合资新能源 vs 国产新能源？我们汇总了152位用户真实观点，结论在这_新能源车

1. 当后生仔开始“抛弃”日系，广州上演“诸神黄昏”

2. 12万级纯电大对决！零跑Lafa5对比大众ID.3，谁更懂消费者？

3. 换过2台国产电车后我悟了：宁可多花点钱，也要坚持“3不买”！

4. 日系混动死守两度电：不是技术不行，而是算盘打得太精

5. 新能源车怎么选｜这篇攻略帮你避坑不踩雷！

6. 20万内选车还头大❓燃油/新能源一网打尽

7. 东风日产N6上市，能打吗？

8. 华为赋能下断代式领先的问界车机与主动安全问界卖90万辆原因之一

9. 大众ID.3vs比亚迪海豚，十万级纯电两厢车，谁才是代步之王？

10. 比亚迪又赢麻了！新车上市15天狂卖28000台，续航1200km，却只卖13.98万

11. 自主燃油车在合资品牌面前抬不起头新能源汽车终于出口气

12. 这场“躺平”的发布会，藏着合资转型最深的焦虑

13. “续航焦虑”“充电麻烦”……新能源车主的后悔清单，你中了几个？

14. 7.28万入手1400km续航，比亚迪海狮05直降2.3万，4S店为何被围爆

15. Lafa5和ID3，谁更值得选择?

16. 增程、插混、油混区别火了！一张表讲清差异，选车再也不踩坑

17. 兵败如山倒！国产插混汽车，撕下了合资油混车最后的“遮羞布”

18. 比亚迪打响第一枪！暴跌10.5万，L2智驾+续航510km，还带终身质保，打一年螺丝就买得起！-2

19. 五菱又造神车了！新车油耗4.7L，满油电跑1247公里+终身质保，太离谱了！

20. 2025年中国新能源汽车行业用户满意度指数同比提升，自主品牌在新能源汽车领域竞争优势显著

21. 13万的雷克萨斯平替“跌冒烟”了，近5米长喝92油一公里3毛，8155芯片L2+辅助驾驶，新能源车主：这辆丰田有点不一样

22. 特斯拉"偷师"中国电动车：从拆解到创新的技术逆袭！

23. 市场豁出去了！兵败如山倒国产插混汽车撕下了合资油混车最后的“遮羞布”，汽车市场都绷不住了！

24. 2025广州车展报告：新能源车 “卷成标配”，合资车抱中国科技大腿，增程要抢燃油车饭碗

25. 全新ES8：大三排SUV新标杆，核心维度全面优化，值得购买吗？

26. 广汽丰田：向国产新能源求救

27. 燃油车还能不能买？增程式是落后技术吗？纯电真的适合你吗？【科技狐】

28. 荣威 M7 DMH vs 日产 N6，国产先锋与合资新贵卷疯10万级混动市场

29. 11.99 万起的合资新能源 SUV！纯电 600km 续航，年轻人预算刚好够

30. 国产车与合资车的差距还有多大拆开一辆大众ID.7和比亚迪汉就明白

31. 比亚迪打响第一枪！暴跌17.98万，油耗4.95L+续航1001Km，还带终身质保，打一年螺丝就买得起！

32. 2025款比亚迪汉深度解析：中国旗舰纯电，实力能否撑起标杆之名？

33. 中大型SUV仅15.18万起！标配8295芯片+后排触控屏，还享终身质保

34. 掀桌价9.19万起！日产N6插混破新势力神话

35. 超越合资！自主新能源车满意度逆袭，这些车型上榜

36. 日产N6上市，限时价9.19万起，电续航180km，除车标外，皆若国产

37. 2025年我国新能源汽车行业用户满意度为80分，自主品牌表现亮眼

38. 22万买了雷军的小米SU7，过年期间再开亲戚的特斯拉，实测差距明显：发现根本不是一个档次！

39. 别再被电车“性能”忽悠了，新能源车的安全，才该是第一参数！

40. 大众ID.3好不好？德系品质护航，限时一口价11.98万元起智能纯电头牌

41. 比亚迪打响第一枪！暴跌10.5万，L2智驾+续航510km，还带终身质保，打一年螺丝就买得起！

42. 还在嘲笑合资是“杂牌”？看完这些新车，新势力可能睡不着

43. 丰田又成功了！SUV售价不足11W，仅10天就卖出2019辆

44. 宁德时代电池 + 三电终身质保，长安启源Q05起售价7.49万元！

45. 标配热泵空调+座椅加热快充只要18分钟这款15万级SUV冬季续航75%

46. 大众SUV车型再进化：上汽大众ID. ERA 9系的场景化破局思考

47. 广州车展8－50万新能源轿车大盘点，看看谁才是你的菜？

48. “合资新王牌”偷袭比亚迪，东风日产掀起合资插混新战争

49. 2025车市总结丨表现惊艳的三款合资新能源车

50. 思路一变月销破万，铂智3X找到合资电车市场正确打开方式

51. 卖掉燃油车，开上电车 3 年了，送给想要买新能源电车的人一些忠告！10 万的燃油车真的比 10 万的新能源车省钱吗？

52. 新能源汽车，选购必看…

53. 日产终于开窍了！日产N7售价11.99万起，三电终身质保，家用香吗

54. 实用派纯电对决，极狐T1与零跑lafa5怎么选？

55. 燃油车与新能源车终极对比：你的下一辆车该怎么选？

56. 合资新能源“中国化”尝到甜头固执者没有机会啦

57. 合资品牌新能源化，10万级大沙发+高智能，东风日产这次又出新品

58. 通勤一周只充一次电？日产N6用180km纯电续航瞄准家庭用户

59. 为什么这台9.19万的新能源车，让合资品牌彻底慌了？

60. 12万级新能源SUV不用瞎挑：马自达EZ-60，实在品质才靠谱

61. 极狐T1与零跑Lafa5性价比全面较量

62. 起亚SUV“掀桌破价”！外观霸气，纯电续航720km，优惠完才11.2万

63. 吉利放大招了！暴跌至17.38万，全系1.5T+续航1505KM+智驾，合资车算什么？？

64. 续航配置双在线，极狐T1与零跑lafa5谁更值？

65. 星途汽车广州车展完美落幕，坚定高端化战略路径

66. 12.98万起的合资智驾标杆？丰田bZ5实测解析：Momenta 5.0+比亚迪动力，竞争力到底在哪

67. 比亚迪打响第一枪！暴跌至8.98万，1.5L+续航1400km，还带终身质保，打一年螺丝就买得起！

68. 全面解析车企三季报，数据不会说谎，东升西降趋势明显。

69. 马自达新能源双车 11.99万起的操控与智能

70. 为啥车企“老前辈”，都说新势力和比亚迪长久不了？玩不过就搞臭

71. 极狐T1空间优势明显，轴距与载物能力领先

72. 纯电实用派对决极，狐T1与零跑lafa5实力比拼

73. 荣威 M7 DMH：“活人感” 车机焕新交互

74. 东风日产N7改写纯电家轿市场格局，热销背后是“读懂用户”

75. 比亚迪杀疯了！全新车型“暴跌”至8.98万1.5L续航1400km配终身质保，一年工资就能拿下混动车都要哭了？？

76. 合资车“大跳水”！4款合资B级车降价冲销量，最高降6.6万，10万级就能选标杆车型，国产新能源还香吗？

77. 这台合资新卷王到底藏着多少惊喜？试驾感受分享！

78. 问界M9的胜利与焦虑：从83.55%NPS背后，看高端电动车的产品破局之道

79. C-IASI最新一批测评发布：3款新能源SUV安全表现亮眼

80. 丰田又一款亲民电动车上市，指导价12.98万元起，还有Momenta 5.0

81. 15万级合资纯电SUV，激光雷达+城市NOA，丰田bZ5产品力如何？

82. 长安马自达“智能SUV”销量领跑！EZ-60连续两月蝉联合资新能源中型SUV销冠，九风道设计+4nm芯片，15万级全球车标杆

83. 奇瑞杀疯了！全新四驱车型“暴跌”34.9万续航1400km配终身质保，一年工资就能拿下豪华SUV都要哭了？？

84. 兵败如山倒，销量全线崩塌！国产新能源或证明了，中国汽车市场根本不需要二线豪华品牌

85. 试驾北京现代 EO羿欧，合资电动“入门生”的诚意之作|老编辑说车

86. 奇瑞打响第一枪！暴跌至8.9万，1.01L+续航2300km+终身质保，燃油车都绝望了！

87. 一到冬天就犯怵三款15万混动SUV大PK 哪款车更没续航焦虑

88. 蔚来又升级车机系统了！更好玩更智能，ES6_EC6已推送

89. 消息称比亚迪吉利零跑小鹏小米均进入三季度全球纯电动汽车销量榜前10

90. 13万的雷克萨斯平替“跌冒烟”了，近5米长喝92油一公里3毛，8155芯片L2+辅助驾驶，新能源车主：这辆丰田有点不一样-1

91. 零跑汽车，推出12月购车新政策！

92. 丰田又“硬起来了”，连续3月称霸销量排行榜，腾势D9都压不住，老司机：国产新能源很不错我选丰田塞那.

93. 冬日出行安全为基：星纪元ES与小米SU7安全配置深度对决

94. 2025年国内汽车品牌王炸车型核心参数对比表

95. 悄然转变：为何身边朋友开始选择国产电动车？

96. 7万出头，新能源家用MPV，车长4米9，搅日系家用MPV的局？

97. 驾舱流畅｜意外的流畅？星纪元ET车机实测打破偏见

98. 问界均价和销量均超越BBA！德系豪华的时代正式宣告终结！

99. 全新12代本田雅阁曝光，外观大变，搭载2.0L插电式混合动力系统！

100. 合资车与国产车：期车现车选购全攻略

101. 不跟风、不冒进，合资车企凭什么跑赢转型马拉松？

102. 驾驶时想兼顾便捷与私密？理想AI眼镜发布，重新定义车机交互

103. 智能座舱引领车机应用生态！第四代博越L智能化再攀高峰！

104. 全新一代迈腾实现高速城快NOA有效减轻驾驶疲惫

105. 合资品牌电动车赴考，东风日产能否跑出一匹黑马？

106. 进口车为何越来越少？是否正在被国产新能源车挤出中国市场？

107. 你买错了么？中国车辆质量排名

108. 哪儿来的信心和底气？广汽丰田铂智3X电池衰减过量，免费换新电池

109. 买车四句话，中华民族伟大复兴势不可挡！希望国产品牌越来越好！ #买车 #超哥直播回放 #国产新能源 #铭记历史

110. 守住安全底线，沉淀大厂匠心#一汽丰田bZ5为安全兜底#安全兜底新高度开bZ5更安心

111. 什么才是新能源车企最重要的事情？ #超哥直播回放 #买车 #新能源汽车 #车企

112. 下半年买车怎么买？六句话帮你省钱避坑不踩雷！ #超哥直播回放 #买车 #买个der #新能源汽车

113. 串讲干货：2025广州车展，5-100万的新能源要怎么选？ #2025广州车展 #买车 #小鹏MONAM03 #小米YU7#问界M9

114. 下半年买车四句话，让你选车买车不踩坑！ #超哥直播回放 #买车 #买个der #新能源车

115. 新能源车不断出新，也越来越贵，但是你真的需要这些升级吗？ #超哥直播回放 #买车 #问界m7 #奔驰s级 #买个der

116. 【建议收藏】十分钟看懂国产新能源比拼的底盘（下）

117. 现在买增程还是买纯电？两种技术路线有差别 #超哥直播回放 #增程车 #纯电车 #理想汽车 #买车

118. 太能打！十五万内纯电SUV，续航、安全、配置都到位了#深蓝S05纯电620km长续航版上市#15万内续航新标杆

119. 8月新能源榜单出炉，买车选车要理性！ #超哥直播回放 #买车 #买个der #新能源车

120. 理想MEGA事件解读，安全是最大的豪华！ #超哥直播回放 #理想MEGA #电车自燃 #新能源汽车

121. 国产新能源应该怎么买？分4种情况详细分析 #超哥直播回放 #买车 #国产新能源 #油车 #电车

122. 买车是为了面子吗？不要迷失自己！ #超哥直播回放 #买车 #买个der #新能源汽车 #BBA

123. 车企天天开发布会有必要吗？理性买车才是真！ #超哥直播回放 #买车 #车企发布会 #国产新能源

124. 串讲干货：15万预算能买什么车？ #超哥直播回放 #买车 #买个der

125. 普通家庭买车该怎么买？跟你说四句话，帮你省钱避坑！ #超哥直播回放 #买车 #买个der #新能源汽车

126. 串讲干货：15万买轿车怎么选？最新行情分析 #超哥直播回放 #买车 #汽车价格行情 #合资车 #新能源汽车

127. 什么人适合买国产高端新能源 #超哥直播回放 #买车 #国产高端新能源

128. 五句话帮你选购新能源汽车 #超哥直播回放 #买车 #新能源汽车 #选车指南

129. 现在你会买油车还是买电车？ #超哥直播回放 #油车 #新能源汽车 #买车

130. 新能源时代买车思路有变化吗？多看这四点 #超哥直播回放 #新能源汽车 #买车 #买个der

131. 新能源价格一触即发，买得起再买！ #超哥直播回放 #理想降价 #新能源汽车 #买车

132. 年底买车要理性，更要关注车的本质！ #超哥直播回放 #买车 #理性消费 #国产新能源

133. 高端新能源汽车能不能买？看准这三点再下手 #买车#焕新极氪001#极氪#电车

134. 2025年了，合资车完蛋了？

135. 二手理想ONE和问界M7能买吗？买新能源初代车要慎重！ #超哥直播回放 #新能源汽车 #二手新能源 #买车

136. 粉丝连麦：父亲传帮带，小伙压力大，买车该怎么选？ #超哥直播回放 #银河M9 #揽境 #新能源汽车 #上海沪牌

137. 国产VS特斯拉！华为ADS行不行？20万级纯电SUV全面深度体验

138. 新能源配置越来越多，哪些是真的好用？ #超哥直播回放 #新能源汽车 #电吸门 #辅助驾驶 #买车

139. 二手新能源电车，到底能不能买？#汽车人共创计划#修车人的日常

140. 什么时候买车最合适？能够从容地消费就是最合适的时候 #超哥直播回放 #买车 #新能源 #省钱

141. 开着爽又不踩坑，年轻人十万级别纯电车到底应该怎么选#纯电车 #年轻人的第一台车

142. 2025年买车到底怎么选？你真适合新能源吗？再犹豫就要“涨价”了！【新能源科普】

143. 低电量巨猛！试至境L7增程我实测下来满电和亏电百公里加速只差0.16秒，新能源车技术进步太快了。#车评精选# #一分钟视频创作季# #别克至境L7凭什么跻身头部新能源# #别克至境L7# 韩路的微博视频

144. 在三电硬件卷出天际的国内新能源市场，智能化水平高低成了消费者判断一个品牌是否“有技术”的重要标准。在辅助驾驶技术上，代表国内头部水平的乾崑ADS和国际品牌的杰出代表特斯拉FSD在中国道路上的表现如何？我们用全面投华的全新岚图知音和国产版特斯拉Model Y来细细对比一番吧！花叔的微博视频

145. 至境L7限时权益价定在16.99-21.59万元，直接冲击的就是油车，以前销量下滑找原因说国产新能源攻势太猛，现在合资内战原地踏步的更没机会了。准备买B级油车的用户也会算账，发现花一样的钱，现在能选动力和配置更高的，还有新势力一样的智能化，油车的续航和补能优势也比不过增程大电池。这种对比都不陌生，以前油车就是这么被新势力反超的，现在至境品牌也新势力化，和主流新能源坐一桌了。#16万99起至境L7开创B级车新时代##别克至境L7#

146. 国产车凭什么不能做高端？ #汽车知识 #国产车 #你怎么看

147. 电动车暂时难以解决的问题有哪些？成本、补能、电池安全…燃油车为何无法淘汰？

148. 长白山新能源续航挑战榜

149. 纯电和增程两种动力可选，续航能力出众，试驾智己LS6增程版

150. 低电量巨猛！试至境L7增程

151. 15万合资也不弱啊，试马自达EZ-60

152. 再添一台国产9系旗舰大六座SUV，我的领克900提车啦！#领克900

153. 以前进机关大院，停车场里全是外资车、合资车，国产车感觉都没几辆。可这两年画风一转，直接变了样。像比亚迪这种国产品牌成了“香饽饽”，现在去各地政府大院瞧瞧，汉、唐这些车型一眼扫过去可真不少，比亚迪成体制人严选车型。开朗的网友还在网上打趣地讨论着“三一定律”——停车场里每三辆车就有一辆比亚迪！这背后其实还蛮有意思的，说明了咱公家人的消费观变得接地气了，不再一味的去追求“排场”，更看重实用，同时也感受感受国潮范儿。其中的关键还得是因为咱们国产车实力确实硬了，再加上政策还鼓励多买国产新能源，这也让迪子哥稳坐政府采购新能源公务车前排。就连海外公务车市场都被咱们国产车拿下了，咱们迪子的名号也是越来越响亮了！

154. 【增程发明者再发力！看别克至境L7如何重新定义增程】#别克至境L7凭什么跻身新势力##新能源汽车##大v聊车# 刘爱斯ACE的微博视频

155. 新能源汽车充电五分钟续航能跑多远？实测！如今手机充电五分钟能通话好几个小时了，那新能源汽车呢？在充电速度越来越快的今天，充电5分钟到底能跑多少公里，我很好奇，今天替大家验证一下！我们选择了25万价位段，非常热门的三款车进行深度体验，分别为特斯拉焕新版Model Y，小米YU7以及新款智界R7，实测见真章，看看谁充的快，谁跑的远！#焕新版特斯拉Model Y##小米YU7##智界R7# 阿泰的深夜评测的微博视频

156. 天籁“引领时尚”，B级车的天都塌了，合资车全面推进新能源

157. 小米 SU7 Ultra vs 智界 S7 Ultra 跑山实测对比！

158. 预算20-30W，除了这六款车，剩下为啥不能买

159. #汽车科技#中国新能源汽车的智能化已迈入全新高度。#新能源汽车##大V聊车# 据 J.D.power 调研，即便入门级自主新能源车型，其智能化得分也已比肩甚至超越传统豪华燃油车，这与大众对中国汽车崛起的直观感受不谋而合。然而，随着座舱智能化全面渗透控车场景，功能堆砌的乱象渐生，行业亟需一套清晰的发展指引。锐车小叔的微博视频

160. 试过这么多国产新能源，为什么还想买揽胜？1，肯定有人要说：国产新能源是工作，国外豪车才是生活。其实并不是，即使买了揽胜，新能源还是生活。因为面对手上这么多新能源智能车，揽胜肯定不会天天代步，甚至一定开的并不是太多。2，在代步属性上，燃油豪车已经不如国产新能源了。而燃油豪车更多的是提供情绪价值，这个情绪价值可以是品牌，可以是外观，也可以是驾乘品质，这三点揽胜都是出类拔萃的。之后我也会专门拍节目来展开说这一点。3，国产新能源现在已经非常优秀了，最快，最舒服，最智能的国产新能源我都买过，并且至今每天都在开。但是我并不会开着SU7 Ultra就觉得法拉利没有意义，开着问界M9就觉得揽胜不是好车。我觉得如今的国产新能源已经可以碾压同价位的传统燃油车了，但是你要说能碾压价格数倍于自己的豪华燃油车，我并不是特别赞成。我想买揽胜，第一是我确实很喜欢。同时作为汽车媒体人，面对雨后春笋般的国产新能源大SUV，能深刻了解全世界豪华SUV的开创者和标杆揽胜，会对我心中的度量衡很有帮助。

161. 听我一句劝：不管多贵的新能源车，没有这4个配置最好别买！

162. 车市当下的悲哀：国产车好不容易弯道超车，却被不少人无端诋毁！

163. 近年来，机关大院停车场车型结构发生显著变化，昔日以凯美瑞、迈腾等外资合资品牌为主的场景，正被比亚迪、上汽、广汽等国产新能源汽车取代。公务员购车偏好作为消费风向标，已转向技术领先、配置高超的中国品牌新能源车，红旗天工、比亚迪汉唐等车型的国潮设计契合低调审美需求。据太平洋汽车数据，2023 - 2025年政府采购新能源公务车榜单中，比亚迪、上汽、广汽稳居前三甲，其中比亚迪占比始终领先，2023年29.76%、2024年26.09%、2025年1 - 5月28.21%。比亚迪成体制人严选车型，这一现象不仅是产品力胜利，更是中国品牌崛起的体现。

164. 大家有没有注意到，现在机关单位的停车场里，国产的新能源汽车已经成为了主流。在过去，凯美瑞、帕萨特、奥迪A6L等合资品牌是理所当然的主角，如今他们更青睐比亚迪、上汽、广汽等中国品牌，尤其是以比亚迪汉、唐为代表的国产车型，甚至还出现了“三一定律”这种说法，就是每三个车位里一定会有一台比亚迪，可以说是比亚迪成体制人严选车型。根据太平洋汽车发布的数据，2023-2025年政府采购榜单中，比亚迪、上汽、广汽稳居三甲。其中比亚迪连续三年摘冠，政府每采购4台新能源车，就有1台是比亚迪，这也是对先进技术和可靠品质的认可。从帕萨特到国产新能源，我们都见证了一场来自中国汽车的逆袭。

165. 众所周知，这几年在新能源车领域，国产品牌造车新势力们势头强劲，合资车们则集体萎靡，毫无还手之力。然而东风日产作为老牌合资厂商，用一款N7扭转颓势，给众合资车企打了个样，让我们看到了他们的后劲儿和新模式的转变。最初N7项目曾因设计问题在2023年底被紧急叫停回炉，最终以“中国团队主导+全球资源协同”模式重启，并且，N7团队将其视为“翻身关键战役”，旨在通过放权本土化决策与敏捷供应链响应，实现从“合资慢”到“新势力速度”的转变，99.9%决策权归属中国团队，精准匹配本土需求。#日产高管透露N7排产#N7自4月底上市后持续热销，6月卖出6189台，霸榜合资电车销量榜第一，7月交付量6455台，4-7月累计交付16,343台，从上市到交付首破万台仅用45天，创合资品牌新能源车交付速度纪录。其热销证明合资品牌在新能源领域仍具爆发力，扭转“合资电车不行”的固有认知，看来合资车企们只要低下他们高贵的头颅，扎扎实实做本土化策略，接受中国消费市场的变化，凭借他们强大的产业技术储备，是完全能在新能源汽车领域打翻身仗的。不是合资车不行，而是水土不服的车不行，N7的高性价比迅速得到了消费者的认可和追逐，其配置在14万左右的价位里非常亮眼，但随之而来的就是大家担心的产能问题了。据悉，东风日产新能源品牌总经理王骞通过微博宣布：N7的8月排产计划为10013台，日产将供应链、生产、渠道资源全面向N7交付一线聚焦，承诺“自上而下全力以赴，部分销售人员甚至赴工厂协助生产，以缩短交付周期，相信交付速度将会明显提升，争取实现N7产能及交付数双破万。我们希望看到更多的合资车企加入到这场改革与破局中来，毕竟“一枝独秀不是春,百花齐放春满园”。新锐X科技侠的微博视频

166. 25万级SUV选岚图FREE+还是理想L6？喵哥实测后说了大实话

167. 新能源汽车：魔改有余、创新不足：新能源车企的伪创新早已被主流媒体诟病。隐藏式门把手、全景天幕等设计沦为形式主义的牺牲品。前者为追求车身线条流畅性，却在北方严寒天气频繁冻住无法弹出，碰撞事故中车门弹出成功率仅 67%，远低于传统机械门把手的 98%。后者号称通透开阔，实则在夏季使车内顶部温度飙升至 60℃以上，成为移动烤炉，国内新能源车企集体陷入冰箱彩电大沙发的配置狂欢，座椅按摩、车载大屏等功能扎堆出现，甚至推出车上吃火锅、打麻将等花哨功能，但这些功能日均使用不足 15 分钟，却推高购车成本数万元。更严重的是，屏幕换挡、触控方向盘等所谓智能功能，迫使驾驶员分心操作，导致事故率同比上升 12%，完全背离汽车作为交通工具的安全本质。传统车企却能始终聚焦核心功能创新，比亚迪的 e 平台 3.0 通过电池与车身的一体化设计，既提升空间利用率，又强化车身刚性；吉利 SEA 浩瀚架构实现不同车型的灵活适配，工业化生产效率提升 30%，长城汽车针对中国乡村路况优化的车身结构，既保留实用属性，又通过底盘调校技术提升通过性，展现出工业化设计与实际需求的深度融合。创新不是形式上的魔改，而是技术沉淀与用户需求的结合。新能源车企沉迷于外观噱头与功能内卷，本质是核心技术突破乏力后的避重就轻。这不是中国汽车产业应有的发展方向。种斌Marco的微博视频

168. 合资车企如果要完成转型，必须要用中国团队！

169. 9月第一天，各大厂商纷纷放榜，我关注到一份很特殊的成绩单：东风日产N7 8月份交付10148台，环比增长57%！横向对比的话，一款新能源车型月交付一万出头，这在如今的中国新能源市场算不上什么了不起的成绩，这是一个均价50万的车都能月销一万多辆的时代。但是，在合资新能源圈子里，这个成绩却相当炸裂！自新能源时代开启以来，这应该是合资新能源车型在中国市场上非常漂亮的成绩单之一！而且，日产N7于4月份上市并交付，8月份就冲进月销万辆俱乐部，这个速度在合资新能源圈子里也算是前无古人了。这是一种势能，背后则是东风日产团队在产品设计、性能上的努力。@东风日产王骞@东风日产孙豪@沙发厂i人。其实，5月份的时候我去店里探了日产N7 网页链接，当时的印象是：这既日产，又很不日产！不妨再来盘点一下，日产N7有哪些主流的地方。首先，颜值，封闭式前脸、獠牙式大灯、贯穿式灯带，它或许不算十分惊艳，但日产燃油车那种保守风格被一扫而光；其次，它有着4930mm的车长以及2915mm的轴距，中国人就是喜欢大车，日产弄懂这一点了；第三，在性能上，它很能卷，最高635km的续航、全系标配快充功能以及6.6kW的对外放电，除入门车型之外其余均提供L2驾驶辅助功能、标配高通骁龙8155芯片以及15.6英寸中控屏，50W手机快充也是标配；借助英伟达、高通的芯片和Momenta的方案，智能化这块儿也跟上了主流节奏，不再是合资品牌的短板。甚至，它还能选装车载冰箱，座椅材质也终于甩掉织物材质了，细细查一下配置表就会发现，前排座椅腰部支撑、前排座椅加热通风按摩除入门之外之外，也是标配；第四，它的售价相当亲民，仅为11.99-14.99万元，高价低配这个合资车老毛病，终于改掉了；这个思路就很明确了，向国产主流新能源车型学习，紧跟消费者需求，同时加强技术研发与合作。可以这么说，除了日产这个车标之外，日产N7与国产厂商打造出来的那些爆款车型已经没太大本质区别。这个思路，不少合资厂商都在考虑，但日产是最快开花结果的。中国新能源市场竞争激烈，月销过万只是拿到了主流市场的入场券，但这款车是一个很不错的尝试，它为所有合资厂商探索了一条行之有效的转型道路。合资厂商喊了很多年的“本土化”，但日产N7称得上是一款真正实现了本土化的合资车！#微博新知##大v聊车#

170. 众所周知，上汽大众此前分别推出了ID3、ID4X和ID6X，ID3呢可以说是实打实的爆款车型，那这辆ID4X虽然现在的销量不如之前，不过对于合资新能源来说，销量已经算是不错了。那这辆合资车，是如何在现在的新能源市场分得一杯羹的？它又有什么优缺点呢？欢迎收看阿疯的《这车能不能处？》的第二期，那就跟随我的视角一起来看看吧。#大众ID.4X# 阿疯说车的微博视频

171. 别克全新新能源子品牌首款车型至境 L7 来了，是别克在新能源时代的全新之作，代表着别克在新能源领域的实力。纯电续航超过 300km 的增程轿车，市面上不多见。从外观到内饰、再到座椅以及一系列配置，都告别了以前燃油车的套路，变得非常的新势力打法。一句话总结就是：如果你对纯电动车的续航和充电持谨慎态度，也不想选择新晋的新势力品牌，那么至境 L7 会是另一个恰到好处的 “进阶之选”。#别克至境L7##增程豪华轿车标杆# #别克至境L7凭什么跻身头部新能源# 电车同学的微博视频

172. 车企降价！热门的新能源汽车，哪些不能买？

173. 车企降价，理想i6怎么买才划算？避坑指南

174. 合资品牌的新能源车有两个问题1不知道，2不认可1，不知道原因还是新能源产品没有存在感，很多人都不知道合资品牌也有新能源产品。社交平台的新能源汽车讨论，基本围绕着新势力和自主品牌展开，在此之前确实没人关注他们。2，不认可前期合资品牌推出的电车，确实一般，很多人称之为“杂牌车”。早期，还是拿油改电出来应付，或者思路没有转变，没有快速推出有竞争力的产品，或者低估了新能源渗透率趋势。由此导致，消费者不认可合资新能源产品。那第二点又会让第一点加剧，由此陷入死循环。今年以来合资新能源汽车好像好起来了，具体怎么做，参考日产#东风日产n7#

合资新能源 vs 国产新能源？我们汇总了152位用户真实观点，结论在这

精选参考来源