泄密还是营销？网传小米汽车SU7定价表

网传小米汽车SU7定价

结论：按小米以往的营销策略和成本分析，有可信度，但不多。

小米汽车作为“黑马“杀入已是红海的新能源市场，在经历了致敬同行、谍照泄露、定价疑云等一系列营销操作后，随着发布会的召开，车型、功能、配置等参数均已确定，就剩定价了。

小米汽车发布会

日前， 雷军在发布会表示，“贵有贵的道理“。当前，全网都在猜价格，我们就从车企的定价流程，说说个人观点：

1.目标市场和产品定位

企业需要明确目标市场和产品定位，以便确定定价策略。目标市场包括消费者群体、地理位置、购买能力等因素，产品定位包括产品的功能、质量、品牌形象等因素。

百度AI对目标消费者的定位

小米的消费者群体以米粉为主，普通消费者为辅，大概三七开。购买力方面小米没有品牌溢价的资本，普通消费者只会为性价比买单，至于米粉，不作评价！只想说：“米粉只是长大了，不是有钱了“

在功能方面相信关注小米SU7的消费者已经有所了解，超级电机、 871V高压、一体压铸、智驾、智能座舱等等，不再赘述。

小米汽车参数

至于品牌形象，在潜在消费者眼里，小米汽车就是小米手机的延伸，性价比就是这个品牌的隐形标签。虽说后期小米冲击为了冲击高端市场，推出了红米，但标签一旦贴上去，就很难撕下来了。

总的来看，目标消费群体购买力一般，作为车企品牌形象一般。

个人觉得小米应该成立新的汽车品牌，重塑品牌形象。在品牌定位上对标新势力和部分二线豪华，雷军在前，小米在后。可能会比现在好点。

2. 分析成本结构

企业需要分析生产汽车的成本结构，包括直接材料成本、直接人工成本、制造费用、管理费用、销售费用等。这些成本将影响最终的定价决策。

雷军此前表示 ，“大家不要喊9.9w了，14.9w都不可能，电池包都十几万了。那么，有没有十几万呢，我们来算算：

根据泄露的定价表可知，小米SU7有三个续航参数：585km、710km、765km。

通常的新能源汽车电能转化效率是15kwh/100km，那么对应的电池包功率：88kwh、107kwh、115kwh。

宁德时代三元锂电池包价格在800～900元 /kwh，电池包价格分别约为：7.5w、9.1w、9.8w。

电池包在汽车成本中大概占比40%～60%，那么小米的整车成本造价约为：15万～24万之间。

如果部分型号换成磷酸铁锂价格会更低。只能说，雷总的话不假，但真的也不多。

3. 研究竞争对手

企业需要研究竞争对手的产品、价格、市场份额等信息，以便制定有竞争力的价格策略。

蔚来ET7

小米su 7的竞争对手有蔚来ET5、小鹏P7i、特斯拉Model3、极氪007、智界S7、智己LS6和比亚迪汉EV等。这些车型的起售价格在20万至30万之间，彼此之间存在一定的竞争关系。

特斯拉 Model 3

此外，小米su 7还面临着其他新车型的竞争压力，如吉利银河E8等。这些新车型在外观、配置和价格等方面具有一定的竞争力，可能会对小米su 7的市场表现造成影响。

4. 确定定价目标

企业需要确定定价目标，例如市场份额最大化、利润最大化、产品质量领先等。定价目标将影响最终的定价决策。

相信前期的各种营销炒作会对定价有一定影响，但不会太多。

根据前面的分析，小米SU7定价可能不及网友预期，也可能从此能去掉性价比的标签，对小米来说也未尝不是一件好事。

那么，代价是什么呢？