一个外形超级怪异的旅行车：标致308sw

标致308 SW是基于标致308车型打造的一款旅行车。在外观设计上，它延续了标致家族化的前脸风格，线条流畅且动感十足，像俯冲式腰线、尾部加宽的造型等都很有特色，给人很强的安全感。

在座位布局方面，308SW分为五座版和七座版，不过这两个版本除了座位数量差异外，其他方面没有太大不同，并且五座版的第三排也留有七座原装位孔，可以直接将中间排座椅拆卸后放置最后一排，且最后一排带有安全带卡扣，展现出了灵活的空间布局特点，被称为“魔术空间”。

2009款配备的1.6T发动机，最大功率为103kW/6000rpm，最大扭矩为240N·m/1400rpm。虽然这台发动机在数据上与一些高性能发动机相比不算突出，但实际驾驶中却有不错的表现。例如在起步时，油门踏板非常灵敏，电子油门没有任何迟疑，1.6T发动机的低扭部分表现较好，涡轮介入的时机和火候变得比想象中柔和，从开始起步到动力活跃表现比较连贯，并且在1500 - 1700rpm左右时就有不错的动力输出，不会显得柔弱。如果力度稍大的踩下油门踏板，D挡下的转速会拉高到3000rpm出头才换挡，此时的动力开始富有挑逗性，油门响应的速度也能达到较高水平，日常驾驶动力表现是能够满足需求的。

标致308SW的转向依然保持着法国车的特点，如果开过206、307或世嘉等车型的话就比较容易想象到那种力度和感觉，偏沉、回纠力大但指向比较精准。悬挂方面采用扭转梁式结构，这种结构让路感十分直接，在通过不平整路面时，良好的支撑性与适当的吸收会较好的控制车身动作和幅度。在绕桩测试中，由于悬挂的支撑性不错，“顶”的感觉比较有力，因此绕桩过程中侧倾并不剧烈；在不断的方向变化下，车身的回正动作算是利落，没有拖沓的软悬挂，不过它的“大尾巴”（旅行车的尾部造型）还是有些碍事，沉沉的感觉不易跟随，一旦有甩的迹象光靠方向也很难让它立刻听话。

作为旅行车，标致308SW的空间实用性是其一大亮点。它的轴距与两厢掀背版相同，但后悬加长了210mm，这使得后备箱空间得到了极大的扩充。308掀背版尾箱容积仅有412升，而308 SW上一举拓展为608升，与很多紧凑级SUV的行李空间相比也相当宽敞，能够轻松满足日常购物、家庭出行以及旅行等多种场景下的载物需求，这也是旅行车相较于传统轿车在空间方面的优势所在。