领克03+ TCR vs 03+ TCR Cyan？我们汇总了127位用户真实体验，答案在这_轿车

1. 领克03+TCR如何榨出350马力的赛道基因？

2. 140 万元！全球首台中国品牌量产 TCR 赛车领克 03+ TCR 开售

3. 140万！领克03+ TCR上市，全球首台中国品牌量产TCR赛车！

4. 谢欣哲深度试驾领克03家族,国产性能车三重奏解析

5. 领克03+ TCR赛车将于12月6日Co客大会首发亮相

6. 吉利领克公司明天将发布全新03+ TCR：中国首款自主研发的TCR赛车

7. 140 万元，领克 03+ TCR 赛车首批订单开售即售罄

8. 七年九冠！全球首台中国自研量产TCR赛车领克03+ TCR亮相

9. 领克03+ TCR全球首发，中国首款自研量产TCR赛车

10. 140万元！领克首款自主研发全新赛车—03+ TCR赛车正式开售

11. 领克03+ TCR赛车将在12月6日举办的领克Co客大会正式发布

12. 玛莎拉蒂推个性化定制跑车！多款新车盘点，领克03+ TCR传承赛道基因！

13. 领克03+TCR炸裂登场！12月6日首发，七年九冠赛道基因注入量产车，家用性能党狂喜！

14. 重塑性能基因领克03+ TCR新战车将于12月6日发布

15. 140 万元!全球首台中国品牌量产 TCR 赛车领克 03+ TCR 开售

16. 再等1天来袭！年轻人的第一台性能车！能合法上路的赛车，最强“国产钢炮”

17. 再等2天来袭！第一台性能车！合法上路的赛车，最强“国产钢炮”

18. 领克穆军：新一代领克03+TCR将于12月6日正式发布

19. 领克又一重磅新车，12月6日正式发布！

20. 领克03+TCR赛车12月6日亮相，赛道技术再进化

21. 领克03+ TCR赛车发售新车售价140万元

22. 领克03+TCR赛车官图未来将征战赛场将于12月6日发布

23. 领克新车官宣：12月6日，正式发布！

24. 领克03+ TCR赛车将亮相12月6日Co客大会

25. 领克又一王炸新车，12月6日正式发布！

26. 来个小预告，12月6日CO客大会，新一代领克03+TCR赛车将发布

27. 中国首款自研量产TCR赛车亮相

28. 这就是领克赛车！#领克03+TCR赛车 --作为全球首台中国品牌量产TCR赛车将于明日正式开售。 🚗这台由领克汽车自主研发打造的全新国产赛车在未来不仅征战现有的场地类冲刺赛，也将拓展到更考验车辆综合性能的耐力赛领域，开启领克汽车运动新章！ ⌚ 12月6日 18:30 CO客大会，邀您一同见证！！ #捷凯车队 #领克 #Co客大会

29. 全员配合成就辉煌，株洲收官战领克车队赛道表现震撼

30. 272马力前驱，声浪够劲！领克03 2.0T

31. 领克03+TCR，我低估你了！

32. 一辆让你开着很快乐的车，动力升级操控出色，试驾第三代领克03

33. 看完第三代领克03的一些信息，真的能感受到领克在性能车这条路上越走越扎实了。这次换代不是小修小补，而是从外到内、从性能到智能的全方位升级，能看出来领克是想把03真正打造成“中国性能车”的一个标杆。先说最直观的，设计上更战斗了。新推的极光银车色配上低趴的猎风前脸，整体姿态更凶，一眼就知道这不是一台普通家用车。内饰也多了炽热红和纯粹白两种配色，加上随音乐律动的氛围灯，坐进去运动感拉满。尤其是03+版本，哑光灰车色和碳纤维组件一上身，那种“性能猛兽”的气场一下就出来了。性能方面，这次提升非常硬核。普通版03换上了Drive-E 2.0TD T5 Evo发动机+爱信8AT的组合，马力从254匹涨到272匹，扭矩也提到400牛·米，百公里加速进了6.5秒。放在二十万价位，这个动力输出相当能打。而且领克很聪明的一点是，它没有放弃1.5T版本，给不同预算的人留了选择，这点很务实。智能配置这次也跟上了，甚至可以说超越了大家对性能车的期待。新的Flyme Auto车机用上了“龍鹰一号”芯片，流畅度和功能丰富度应该不错。更让我惊喜的是，它直接上了NOA高速领航辅助和全场景泊车，这在以前的性能车上很少见——说明领克不想只做“傻快”的车，而是要让性能变得更好开、更安全。最后说点个人的感受，我作为领克车主，以前只是觉得领克03家族是走量的存在，但越了解后就会觉得它不只是领克自己的产品线那么简单。从2018年第一代03出来，到后来WTCR夺冠，再到今天累计45万用户，它其实是在一点点改变中国消费者对国产车的认知：原来中国品牌也能做有驾驶乐趣、有赛道基因的车。以前说到性能车，大家先想到德系、日系，现在领克03硬是在这个市场撕开了一个口子，让更多年轻人觉得“中国性能”不是一句空话。而且领克很聪明地把赛事技术反哺到量产车，比如03+TCR Cyan版本上的碳纤维部件、高性能调校，都是实打实的赛道下放。它不仅在卖车，更是在建立一个“性能生态”，从驾驶培训、赛道体验到玩车社群，试图让更多人接触、喜欢上汽车运动——这件事的意义，可能比单纯卖车更长远。值得一提的是，10月17日，成都领克汽车运动体验中心于天府国际赛道正式揭幕，让更多的人近距离接触到汽车赛车文化，值得点赞！总之，第三代领克03的升级很全面，性能更强、智能更好用，而且依然保留着那种纯粹的驾驶氛围。它不只是一台车，更像是一个符号，代表着中国品牌在性能车领域的坚持和进化。如果你对驾驶有要求，又希望车子足够现代、聪明，这一代03真的值得去试一下。各个版本的价格也给大家列出来了，参考一下！普通版领克03 (1.5T & 2.0T)1.5T Plus 版：官方指导价 12.18万元，上市限时权益价 10.38万元。1.5T Pro 版：官方指导价 12.68万元，上市限时权益价 10.88万元。1.5T Halo 版：官方指导价 13.68万元，上市限时权益价 11.88万元。2.0T Ultra 版：官方指导价 15.68万元，上市限时权益价 13.88万元。高性能版领克03+03+ 2.0TD 性能进阶版：官方指导价 23.88万元。03+ 2.0TD Racing 版：官方指导价 28.88万元。03+ 2.0TD TCR 版：官方指导价 42.03万元#韩东君与领克03家族忠于热爱##领克03家族上市10.38万元起#

34. 跟着我这个资深03车主一起看看第三代领克03，智能化、动力都有重大提升，更重要的是我们终于能看到中国品牌也开始有代代传承了。#车评精选##第三代领克03# 莲石路车神的微博视频

35. 普版03的2.0T采用T5 Evo，马力272匹配爱信8AT与前驱，也就是以前基础版03+动力下放，03+采用T6，马力309…过去大家问我，03家族能不能干掉思域TR，能不能干掉GTI，我都说的是要给领克时间…现在03+的动力跟AMG A35略高，03普版2.0T动力比GTI高，而且普版还是前驱，改装潜力巨大…领克能目不斜视的，并且不遗余力的继续推动玩车这件事，在当下的环境里就是一股清流…我还是那句话领克03才是年轻人的第一台性能车… #韩东君与领克03家族忠于热爱# #第三代领克03# Y车评_李扬的微博视频

36. 140万人民币！！！全球首台中国品牌量产TCR赛车——领克03+ TCR赛车正式发售，新车售价140万（人民币），定金28万（人民币），这个车不是普通用户买的，是为了专业赛道用户量身定制的，140万对于普通民用车算贵的了，对于赛车来说不算贵，赛道要求的汽车性能，底盘，安全架构都非常高，挑战极限工况，不是普通车能比的。这车我觉得领克没想卖多少台，毕竟太专业了，这车不能上路，只能在赛道里开，但是可以上领奖台。领克7年9冠的成绩积淀，后续可能会用这个车去比赛。这个车是领克从上到下，从里到外完全自主研发的，发布这个车也算是秀肌肉，亮出领克的技术实力和研发能力，领克的赛道能力还是很强的。#领克新车售价140万#

37. #中国首款自研量产TCR赛车亮相#国内自主品牌，唯一一个有赛道基因的就是领克。也是唯一一个国内品牌，坚持投入赛事的，即使这样大手笔并不一定会换来太多销量。但是我们仍然欣赏这种坚持，这是我们汽车多元化的重要部分，否则都是家用车奶爸车多无聊。领克03+TCR Cyan版本车型是在03+ Racing基础上，做了轻量化设计，整备质量仅1495公斤。它取消了前排侧安全气囊、头部安全气帘、HUD抬头显示系统，换装了3段可调鹅颈式碳纤维扰流板、米其林CUP2高性能轮胎，前排还搭载了赛用桶椅。该车搭载2.0T发动机，采用涡轮+机械双增压，最大功率350马力，最大扭矩450牛·米，匹配8AT变速箱，妥妥的赛道之王。

38. 领克03+TCR，我低估你了！350马力、前驱、LSD，这是台赛车感很强的量产性能车！#汽场全开# 高转青年-栗子的微博视频

39. 140 万元的领克！中国首款自研量产 TCR 赛车 03+TCR2025 年 12 月 6 日杭州 CO 客大会上，领克带来了 TCR 赛车 03+ TCR，含税售价 140 万元（当日起开售）。该车以 03++ 为原型、基于 CMA 架构打造，2.0T 发动机调校后最大 350 匹马力、420 牛米，2026 年起征战全球多项顶级房车赛事#领克新车售价140万#

40. #中国首款自研量产TCR赛车亮相# 全球首台中国品牌的量产TCR赛车领克03+ TCR，明天开始正式开售。虽然都是领克03系列，但是这不是普通民用车！这是一台货真价实的国产赛车！领克的赛道基因和取得的成绩大家是知道的，7年9冠，国内汽车赛车领域NO.1，在世界也是领先水平。这款由中国完全自主打造的TCR赛车将可以正式出征国际房车赛事！领克03+TCR赛车从研发到调校，全部由领克自主完成，参与车辆工程、调校与测试的均是中国团队，都是中国人。这不仅是一台新车，更是中国赛车研发实力走向独立的重要标志！赛车制造技术可以说是汽车技术的天花板，领克TCR赛车能做到自主研发，说明领克已经从理论、制造到反馈调校实现了全流程的闭环，这其中的含金量可就太高了。领克03+ TCR赛车用的还是350匹的2.0T发动机、Xtrac 序列式变速箱，还配上了限滑差速器、Ohlins 赛用悬挂、六活塞刹车，这说明领克03+ TCR是一台能跑赢比赛的利器，这让中国制造又多了一份底气。领克的操控，底盘都是非常优秀的，汽车的安全也是行业领先，这些其实都和领克持续投入赛事有关系，别看普通老百姓开不上赛车，也用不上极速，但是赛道会反哺民用车，因为在赛道上车辆都是极限工况，如果极限工况都能稳定不出错，那民用场景只会更安全。这就是为啥做冬测要去漠河零下40度的地方做，中国99%的地方都没有0下40度的场景，但是在最极限的地方都安全稳定运行，在温度高的地方就更没问题。夏测去吐鲁番做也是一样的道理，在中国最热的地方做夏测汽车不出问题，空调依旧正常运行制冷，那么在其他地方都不会有啥问题。这就是极限工况测试的意义。赛道也是极限工况都测试场。领克不断将赛道积累的数据与技术，反馈到民用车型中，持续完善03性能家族。这不仅是品牌的赛道征程，更是中国汽车工业在性能领域扎实前进的缩影。为中国赛车点赞，为领克点赞！12月6日，领克03+TCR赛车将在CO客大会正式发布开售，大家觉得领克的这辆新赛车的售价会是多少钱？

41. #领克03家族上市10.38万元起##韩东君与领克03家族忠于热爱#第三代领克03上市中国性能车再掀热潮！从WTCR六年七冠的赛道传奇，到45万车主共筑的性能信仰，领克03家族始终以热爱为核，这次全新登场更让期待值拉满！第三代领克03 10.38万起售，272Ps马力+8AT变速箱，6.5秒破百的澎湃动力，搭配LYNK Flyme Auto车机与千里浩瀚辅助驾驶，性能与智能双在线；新领克03+系列更有309Ps狂暴输出，哑光灰车色+碳纤维组件自带“性能猛兽”气场，03+TCR Cyan更是以350Ps马力、11.3kg减重打造“合法上路赛车”！

42. 🔰昨天，10月17日，成都领克汽车运动体验中心(MEC)于天府国际赛道正式揭幕的同时发布了第三代03🔻01是开端，02是试水（并且eop了），03才是古典领克的中流砥柱，这次很干脆的发布了整个03家族：03→03+性能进阶版→03+racing→03+tcr cyan普版03价格10.88-13.88w，顶配ultra是2.0t+爱信8at，272马力（恐怖如斯，我18年的02才180马力要15万的），这才是年轻人的第一口细粮🔻作为一个进化了7年的老车，这代基础版03直接加上flyme车机和H3驾驶辅助9含小蓝灯），可能是智能化紧凑级纯燃油车独一份了（ps.性能进阶版和++版是没有H3驾驶辅助的，给你一个更纯粹更本质的选择）⚠️顺便提一嘴，领克未来在运动车性能车领域还有大动作，敬请期待🔻如果预算足够又对动力和操控有更高要求，还有03+性能进阶版（309马力、5.41秒、四驱）。全新设计语言，加了碳纤维套件、哑光灰车色和一体式运动座椅，买菜跑山都好使。🔻至于顶配的03++系列（Racing和TCR Cyan），350马力、4.89秒、碳纤维机盖、赛道级制动、四门两座防滚架……基本就是“合法上路的赛车”。虽然离普通用户较远，但它的存在本身，就说明领克从没把性能当营销话术，而是真正在构建从家用车到赛道车的完整技术闭环。🔻真赛车+真赛道，你过来啊#领克03家族上市10.38万元起##韩东君与领克03家族忠于热爱#

43. 冠军实力加冕到底值不值42万？赛道体验领克03+ TCR Cyan谈到前驱高性能车，大家肯定会想到GTI/Type R.....其实中国品牌也有一款很能打的前驱高性能车，它叫领克03+ TCR Cyan。这一期视频我们在株洲赛车场，对其进行了全面的体验，它的表现究竟如何？下面我们慢慢道来。#玩车日常# #之家赛车队# 汽车之家原创的微博视频

44. #中国首款自研量产TCR赛车亮相# 领克将发布全球首台由中国品牌自主研发并量产的TCR赛车——领克03+ TCR，在2026年完成WSC注册、正式交付，这意味着：中国品牌首次以量产赛车身份，站上符合FIA规则的赛场。来看看配置，2.0T直喷发动机、Xtrac 1046六速序列式变速箱、带拨片换挡、多片式可调限滑差速器、可调赛化悬挂、前六活塞一体卡钳+380mm大盘，真正为了赛道而生！Cyan Racing七年九冠，领克已是中国赛车的门面。比赛赢了够多，是时候从参赛，走到造规则。领克要做的是赛事、赛车、车手、工程师完整培养体系，让中国赛车真正立起来。从赛场夺冠到量产性能车，再到今天自研TCR，领克是准备运动做成文化，准备坐到自己的基因里。

45. #中国首款自研量产TCR赛车亮相# 这不是量产车！也不是普通民用车！这是一台货真价实的国产赛车！领克自主研发并制造了首款中国品牌量产TCR赛车——领克03+TCR赛车，预计明年3月完成在WSC（TCR系列赛全球推广机构）的注册。这意味着，从明年开始，这款由中国完全自主打造的TCR赛车将可以正式出征国际房车赛事！或许有人会问：领克不是早就用03 TCR赛车在WTCR和TCR世界巡回赛中屡获冠军了吗？这回的03+ TCRs赛车有什么不一样？为什么还要再造一台赛车？这关键在于——自主权。过去的03 TCR赛车，是领克与国外车队联合研发调校的，核心工程团队仍以外方为主导。而这一次，领克03+TCR赛车从研发到调校，全部由领克自主完成，参与车辆工程、调校与测试的均是中国团队，都是中国人。这不仅是一台新车，更是中国赛车研发实力走向独立的重要标志！现在有很多品牌热衷“性能营销”，但真正持续投身赛场、并将赛道技术反哺民用的品牌并不多。回顾领克这些年，从03系列衍生调校出03 TCR赛车、03++赛车、03+ CEC赛车、03 CUP EVO赛车、03+ CUP赛车、03+登山赛车等等，分别征战于WTCR、TCR亚洲系列赛、CTCC中国杯、CEC中国汽车耐力锦标赛、CHC等国内外顶级赛事——7年在世界赛场加冕9个年度世界冠军、6年揽下13冠……这些成绩不是偶然，是领克对性能信仰的长期坚持。正是通这一场场实战，领克不断将赛道积累的数据与技术，反馈到民用车型中，持续完善03性能家族。这不仅是品牌的赛道征程，更是中国汽车工业在性能领域扎实前进的缩影。

46. 能开回家的TCR赛车，前驱性能车之选：伊兰特N TCR/ 领克03+TCR这次现代为我们带来了伊兰特N TCR，中国消费者除了本田思域Type-R之外，终于又有一台能和领克03+TCR相提并论，而且价格更便宜的选择，赛道日座驾的选择，在2025年反而越来越多。#2025成都车展##这就是成都车展##成都车展潮这看##伊兰特NTCR##领克03+TCR# 驾仕派的微博视频

47. 新领克03+默默的直接上了T6动力，就是机械和涡轮双增压的那台发动机，这个动力可以说是质变了，尤其低扭响应会好很多，这次不用纠结四驱会不会拖动力的后腿了。03+Racing和TCR就是更为进阶的选择了，尤其是TCR，价格确实不便宜，但开起来调校和03+、Racing可以说完全不是一个感觉，完全高性能车的风格。试驾的时候我们就把Racing和TCR简单跑一圈金卡纳，差别就显而易见，甚至可以说两台车的开法都是天差地别。领克能在燃油领域做出这样一台车来，确实不愧自己的运动基因。#第三代领克03#

48. 爱玩车的人，先享受世界。领克03家族以“中国性能引领者”之姿，携第三代03、新03+性能进阶、新03++正式上市，将热爱进行到底。第三代领克03：全面进阶的性能标杆· 搭载Drive-E 2.0TD T5 Evo+8AT，马力272Ps，百公里加速6.5秒；· 新增LYNK Flyme Auto车机、千里浩瀚辅助驾驶H3+小蓝灯、Lynk Sound音响；· 全新极光银车色、猎风前脸、炽热红/纯粹白内饰，颜值性能双在线。新领克03+性能进阶：更纯粹的驾控体验· 2.0TD T6双增压发动机，马力309Ps，百公里加速5.41秒；· 哑光灰车色、碳纤维组件、赛道徽标，细节诠释性能美学；· 一体式运动座椅+疾速红内饰，沉浸式驾驭氛围拉满。新领克03++：性能终极形态，出厂即赛道· 03+Racing：宽体造型+三段尾翼，马力350Ps，操控全面强化；· 03+TCR Cyan：双风道碳纤维机盖+碳纤维车顶、FIA认证桶椅、E-LSD差速器，合法上路的赛道利器。价格方面，权益后第三代领克03 ：10.38万元～13.88万元03+性能进阶版：23.88万元03+ Racing：28.88万元03+TCR Cyan ：42.03万元今年年底前购买03可享受价值 6,999 元的中级赛道培训从性能入门到赛道终极，领克03家族让每一个热爱驾驶的人，都能找到属于自己的答案。这一次，把热爱进行到底。10月17日，成都领克汽车运动体验中心（简称：成都领克MEC）已于天府国际赛道正式揭幕。#领克03家族上市10.38万元起##韩东君与领克03家族忠于热爱##大v聊车#

49. 从专业赛场到城市街角，领克03性能家族展现真正的全场景潜能

50. 领克03家族性能体验季：街道赛道全能硬核选手

51. 从山路到赛道，谢欣哲测评领克03揭示中国性能车底气

52. 为热爱而生！领克03家族六年进阶，铸就性能传奇

53. 【新领克03只卖10万元了，守住燃油家轿最后的底线】2018年上市的领克03赶上了燃油A级运动家轿最后一波红利，而在A级轿车市场的全面新能源化以后，而领克03反而成了最后的“守门员”。新领克03的上市价格还保持在12.18-15.68万元，但算上限时补贴1.8万元后为10.38-13.88万元。1.5T的版本卖到10万出头，而2.0T+8AT的版本只要13.88万元确实让人意外——不过看看速腾L的11万、凌渡L 380T只要13.99万，所以新03的价格也在意料之中。当然，领克这次也升级了新领克03+，性能进阶版和Racing版价格都还在20万区间，而TCR CYAN版保持在了42.03万元。产品层面，这次新领克03对外观做了调整，稍微回归了初代的圆润感，比之前的鲢鱼设计更耐看。车尾保持运动风格设计，中高配采用了驭风尾翼，性能感更强烈。座舱把骁龙8155芯片改为了龍鹰一号，也将OSN系统变为Flyme Auto，和领克其他新车进行了统一。主销车型依然是1.5T+7DCT的配置，足够成熟稳定。而高配车型的2.0T发动机输出提升为200kW、400N·m，超过了大众EA888高功率版本，也换用了爱信8AT变速箱，零百加速6.5秒。而性能版03+系列则是继续用Polestar T6发动机，输出调为309马力和350马力，满足赛道驾驶需求，此外03+ TCR版还使用了碳纤维引擎盖等、减重了11.3Kg，刹车距离也缩短至33.5米。购买推荐来看，最低配虽然便宜，但只有17英寸轮毂，也没有L2辅助驾驶，不如多花6000元升级1.5TD Pro版，轮毂升级、多了单目L2，前排增加座椅通风加热，性价比更高。再贵一万元的Halo版主要是外观更运动，车内多了换挡拨片、无线充电面板、翻毛皮/皮质双拼座椅，同时增加了14扬声器、氛围灯。不过相比之下，这个配置反而不如顶配高，不仅动力来到2.0T，还升级了19英寸轮毂，还增加了HUD、千里浩瀚H3。不过想想为什么领克03可以把价格打到10万出头，其实还是这代车型已经七年多了，属于产品的末期，研发成本已经平摊结束，现在只需要考虑物料成本。另外就是，打开车门后还是能明显感知到CMF不如初期车型，这也是成本节省的地方。但这并不重要，现在的年轻人只用15万元就可以买到当初80后、90后梦寐以求的GTI的性能，10万就能买到现在最有乐趣的燃油轿车，已经很幸运了。#领克03家族上市10.38万元起##汽场全开##大V聊车#

领克03+ TCR vs 03+ TCR Cyan？我们汇总了127位用户真实体验，答案在这

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