福特展厅没福克斯了，一代经典停产也输了

福特的4儿子店没福克斯展车

是的，在一家长安福特品牌专营店里面现在是看不到福克斯的展车，轿车只能看蒙迪欧

能买能订吗？

• 不接订单

• 已经停产，下半年开始就已经只卖在店的现车或者从其他店调车过来，已经不接受所谓的厂家订单车型

• 要买估计就是4儿子店的试驾车或者二手市场找吧

知名度度这么高为什么停产

知名度又那么高，怎么说停产就停产，甚至不进去4儿子店都不知道停产，媒体也没怎么告知，厂方又不发公告，就这样静默着

首先停产那肯定是销量低：因为三缸发动机

• 通用家的别克的英朗就是这样，哪怕现在换成4缸也没回到想当年的好销量，
  日系的日产奇骏也是，上了1.5T三缸奇骏，什么可变压缩比黑科技也没用，三缸就是三缸，销量也直接扑街，现在只能拿回老款奇骏（奇骏经典）继续卖，三缸奇骏就佛系卖也不怎么接受

• 所以最新的福特斯换代1.5T全系三缸在国内进行销售不用看数据就知道销量一定扑街

其二：配置、车机、空间、舒适性跟不上国内消费者的需求

说到这车对大部分人都会说这车底盘质感好，操控好，小钢炮之类的标签，但是大多数手拿12-15万左右的人群还是以家庭刚需为主，就希望舒适、空间大点，什么操控好不好，底盘运动不运动都抵不过媳妇一句话：这车不舒服，这车硬之类的

其三：口碑给玩砸了

• 从12年开始福克斯三代用了6速干式双离合开始，问题不断拿，还上过315晚会就知道这质量多有问题

• 后来就是整1.0T三缸发动机和1.5L自吸三缸发动机，不少媒体也有洗地说外国也是这样用，是原生3缸开发，不是四缸砍一个缸的减配，动力更好，燃油效率更好，但还是让消费者担忧继续不买账,哪怕有识货的消费者很多还是不敢买，毕竟因为它是三缸，买回去被家人一顿嫌弃，如果这车没一丁点问题还好，但凡有一丁点问题估计就这三缸发动机1000%是要背锅的，为了家庭和谐就变成又不买了吧

• 最终临近停产前又换回四缸了，但是又把8AT变速箱换成了6AT，也是服了这才做，怎么变速箱又倒回去了咧，数字8变成数字6，消费者肯定认为就是拖拖的减配，事实也是这样

• 最终或许厂家也觉得没希望了，消费者也不期待了，加上停产也就彻底凉凉了

在国内：福特老老实实用自吸加AT稳扎稳打多好

• 看轩逸一款老车卖10年也就是1.6L自吸加加特可的CVT变速箱，虽然这个变速箱多少有点质量问题，但是总的来看还是前10万公里就还是没什么毛病，就是皮薄了点，但是足够便宜销量一直撑着日产的量

• 大众不少低端车型都有1.5L自吸加6AT的动力，从技术上从动力上是肯定不如大众1.4T的黄金动力，但是更便宜，加上VW的标志，好卖就行了。

只能说可惜了一代经典，不能怪车型，只怪福特不懂国内市场