能卖到20内一个月1万多肯定没啥问题最后没想到17.98万起售上市两个月月交付20000台是什么概念？就是这个月订车数量>交付数量这车销量比现款model y还大#钛7##钛7销量含金量#

72. 续航821公里的特斯拉Model Y，来了！11月8日，特维斯官宣Model Y长续航后轮驱动版来了，续航821km（CLTC标准），零百加速5.6s，28.85万起！特斯拉的续航也被国内造车新势力卷的越来越长了，不过要说的是，这是特斯拉Model Y车型首次实现续航超过800公里，而它仅仅配备的是一块78.4kWh的电池，这能耗控制水平确实很恐怖！#特斯拉Model Y#

73. 哪家中国车企，敢像特斯拉这样造车的？@极速拍档-Jacky 带来的 Model Y L这台新车，会让公司的同事们又怎么样的争议呢？【大家更喜欢5座的Model Y 还是6座的Model Y L呢？欢迎留言！我们将从评论区中抽2位观众送出「手动挡速干衣」】极速拍档Speedsters的微博视频抽奖详情

74. 新能源汽车充电五分钟续航能跑多远？实测！如今手机充电五分钟能通话好几个小时了，那新能源汽车呢？在充电速度越来越快的今天，充电5分钟到底能跑多少公里，我很好奇，今天替大家验证一下！我们选择了25万价位段，非常热门的三款车进行深度体验，分别为特斯拉焕新版Model Y，小米YU7以及新款智界R7，实测见真章，看看谁充的快，谁跑的远！#焕新版特斯拉Model Y##小米YU7##智界R7# 阿泰的深夜评测的微博视频

75. 新王登基！Model Y操控神话被小米YU7撕碎？30万级纯电SUV市场，小米YU7的出现对Model Y的威胁是毋庸置疑的，一辆是新起之秀，另一辆则是全球销冠！那么我们这期双车实测，从操控、配置、颜值三个维度来聊，小米YU7 VS特斯拉ModelY的新王旧神之争，谁能笑到最后？极客村长的微博视频

76. 串讲干货：10月份高端新能源销量榜单解读 #超哥直播回放 #小米yu7 #特斯拉modely #方程豹钛7 #问界M7

77. 前阵子买了一台全新岚图知音，有朋友问我这个预算为什么不选择特斯拉Model Y呢？毕竟他可是常年的销量冠军。这是个好问题，让我来把两台车放一起，好好聊聊。胡正阳-的微博视频抽奖详情

78. 特斯拉model YL 优缺点一览！ #汽车知识 #用车知识 #特斯拉

79. “新贵玩家”小米YU7 Max遇上四年终于焕一新的特斯拉Model Y，一个是豪华高性能配置，一个是经典极简，两者之间怎么挑？本期，我们就拿价格相差不多的特斯拉焕新版Model Y 长续航全轮驱动版对比小米YU7 Max，看看它们之间有哪些区别。科技九洲君的微博视频

80. 汽车之家冬测来了，小米YU7组内续航、能耗、充电效率全部第一，加速也是全场第一！而且小米YU7这成绩全方位碾压Model Y，零下20多度的极端环境，小米YU7续航还能跑319公里。北方的网友，买纯电车选择小米YU7，绝对不会出错。其实小米SU7去年就包揽各项冬季测试第一，这次YU7又获得冬测第一名完全不意外。从销量到质量，从安全到冬季续航，小米YU7真的不愧百万严选，传奇耐黑王。而且小米这三电技术，真的是直接干特斯拉，真给国产新能源争气#雷军回应小米YU7冬测成绩##小米YU7冬季实测五项第一#

81. AI工具实盘炒股爆赚第一，我用它来分析特斯拉，结果更炸裂 “AI炒股大战”太上头了！Qwen梭哈第一名，DeepSeek打工人第二，GPT-5纠结到只剩两千块。但真正把我震住的，是我实测Qwen的“深入研究”——17步投研流程、引用权威文献、还能自动生成图表、播客、网页。普通人第一次可以拥有专业分析师级别的判断力。AI时代，真正能提效的工具正在悄悄改变我们 #AI工具 #AI研究 #投研工具 #qwenchat #Qwen

82. 封闭测试场，三车横评，底盘极限，谁更安全？#新款智界R7# 、Model Y、小米YU7，谁是大老虎？还记得那句话“道路千万条，安全第一条”。#智界天生好底子# 张哲学Lab的微博视频

83. 特斯拉Model Y与新款智界R7谁的底盘更舒适

84. 小米YU7之前在10℃环境下的准冬测拿下多项第一，很多人咬文嚼字质疑10℃不算冬测。当时我就说，小米一定会很快在更严苛的气温条件下完成测试，夏测、准冬测、真冬测一个都不会少。果不其然，最近2025汽车之家牙克石冬季测试结果正式公布，在-20℃严寒环境及六大维度12项严苛考核中，小米YU7表现突出，斩获组内续航、能耗、充电效率三项第一及全场加速第一、续航达成率第一的优异成绩，实测数据充分验证其冬季使用可靠性。本次测试中，小米YU7在零下20℃以上极端低温条件下，实际续航达319公里，较同组参考车型特斯拉Model Y领先近80公里；平均充电功率102.5kW，补能效率优势显著。能耗控制方面，其整车电耗表现优于同级多数车型，展现出精准的能量管理能力。成绩背后是技术体系的支撑：小米采用行业唯一双模热泵系统，减少高耗能PTC的使用频率；通过124级精准电池加热技术及整车能量流模型优化，实现驱动、热管理等模块的协同降耗，针对性解决了新能源车型冬季续航衰减的行业痛点。从去年SU7冬季测试的优异表现到此次YU7的五项第一，连续实测成绩印证了小米三电技术的稳定性与先进性。从小米SU7到小米YU7，从全国各条赛道到纽北，从中保研到中汽研再到中国汽车工程研究院，从夏测到准冬测再到冬测，甚至到专业博主的拆车，小米汽车的三电技术表现、用料扎实程度、安全性等方方面面都经得起考验，只要是公正、客观、实事求是的测试、比赛，小米汽车的表现都始终让消费者放心。这或许就是为什么网上那么多黑子黑小米汽车，而它的销量一直领先的原因吧。事实证明，小米扛起来国产新能源挑战特斯拉的大旗，从产品技术、体验到销量均是如此。#雷军回应小米YU7冬测成绩##小米YU7冬季实测五项第一#

85. 油电辅助驾驶巅峰对决！上汽奥迪A5L vs Model 3谁更强？

86. 特斯拉技术分享：明年2季度汽车工业，将迎来没有方向盘的时代#特斯拉 #自动驾驶 #汽车 #Cybercab #端到端

87. 扬声器越多就越好？十分钟教你成为汽车音响专家#懂车声学院#小米#特斯拉#问界#迈巴赫

88. 开岚图泰山赴 3 年之约！兄弟，新年你过得咋样？#岚图泰山把冬季出行的安全感拉满 #新年开泰岚图泰山带你畅玩冰雪季 #新年马上开泰

89. #特斯拉ModelY推出2026小改款#2026款特斯拉Model Y上新了，这次虽然外观没大动刀，但细节挺有诚意。中控屏从15.4英寸1080P直接升到16英寸2K，画质细腻不少，操作更顺滑。其他智能硬件和续航表现依旧能打，后驱版起价还是26.35万元没涨。有人说这波小改不值，但说实话，屏幕、系统、体验都更高级了，价格稳住反而更香，稳中带卷的特斯拉风格又来了。买不买？

90. #雷军回应小米YU7冬测成绩#，北方的冬天对电车来说可以说是“终极考验”，但小米YU7这次在汽车之家2025冬季大考里交出了满分答卷！#小米YU7冬季实测五项第一# ，零下20多度的极寒环境下，小米YU7的表现狠狠惊艳了一把：续航达成率42.5%、雪地纯电极限续航319km，比Model Y足足多出76.2km。30%-80%充电时长仅31分钟，比对手快了4分钟。0-400m加速尾速更是冲到172.72km/h，把Model Y的145.54km/h远远甩在身后！小米YU7不仅拿下组内续航、能耗、充电效率三项第一，加速还拿下全场第一，妥妥的“六边形战士”！去年小米SU7冬测就包揽各项第一，今年YU7接棒继续领跑，小米汽车的冬季续航实力真不是吹的。零下20多度还能有这表现，北方的车友们，终于不用再为电车过冬发愁了！

91. 汽车之家冬测出结果了，小米 YU7 的表现挺稳的。组内续航、能耗、充电效率都是第一，加速还拿了全场第一，零下 20℃ 能跑 319 公里，比特斯拉多近。80 公里，平均充电功率 102.5kW，北方用户日常用着挺靠谱。这背后是小米三电技术的支撑，双模热泵和精准电池加热帮着优化了能耗。所以，之前大家关注的准冬测话题，现在实测成绩也说明问题了。另外，其实从 SU7 之前的冬测成绩来看，小米在这块的体验还是相当下功夫的。 #雷军回应小米YU7冬测成绩##小米YU7冬季实测五项第一#

92. 今天来看特斯拉Model Y 和小米YU7两台运动纯电SUV之间的SOLO局，真实动态实测对比，究竟谁的表现更好呢？#小米yu7##特斯拉model y# 带锤看车-周二瓶的微博视频

93. 8月各省销冠车型图，Model Y 有好几把刷子论配置国产纯电SUV几乎都比Y用料更猛，哪台车拿出来都要比Y的内饰好但是Model Y依旧卖的很好，深入人心的品牌影响力，买电车真的就绕不开它，围攻光明顶不是没道理的，还是强我前同事里买Model Y的非常多，单去年和今年就买了5台大部分都是5年免息的时候买的，你问他们为什么买？他们一般跟你说，品牌，好开，极简在网上你会发现很多台新能源的用户会觉得特斯拉没多香，包括我，但在线下很多人眼里，特斯拉就等于电车，这一点不夸张～#新能源汽车#

94. 大家看到这期视频的时候，应该都已经过完国庆长假，回来工作了吧。这次长假，相信有多少朋友是开电车出去玩的，尤其是最近上了不少 6 座纯电 SUV，刚好国庆可以开新车带着一家人出去玩。但其实之前这种长假大家开电车跑高速的时候，一直吐槽体验不太好，尤其是遇到堵车和充电排队，会大幅加剧对于续航和补能的焦虑。尤其是车上还带着家人的时候，那就更头大了。所以这次趁着假期，文涛特地选了目前三款热度非常高，且在定位，价格上都非常接近的纯电 6 座 SUV，分别是特斯拉 Model Y L、理想 i8，以及刚刚上市的蔚来 ES8，来跑趟高速。看看他们续航和充电的表现，让各位车主们以后假期带着家人自驾的时候心里可以有个底。本期视频，您将看到：- 电池最小的 CLTC 续航却最长；- i8 续航居然跟 Model Y L 打平；- 理想 i8 在能耗上做了哪些努力；- 华为 600 kW 充电谁速度最快；- 长途自驾开哪辆没有续航焦虑。感谢观看！#42how##新能源汽车##理想i8##蔚来es8# 42号车库的微博视频

95. 这样的6座车，也就特斯拉造得出来

96. 粉丝连麦：老哥想买二手大排量皮卡，普通人要学会重视金钱的价值 #超哥直播回放 #买车 #霸王龙 #特斯拉modely #问界M9L

97. 特斯拉像在洗衣机上听歌？50车行驶噪音对比#懂车声学院#特斯拉#迈巴赫#尊界#小米

98. 小米YU7/Model Y等6款30万SUV声音表现横评，谁是黑马谁拉胯？#懂车声学院#小米#特斯拉#理想#SUV

99. 车门到底怎么开？新能源车机械拉手大起底 #车门把手 #理想 #特斯拉 #日产 #AUDI

100. 特斯拉能耗低这个真的没啥好吹的。为什么低？因为三电牛逼？显然不是呀。核心是车小，风阻低，车轻。Model 3和Model Y车长都不到4.8m，车重都不到2吨，风阻都是2.1左右，这样的电车能耗高才怪。那怎么做到的呢？车轻一个是轻量化，另一个是简陋，电池小，啥也没有可不就轻了么？风阻低难不难？也没啥难的，就造型选择问题而已。车小难不难？国产能做这样的车么？当然能呀，问题是，这样的车你把特斯拉的美国基因摘了，挂一个国产的标，还有人买么？你可以说特斯拉的品牌硬，也可以说特斯拉的能耗低，但，把这个归结于技术，就有点扯了。更何况，虽然能耗低，但电池小呀；虽然电池小，但是配置简陋呀；虽然配置简陋，但续航差呀；虽然他续航差，但他价格贵呀。低能耗既没有提供大电池以提供超越行业的续航，也没有提供更便宜的价格。单纯一个能耗低有什么好吹的？就为了省那点电费么？

101. 小米YU7销量反超特斯拉Model Y登顶第一，两款车全面对比谁更好开？新青年科技Jack的微博视频

102. 回复@晴天多点儿就好啦:苹果也是这么想的，充电快一些散热好一些又不会增加销量，那当然选择更高的利润率啦，反正自有大儒为我辩经不是？“商业上没问题”，说的就跟你是特斯拉高管一样//@晴天多点儿就好啦:回复@斗室听澜:从商业上看，这个减法没啥问题，减了成本，销量也挺好，反过来说，就算内饰做好了，特斯拉销量又能比现在多多少呢，对消费者来说也没问题，这个权衡都在明面上，想要精致内饰就不买特斯拉，买特斯拉的就不在意或者喜欢简陋内饰，事实说明放弃前者，节省成本并争取后者，商业上没什么问题

103. #小米YU7冬测#这个话题下有媒体纠结10℃是不是冬季测试有点看不懂，统一条件说明续航出色不就行了。北京3-13℃环境下测的，这已经够冷了。汽车之家先测了小米YU7、理想i6、特斯拉Model Y，这三个是竞品又有流量，很好理解啊。统一条件相同环境，小米就是第一啊。小米也只是拿媒体测试结果说YU7续航好，续航达成率出色。小米也没说是极寒环境吧，汽车之家叫准·冬测。后面肯定还会有媒体测零下的冬季续航，别急啊，相信成绩一定也亮眼。3-13℃这对于东北人肯定不算冬天，对于南部或中部已经完全是冬天了，空调和座椅加热方向盘加热都要开。再说你测零下二十度也会有人说没意义，因为他那里没有这个温度。再怎么说能给更多的人参考冬天用车续航不也是一件好事。

104. #小米YU7冬测#某汽车平台对一系列热门车型开展准冬季测试（10℃左右环境），看清楚人家是准冬季测试，并且认为10℃初冬场景更贴近南方高频用车需求，覆盖范围更广，后续肯定会有正式的冬季测试，没必要纠结和焦虑。测试中，YU7以续航及达成率双第一的成绩脱颖而出。尽管有观点质疑温度条件，但其在统一标准下的表现仍获认可，值得注意的是，我米过往冬季测试中，SU7曾多次拿下续航榜首，此次YU7延续优势，更加说明冬季续航之王不是盖的，耐心等待真正的冬季测试。

105. 汽车之家冬测来了，小米YU7在进阶家用5座纯电SUV组拿下五项第一，续航、能耗、充电效率稳居组内榜首，零百加速更是斩获全场第一，实力印证硬核产品力。#雷军回应小米YU7冬测成绩#在-25℃至-10℃的极寒环境中，YU7实测续航319公里，领先特斯拉Model Y近80公里，102.5kW平均充电功率尽显补能优势。这得益于自研超导热管理2.0系统，让冬季续航缩水率远低于行业平均水平，给北方用户吃下定心丸。#小米YU7冬季实测五项第一#雷军曾表示，YU7冬季续航是纯电车中最好的之一，此次实测成绩正是技术实力的最佳佐证。从SU7到YU7，小米汽车在冬季测试中持续领跑，用实打实的数据回应市场期待。

106. 粉丝投稿：刀哥好，现在比较纠结两款车Model Y和蔚来ES6，先说下我自己的看法:1.蔚来ES6，外观和内饰我都很喜欢，行驶质感也可以，舒适性配置也能满足我，换电也很方便，不用担心电池衰减。担心的点就是目前是NT2.5平台，虽然李斌说明年不会上，但是我不太信，有点怕背刺，如果现在是类似ES8的改变我就会不犹豫的选择了。价格，租电230000+7000保险，每个月728，没有免息政策。2.Model Y，外观还可以，内饰有点太素了，情绪价值提供的比较少，舒适性配置也没什么，但是感觉买这个是个不会出错的选择。价格， 263500+7000保险有五年免息。希望刀哥和网友能给我一点建议。不太了解Model Y的电池衰减情况，有什么数据可以查询吗？

107. 粉丝连麦：A4L出事故报废，预算20万二手特斯拉还是华为新车 #A4L #特斯拉modely #懂车帝海量特斯拉只要9万8 #懂车帝尖货星期天

108. 丰田赛那VS特斯拉 model YL 应该怎么选？ #汽车知识 #丰田赛那 #特斯拉modelYL #用车知识

109. 老外车评人讲解model y standard，这个配置国内售价可以卖多少？孙少军09的微博视频

110. 特斯拉柏林工厂经理透露「标准版」Model Y，也就是减配版会便宜 10%。目前看电池续航电机不变，减配外观的贯穿灯、内饰里座椅变成织物，去掉天幕玻璃，二排没有屏幕，出风口是手动的，方向盘也是手动的，还取消了 HEPA 过滤器。如果国内也是便宜 10% 的话就是 23.7 万，比 Model 3 贵 2000，值不值？#特斯拉或推出更低价ModelY# 网页链接

111. 冬天到了，相信许多开新能源车的北方小伙伴都会担心电池续航问题，而YU7在冬季续航测试中再创佳绩，北京10℃低温环境下以687公里续航、领先第二名100公里的成绩，斩获续航里程与达成率双第一，延续SU7的冬季霸主地位，其出色表现源于三电技术优势与大电池容量，测试中甚至出现其他车辆已结束，YU7仍在行驶的场景，硬核实力得到大家的认可。除续航硬实力外，我米同步推出购置税兜底政策，直击用户购车痛点，叠加准冬季续航冠军光环，形成续航安心+购车省钱双重保障，用户好评不断，称其为六边形战士，兼顾颜值、智能化、冬季续航冠军。其实从销量到质量，从安全到用户体验，YU7都以百万严选标准诠释新能源实力，连海外市场也对其技术投入高度关注。

112. 操控无敌，舒适垫底，特斯拉焕新版Model Y评测大视频

113. 粉丝连麦：归国小伙15万存款想买宝马X3，什么才是好的投资？ #超哥直播回放 #宝马X3 #特斯拉 #买车 #买个der

114. 粉丝连麦：小伙想给自己、女友和父亲换车，要建立良好的家庭秩序 #超哥直播回放 #买车 #奥迪A7L #model3 #迈腾

115. 特斯拉推出“廉价版”Model Y，成本还能这么省？

116. 今年下半年 3 排 6 座纯电 SUV 市场突然火了，玩家越来越多，特斯拉也交出了自己的答卷——Model Y L，在本期视频中你将看到：- 全程顶着 120 跑，均速 104.8 km/h 的情况下，能耗低到离谱！？- Model Y L 在 V3 超充上充电速度什么水平？- Model Y L 空间到底如何？1:1 对比理想 i8、乐道 L90；- Model Y L 驾驶感受如何？和老款有多大变化？- Model Y L 的意义是什么？感谢观看！#特斯拉ModelYL# 类星频道的微博视频

117. 后发制人？乐道L60对比Model Y，这些细节差距太大了#乐道L60##乐道的夏天##乐道汽车##蔚来乐道# 高彦Will的微博视频

118. #小米YU7冬测# 最近大家在讨论“10℃是不是冬季测试”这事儿，我觉得真是有点过度解读了。首先，这个应该是“准冬季测试”，你说它没到零下十几度的极寒测试，的确是，但10℃的初冬气温才是最贴近绝大多数车主实际用车场景的温度，特别是南方的小伙伴们。要知道，不是每个人都住在漠河。然后，小米YU7的表现也没得说，续航和达成率双第一，已经够亮眼了！这不，马上就有朋友开始质疑“这10℃的温度不公平”，那人家理想i6和特斯拉的表现不也是在同样条件下的？难道小米做了个测试就有问题？你们也别急，后续肯定还有更严寒的测试，来个“极寒版”，可以期待一下。而且说实话，小米自己在黑河的冬季测试也做过，结果也是很强，大家为什么要对这个“准冬季”这么挑剔？就10℃来说，完全能看出车子适应性。至于去年小米SU7也是各大平台冬测续航第一，这次YU7也只不过是热身一下，结果就这么让人焦虑？总的来说，大家不必急着纠结测试的温度，重要的是能看到电动车技术进步，后续还有更多数据等着我们，慢慢看吧！

119. 汽车之家2025冬测，#小米YU7# Max版实测表现不错，在「进阶家用5座纯电SUV组」获得五项第一在冬季长续航的背后，其实是一系列的热管理能耗优化策略今天一条视频给大家深度讲讲「小米汽车热管理技术」，在提升冬季续航体验上，都做了哪些技术优化？欢迎观看#冬季实力派# 李肖爽的微博视频

120. 小米YU7这波冬季续航测试这不妥妥的断层领跑嘛？！北京10度低温环境下，超过理想、特斯拉拿下续航和达成率双第一。接近687公里的续航，还比第二名多跑100公里，这实力真的没话说！毕竟小米三电技术摆在那，去年SU7就霸榜冬季测试，今年YU7接棒夺冠也是也完全不意外。不仅好看好开而且智能化还高，现在连冬季续航这道电车终极大考都轻松拿捏，妥妥六边形战士。锐锐认为小米最绝的就是刚拿完冠军，就能转头出购置税兜底政策，让咱买车还能省一笔，等车用车焦虑直接清零了～

121. 汽车之家的冰雪低温续航测试成绩出来了，这次是真冬季低温用车工况，这次是在牙克石，气温在负十度以下，还是蛮有说服力的。这个排行榜有几个亮点：1.小鹏P7和仰望U7超低温续航兑现率依然有50%以上，可以说相当优秀了。这几年小鹏的续航一直做的很扎实，这次新P7的四驱版用了三元锂电池，在超低温下表现的也很稳定。而仰望有点意外了，这么大这么重的车也有这么好的表现，有点厉害。2.极氪001成为第三名，极氪电耗高的刻板印象可以改改了，如果后续极氪智能化上能获得突破，那就还真挺行的。3.日产N7成为了唯一上榜的新能源汽车合资品牌，我和@数据里奥斯跑过N7的续航，当时就觉得确实挺不错的，没想到超低温情况下也表现的这么好。4.问界M7这台鸿蒙智行的全新主力表现的也很不错，感觉M7有可能成为M8和M9之后又一爆款。相对比较意外的是：1.续航网上一致好评的CLA表现似乎差强人意。2.能耗和轻量化都更加极致的特斯拉并没有特别抢眼（但表现的已经很不错了）。3.特斯拉双车能耗差距过于巨大。你看了有什么惊喜和意外吗？#汽车之家冬测极寒续航#

122. 10万内底盘质感最好的插混家轿？吉利银河星耀6首试！

123. #精简版ModelY售价#外观内饰都减配了，就是为了压低价格，感觉特斯拉也是豁出去了，为了保住市场……海外市场低价肯定还能吸引一些人，国内感觉选择空间太多了，20万左右能选的也不少，比如尚界H5等，精简版特斯拉Model Y优势不是很明显

124. SUV=空间大？这三台20W级新能源车对比，结局出乎意料！20W级热门车型，极氪001，小米YU7，特斯拉Model Y，谁的空间更大？三个环节，车内空间，装载能力，乘坐感受，正面对决！极氪001作为猎装车，挑战SUV，你敢信？！胖子车神暖暖的微博视频

125. 极端高温下电动汽车续航实测：特斯拉 Model 3 较官方标称缩水 44% 电动汽车的理想工作温度区间相对狭窄，在此区间内其能效方可达到最佳水平。这一特性是由其搭载的锂离子电池组决定的，根据电池化学组成的不同，锂离子电池在 20°C 至 25°C 的环境中性能最为稳定。一旦环境温度偏离这一理想区间过多，电动汽车的续航里程便会出现明显下降。此前已有多项测试聚焦于极低温度对电动汽车续航的影响，结果显示，在冬季极端低温环境下，若车内暖气并在开放道路上行驶时，电动汽车的实际续航往往难以达到标称续航的一半。但当环境温度突破 40°C、甚至攀升至 44°C 的极端高温时，电动汽车的续航表现又会如何呢？为探寻这一问题的答案，《What Car?》杂志将三款不同的电动汽车运往欧洲最热地区之一 —— 西班牙南部，测试极端高温对其续航里程的影响。其中，价格最低的车型为雪铁龙 e-C3，该车搭载了容量为 44 千瓦时的小型风冷电池组，在 WLTP 工况下的标称续航里程为 199 英里（320 公里）。第二款测试车型是起亚 EV3 长续航版，配备容量为 81.4 千瓦时的电池组，WLTP 标称续航里程达 362 英里（582 公里）。第三款测试车型为特斯拉 Model 3 长续航双电机版，其 80 千瓦时电池组的标称最大续航里程为 436 英里（702 公里）。值得注意的是，起亚 EV3 与特斯拉 Model 3 均为电池配备了液态热管理系统，同时搭载了热泵装置。本次测试中，三款车型均以高速公路车速行驶，这一车速并非电动汽车的高效运行速度。高速行驶与极端高温的叠加效应，对车辆续航产生了显著影响：三款车型的实际续航均远低于标称续航，与它们在极端低温环境下的续航衰减表现相似。

126. 特斯拉 Model Y 廉价版，正式发布！

127. 2025款Model Y未来感设计解析 ▎【特斯拉设计哲学：极简与未来感的终极碰撞】作为新能源改装设计师，笔者认为2025款Model Y是特斯拉“科技极简主义”的教科书级案例，通过空气动力学与视觉语言重构电动车美学标准，带来“未来已来”的冲击感。 ▎【外观：用流线型重新定义电动车的“运动基因”】外观是空气动力学的狂欢：无进气格栅甩掉燃油车包袱，分体式“光刃”大灯如科技利剑；4797mm溜背设计通过多段腰线形成流动曲线，配合黑化轮毂、隐藏式门把手，整车如蓄势猎豹。风阻系数0.21-0.22Cd（优于多数燃油跑车），细节优化包括风刃轮毂导流槽、流线车顶弧度、后视镜支架微调。新增星空灰/冰河蓝配色（选装价良心），贯穿式尾灯+小鸭尾成街头焦点，L形前保险杠切口与后扩散器导流设计平衡美学与功能，体现“形式追随功能”的工业精髓。 ▎【内饰：极简科技下的“人车共生”体验】 15.4英寸2K触控屏（AMD芯片）悬浮如未来水晶，去按键化设计让中控更干净；后排新增8英寸触控屏，乘客可自主调节空调座椅。座椅升级：打孔仿皮/翻毛皮材质，前排加热通风，后排坐垫加长1.5cm、头枕加宽1.7cm，靠背电动调节并放倒；再生塑料创新提升触感温度。取消怀挡与方向盘拨杆，换挡通过中控屏滑动或车顶物理按钮，转向灯整合方向盘按键，减法设计经体验验证合理。环绕式氛围灯（蓝/彩多色）配碳纤维饰板，夜间驾驶如看极光。 ▎【设计语言：未来感与实用主义的完美平衡】 2025款Model Y是特斯拉对“极简美学”的终极诠释：无格栅前脸、贯穿尾灯、分体大灯形成未来视觉密码，一眼可辨。更关键的是，未来感非堆砌科技，而是通过空气动力学优化（密封胶条、低风阻轮毂）将长续航版续航提升至719公里。科技感设计（如Cybertruck元素、L形切口、尾翼稳定）证明美与实用可并存。此外，星空灰配色、可调氛围灯、后排触控屏开放接口等，为车主留足个性化空间。

128. 特斯拉发布了Model Y和Model 3的标准版新车型，通过选择调整配置

129. 如何看待特斯拉Model Y和3标准版？

130. 特斯拉Model Y长续航版实测续航解析一、特斯拉Model Y长续航版实测续航解析（一）特斯拉Model Y长续航版凭借出色的实际续航表现，于极限测试中突破750公里，结合高效能耗管理与超充网络布局，有效解决用户续航焦虑，同时使用成本显著低于传统燃油车型。 1. 特斯拉750公里续航实测数据（1）海外实测案例：满电状态持续行驶750公里后仍剩余5%电量，表显归零后隐藏电量可支持40公里应急行驶，综合极限续航达530公里。（2）江苏高速实测：全程开启空调条件下完成720公里行驶，表显剩余电量5%。（3）跨省长途验证：京港澳高速满电出发，完成北京至郑州789公里行程，表显剩余23公里。（4）2025款性能数据：CLTC标准续航750公里，实际高速（120km/h）续航470-550公里（达成率64%-73%），城市工况可达590-680公里（达成率79%-91%）。 2. 能耗表现及关键影响因素（1）日常通勤能耗：160公里综合路况（含堵车）耗电11.5度，百公里电耗约9.4度，补能成本仅0.06元/公里。（2）轮毂规格影响：19英寸轮毂CLTC续航750公里，升级20英寸轮毂后续航降至690公里。（3）高速工况表现：时速110-120km/h时能耗明显上升，长续航版均速110km/h实测续航约620公里（达成率84%），极限负载测试（120km/h满载）续航350.9公里（达成率53%）。（4）低温环境测试：-10℃条件下后驱版续航350-400公里（达成率59%-67%），长续航版450-500公里（达成率63%-67%）；极端冰雪天气（0℃-4℃）实测312公里（达成率52.61%）。（5）核心技术支撑：采用4680大圆柱电池与CTC一体化底盘技术，配合自研BMS电池管理系统，通过高稳定性电解液配方、优化散热模组设计及高效逆变器，使能量转换损耗达最小。 3. 全生命周期成本分析（1）日常使用成本：160公里实际电费支出仅9元（0.06元/公里）。（2）长期持有成本：实测案例表明，5年电费支出1.2万元，保养费用3000元，较同级燃油车节省8.7万元；8年总持有成本约26.4万元（含购车款、折旧、能源及维护费用），日均成本90元。

131. 降价近4万元，最便宜的特斯拉Model 3/Y来了

132. 特斯拉Model Y内饰豪华大分开

133. 特斯拉ModelY2025款：当“视觉核弹”炸裂公路，传统豪车集体失眠！

134. 2025款Model Y续航电耗全解析 ▎2025款特斯拉Model Y：续航革命的硬核玩家作为电动车工程师，实测2025款Model Y的续航升级堪称“涡轮增压级”突破，从标称到实测均碾压“续航焦虑”。 ▎【CLTC标称续航：电池组的精准打击】标准续航版配62.5kWh磷酸铁锂，CLTC 593公里（3年衰减不到3%），主打便宜耐造；长续航版升级高密度三元锂，CLTC 750公里，实测北京到济南无需充电；未来款预期95kWh电池（密度高20%、充电快15%），或突破800公里；高性能版WLTP 580公里，3.5秒破百，动力损耗合理。 ▎【实测续航：数据碾压竞品】长续航版高速110km/h巡航，500公里达成率70%，优于标称虚高的竞品；冬季零下5度开座椅加热跑580公里，衰减仅15%（热泵空调+电池预加热立功）；极限测试（满载、运动模式、120km/h狂飙）跑350.9公里，达成率53%，仍胜某德系竞品；高速关车窗可显著省电（风阻影响大）。 ▎【电耗表现：抠门技术的狂欢】后驱版城市通勤11.9kWh/100km，比老Model 3省1个电；单踏板模式提升5-8%续航（堵车时右脚轻松）；激进驾驶能耗增30%（急加速续航“滑梯式”下降）；冬季零下10度开座椅加热+空调，多耗3-4kWh/100km，优于多耗5kWh的竞品；胎压每低0.1Bar续航少2%，满载45kg续航降2%。 ▎【终极拷问：值不值得买？】续航升级本质是特斯拉对三电系统的全面掌控（电池热管理、电机效率、能量回收、空气动力学），标称、实测、电耗均达极致。问题留给用户：更看重750公里长续航、3.5秒高性能版，还是未来95kWh电池版？欢迎评论区讨论。

135. 特斯拉 Model Y 实用用车技巧：省能耗、智能、纯电标杆质感一步到位

136. 特斯拉推出更便宜的Model Y 和 Model 3 车型，EPA续航里程超过500公里

137. 特斯拉Model 3／Model Y标准版正式发布，降价近4万元

138. 【网通社快报】特斯拉Model Y长续航后驱版上市，售价28.85万元起，CLTC续航最高821km

139. 特斯拉Model Y 821km续航王炸！

140. 特斯拉ModelY39990美元起售。ModelY标准版起售价39990美元，后驱、EPA 续航 517 公里，黑、白、灰三款配色可选，标配18英寸轮毂可选装19英寸轮毂，同样可 8000 美元选装FSD，同时也推出了Model 3标准版，起售价36990美元，EPA 工况续航同样为 517 公里。外观方面，新车取消了前脸的贯穿式灯带，改为了分体式灯组设计，前脸的摄像头也被取消了。尾灯取消了漫反射的车灯设计，但保留了贯穿式尾灯样式。内饰方面，新车取消了全景玻璃车、二排屏幕、胎压监测系统(TPMS)、 Airwave 空调系统、电动折叠后视镜等等。简化了座椅材质、纤维车顶内衬以及车内氛围灯等。此外，新车还将取消胎压监测，同时匹配更小尺寸的 18 英寸轮毂。#特斯拉modely #特斯拉 #modely #model3 #特斯拉model3

141. 特斯拉Model Y廉价版无伪装图曝光！无一体式灯带

142. 2025款ModelY上街，全新外观，还有7座版，这次估计要涨价

143. 新款特斯拉ModelY实车首发，26.35万起售，最大续航提升至719km

144. 特斯拉焕新Model Y续航实测：车主反馈满电可达800km

145. 【网通社快报】特斯拉Model Y长续航后驱版上市：CLTC续航821km，售价28.85万元

146. 特斯拉Model Y减配上市，用户炸锅，这车还值吗？

147. 特斯拉Model Y长续航版，821公里续航能否治愈你的焦虑？

148. 特斯拉 Model Y 深度用车指南纯电 SUV 标杆解锁智驾与省心

149. 特斯拉“廉价版”Model Y/3亮相外观、内饰、续航全面减配

150. 特斯拉出丐版model 3 和Y啦

151. 特斯拉Model Y后驱长续航版来袭，续航突破800km

152. 【网通社快报】特斯拉Model Y新增长续航后驱版：CLTC续航821公里，售价28.85万元起

153. 特斯拉 Model Y 简配版续航实测 Y 系车型成绩最佳，比官标多跑了 26 公里

154. 续航800+!史上最长续航modely!续航821公里的Model Y，来了！Model Y长续航后轮驱动版正式上线🆕 821公里续航（CLTC标准）⚡️ 5.6秒百公里加速⏱️ 跑得够远、性能够强、效率够高❗️ 六边形战士Model Y家族实用之选/超强耐力/全能战士/全场景出行买车就买冠军车🏆 怎么选都够爽🌀 5年0息➕8000元车漆选装礼金➕特享充电权益➕智能辅助驾驶限时免费转移福利一次拉满🧧#特斯拉modely #特斯拉长续航modely #特斯拉长续航后驱modely

155. 配置缩水特斯拉Model Y Standard海外发布约合人民币28.47万元

156. 特斯拉modely 后驱纯电续航390 勇战800公里 #特斯拉第一次充电🔋 8:40出发到11:57分充第一次电⚡️，大概开了200多公里，续航还剩一百多公里开始充的电五十分钟充完因为刚开始充的桩太慢后面换了个快的（充的时候顺便吃了个午餐，总体感觉还是可以的）着急干饭忘记记录具体数据了😆 第二次充电🔋 15:10左右续航所剩无几冲电半小时没充满冲到90%续航360左右现在是17:13分走了645公里，还剩155公里，续航显示剩下210公里。

157. 新车 | 最高821公里，特斯拉Model Y新车型续航曝光，电机功率提升

158. 特斯拉Model Y内饰设计配置解析一、特斯拉Model Y内饰设计配置解析特斯拉Model Y的内饰紧紧围绕着设计、配置、舒适性三大核心，靠极简科技风、智能化配置升级加上细节优化，精准满足中国消费者对科技感和实用性的双重需求，打造出既有环保理念又适合家庭使用的驾乘空间。（一）设计特点延续了特斯拉标志性的极简风格，细节优化更贴合中国消费者审美。中控台以大屏为核心，实体按键大幅减少，科技感直接拉满；翻毛皮、再生塑料等环保材料触感细腻；隐藏式空调出风口设计让整体性更强，加上多色可调氛围灯，视觉美感和个性化需求都照顾到了。（二）配置升级 1. 屏幕交互中控屏升级到16英寸（部分版本15.4英寸），搭载AMD Ryzen芯片，运行更流畅；后排新增8英寸触控屏，支持空调调节和娱乐功能，后排乘客体验直接提升。 2. 功能优化氛围灯支持音乐联动，无线充电功率提升（左侧50W+右侧30W）；取消传统怀挡，换挡靠中控屏滑动或车顶按钮完成，转向灯整合到方向盘，操作更简洁。（三）舒适性表现 1. 座椅升级前排座椅新增电动腿托、可调头枕，长途驾驶更舒服；后排坐垫加长1.5cm、头枕加宽1.7cm，靠背支持电动调节和放倒，乘坐和载物需求都兼顾了。 2. 静谧性优化隔音材料升级，风噪和胎噪都做了优化；部分版本底盘偏硬，全景天幕建议加装遮阳帘（低配版改用金属顶）。 3. 家庭友好性后排独立显示屏支持视频播放，配了两个充电接口，家庭出行的娱乐和充电需求都满足了。

159. 焕新版特斯拉ModelY外观太狠了，这颜值谁顶得住！

160. 廉价版特斯拉暴降4万 20万的Model 3不远了

161. 29万拿下准新特斯拉Model Y，通勤代步香不香？

162. 焕新版特斯拉ModelY外观太狠了，这颜值谁顶得住！直接给我整不会了！！！

163. 特斯拉焕新版Model Y真实续航解析 🌟🌟🌟 特斯拉焕新版Model Y真实续航解析 🌟🌟🌟 ◆◆◆ 官方续航数据 ◆◆◆ ●●●● 标续版 ●●●● CLTC工况标续版能跑554公里（2024款后驱版），EPA工况大概394公里。 ●●●● 长续航版 ●●●● CLTC工况长续航版能到688-750公里（2024款全轮驱动版/2025款欧版焕新版选19寸轮毂），选20寸轮毂时约690公里。 ●●●● 高性能版 ●●●● CLTC工况高性能版能跑615公里（2024款Performance版）。 ◆◆◆ 实际测试表现 ◆◆◆ ●●●● 城市通勤 ●●●● EPA表显续航和实际差不多，春秋天温和的时候能跑到标显的90%-100%；夏天开空调大概降10%（比如表显563公里，实测约507公里），冬天10℃时只剩70%-80%（比如表显563公里，实测约394公里）。 ●●●● 高速长途 ●●●● 平均时速100-110公里时，续航和表显差不多；120公里/小时时约降20%（比如表显563公里，实测约450公里）；130-140公里/小时时可能只剩70%（比如表显563公里，实测约394公里）。 ●●●● 极端气候 ●●●● 冬天10℃环境下，热泵空调耗电占18%，综合续航只剩41.6%（比如CLTC 751公里车型实测286公里）；夏天高速跑大概420公里，冬天开暖风可能低到300公里。 ◆◆◆ 影响因素分析 ◆◆◆ ●●●● 测试标准差异 ●●●● CLTC工况主要模拟城市堵车路况（平均车速29km/h，空调关着），数据看着更乐观；EPA工况模拟的是综合驾驶环境（包括高速巡航、急加速），更接近实际场景，一般CLTC数据得打8折，冬天可能只剩5折。 ●●●● 电池与能耗 ●●●● 磷酸铁锂电池在10℃以下性能掉得快，北方用户实测冬天续航就300公里；4680电池和热泵系统2.0能缓解但没法完全解决衰减。 ●●●● 驾驶习惯 ●●●● 频繁加速刹车多耗20%电，自动驾驶模式能优化8%电耗；平稳开、空调合理用（夏天21℃/风速2档）能提升续航。 ●●●● 补能方式 ●●●● 老用超充可能加速电池衰减，慢充对电池更好；第三方充电桩可能因为兼容问题，充电功率受限。

164. 特斯拉Model Y新车型开售，821km续航+5年0息直击用户痛点

165. 特斯拉Model Y L浅灰色内饰发布选装价格8000元

166. 只说缺点版·Model Y

167. 特斯拉试驾#特斯拉 #modely #vlog日常 #沉浸式

168. 最高821公里，特斯拉Model Y新车型续航曝光，电机功率提升

169. 功率提升，车重反降，特斯拉Model Y新车型申报

170. 特斯拉Model Y豪华配置全解析：智驾领航，内饰焕新

171. 特斯拉Model3／ModelY标准版正式发布，降价近4万元.

172. 是选长续航还是标续航？

173. 特斯拉Model Y续航破800公里，价格没涨，用户却更纠结了

174. 特斯拉“丐版”Model Y有望下月上市：减配降价，国内用户还需等

175. 特斯拉焕新 Model Y 用户画像及满意度报告

176. 😎ModelY试驾全体验。今天来试驾ModelY，才知道它为什么是全球销冠！26.35万的价格，5年免息真的很划算。续航有434公里，表显还挺真实，毕竟特斯拉三电系统电耗低，比很多国产车都轻。 1️⃣空间配置：前备箱是镂空设计的，前面没发动机，碰撞时有缓冲受力区域。后备箱空间大，后排座椅能电动放倒，还能当床睡，后面还有隐藏功能。车载冰箱也很大，原厂自带，电动尾门一按就开，拿东西超方便。 2️⃣智能科技：用纯视觉方案，3D建模识别，搭载AMD的AA4芯片，车机屏幕流畅到像苹果高刷系统。转向灯打开会自动显示盲区摄像头，这点很实用。还有100瓦无线充电，支持两个设备同时充，无边框车门颜值也超高。 3️⃣驾驶体验：单踏板模式其实是动能回收，松电门会减速并给电池供电，能减少刹车使用，但关键时候还是要踩刹车。电门没有延迟，提速快推背感强，1.9吨的车很轻盈。前多连杆后双叉臂五连杆悬架，开起来很稳，100迈车身不飘，隔音效果也不错，双层隔音很给力。 4️⃣辅助驾驶：智能辅助驾驶能识别红绿灯、借道超车、180度掉头，不需要地图导航，端到端操作像人开车一样自然。刹停很平稳，转弯也丝滑，没有顿挫感，自动泊车也很精准，能直接停到门店。 5️⃣其他细节：方向盘简洁，集成音量调节，自研音响音质好，单踏板模式开起来很顺畅。还有10个驾驶员记忆，不用担心别人调位置。 #汽车试驾#特斯拉ModelY#新能源汽车

177. 特斯拉Model Y+登陆工信部，续航或达800公里

178. 特斯拉焕新Model Y用户画像及满意度报告

179. 低价版特斯拉Model Y细节曝光，定位入门级市场

180. 特斯拉Model Y：外观与内饰的科技融合

181. 特斯拉Model Y内饰豪华大揭秘

182. 特斯拉ModelY焕新归来！新外观让车主都想换车了

183. 26万提的特斯拉Model Y行驶两个月含泪总结，这钱花得值吗

184. 特斯拉Model Y内饰极简设计，豪华感也十足！

185. 【特斯拉续航实测】🚗 今天开着新版Model Y，实际跑了313公里，表显剩余续航居然还能到467！起点满电表显428公里，顶着120km/h跑了80公里高速，再加上100公里环线和城市道路，这续航表现真的稳！特斯拉这是反向虚标了吧？🤔 详情看视频！#特斯拉 #ModelY #续航实测 #电动车续航

186. 深度剖析特斯拉Model Y智能驾驶辅助，科技出行新体验？

187. 当智能驾驶遇上豪华感，特斯拉Model Y体验分享

188. 特斯拉发布新款标准版Model 3与Model Y 入门价降低

189. ！特斯拉Model Y丐版（Standard）全解析，国内用户先看3点

190. 试驾特斯拉model y

191. 降维打击：特斯拉Model Y加速媲美百万豪车，智能化拉满优势多

192. 四年十万公里的特斯拉ModelY，续航还。📊21年12月生产的标续磷酸铁锂电池版，目前行驶里程98559公里，表显剩余电量20%，折算剩余续航79公里。 💡按这个比例计算，满电续航大概还有395公里。 🚗用了四年多，这样的续航衰减情况，感觉还能再战斗几年。 #特斯拉#ModelY#新能源汽车续航 #特斯拉专修 #成都

193. 特斯拉Model Y长续航版续航实测解析 ★特斯拉Model Y长续航版续航实测解析★ ◆特斯拉Model Y长续航版（CLTC 660km）实际续航表现◆ CLTC工况标称660km的续航，实际用起来浮动挺明显，达成率基本在70%到90%之间。经过两位车主的实际测试验证，不同驾驶场景下的续航差距，主要受三个关键因素影响：路况特点、环境温度和驾驶习惯。 ●多场景续航实测数据对比● 高速场景：CLTC 662km版本在120km/h匀速下实测476km（达成率76%），满电理论值能到502.8km；CLTC 719km版本同样车速下续航269km（达成率71%）；EPA标准563km版本实测450km（达成率80%），车速提到130-140km/h时，续航降到394km左右（约7折）。城市场景：CLTC 719km版本城市道路实测520km（达成率85%）；CLTC 750km版本30km/h均速下能跑680-690km（达成率92%）；5万公里长期用户数据显示，春秋季市区通勤500-530km（8折），夏季开空调时降到450km（7-7.5折）。综合工况：标称660km车型开空调+跑高速还能保550km续航；EPA 563km版本保持100-110km/h经济时速时，续航最接近标称值。 ●关键变量影响机制解析● 路况参数：高速行驶时风阻会快速增加，120km/h车速下续航普遍打8折，要是激进驾驶（130-140km/h）会再降到7折；城市路况因为车速低且能量回收多，续航达成率能稳定在85%到92%之间。温度系数：冬季0℃环境续航缩到400km左右（6折），夏季开空调维持在450km（7-7.5折），春秋季500-530km（8折）是最佳使用时段。驾驶行为：急加速/急刹车会让电耗波动增加15%-20%；保持100-110km/h经济时速，配合平稳的油门控制（专业叫“黄金右脚”）能最大化续航；车载电器特别是空调，会直接占电池能量，得算进续航损耗里。

194. 【网通社快报】特斯拉Model Y L新内饰上线

195. 更入门的特斯拉Model 3/Model Y，配置寒酸，与我无关

196. 便宜版Model Y/Model 3，参数整理

197. 特斯拉 Model Y 实用用车技巧纯电标杆解锁智能省心用车体验

198. 资深分析师揭秘：特斯拉Model Y...

199. Model 3与Y对比：按需选车指南✅ 最近整理特斯拉技术资料时，发现好多朋友在Model 3和Model Y之间犹豫💡。作为常拆这两款车电池包的技术控，想从实际拆解的角度聊聊它们的核心差异。先看价格，两款车差价主要在平台溢价📌。Model 3后驱版23.55万的定价更亲民，但它用的62.5kWh磷酸铁锂电池冬季续航衰减明显——零度环境下充电功率会降30%左右。Model Y虽然贵2.8万，但60kWh电池包的能量密度优化更好，而且SUV造型对电池保温更有利。说到电池，得聊聊三元锂和磷酸铁锂的技术路线✅。去年冬天在崇明岛做过对比测试，Model Y长续航版的三元锂电池在5℃环境下还能保持85%的标称续航，而Model 3后驱版的磷酸铁锂版本只剩72%。北方用户建议优先考虑长续航版本。空间这块，Model Y的工程布局更合理🔧。它的后排座椅靠背调节机构我拆过，双铰链设计比Model 3的单轴结构耐用度高40%。后备箱扩展能力也超出预期，上次帮朋友搬家，放倒后排轻松塞进两台公路自行车。性能方面，Model 3的优势在轻量化⏱️。它的白车身用更多高强度钢铝混合材料，整备质量比Model Y轻了200kg左右。这个差距在赛道日特别明显，开Model 3高性能版跑天马山赛道，弯道极限明显更高。但日常驾驶中，Model Y的悬挂调校更适合中国路况。智能配置也有差异📈。Model 3的15.4英寸屏幕用新一代触控芯片，响应速度比Model Y快0.3秒左右。不过Model Y标配的空气净化系统很实用，PM2.5过滤效率达98%，我在上海雾霾天实测过。驾驶体验上，两款车电子架构同源但调校不同🚗。Model 3的转向齿比更小，方向盘圈数只有2.3圈，开起来更像跑车。Model Y则偏向舒适，ESP标定允许更多滑动，湿滑路面更稳当。最后说选购建议👨👩👧👦：单身或小两口平时以城市通勤为主，Model 3后驱版足够用。但如果有小孩或经常自驾游，Model Y的后排ISOFIX接口设计更合理，安装儿童座椅更方便——上个月刚帮表姐调过，锚点位置确实更人性化。大家选车还关心哪些技术细节？欢迎评论区留言，我可以从BMS或电机控制角度再聊🔍。最近在研究特斯拉新一代碳化硅电驱系统，有机会再和大家分享实测数据。

200. 【网通社快报】特斯拉Model Y L推浅灰内饰

201. 特斯拉Model Y自动驾驶辅助系统：科技赋能下的安全与便利新范式

202. “廉价版”modelY减配图鉴（还有实拍图）

特斯拉Model Y是智能续航标杆还是内饰毛坯房？1000+用户观点大PK

张大妈

张大妈

特斯拉Model Y是智能续航标杆还是内饰毛坯房？1000+用户观点大PK

精选参考来源

张大妈

张大妈