2026年3月起，深圳等多城全面开放L4级无人Robotaxi商业化运营_新能源车

1. 小鹏汽车获广州市L3路测牌照并启动常态化测试；小鹏计划2026年量产搭载L4级自动驾驶软硬件的车型。鸿蒙智行近期也已联合深圳市交通局等相关部门，在深圳开启L3级有条件自动驾驶内测。开始L3路测的厂家越来越多了#小鹏获L3级自动驾驶道路测试牌照# #我国首批L3自动驾驶车型获准入许可#

2. 从辅助驾驶、Robotaxi 到人形机器人 IRON、飞行汽车，小鹏的产品和技术是怎样演进和裂变的？一起来看！不是郑小康的微博视频

3. 2026年，小鹏将推出全新智驾版本Robo，拥有L4级驾驶体验。未来小鹏的车型将分为三个版本，同时高德将成为小鹏Robotaxi的首个全球生态合作伙伴。在#小鹏科技日#上，小鹏宣布Robotaxi将开放SDK，与全球伙伴共建 Robotaxi生态。#何小鹏首次披露物理AI巨大进展#

4. #一条音频告别2025# #微博声浪计划# 2025年自动驾驶行业迎来关键转折。中国方案加速出海，蘑菇车联中标新加坡L4级自动驾驶巴士项目，文远知行推进Robotaxi全球化运营。国内L3级自动驾驶准入进入倒计时，京渝双城试点开启商业化路径。技术端到端架构与本土化激战，成本下探推动智驾平权，小马智行、文远知行港股上市开启资本新篇章。搞车学长的微博音频

5. #小鹏高管透露科技日将公布首款robotaxi# 在昨日播出的CNBC（美国消费者新闻与商业频道）专访中，小鹏汽车副董事长兼联席总裁顾宏地博士透露，小鹏在物理AI上的投入，已经帮助公司在智能驾驶领域出现革命性能力提升。此外，他进一步透露，公司即将在科技日活动中正式公布"小鹏首个量产Robotaxi产品"的最新进展。这一重磅消息标志着小鹏汽车在智能驾驶领域实现重大战略突破。 #小鹏高管称AI让小鹏技术出现革命性进展#此前，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏曾阐述公司在"物理AI"领域的战略规划，明确指出：“实际上我们一直在做从自动驾驶的汽车到未来的 Robotaxi 跟无人驾驶汽车。在明年小鹏会第一个把前装的 Robotaxi 汽车向全球首发。”业内分析认为，通过前装量产方案，小鹏有望在成本控制、系统稳定性和规模化部署方面建立核心竞争力，为未来无人驾驶出行服务的商业化落地奠定坚实基础。据悉，小鹏汽车将在2025小鹏科技日全面展示公司在人工智能、智能驾驶等领域的最新研发成果，其中量产Robotaxi的最新进展将成为最大看点。

6. 小马智行上岸：双城单车盈利转正，共建车队开进欧洲，今年海内外开城20+

7. #深圳支持车内全无人测试场景#城市里进行无人测试这一点其实并不兴起，像之前武汉就曾进行大规模商业化的无人驾驶萝卜快跑。商业化的无人驾驶一方面降低企业的测试门槛和成本，另一方面也显示出城市对新兴技术越来越开放的监管态度。但是要想真去测试它的能力光靠模拟和封闭路段是远远不够的，必须得上真实道路、面对复杂交通情况才能真正成熟。有了城市政策的支持，既吸引产业聚集，又加速技术落地，相信不久，我们可以在各大一线城市见到无人驾驶的车辆在路上赚钱～#阿远说车#

8. 腾讯打开入口，Robotaxi 进入「系统化」比拼下半场

9. #小鹏高管透露科技日将公布首款robotaxi#在CNBC专访中，小鹏副董事长顾宏地提到物理AI让其智能驾驶实现革命性提升，还预告科技日将公布首款量产Robotaxi进展，这事含金量很高——毕竟此前CEO何小鹏已放话明年全球首发前装Robotaxi，现在高管再补锤，说明项目进度很扎实，不是画饼。从行业逻辑看，小鹏押注的前装量产是关键破局点。比起很多车企用现有车型后装改装测试，前装能从设计源头整合智驾硬件，不仅能把成本压得更低，系统稳定性也更可控，这对Robotaxi要走的规模化商业化路来说，相当于提前铺好了路基。而2025科技日把这当最大看点，也能看出小鹏想靠智驾建立差异化壁垒，毕竟现在新能源赛道卷配置、卷价格已到瓶颈，谁先把Robotaxi从试验落地到量产，谁就可能拿到下一轮竞争的入场券。#小鹏高管称AI让小鹏技术出现革命性进展#

10. 【#小鹏成立Robotaxi业务部# 美股昨夜高涨#小鹏汽车 XPEV[股票]# 】⭐️正式组织落地：2026 年 3 月 23 日，小鹏宣布成立一级架构 Robotaxi 业务部，轻量化运作，统筹产品、集成、研发、测试、运营全链路，复用通用智能中心等平台资源，缩短商业化落地周期。⭐️人事架构明确：由袁婷婷出任业务部负责人，下设产品组（产品定义 + 业务设计）、项目集成组（进度推进 + 跨部门协同）两大核心团队。⭐️落地时间表敲定：2026 下半年启动载客示范运营，验证技术、体验与商业模式；2027 年目标实现全无人 L4 运营，目前车型已获广州路测许可，开展常态化公开道路测试。⭐️技术与投入加码：依托第二代 VLA 端到端模型作为核心支撑，2026 年小鹏物理 AI 研发投入升至 70 亿元，锚定全自动驾驶商业化拐点。⭐️行业竞争格局升级：此举对标特斯拉 Cybercab、百度萝卜快跑等玩家，标志小鹏全面 All in L4 出行赛道，国内 Robotaxi 正式进入规模化竞速阶段，加速技术向商业转化。

11. 特斯拉技术分享：明年2季度汽车工业，将迎来没有方向盘的时代#特斯拉 #自动驾驶 #汽车 #Cybercab #端到端

12. 特斯拉无人驾驶车正式下线，无方向盘、无踏板、无后视镜，能赢得大众信任并走向普及吗？你看好其前景吗？

13. 奔驰居然用S级豪华车做无人驾驶出租车，用的居然是中国AI#Momenta #梅赛德斯奔驰 #Robotaxi #F1赛场外的AI无人车突围战 #MomentaR6强化学习大模型

14. #小鹏将推出3款全球化Robotaxi#2026年，小鹏将推出全新智驾版本Robo，拥有L4级驾驶体验。未来小鹏的车型将分为三个版本，分别是： L2 级智驾能力的Max；拥有L4软件能力，但是还是L2硬件和法规的第二代 VLA 的Ultra；以及和Robotaxi同源，具备3000Tops有效算力，2套硬件系统安全冗余，以及2套智驾模式的小鹏Robo。 #何小鹏首次披露物理AI巨大进展#同时小鹏宣布Robotaxi将开放SDK，与全球伙伴共建 Robotaxi生态。高德将成为小鹏Robotaxi的首个全球生态合作伙伴，期待未来在高德平台可以打到小鹏的Robotaxi，而且这项服务不只局限于中国，我们将和高德一起建立全球化的Robotaxi服务体系。

15. #小鹏将推出3款全球化Robotaxi#小鹏汽车将推出我国首款全栈自研量产Robotaxi，并且将在2026年开启运营。将搭载小鹏第二代VLA模型，不需要改装，也不依赖高精地图。实现规模量产，并且车辆成本也很低。甚至于说，让Robotaxi不再局限于某个小区域内运营，可以实现跨城市，甚至跨国家的运营。而Robotaxi也是面向L4级智驾设计，在算力、转向、感知、能源、刹车、通讯六个系统上准备了2套冗余，将搭载4颗图灵AI芯片！#何小鹏首次披露物理AI巨大进展#

16. 国内自动驾驶进度表新鲜出炉了今天论坛上大佬放话了2026年、高速能大范围用L3自动驾驶，城区也开始试L4了2027年、无人运货货车先试点，城区L4能铺开用2028年、无人运货货车就能正式商用咯自动驾驶这波要加速落地啦#自动驾驶出行生态2025报告发布##开启自动驾驶新生态##华为乾崑##欧尼茜茜#

17. 【百度萝卜快跑启动阿布扎比全无人商业化运营】11月11日消息，近日，萝卜快跑宣布获得由阿布扎比综合交通中心（ITC）颁发的首批全无人商业化运营许可。这是萝卜快跑首次在中国以外地区启动面向公众的规模化全无人运营。萝卜快跑在今年3月进入阿布扎比市场，与阿联酋自动驾驶出行公司AutoGo达成战略合作，计划在特定区域部署第六代无人车，并于2026年实现全无人运营。

18. 就像GPU成为热点一样，现在汽车行业的热点是Robotaxi ，这个似乎是汽车领域真正AI的这部分，2025 年，Robotaxi 在国外有了很多的铺垫，正在真正走向“大规模发展”，2025年会是一个非常特殊的节点，在技术、资本和商业模型三个维度发生了实质性变化。Waymo 最新一轮融资传出目标估值在 1000 亿到 1100 亿美元，融资规模可能超过 150 亿美元，这可以参考一下现在蔚来、理想和小鹏的市值，Waymo是一把拿这么多现金准备往下砸，投资的信心是Waymo 已经完成到了一定的可盈利的拐点第一，从测试里程到真实运力，周订单超过 45 万单，车队规模 2500 辆，开始承担真实出行需求；第二，从单城精调到跨城市复制，在复杂路况和气候中形成工程化复用能力；第三，从技术指标转向财务指标，单车效率、城市盈亏周期、边际成本成为核心。Waymo 的路径是高冗余硬件 + 渐进扩张 + 先安全再规模，当然特斯拉，正在重新定义“卷”的方向。2025 年，特斯拉在奥斯汀去掉安全员，把 Robotaxi 彻底推向量产逻辑，端到端大模型 + 纯视觉 + 极低硬件成本，用规模化倒逼系统成熟。Waymo 追求的是“极致安全下的可控扩张”，特斯拉追求的是“极致效率下的快速铺量”，两种路径，代表的是美国市场对 Robotaxi 的两种不同想象。中国 Robotaxi 在 2025 年，已经整体进入“准商业化门槛”，路径非常现实，核心不在“谁更聪明”，而在谁更算得过账。以萝卜快跑、文远知行、小马智行为代表的玩家，真正的突破是成本结构，单车成本压到 20 万级，激光雷达进入数百美元区间，Robotaxi 从一次性项目，变成可运营资产。中国城市高密度、出行需求集中，决定了 Robotaxi 更像是公共交通的补充系统，而不是高端示范项目。打法也更务实和出租车公司合作、接入网约车平台、与地方政府深度绑定。到 2025 年，Robotaxi赛道已经分化为三类玩家：一是特斯拉、小鹏、千里科技这样的一体化模式；二是百度、地平线、小马智行等算法与系统输出方；三是滴滴、曹操、如祺等平台型玩家，开始反向拥抱自动驾驶，主机厂的深度参与——广汽、北汽、上汽提供定制化车型美国为主导在验证“Robotaxi 能否成为新型基础设施”，主要是国外的人工贵，有市场空间。中国在解决“Robotaxi 如何活下来并持续降本”，车辆价格和Robotaxi的基础系统给你做成白菜价，单车往20万级走。 Robotaxi 的局，可能真的会改变汽车行业。#新能源汽车##大v聊车##微博新知#

19. 2025 年Robotaxi 大发展，国内外路径有哪些差异性？

20. 非车主也能预约特斯拉Robotaxi了，前提是有一部苹果手机特斯拉在奥斯汀和旧金山湾区的Robotaxi服务今天正式面向公众推出了，不过有一个前提，就是你得拥有一部iPhone，因为Robotaxi打车程序目前只在iOS上架了。今年6月特斯拉在奥斯汀推出Robotaxi服务，一个月后拓展到旧金山湾区，最初只有受邀用户可以前往体验，没有面向所有普通公众开放。特斯拉逐步向更多用户开放了Robotaxi平台，希望扩大服务范围，收集更多运营数据。所以在美国如果想体验特斯拉Robotaxi，就赶紧搞一台iPhone吧，借朋友的也行。 #特斯拉##Robotaxi#

21. 马斯克没有说谎，特斯拉电动车确实活了#马斯克 #FSDV14 #特斯拉 #自动驾驶 #特斯拉FSD

22. 【文远知行将在阿布扎比开展纯无人Robotaxi商业化运营】11月11日消息，文远知行WeRide宣布正式获得阿联酋联邦政府批准，将在阿布扎比开展纯无人Robotaxi商业化运营。这是美国以外全球首张城市级L4自动驾驶商业化牌照。文远知行称，根据10月31日获批的相关牌照授权，文远知行可在不配备随车安全员的条件下开展自动驾驶出租车商业化运营，服务将率先通过Uber和TXAI平台在阿布扎比上线。据介绍，此项许可由阿联酋内阁秘书处下辖的法规实验室（Regulations Lab）特别审批通过，该机构负责评估推动未来经济发展的创新项目。自2021年起，文远知行与TXAI便在阿布扎比合作开展自动驾驶出租车公开运营。2023年7月，文远知行便已获得阿联酋自动驾驶路跑牌照，获准在满足各酋长国监管要求的前提下于全国公共道路上开展测试与运营。2024年12月，文远知行与Uber在阿布扎比启动自动驾驶出租车网约车合作项目。2025年7月，双方进一步扩大运营范围，覆盖阿布扎比近一半核心城区，包括阿尔雷姆岛（Al Reem）和阿尔玛丽亚岛（Al Maryah）。2025年第二季度起，文远知行已在阿布扎比开展纯无人自动驾驶出租车测试，以验证自动驾驶系统可靠性，为后续商业化运营做准备。文远知行称，2025年底，公司与合作伙伴的服务将基本覆盖阿布扎比全城核心区域，包括哈利法城（Khalifa City）、马斯达尔城（Masdar City）及阿布扎比市中心等地。数据显示，截至2025年10月，文远知行自动驾驶出租车在阿布扎比累计行驶里程已接近100万公里。

23. #小鹏将推出3款全球化Robotaxi#中国首款全栈自研量产Robotaxi，2026年开启试运营。搭载小鹏第二代VLA模型，无需改装，也不依赖高精地图，实现规模量产，车辆成本低，泛化能力强，让Robotaxi不再局限于某个小区域内运营，可以实现跨城市，甚至跨国家的运营，实现全球部署。

24. 在今天举行的“第一届自动驾驶出行生态论坛”上，引望智能驾驶产品线总裁李文广指出，用户越来越爱用辅助驾驶！其以华为乾崑智驾用户使用数据为例，高速辅助驾驶里程占比已达到60%+，辅助泊车使用占比达到40%+，城区辅助驾驶里程占比接近20%，并持续提升。辅助驾驶好用，用户才会爱用！他还对中国自动驾驶落地节奏进行了预判：2026年，高速L3规模商用、城区L4试点商用；2027年，无人干线物流试点、城区L4规模商用；2028年，无人干线物流商用。#自动驾驶出行生态2025报告发布##开启自动驾驶新生态#

25. #中国小女孩打车视频在推特爆火#中国无人驾驶出租车（Robotaxi）行业在2026年已进入“千辆级”规模化竞速的新阶段。多家头部企业的车队规模已突破1000辆，服务覆盖了北京、上海、广州、深圳、武汉、重庆等核心城市，并已开始向海外市场拓展。1、萝卜快跑 (Apollo Go) 全国22个城市2、小马智行 (Pony.ai) 北京、上海、广州、深圳3、文远知行 (WeRide) 广州、北京、阿布扎比（纯无人运营），迪拜、利雅得（公开运营）。4、如祺出行主要在粤港澳大湾区，如广州等城市约600辆 (2026年第一季度) 持续推进Robotaxi商业化运营。5、曹操出行已在杭州投放超100辆。在滨江和萧山启用超3600个虚拟上下车点。 6、滴滴出行计划2026年第二季度起，其与广汽埃安合作的Robotaxi将率先落地北京、广州等城市。

26. 小鹏汽车将在2026年推出三款全球化Robotaxi车型；同时宣布Robotaxi将开放SDK，与全球伙伴共建 Robotaxi生态，高德将成为小鹏Robotaxi的首个全球生态合作伙伴。#小鹏将推出3款全球化Robotaxi##小鹏机器人会走猫步太像人了# #何小鹏首次披露物理AI巨大进展#

27. #小鹏将推出3款全球化Robotaxi#小鹏汽车推出中国首款全栈自研量产Robotaxi，2026年开启试运营。现场了解到这台车搭载小鹏第二代VLA模型，无需改装，也不依赖高精地图，实现规模量产，车辆成本低，泛化能力强，让Robotaxi不再局限于某个小区域内运营，可以实现跨城市，甚至跨国家的运营。有没有觉得这事情突然离我们很近了。#何小鹏首次披露物理AI巨大进展#

28. 特斯拉成本低40%，Waymo安全高7倍，美国Robotaxi市场将迎来双巨头大战！

29. 百度萝卜快跑全无人驾驶登陆阿布扎比

30. 文远知行正式获得阿联酋联邦政府批准，将在阿布扎比开展纯无人 Robotaxi 商业化运营这可是美国以外全球首张城市级 L4 自动驾驶商业化牌照，后续还计划 2026 年将中东车队扩至 1000 辆，并在 2030 年扩大到数万辆。#文远知行##Robotaxi#

31. #文远知行# 文远知行WeRide宣布正式获得阿联酋联邦政府批准，将在阿布扎比开展纯无人Robotaxi商业化运营。这是美国以外全球首张城市级L4自动驾驶商业化牌照。此前11月6日，文远知行港股上市，“港股Robotaxi第一股”正式诞生。#Robotaxi#

32. 意料之外的体验？深度体验深蓝L06辅助驾驶

33. #小鹏将推出3款全球化Robotaxi# 小鹏汽车宣布将于2026年推出中国首款全栈自研量产Robotaxi，并开启试运营，同时计划未来推出三款面向全球市场的Robotaxi车型。此次发布的Robotaxi具备L4级自动驾驶设计标准，在算力、转向、感知、能源、刹车、通讯六大系统上均配备双套冗余，极大提升行驶安全性，为用户带来更可靠的无人驾驶体验。该车型搭载4颗小鹏自研图灵AI芯片，本地有效算力高达3000TOPS，为全球量产车最强算力。依托第二代VLA模型，无需车辆改装和高精地图依赖，具备强大的泛化能力，可实现跨城市、跨国家的广泛运营，真正达成全球部署目标。此外，创新的VLM联动交互体系，可让车外行人直观了解车辆状态，提升道路交互安全性。小鹏CEO何小鹏首次披露物理AI领域的重大进展，未来小鹏车型将分三个智驾版本：具备L2能力的Max版；拥有L4软件能力但受L2硬件及法规限制的Ultra版；以及与Robotaxi同源、具备3000TOPS算力、双硬件冗余和双智驾模式的全新Robo版，为消费者提供多元智能驾驶选择。小鹏此举有望加速全球Robotaxi商业化进程，推动智能出行迈向新高度。#何小鹏首次披露物理AI巨大进展#在#小鹏科技日#上，小鹏宣布Robotaxi将开放SDK，与全球伙伴共建 Robotaxi生态。高德将成为小鹏Robotaxi的首个全球生态合作伙伴！

34. 说真的，看完小鹏GX这次无人驾驶实测，我直接被惊到，L4级无人驾驶真的从科幻走进现实了。在广州，主驾没人、没有安全员、连高精地图都不用，车子自己起步、行驶、靠边停车接人，全程流畅自如，还能做到随叫随到、无站停车，这不就是我们理想中的打车体验吗，而且作为广州本土企业，小鹏这次是实打实响应政策，拿到官方路测资质，开始常态化公开道路测试，是真落地。它和传统Robotaxi完全不一样，不依赖激光雷达、不靠高精地图，直接把部署成本打下来，没有那么多场景限制，这才是能大规模普及的路子。第二代VLA今年一季度就推送，量产近在眼前。这次小鹏GX的实测，让我觉得这种车找人、车等人的场景，离我们可能真的不远了。#小鹏GX已实现无人驾驶上下客##小鹏Robotaxi已获得路测资质#

35. 在今天的#小鹏科技日#上，小鹏说自家的Robotaxi未来不会依赖高精地图，想去哪儿就去哪儿，而它最厉害的，是那个叫“Robo”的版本，它和Robotaxi用的是一样的顶级硬件，普通人买回家，也能享受到和无人出租车一样的安全和智能#小鹏将推出3款全球化Robotaxi##何小鹏首次披露物理AI巨大进展# #小鹏高德官宣合作#小鹏还找了个最懂行的伙伴——高德地图，这就好比，一个顶级的厨师，自己不开餐厅，而是把最好的菜品供应给全中国最大的连锁饭店。这样一来，全国几亿高德用户，未来可能随时都能在手机上叫到一辆小鹏的Robotaxi了，真di妙啊

36. 根据最新统计数据，萝卜快跑目前每周收获的全无人驾驶订单量已突破25万单，所有订单均实现100%全无人操作（即车内未配备安全员，但后台会有监管）。萝卜快跑已在全球范围内完成了超过1700万单的服务，全无人驾驶里程达1.4亿公里，成为目前实战经验最丰富的robotaxi企业。别看萝卜快跑平时似乎没什么声量，其实一直在悄悄运营。

37. #小鹏将推出3款全球化Robotaxi#小鹏汽车宣布，将在2026年推出3款Robotaxi（无人驾驶出租车）车型，并于2026年开启试运营。何小鹏表示，整车厂自己投入做Robotaxi，更有利于推动该产业的规模化与商业化，同时小鹏将自研软件、自制硬件、开放SDK等。高德将成为小鹏Robotaxi首个全球生态合作伙伴，后者将接入前者的打车平台。是不是明年就可以坐上小鹏的无人驾驶出租车了你们觉得无人驾驶出租车在国内靠谱吗？

38. 营收增长稳健！小马智行2025年总营收6.29亿元，同比增长20%。Robotaxi业务收入1.16亿元，同比大增129%；第四季度收入4660万元，增长160%。截至2025年底，现金储备达105.93亿元。Robotaxi车队超1400辆，年底将超3000辆，商业化落地加速。#小马智行#

39. 特斯拉Q3电话会：2026年会是特斯拉的大年#特斯拉#马斯克 #特斯拉optimus#特斯拉电话会 #自动驾驶

40. 全球无人驾驶领域迎来历史性时刻，行业领导者Waymo宣布完成160亿美元融资（约合人民币1112亿元），投后估值达1260亿美元（约8744亿元人民币），创下该领域最大规模单笔融资纪录。现阶段无人驾驶商业已经从初步尝试迈向成熟，相信不少朋友都体验过萝卜快跑。最近百度旗下无人驾驶平台萝卜快跑宣布即将于迪拜开展全无人商业化运营后，花旗银行重申对百度的"买入"评级，伴随着全球化，除了在迪拜能体验到无人车之外，相信越来越多的城市也将会支持。通过与全球合作伙伴扩大商业服务范围，百度凭借领先的自动驾驶车队规模，正在现实场景中持续验证并释放其人工智能价值，目前萝卜快跑已在全球22个城市落地。通过与AutoGo合作，在阿布扎比正式启动全无人商业化运营；在伦敦，已与Uber和Lyft达成深度合作，计划于2026年在该地开展无人驾驶测试和出行服务；在瑞士，通过与邮政巴士合作推出定制化无人驾驶服务AmiGo，百度有技术，快速将成熟的无人驾驶出行模式带到全球。Waymo获得巨额融资加速扩张，全球无人驾驶竞争已进入新阶段，2025年10月，萝卜快跑累计订单量已突破1700万单，完全无人驾驶里程超过1.4亿公里，大家出行会优选无人车么？

41. “第一届自动驾驶出行生态论坛”在深圳成功举办。论坛以“共建自动驾驶新生态共创自动驾驶新价值”为主题，由车百会研究院与深圳引望智能技术有限公司联合主办。李文广表示全球正加速推进自动驾驶产业走向商用，中国也在多城市有序推进自动驾驶商用进程，预计2026年实现高速L3规模商用，2027年实现城区L4规模商用，2028年实现无人干线物流商用。他强调，自动驾驶落地将会重塑出行生态，带来新的产业空间。为了更好地支持生态伙伴，引望将会推出乾崑智驾生态开放平台，开放行业套件供生态伙伴集成开发，同时还将构建智驾生态OpenLab, 从开发到测试到方案提供全流程的指导和赋能。 #自动驾驶出行生态2025报告发布##华为乾崑开启自动驾驶新生态##一键洗停充驾驶更轻松##华为乾崑#

42. 今日，小鹏发布首款Robotaxi预热海报此前，小鹏汽车董事长及CEO何小鹏在Q2财报业绩会上提到：支持L4的车型将在2026年量产，并且会在部分区域开始试点Robotaxi运营和服务。值得关注的是，小鹏Robotaxi采用前装量产方案，而非行业常见的后装改造路径。#小鹏科技日##小鹏将在科技日公布Robotaxi最新进展#

43. 【#百度2025年营收1291亿#】#百度Q4总营收327亿元#2月26日，百度发布2025年第四季度及全年财报。#百度发布2025年财报#2025年总营收达1291亿元，AI业务营收达400亿元；四季度，百度总营收327亿元，同比增长5%，AI业务收入占百度一般性业务收入的43%，超出市场预期。2025年，AI云收入同比增长34%，AI应用全年收入突破100亿元，AI原生营销服务收入同比增长301%。12月，文心助手月活用户数达2.02亿；春节红包活动启动以来，文心助手月活跃用户同比增长4倍。据财报，萝卜快跑Q4全球出行服务次数达340万，同比增长超200%；季度内每周出行次数峰值超30万。截至2026年2月，萝卜快跑累计提供全球出行服务次数超2000万，足迹已覆盖全球26个城市。各位网友，您怎么看？（鞭牛士）@东方财经

44. #小鹏将推出3款全球化Robotaxi#Robotaxi很难，但小鹏一次推出三款！小鹏的全栈自研量Robotaxi搭载小鹏第二代VLA模型，无需改装，也不依赖高精地图，实现规模量产，车辆成本低，泛化能力强，让Robotaxi不再局限于某个小区域内运营，可以实现跨城市，甚至跨国家的运营，实现全球部署。小鹏Robotaxi面向L4级智驾设计，在算力、转向、感知、能源、刹车、通讯六个系统上准备了2套冗余，最大程度保障行驶安全。小鹏Robotaxi搭载4颗图灵AI芯片，将带来全球量产车型里最强的本地有效算力——高达3000TOPS。联动 VLM，创新车外交互体系，让路人也能直观了解车辆状态。预计，小鹏的Robotaxi将于2026年开启试运营。#何小鹏首次披露物理AI巨大进展#

45. 查了下国内三家 Robotaxi 公司的车队规模，都挺模糊的，下面简单聊聊大概情况，- 萝卜快跑约2000辆，预计包含测试车辆900台和1100台运营车辆；- 文远知行约 1500 台，投入运营约700台包括自营286台+第三方415台，800+台测试/采集车；- 小马智行约1000辆，投运车辆包括 Taxi 202+重卡约180台，其余约600台测试采集车；(Ps: 以上来自互联网整理，以实际为准)。国内玩家来说规模来说萝卜快跑最大，出海节奏来说文远知行的节奏比较快，海外玩家的话，Waymo大概是1500台，特斯拉年底也要到1500台的规模，正在入局的玩家还有小鹏、滴滴、哈啰、英伟达、高德，明后年应该就能看到落地。#Robotaxi##自动驾驶#

46. 百度发布了2025年Q4及全年财报。全年营收1291亿元，AI业务营收达400亿元。四季度，AI业务收入占百度一般性业务收入的43%。AI云收入同比增长34%，四季度AI高性能计算设施的订阅收入同比增长143%。萝卜快跑的表现我比较感兴趣，萝卜快跑Q4全球无人驾驶出行服务次数达340万，同比增长超200%。感觉2026会再创新高。

47. 华尔街对特斯拉Robotaxi业务做出大胆预测摩根士丹利对特斯拉的自动驾驶出租车业务做出了大胆预测，预计该公司未来几年的自动驾驶出租车业务规模将大幅增长，2026年Robotaxi车队规模扩大到1000辆，到2035年将有100万辆Robotaxi上路。大摩还列出了投资者应该关注的几个具体催化剂，一是向公众开放Robotaxi服务，无需安全员。具体时间尚不清楚，但特斯拉似乎正在一步步接近这一目标。特斯拉Cybercab计划于2026年4月开始量产，这款专为自动驾驶而设计的车辆没有方向盘和踏板，只有两个座椅，预计将采用其先进的非模块化制造工艺生产，从而进一步降低成本，并加速其普及。未来Robotaxi有望成为特斯拉最重要的收入来源之一。#特斯拉##Robotaxi#

48. 恭喜小马智行，在欧洲找到了立足点。Stellantis 和中国的自动驾驶公司小马智行（Pony.ai）正式签署了一份合作备忘录，在欧洲共同开发L4 级自动驾驶出租车。双方的首次测试将在卢森堡展开，使用标致 e-Traveller 纯电动中型厢式车作为原型车，预计2026年开始在更多欧洲城市推广，是小马智行在欧洲的重要落地动作。从技术上看，Stellantis 提供了“AV-Ready”平台，强调系统冗余与高可靠性，而小马智行则带来核心的自动驾驶算法和感知决策系统，合作的首个方向聚焦在自动驾驶出租车，也可能为未来的城市货运、共享出行奠定基础。#新能源汽车##微博新知##大V聊车#

49. 国内第三家！小鹏拿下L3自动驾驶路测牌照，与特斯拉FSD较量升级

50. 文远知行全球化再提速！与斯洛伐克达成国家级战略合作落地当地首个自动驾驶项目，这也是欧洲首个国家层面推动的大规模自动驾驶商业化计划。Robotaxi、Robobus、Robovan、Robosweeper 全产品矩阵将全面部署，首批车辆 2026 春季抵达，上半年于布拉迪斯拉发启动测试并逐步拓展。文远知行的公司全球业务已覆盖 12 个国家、40 余座城市。#文远知行#自动驾驶

51. 回望2025，从辅助驾驶到自动驾驶的东风是怎么刮起来的？ #华为乾崑年度答卷 #华为乾崑 #华为乾崑智驾

52. #小鹏将推出3款全球化Robotaxi# 2026年开启试运营。小鹏Robotaxi面向L4级智驾设计，搭载4颗图灵AI芯片，将带来全球量产车型里最强的本地有效算力——高达3000TOPS。小鹏还将推出全新智驾版本Robo，拥有L4级驾驶体验。同时，高德将成为小鹏Robotaxi的首个全球生态合作伙伴，期待未来在高德平台可以打到小鹏的Robotaxi。#何小鹏首次披露物理AI巨大进展#

53. #小鹏Robotaxi同时支持个人与商用# 看来我之前想得没错，小鹏Robotaxi相当于是加速无人驾驶时代的到来。高安全冗余加上可泛化能力，外加高德地图的合作，这种技术布局很快就能实现商业落地。在未来，你基本上能看到Robotaxi的两种形态，一是商业运营的无人驾驶车辆，二是私人座驾或者是「接送孩子放学管家」。我这次比较关心的是小鹏提出的「L4级别无人驾驶体验」。26年开始量产并试运营，得空要去体验下。#小鹏Robotaxi将在2026年量产并试运营#

54. 15分钟第一视角体验美国无人驾驶出租车 #无人驾驶 #无人驾驶出租车 #美国旅游 #捷豹汽车

55. 独家专访哈啰Robotaxi联创于乾坤：以一段式端到端入局，冲击L4第一梯队

56. 鹏厂科技日将会分享Robotaxi最新进展财报会表示最快2026年L4车型量产，面向全球，同时会开始在部分区域试点，首款Robotaxi很像P7+，空间够大也很合理Demo视频展现了交互的玩法，视频车是一台带激光雷达的X9，估计是早期的测试车成本这件事对于L4来说很重要小马智行今年把自动驾驶域控和传感器前装，成本下降了70%，鹏厂的Robotaxi也是采用前装量产，成本目测非常有优势#小鹏将在科技日公布Robotaxi最新进展##新能源汽车#

57. 【英伟达黄仁勋：#自动驾驶的ChatGPT# 时刻已到来】#英伟达携手国内多车企加速L4落地#英伟达 CEO 黄仁勋今日宣布，自动驾驶领域迎来属于自己的 ChatGPT 时刻。同时，英伟达扩大自动驾驶合作版图，新增比亚迪、日产、现代、吉利。目前其汽车生态合作伙伴已包括：通用、丰田、奔驰、捷豹路虎、沃尔沃、Rivian、现代、比亚迪、吉利、小鹏、极星、蔚来、Lucid、理想、日产、五十铃、极氪、小米、Stellantis。此外，英伟达与优步达成合作，将于 2027 年初在洛杉矶、旧金山率先推出 L4 级自动驾驶自动驾驶出租车，2028 年拓展至全球 28 座城市。自动驾驶出租车大战，正式打响。 #英伟达 NVDA[股票]# 车事勇评的微博视频

58. 民用的L3还在奋力发展，商用的L4已在眼前。目前最广为认知的就是百度的萝卜快跑，除此之外还有很多已经在部分区域试运营的企业，包括小马智行、文远知行等，奔驰也在阿布扎比布局L4，这个阵营越来越强大了。今天，丰田与小马智行共同推进研发生产的铂智4X Robotaxi正式在广汽丰田量产，计划在2026年向中国一线城市部署超1000台Robotaxi。自动驾驶，是生活中对“未来已来”感知非常明显的东西。#新能源汽车#

59. #华为乾崑智驾开启多城L3内测# 智能驾驶量产落地再提速！华为智驾凭借全栈自研技术、开放生态合作与快速商业化推进，已成行业核心玩家，前景广阔。11 月 20 日乾崑生态大会上，车 BU CEO 靳玉志官宣：乾崑智驾 ADS 高速 L3 解决方案启动多城内测，北京、上海、广州等 7 大城市同步路测，为商用铺路。华为智能驾驶核心优势在于全栈自研 “芯片 - 软件 - 系统” 技术链，本土化数据积累深厚，适配国内复杂路况；开放生态覆盖 14 家车企 33 款车型，商业化落地快。不过，城区窄路会车、无保护左转等复杂场景决策欠成熟，不同合作车型硬件适配一致性不足，安全与效率的决策平衡仍需优化，整体呈现 “高速强、城区弱” 特征。评论区聊聊：你所在的城市上榜了吗？觉得 L3 商用后最实用的场景是什么？会因为智驾功能买车吗？

60. 辅助驾驶到底好不好用？看完这条视频你就懂了！ #超哥直播回放 #买车 #辅助驾驶 #l3级自动驾驶

61. 引望智能李文广预判自动驾驶落地节奏：2026年高速L3规模商用、城区L4试点商用！2027年无人干线物流试点、城区L4规模商用！2028年无人干线物流商用！这些节点相当有参考性！11月7日，首届自动驾驶出行生态论坛上，引望智能驾驶产品线总裁李文广发表《共建自动驾驶出行新生态》主题演讲。目前智驾搭载量已经超过100万，华为乾崑正在推动自动驾驶从技术突破转向生态竞争，别人真的很难追了！#自动驾驶出行生态2025报告发布##华为乾崑开启自动驾驶新生态##华为乾崑#

62. 还有高手？小鹏汽车宣布明年将推出三款全栈自研量产Robotaxi，并开启试运营，这也标志着小鹏正式进军L4自动驾驶出租车。详细看，小鹏Robotaxi拥有4颗图灵AI芯片，最高算力3000TOPS，搭载小鹏第二代VLA模型，不仅能支持泛化学习，还能自适应全球交通习惯。另外，小鹏也宣布高德将成为小鹏Robotaxi的首个全球生态合作伙伴，未来用户可以在高德打到小鹏的自动驾驶出租车，并且这个项目还是全球化的。感慨技术进步之快，真就未来已至呗

63. 最近小鹏汽车的节奏还挺快的，刚刚看到小鹏发布首款Robotaxi预热海报，这个“worldwide”有点意思，是要在未来全球推广？再有就是这台车将首发遮阳板车外显示，赋予整车“沟通表达”的能力，可实现多场景人车友好交互。同时，小鹏总还提到支持L4的车型将在2026年量产，并且会在部分区域开始试点Robotaxi运营和服务。我觉得明天的2025小鹏科技日很值得关注一波#小鹏科技日##小鹏将在科技日公布Robotaxi最新进展#

64. 地平线苏箐：未来2-3年，自动驾驶的困境与机会

65. 特斯拉Robotaxi在加州快速扩张：注册车辆超1655辆 12月22日，Business Insider报道称，特斯拉在加州推出的Robotaxi乘车服务规模迅猛增长。根据加州公共事业委员会（CPUC）最新数据，特斯拉已为该服务注册了1655辆车辆和798名驾驶员。这与服务于2025年8月启动时的规模形成鲜明对比，当时仅有28辆车辆和128名驾驶员。快速扩张背后的数据 CPUC发言人表示，注册车辆数量代表已获批准使用的汽车，但并不等同于实际运营中的车队规模。同时，特斯拉无需强制更新驾驶员数量，因此实际驾驶员可能已超过798人。这一增长速度令人瞩目，仅在数月内，注册车辆就从数十辆跃升至千辆以上，显示出特斯拉对Robotaxi项目的全力推进。然而，与竞争对手相比，特斯拉的Robotaxi在加州仍处于“监督模式”。例如，Alphabet旗下的Waymo在加州已运营超过1000辆实际车辆，并注册1955辆，支持完全无人驾驶乘车服务，自2023年起向公众开放。亚马逊支持的Zoox则注册229辆车辆，其中50辆活跃于旧金山和拉斯维加斯，也实现了完全自主运营，并于2025年11月在旧金山推出服务。监管限制与人类监督特斯拉的Robotaxi目前并未在CPUC或加州机动车管理局（DMV）注册为自主车辆（AV）服务。加州拥有全美最严格的自动驾驶法规之一，DMV代表确认，特斯拉尚未申请无驾驶员测试许可。CPUC的许可仅允许特斯拉为员工和部分公众提供运输服务，但若要实现无人驾驶载客，则需额外许可。因此，在加州，特斯拉的Robotaxi实际依赖FSD软件，但必须有人类驾驶员监督。这与马斯克宣传的完全无人驾驶愿景仍有差距。去年，特斯拉曾在DMV注册超过220名测试驾驶员和100辆车辆，用于带驾驶员的自驾软件测试。用户体验与运营挑战自2025年9月Robotaxi App向公众开放以来，用户反馈显示等待时间较长。社交媒体上，一些乘客报告高峰期等待时间高达40分钟。Business Insider记者Alistair Barr也表示，在高峰通勤时段难以叫到车，非高峰期等待时间约10分钟。这反映出车队库存不足的问题。为应对驾驶员短缺，特斯拉正在积极招募。公司在加州工厂张贴传单，向小时工和销售人员提供额外报酬，邀请他们担任“AI操作员”以支持网络运营。这一举措旨在快速扩充人力，确保服务平稳运行。最新进展：在奥斯汀开启无安全员测试值得注意的是，特斯拉已在德克萨斯州奥斯汀迈出关键一步：自2025年12月中旬起，开始测试无安全员（车辆内无人）的Robotaxi模式。目前测试舰队规模约25-30辆，主要使用Model Y车辆，覆盖奥斯汀大都市区大部分区域。这标志着特斯拉向完全无人驾驶商业化的渐进推进，马斯克曾表示目标到年底扩大舰队。但这一无安全员测试目前限于内部评估和数据收集阶段，尚未向付费乘客开放，且德州监管环境相对宽松，与加州形成对比。未来展望尽管在加州面临监管壁垒和运营痛点，特斯拉的Robotaxi扩张显示出其对自动驾驶乘车市场的雄心。与Waymo和Zoox等完全无人驾驶竞争对手相比，特斯拉在加州采用“监督FSD”模式，既规避了部分严格监管，又能积累真实路测数据。同时，奥斯汀的无安全员测试为未来全国推广积累经验。总体而言，特斯拉Robotaxi在加州的快速发展标志着自动驾驶商业化的新阶段，但要实现真正无人驾驶，仍需克服监管和技术的双重挑战。这一进展不仅考验特斯拉的技术实力，也将影响整个乘车服务行业的格局。

66. 如果AI的终极形态不是在屏幕里，而是在现实世界里替人类干活。你觉得下一个爆发点会先出现在机器人，自动驾驶，还是医疗？#大咖观察 #红衣聊AI #科技 #人工智能 #黄仁勋

67. 2025华为乾崑智驾答卷，智能化加速的关键样本年底了，回望2025，全球智能化的速度正在呈指数级的增长，信息时代到智能时代，到底还要多久？这条视频，我们就从2025年大事件中寻找一些蛛丝马迹，看能不能摸到答案 #华为乾崑智驾 #2025年度盘点 #ai #华为乾崑年度答卷 #华为乾崑

68. #自动驾驶出行生态2025报告发布#11月7日，由车百会研究院与深圳引望智能联合主办的第一届自动驾驶出行生态论坛，在深圳福田会展中心召开这个论坛很有份量，现场发布《自动驾驶出行生态2025》报告，启动生态共建行动，明确自动驾驶在停车、充电、车后服务等多场景的应用方向。引望智能李文广透露商用时间表：2026年高速L3规模商用，2027年城区L4试点落地，2028年无人干线物流商用可期。从技术突破到生态聚合，这场论坛让“服务随行”的未来出行更清晰！随着8万亿级汽车服务市场崛起，自动驾驶正加速从试验走向规模化落地，为智慧交通注入新动能。拭目以待吧！ #华为乾崑开启自动驾驶新生态##华为乾崑#

69. #小鹏将推出3款全球化Robotaxi#小鹏汽车推出中国首款全栈自研量产Robotaxi，2026年开启试运营。搭载小鹏第二代VLA模型，无需改装，也不依赖高精地图，实现规模量产，车辆成本低，泛化能力强，让Robotaxi不再局限于某个小区域内运营，可以实现跨城市，甚至跨国家的运营，实现全球部署。小鹏Robotaxi面向L4级智驾设计，在算力、转向、感知、能源、刹车、通讯六个系统上准备了2套冗余，最大程度保障行驶安全。小鹏Robotaxi搭载4颗图灵AI芯片，将带来全球量产车型里最强的本地有效算力——高达3000TOPS。联动 VLM，创新车外交互体系，让路人也能直观了解车辆状态。#何小鹏首次披露物理AI巨大进展#

70. 文远知行韩旭：中国真正L4只有3家......

71. #小鹏高管透露科技日将公布首款robotaxi# 小鹏的AI能力，如果只应用在私家车上未免太浪费了！"小鹏首个量产Robotaxi产品"的最新进展也同步了， #小鹏高管称AI让小鹏技术出现革命性进展#Robotaxi 跟无人驾驶汽车在明年小鹏会第一个把前装的 Robotaxi 汽车向全球首发。

72. #百度2025年Q3财报：AI业务收入增速超50%#今天，百度发布了2025年Q3财报。三季度总营收312亿元，百度核心营收247亿元。其中，AI业务收入同比增长超50%👏☁️AI云增长33%，其中AI高性能计算基础设施的订阅收入同比增长128%。百度千帆大模型平台全面升级，提供整套Agent Infra，进一步增强模型服务和智能体开发能力。📌AI应用收入达26亿元。全端通用智能体GenFlow升级至3.0，无代码开发工具“秒哒”进化至2.0。11月，百度发布了自我演化的超级智能体——伐谋，可在真实的产业中寻找“全局最优解”，已应用于交通、能源、金融、科研等领域。📈AI原生营销服务收入达28亿元，同比增长262%。智能体、数字人等AI原生营销服务，正凭借显著优势获得市场认可。🚙萝卜快跑Q3全球出行服务次数达310万，同比增长212%；10月，萝卜快跑每周全无人单量超25万；截至11月，累计全球出行服务次数超1700万。目前，萝卜快跑足迹已覆盖全球22座城市，自动驾驶的总里程超过2.4亿公里。👏近期，文心大模型5.0正式亮相。作为统一的原生全模态模型，该模型在全模态理解、创意写作、智能体规划、指令遵循等方面表现出色。百度将继续开拓人工智能创新，为用户、企业和社会创造巨大价值，巩固百度在AI时代的领导地位。

73. 特斯拉完全自动驾驶系统 FSD 零接管横穿美国，做到这点有多难？算是自动驾驶系统的里程碑吗？

74. 你能想象吗，Robotaxi 来了个玩家是奔驰，还要用 S 级当载体。更狠的是，还是和中国供应商一起，搞了个全球三国联动。-梅赛德斯-奔驰与Momenta合作开发基于新一代S级轿车的自动驾驶出租车（Robotaxi）技术-由Lumo（K2公司旗下出行运营商）在阿布扎比运营，并有望在未来拓展至更多市场-搭载于新一代梅赛德斯-奔驰S级轿车的奔驰自研架构MB.OS是此项目的关键驱动因素-梅赛德斯-奔驰也正与其他软件技术领军企业合作开展L4级自动驾驶项目梅赛德斯-奔驰与Momenta携手推出L4级自动驾驶出租车服务，引领自动驾驶技术发展。梅赛德斯-奔驰与其中国智能辅助驾驶系统合作伙伴宣布，将基于新一代梅赛德斯-奔驰S级轿车提供自动驾驶出租车服务。此服务将在阿布扎比完成初步测试，双方计划在未来将其拓展至更多市场。首批梅赛德斯-奔驰S级轿车将作为测试车在阿布扎比开展路测，未来自动驾驶出租车车队将由当地合作伙伴Lumo负责运营。Lumo是科技公司K2旗下的出行运营商，已获得在阿联酋运营自动驾驶车辆的许可，并将率先在阿布扎比开启服务。

75. 2025年第三季度，百度的无人车服务萝卜快跑提供的全无人自动驾驶营运订单达到 310万单，同比增长212%。2025年10月，萝卜快跑每周平均全无人自动驾驶营运订单超过250000单。截至2025年11月，萝卜快跑累计为公众提供的自动驾驶出行服务订单超过1700万单。截至2025年10月，萝卜快跑的全球足迹覆盖22个城市。在中国内地，萝卜快跑已于其运营所在所有城市（包括北京、上海、深圳、武汉、成都、重庆、海口、三亚等）实现100%全无人驾驶运营。迄今为止，萝卜快跑车队已累积自动行驶2.4亿公里，包括1.4亿公里全无人驾驶里程。

76. 英伟达这一步，砸开了自动驾驶“黑盒”。 #大咖观察 #红衣聊AI #英伟达 #自动驾驶

77. 长安天枢智能开启L3时代 #中国首块L3级自动驾驶专用正式号牌 #新长安新安全天枢智能 #渝AD0001Z

78. 一个普通自动驾驶算法工程师的2025年

79. 获得万亿薪酬的同时，马斯克宣布了一些重要计划#马斯克 #特斯拉 #人工智能 #robotaxi #自动驾驶

80. 52.7%的豪车选择华为乾崑智驾搭载华为乾崑智驾新车销量45.2万辆，占全国27.8%，豪车份额高达52.7%，从高端旗舰到主流普及，辅助驾驶功能，正在成为中国汽车的新标配 #华为乾崑 #华为乾崑智驾

81. 特斯拉 Robotaxi 在加州湾区和得州 Austin 的保有量增加至 500 辆，累计运行里程为 65 万英里。其中 Austin 的 Robotaxi 去掉了安全员和后面的保障车，成为了标准意义的无人驾驶出租车。特斯拉目标在 2026 年继续进入得州 Dallas 和 Houston、亚利桑那 Phoenix、佛州 Miami 和 Orlando、内华达州 Tampa 和 Las Vegas。

82. 支付宝Robotaxi打车小程序于近日全新上线。据官方客服，Robotaxi是支付宝出行频道提供的自动驾驶打车服务平台，目前聚合了小马智行等自动驾驶服务商，但尚未正式推出。Robotaxi小程序运营区域目前包括广州、东莞、北京、武汉、深圳五个城市的部分地区，更多城市正在陆续接入中。

83. 成都小米SU7事故责任认定出来了，有点可悲，当初事故出了，一堆媒体不顾实际情况批评小米。现在事实是——涉事车辆与前车发生碰撞前3秒时行驶速度超200km/h、撞击时车速超160km/h，猛烈撞击后飞跃绿化带起火，驾驶人酒驾超速肇事，自己死亡，对事故负全责！#成都天府大道事故酒驾司机全责#

84. “您的L3已激活”，华为乾崑生态大会，未来出行生活的答案 #华为乾崑 #智驾 #L3

85. #奔驰携手Momenta推出自动驾驶出租车#奔驰、Momenta、阿联酋出行运营商Lumo，将在阿布扎比合作自动驾驶出租车项目。此自动驾驶出租车车队基于新一代梅赛德斯-奔驰S级轿车打造，计划于明年在阿布扎比投入正式运营，还得是中东富哥，出租车都用S级随着Momenta走出国门，相信未来国内辅助驾驶方案会吸引越来越多来自全球的关注度，大家可要抓住机会呀。

86. 马斯克最新访谈：自动驾驶已经解决，能源问题不解决，芯片产能很快就过剩#马斯克 #特斯拉 #自动驾驶 #能源 #芯片

87. 3分钟带你实车体验L3自动驾驶#L3级自动驾驶#行车安全#辅助驾驶

88. OTA之后更强大？腾势N9 vs 理想L9，谁的辅助驾驶更胜一筹

89. 自动驾驶技术成熟后，会诞生哪些有意思的商业模式#自动驾驶 #Robotaxi #城市机器人 #无人驾驶

90. 华为不造车，却重新定义造车#鸿蒙智行 #燃起来了大国重器

91. 【鸿蒙智行】全系升级乾崑智驾ADS4.1

92. 马斯克最新访谈：自动驾驶3月份进欧洲，FSD能救人命，重卡业务潜力很大#马斯克 #自动驾驶 #FSD #CyberCab #Semi重卡#Optimus机器人 #特斯拉

93. 木头姐给出的14个科技趋势（下）：新药研发，机器人，储能，自动驾驶，无人物流，都聊到了#木头姐 #BIGIDEAS2026#AI#新药研发 #机器人 #储能 #自动驾驶

94. #汽车科技#在第八届中国国际进口博览会上，特斯拉亚太首秀的全自动驾驶汽车 Tesla Cybercab 赚足了眼球。#新能源汽车##大V聊车# 这款没有方向盘、无传统踏板的车型，凭借金色流线型外观、对向座椅与智能屏幕的极简设计，勾勒出未来出行的模样。它搭载 Tesla Vision 视觉处理系统与端到端神经网络自动驾驶方案，乘客通过语音或屏幕指令即可设定目的地，预计 2026 年内量产且成本控制在 3 万美元内，将服务于特斯拉 Robotaxi 无人驾驶网约车车队。锐车小叔的微博视频

95. 特斯拉：不装了，旗舰车型停产，为机器人腾地方#马斯克 #特斯拉 #特斯拉财报 #Optimus #机器人 #Cybertruck#无人驾驶#Robotaxi

96. Robotaxi的致命悖论：成本压不住，规模上不去！#三分钟视频助燃计划##大V聊车##汽场全开# 当科幻场景融入市井烟火，Robotaxi产业已走过从概念到实用的关键跨越。但上市破发的寒意、便利性的差距、成本与盈利的双重压力，都在提醒行业：技术成熟只是第一步，真正的考验在于能否在成本控制与规模扩张之间找到精准平衡，能否在用户体验与商业逻辑之间实现闭环。这场智能出行的产业革命，前景值得期待，但落地为现实仍需穿越漫长的"生死关"。搞车学长的微博视频

97. 比亚迪汉L第4次OTA实测体验，油耗降低，天神之眼5.0辅助驾驶更加智能！

98. 从走猫步到练武术，人形机器人卡在哪？一次讲透算力、数据与AGI的技术瓶颈

99. 英伟达搞自动驾驶，特斯拉完了？#英伟达 #CES2026 #特斯拉 #马斯克 #Alpamayo#自动驾驶

100. 结合2026年L3商业化落地的行业背景，点出当前“华为系+岚图”双线并进的L3商业化格局，指出岚图路测曝光恰好精准卡位行业风口。作为全球首款L3自动驾驶架构设计的MPV，岚图珠峰此举不仅填补了高端MPV智驾领域的空白，更将推动整个行业向L3商业化落地加速迈进。#岚图梦想家# #L3级自动驾驶# #岚图珠峰#

101. 天塌了！电汽车固态电池和L3自动驾驶，要来了

102. 陕西西咸新区丈夫全程喊刹车，女子仍操作不当撞上路人致其死亡，交警认定全责，具体情况如何？

103. 黄仁勋最新访谈（3/3）：3-5年后，机器人会到处都是，中国的优势非常明显#黄仁勋 #英伟达 #Ai #机器人 #自动驾驶

104. #自动驾驶出行生态2025报告发布##华为乾崑开启自动驾驶新生态#深圳自动驾驶出行生态论坛圆满落幕！跨政企、科技、能源等多领域嘉宾齐聚，共话生态共建新路径～《自动驾驶出行生态2025》报告重磅发布，解锁停车、充电、车后服务等六大场景新可能！华为乾崑智驾生态开放平台同步亮相，开放套件+全流程赋能，助力生态伙伴共创价值。2026年高速L3、2027年城区L4规模商用在即，自动驾驶正从技术试验迈向规模化落地，智慧出行未来可期！ #华为乾崑#

105. 智驾要重新分梯队了？新门票只有一个词—“含模量”#千里智驾 #千里科技 #高含模量智驾更安全更丝滑 #千里浩瀚GASD #CES2026

106. #智能机器人#2025年，自动驾驶赛道迎来新的焦点。#人工智能##ai兴趣创作计划# L4级无人城配龙头新石器公司官宣完成逾6亿美元 D 轮融资，不仅刷新国内自动驾驶领域私募融资纪录，更让 “不装人” 的无人配送车成为资本竞逐的香饽饽。从年初至今，该赛道累计吸金超 40 亿元，头部企业密集获得重磅加持，无人城配的爆发式增长背后，是技术成熟与市场需求的双重驱动。凯文思考的微博视频

107. 小米端到端辅助驾驶HAD增强版「小米汽车广州车展发布会」

108. #汽车科技#当L4 级自动驾驶的聚光...

109. 回看了下前几天在“第一届自动驾驶出行生态论坛；华为的含金量还在上升，前几天华为引望智能驾驶产品线总裁李文广，对中国自动驾驶落地节奏进行了预判：2026年，高速L3规模商用、城区L4试点商用；2027年，无人干线物流试点、城区L4规模商用；2028年，无人干线物流商用。而且华为乾崑智驾生态开放平台，是自动驾驶出行生态的“操作系统”，其中包括自动驾驶运营平台、自动驾驶用户增长平台和数据分析平台，并连接用户、技术伙伴、服务伙伴、解决方案伙伴、开发者和经销商等六大主体。能够统一接入标准、管理海量数据、调度各生态资源，并为上层应用提供稳定可靠的开发与运行环境。

110. 去年成都天府大道小米SU7 Ultra的交通事故责任认定完成了。驾驶人邓某某酒驾负全责#成都天府大道事故酒驾司机全责#，涉事车辆与前车发生碰撞前3秒时行驶速度超200km/h、撞击时车速超160km/h真的不能酒驾，开这个速度，真是疯了！

111. L4级Robotaxi 、无人配送车、园区物流小车、无人驾驶卡车正加速迈入商业化下半场。地平线技术生态大会，与行业伙伴共探商业化突破路径，推动自动驾驶迈入规模化、普惠化发展的新阶段。⏰ 12月9日09:00，共拓生态新境。当智能驾驶的技术路线加速收敛，具身智能还处于行业发展的早期阶段。地平线技术生态大会，深度探讨具身智能的技术发展与商业落地，共同推动机器人产业从“单点突破”迈向 “系统智慧”。⏰12月9日14:00，共探技术跃迁。#人人都是中国智驾合伙人##2025地平线技术生态大会# 蜗牛同学LX的微博直播 2025地平线技术生态大会

112. 11月7日，首届自动驾驶出行生态论坛在深圳举行，围绕自动驾驶生态构建展开探讨。在“打通自动驾驶出行生态”专题讨论中，引望智能驾驶产品线总裁李文广表示，全球正加速推进自动驾驶产业走向商用，中国也在多城市有序推进自动驾驶商用进程，预计2026年实现高速L3规模商用，2027年实现城区L4规模商用，2028年实现无人干线物流商用。为了更好地支持生态伙伴，引望将会推出乾崑智驾生态开放平台，开放行业套件供生态伙伴集成开发，同时还将构建智驾生态OpenLab, 从开发到测试到方案提供全流程的指导和赋能。论坛期间，《自动驾驶出行生态2025》报告正式发布。#自动驾驶出行生态2025报告发布##开启自动驾驶新生态##华为乾崑#

113. 昨天转发了哈啰快跑robotaxi项目，然后相关朋友说这个项目实际上就是套壳的萝卜快跑，因此用的就是百度6代车，一模一样。所以就是百度把萝卜快跑从车辆到运营SaaS系统作为整体解决方案打包销售，问了下不仅哈啰快跑，其他网约车公司也买了几台。

114. Robotaxi到底什么时候能够真正实现商业化

115. Robotaxi商业化破冰！普通人何时能用上自动驾驶新能源出行？

116. Robotaxi 的2026和2027，从“能不能跑”到“谁能赚钱”，商业化分水岭已出现

117. 明日主题前瞻国内厂商持续布局，Robotaxi商业化闭环或在2026年加速到来

118. 48小时改写Robotaxi版图

119. Robotaxi可以放心坐了吗

120. 出行量同比增3倍！Robotaxi龙头数据喜人明年开启新一轮扩张

121. 小鹏汽车正式成立Robotaxi业务部，加速自动驾驶商业化落地

122. 小马智行深圳Robotaxi商业化收费运营许可

123. 从预算案看Robotaxi

124. 小鹏汽车又一重大布局！

125. 全球无人驾驶出租车（Robotaxi）深度报告-2026

126. 全球汽车自动驾驶行业发展现状简述（二）

127. 曹操出行robotaxi公司开城进展，杭州实现100辆 Robotaxi规模投放

128. 国家级试点扩容！这些城市冲刺无人驾驶出租车，商业化近在眼前

129. 无人驾驶出租车已经走到那一步了？网约车不再是失业人群的希望了

130. 诺德基金行业研究员许哲文

131. 自动驾驶Robotaxi带来两大价值

132. 腾讯出行服务解锁自动驾驶，一键呼叫文远知行Robotaxi

133. 萝卜快跑现状如何？安全筑基 + 全球布局揭秘全无人出行的领先密码

134. 百度萝卜快跑落地全国约20城，大湾区成重点区域

135. 百度萝卜快跑跻身Robotaxi全球榜首，但真正的竞逐才刚刚开始

136. 中国自驾出行平台萝卜快跑全球订单量登顶

137. 萝卜快跑每2秒一个订单！中国无人车的全球突破

138. 独家｜百度萝卜快跑已低调落地全国约20城

139. “萝卜快跑”都在哪里跑

140. 萝卜快跑目前每周Robotaxi订单已超25万笔

141. 百度萝卜快跑获批香港机场岛至东涌跨区自动驾驶

142. 李彦宏

143. 萝卜快跑又双叒叕扩区，这次开进了九龙！

144. 震惊了！无人驾驶比老司机更安全？！

145. 【财通计算机】Robotaxi产业进程正在加速

146. 辅助驾驶技术展望距离L4还有多远的路要走？

147. 智能驾驶法规落地潮

148. 报告派研读

149. 汽车Robotaxi产业深度报告

150. 烧钱时代终结？Robotaxi成本骤降70%，商业化冲刺战正式打响

151. 特斯拉Robotaxi价格大幅低于竞争对手，但等待时间成痛点

152. Robotaxi商业化进程加速千亿市场格局与盈利路径渐显

153. Robotaxi 产业深度报告

154. 我们高估了Robotaxi的短期影响，也低估了Robotaxi的长期影响

155. 成本再下探，文远知行联手吉利加速Robotaxi批量出海

156. 投放10万辆Robotaxi和研发定制车，为啥是Robotaxi行业决战王牌？

157. Robotaxi商业化

158. 【智能化】成本降70%！小马智行第七代Robotaxi投运

159. 【前沿未来培训】无人驾驶汽车政策解读、发展现状、关键技术、应用创新和发展趋势

160. 无人驾驶什么到现在还没普及化

161. 哈佛法学院讨论

162. 自动驾驶，离不开相关部门的有效监管与政策的有力支持！无人驾驶，并非“无人”驾驶

163. L3无人驾驶汽车来了！！！

164. 无人驾驶技术是融合传感器、计算机、人工智能等多学科的综合系统，旨在实现交通工具自主运行。

165. 法律围城

166. 无人驾驶撞倒路人，监管存在模糊地带。

167. 智驾事故责任认定难行业规则待完善

168. “无人配送车”事故责任认定，不该继续成难题

169. 无人驾驶真要走进日常了？支付宝上线Robotaxi小程序不用等司机了

170. 中国Robotaxi，在广州街头盈利了

171. 广州Robotaxi实现单车盈利，日均23单接近普通网约车水平

172. 萝卜快跑

173. 青岛

174. 支付宝，上线Robotaxi打车小程序，运营区域目前包括广州、东莞、北京、武汉、深圳五个城市的部分地区

175. 何小鹏

176. L4级无安全员Robotaxi量产，自动驾驶商业化迎拐点

177. 【车市观察】无安全员+空车跑！特斯拉Robotaxi实测何时能普及？

178. 高德牵手小鹏？小马文远二次上市，万亿Robotaxi赛道提速！| 智车星球

179. 2026年，我们可能将要陆续看到各种科幻场景成真！我们将迎来的第一轮变革，极有可能是我们的日常出行！

180. Robotaxi的2025

181. 高德高调杀入Robotaxi江湖

182. 特斯拉FSD付费用户破百万，自动驾驶出租车何时落地?

183. #你觉得自动驾驶普及要多少年?#

184. L3自动驾驶落地提速，普通用户还要等多久

185. 成本暴降70%！实现L4级自动驾驶，Robotaxi冲刺数千亿美元赛道！

186. 深圳“全域开放自动驾驶出租车”

187. 自动驾驶完全替代司机

188. 深圳全域放开自动驾驶出租车！普通人怎么打？普及还要等多久？

189. 无人驾驶出租车替代网约车时间表（2040年）纯属预测，个人观点！

190. 2026智驾展望

191. 【爱建汽车】高阶智驾准入，Robotaxi商业化提速——Robotaxi产业深度报告

192. 无人驾驶技术的发展现状如何？

193. 2026年第一个风口

194. 一文了解智能汽车的未来

195. 中国RoboTaxi市场发展现状、主要玩家

196. IPO破发、亏损加剧，Robotaxi们离盈利还有多远？

197. Robotaxi产业深度报告：未来5年最具爆发力Robotaxi标的（附名单）

198. 高盛——小马智行：2026年自动驾驶出租车部署目标3000辆，加速商业化落地；2025年三季度业绩超预期，维持买入评级（附下载）

199. Robotaxi杀入“十分钟”量产时代

200. Robotaxi产业深度报告：高阶智驾准入，Robotaxi商业化提速

201. 百度的萝卜快跑进军韩国，全球乘坐量超2000万人次

202. 【网通社快报】萝卜快跑Q3全球出行服务达310万单，同比增长212%

203. 商业化元年将至！四家公司同日表态 Robotaxi盈利“近在眼前”

204. 2025年Robotaxi商用报告（附下载）

205. 特斯拉 Robotaxi 无人驾驶测试进入无安全员阶段

206. 2025年汽车行业Robotaxi产业深度报告：高阶智驾准入，Robotaxi商业化提速（附下载）

207. 小鹏官宣入局 Robotaxi 无人驾驶出租车，明年推三款车型

208. 瑞银——WeRide（文远知行）2026年全球资本市场大会报告：加速业务扩张（附下载）

209. Robotaxi商业揭秘：无人驾驶出租车正在如何改写出行未来？

210. 自动驾驶技术走到哪一步了？从 L2 到 L4 试运营，这篇说透现状与未来

211. Robotaxi 有望重塑出行方式，潜在市场星辰大海

212. 全球唯一在8个国家获得自动驾驶许可的企业！

213. 特斯拉Robotaxi无安全员实测落地，加速全球自动驾驶布局

214. 小鹏汽车首款Robotaxi明日亮相预计将面向全球市场

215. 【报告】Robotaxi行业专题研究：技术+成本+政策三角驱动Robotaxi商业化提速（附20页PDF文件下载）

216. 自动驾驶公司的精打细算：一辆Robotaxi如何省出80万？

217. 行业研究报告-《2025年Robotaxi商用报告》

218. 特斯拉发布Robotaxi年度报告

219. Robotaxi首次开进阿布扎比市中心！文远知行携手Uber再拓商业运营版图

220. 马斯克：特斯拉启动无安全员Robotaxi路测

221. 2026汽车业行动纲领：抓住“两新”风口，决战智驾商业化

222. 真无人驾驶来了！马斯克：特斯拉启动无安全员Robotaxi路测

223. 芯片蓝海：Robotaxi大爆发激活万亿芯片市场

224. 特斯拉宣布：Robotaxi 网约车服务即将再扩大 5 个新城市

225. 2025年国内无人驾驶路测品牌及车型全清单

226. 2/15｜Robotaxi破300｜X上线交易｜Optimus时间表锁定

227. Robotaxi行业深度_商业化进展_竞争格局_产业链及相关公司深度梳理_26页_4mb.pdf

228. 小鹏和特斯拉相继官宣Robotaxi.特斯拉目前已经实现Robotaxi试运营，而小鹏将在下个月的AI科技日官宣量产进度，并且在2026年全球首发前装Robotaxi，即在车辆生产制造过程中，就直接将L4级自动驾驶所需的硬件、软件以及云端能力等进行原厂集成，而不需要后期改装来实现自动驾驶#特斯拉 #小鹏汽车 #Robotaxi #小鹏高管透露科技日将公布首款robotaxi

229. 十年百城千亿！背靠吉利科技生态，曹操出行Robotaxi迈入2.0阶段

230. 广东博众 | 智驾新局：技术升阶与平权下沉的双轨渗透

231. 2026智能驾驶新动向

232. 山东青岛率先体验‘萝卜快跑’！无人汽车或成未来出行常态！

233. 2026智能驾驶元年！Robo-X万亿市场爆发，产业链全解析

234. 萝卜快跑

235. 2026-2031年Robotaxi产业状况全景分析及投资机遇评估报告

236. 深圳坪山 | 体验萝卜快跑无人驾驶出租车

237. Robotaxi盈利难题：高成本与激烈竞争下的盈利之路

238. 广州车展焦点！如祺Robotaxi试乘火爆，“Robotaxi+”战略剑指百城万车

239. 南京也有“萝卜快跑”！无人驾驶出行还有多远？

240. Robotaxi进入关键验证期，特斯拉三连涨创新高

241. 马斯克确认特斯拉旗下自动驾驶无人出租车Cybercab 4月量产

242. 亚马逊Zoox Robotaxi投运不到一年已提供超35万人次出行服务

243. 提前两个月落地！ Cybercab首台量产车下线

244. 元戎启行周光：年底将以消费级量产车型落地Robotaxi

245. 【爱建汽车】奔驰Robotaxi于阿布扎比开启路测——Robotaxi系列报告

246. 小马智行和丰田合作的首款量产bZ4X自动驾驶出租车正式下线

247. 文远知行即将接入支付宝Robotaxi小程序，知情人士：目前正进行系统对接调试

248. 优步计划在香港等10个市场推出无人出租车Robotaxi服务

249. “萝卜快跑”无人驾驶出行服务正式登陆江北这一区域！蓝牙开门、手机尾号验证上车...

250. 【报告】智驾行业专题：Robotaxi有望在2028年迎来商业化曙光（附33页PDF文件下载）

251. 亲测“萝卜快跑”：10元无人车，捶背+K歌，就是等得有点久

252. 物理AI很热，但Robotaxi的钱包很冷

253. Robotaxi未来会取代网约车么，网约车司机如何应对

254. 无人驾驶网约车“登陆”青岛！“萝卜快跑”上路载客测试

2026年3月起，深圳等多城全面开放L4级无人Robotaxi商业化运营

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