成都斥资16.89亿元启动尖子山航电枢纽蓄水，将在江口沉银遗址形成6平方公里湖面。这不仅是水利项目，更是成都水运复兴的关键，预计2026年实现九眼桥至眉山通航，打造70公里黄金旅游线。
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尖子山航电枢纽下闸蓄水，总投资约16.89亿元。
库区水位将抬升11米，形成6平方公里湖面。
预计2026年打通成都九眼桥至眉山水上通道。
串联锦江、黄龙溪、沉银博物馆等近30处景点。
新津港建设将助力货运，大幅降低物流成本。
精华内容
成都文明史就是一部治水史，如今随着尖子山航电枢纽下闸蓄水，这座城市的航运记忆正被重新唤醒。
航电枢纽蓄水
尖子山航电枢纽工程总投资约16.89亿元，预计2025年7月底实现并网发电。蓄水过程分四个阶段推进，最终将于2026年2月稳定在426米水位。该项目库区防洪标准达50年一遇，兼顾航运与发电功能。
再现内陆西湖
工程完工后，江口沉银遗址周边将形成约6平方公里的湖面，面积堪比西湖。这将串联起成都九眼桥、黄龙溪古镇、彭祖山及江口沉银博物馆等近30处景点。届时，从成都出发的“黄金水路旅游线”将长达70多公里。
水运复兴愿景
成都港规划以锦江港区为核心，重点发展旅游客运。历史上成都曾是繁华水运枢纽，如今通过新津港建设和“引大济岷”工程，正致力于恢复航运功能。规划中的四级航道可通行500吨级船舶，大幅降低物流成本。
随着岷江航电枢纽的建设，成都正重塑其“水城”格局。这一举措不仅丰富了市民的出行选择，更为区域经济联动发展提供了低成本物流支撑。成都是否能重现汉唐水运盛景，值得期待。
