ID.4 CROZZ后轮偏磨是设计缺陷还是正常现象？1200+车主观点大碰撞
03-31 23:10
精选参考来源
1. 轮胎寿命还有几何
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2. AI时代孩子学习把脉谁更强？科大讯飞AI学习机T30 Lite vs 学而思T4【钱韦德】
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3. 如何向失控说再见？HUAWEI XMC乾崑数字底盘引擎专治过年返乡烂路
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4. 10万级 后驱 电动 掀背车！ID.3车主体验零跑Lafa5
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5. 到这里我又要吹一下 976 Panamera 和 G90 M5 的后转了，那是真的好。//@马路对面的猹理:低速控制策略标定合理的话就不会晕，高速控制策略设计合理且标定合理的话更不会晕上次跟几个德国佬标了后转，连开带坐专门优化了低速转向后排的晕车感高速控制也是好评然后进干操控和高环还开嗨了所以有后轮转向的车开着坐着感受不好，那不是后轮转向不好，那是没用好//@内燃薯片:后轮转向的时候后排是真的容易晕//@马路对面的猹理:那说明梅奔这后转控制策略设计和标定都没做好
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6. 都是华系车，凭什么岚图追光 L 叫「小尊界」？
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7. 一位小鹏X9纯电车主，后来成为增程版车主，喜欢开车行走在路上，也喜欢拍服务区。他路过我的家乡河南永城的时候，也航拍了几张照片！谢谢！另外他也分享了X9纯电和增程的一些细节小区别，说：纯电四驱在云贵山区开急转弯上下坡多了以后 存在前轮内侧偏磨的情况， 现在增程后驱就应该没这个问题了 驱动轮和被动轮的区别。 #河南永城##小鹏X9#
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8. 【上汽大众 ID.ERA 9X 测评：大众的 “新势力 9 系旗舰”】上汽大众 9 系旗舰 ——ID.ERA 9X，刚刚正式开启预售，预售价 32.98 万元起！作为大众品牌全球在售尺寸最大的 SUV，同时也是品牌全新旗舰，这定价放在一众国产 9 系旗舰当中，展现出了极强的市场竞争力。这台车给我留下了极为深刻的印象：大气简约的设计、大名鼎鼎的 EA211 黄金增程器，还有搭配后轮转向实现的仅 4.85 米最小转弯半径等。关于这台车的更多细节，一起来看看视频吧！#霸天资讯 # #大众9X是增程车的终极答案吗# #ID.ERA 9X预售发布会# 新渠道李霸天的微博视频 抽奖详情
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9. 在我心里，智己在通过每一代不同的产品把自己的技术版图“拼齐”。L7:操控、后轮随动LS7:操控、后轮随动、设计、豪华；L6:操控、后轮随动、设计、智驾；LS6:操控、后轮随动、设计、智驾、恒星增程；LS9:舒适驾控、后轮随动、设计、智驾、恒星增程、格调。在这其中，有三个点是我一直很喜欢智己的地方。1、格调的坚持:从L6开始，“融化的冰淇淋”效果、各种多巴胺的颜色，妙趣横生的交互屏等等都让这个来自上海的品牌透着一股《繁花》里的调调；2、“万向轮”:目前智己的全系车型标配后轮随动转向，而且度数目前行业领先。难能可贵的是，智己的车型不会因为后轮随动转向给人带来抛甩感。甚至通过后轮随动转向和灵蜥数字底盘可以营造出四驱的稳定感；3、恒星增程系统:我的《六环测》实测了，可以说它打破了以往插混和增程系统的工作效率怪圈，无论用油还是电，确确实实能做到一公里一公里掉。这对于第一次做增程的智己，属于伟大。后面的智己产品依然值得期待，智己五岁生日快乐！#智己五周年实现单月盈利#
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10. 保罗车闻丨岚图追光L 动态体验
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11. 别笑，你也找不到底盘在哪！为什么一聊“底盘”，车企就吹“悬架”？【柴知道：车圈化简】
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12. 增程车型要搭载后轮转向有多难？来看看小鹏X9增程版的结构分解图就知道了！整车的空间布局是首要难题。增程车的底盘已被发动机、电池和油箱占据，空间极为紧张。后轮转向系统需要硬塞进这片“拥挤区”，其复杂的硬件在设计和安装上必须做到毫米级精准，避免与现有关键部件冲突。除了硬件上的精密配合之外，软件上也要合理分配，后轮转向的“智能大脑”不仅要指挥后轮，还必须与整车的能量管理系统实时联动。因为增程器的启停和充放电会瞬间改变车辆状态，控制系统必须更精密地协同前后轮转向与动力输出，确保车辆在任何情况下都保持平稳顺滑，实现难度陡增。这次#小鹏X9超级增程保留后轮转向# 看来已经解决了上面两个难题，这让车子有长续航的同时也能变得更好开！#阿远说车#
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13. 我的马自达3轮胎偏磨，给它们换个位置！偏磨要做四轮定位吗？
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14. 适合与硬核，谁更能满足向往？智趣烈马对比坦克400Hi4-T
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15. #小鹏X9超级增程保留后轮转向#重磅！小鹏X9超级增程切割车首次亮相，其空间布置的神秘面纱终于揭开！即便增程版加装发动机和油箱，仍保留同级独有的后轮转向，第三排魔变空间同样未受影响！纯电续航达452km，综合续航高达1602km，再加上X9自身独特优势，这样的配置与表现，是否会让你心动！
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16. 上汽大众ID.ERA伪装车，4月份亮相的概念车，长照片里这样。外观看着很硬朗，内饰是徳式包豪斯设计和主流的“中国风”结合，符合趋势。这是台增程车，用EA211 EVO II发动机作为增程器。带空气悬架，传闻是双腔的。从视频里能看到，伪装车后轮转向角度非常大。很显然合资车企都悟了，基于中国消费者的喜好，做眼下符合趋势的产品。底盘和操稳，是他们的强项。智舱和智驾，是他们需要突破的点，看看实车会有怎样的表现！#上汽大众ID.ERA路试##ID.ERA伪装车#
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17. 蔚来 ES9 要来了，第一波官方视频也来了，ES8 的气场已经还可以了，ES9 的气场明显更强一级，原创且高级的设计[老师好]。 这个视频里还展示了： - 斌哥亲测 150 km/h 雪地单侧前后轮同时爆胎 - 带后轮转向的 ES9 雪地狭窄路段 VS 自家萤火虫的灵活性 - 照射面积更广的投影大灯 - 雪地香槟塔挑战 之前上工信部的信息看着：http://t.cn/AXfj8T6t 电池、续航：http://t.cn/AXf6eGhH #新能源汽车#
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18. 体验了岚图最新旗舰轿车：岚图追光L，不得不说配置确实拉满了，800V平台、5C超冲、标配双电机、后轮转向、空悬+CDC全都齐了，一起看看它表现怎么样！#华为ADS4上车岚图追光L##车评精选# 保罗车闻Cars01的微博视频
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19. 综合优惠超4万，15万内可入手！捷途旅行者全系更新后如何选？
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20. 新增Hi4-Z版本，带驾驶辅助的它好开么，试驾坦克400 Hi4-Z
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21. 海豹08终于揭开面纱了，海洋旗舰的气场确实有点东西……外观一看就不是普通定位，整体设计更偏旗舰感。更关键的是配置层面基本拉满。【闪充体系、后轮转向、辅助驾驶、再加上云辇-A悬架】，补能效率、操控灵活性和行驶质感都考虑到了。对于一台偏旗舰定位的车型来说，这几样东西放在一起，其实已经把很多用户最关心的几个点，【补能焦虑、操控焦虑、舒适性】，基本都覆盖到了。从产品力来看，确实挑不出太明显的短板。现在最大的悬念反而只剩一个【价格】如果上市时能给到一个足够有冲击力的定价，那这台车在同级市场里，竞争力可能会非常强。就等正式发布那一天了，看看会不会来个真正意义上的“王炸”。#大v聊车##梦见新车##比亚迪发布会#
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22. 这次来到海南，试驾全新小鹏 X9 超级增程。一起看看变为后驱，且保留了后轮转向的 X9 在动态上有什么进步。#别不正经说车# #小鹏X9超级增程动态评测全网首发# ibuick的微博视频
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23. #岚图汽车第30万辆整车下线#岚图的车，整体格调和设计，包括命名，都挺不错的。岚图的车名跟蔚来一样，我都很喜欢。马上SUV旗舰岚图泰山，轿车旗舰追光L也要出来了。泰山，这个车建议买6座车的朋友等等看，这车有很多技术都是首发。三腔空悬4激光雷达大后轮转向18号就见面了。
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24. 家用 MPV 做增程，真的有必要吗//@飞傲James:非常满意这个设计，超过后轮转向，冰箱彩电大沙发等功能。实际上，我的X9, 3排折叠的状态才是常态。所以，下次能不能给2排座椅设计一个快拆功能，这样多一个2座的模式，那就可以变成一辆豪华大床车了。
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25. 换轮胎必做四轮定位？修车师傅打死不说：这3种才需要，白花200元
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26. 新能源车轮胎总“偏磨”？四轮定位到底多重要？一文看懂！
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27. 汽车轮胎吃胎的几个原因。汽车轮胎吃胎，本质是轮胎与地面接触受力不均，导致局部过度磨损的现象，核心原因集中在悬挂定位偏差和部件异常两大方向。 一、核心原因（按出现频率排序） 1. 四轮定位参数失准：这是最主要原因。前轮外倾、前束、主销后倾等参数偏移，会让轮胎“斜着跑”，比如前束过大导致轮胎内侧吃胎，外倾过大导致外侧吃胎。 2. 悬挂/底盘部件磨损松动：如控制臂胶套老化、减震器漏油、转向拉杆球头松旷，会让车轮定位参数无法稳定保持，进而引发吃胎。 3. 胎压异常：胎压过低时，轮胎两侧接地面积变大，易导致两侧吃胎；胎压过高时，轮胎中间接地面积集中，易导致中间吃胎。 4. 轮毂变形：轮毂因撞击变形成椭圆或失圆，会让轮胎与地面接触不均，出现不规则吃胎（如局部斑点状磨损）。 5. 车辆负载不均：长期单侧重载（如后备箱只放一侧重物），会让单侧轮胎受力过大，导致单侧吃胎。 #轮胎 #轮胎吃胎 #汽车知识 #上门补胎 #汽车保养与维修
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28. 🚗 一文带你了解：轮胎四轮定位和角度
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29. 电车轮胎磨太快？学会这4招，每条多跑2万公里
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30. 方向盘跑偏需四轮定位，技师详解前束外倾原理与调整方法
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31. 轮胎吃胎磨损严重，影响行车安全？该如何解决问题？
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32. 详细讲解四轮定位的作用和原理，车子出现哪些情况需要做四轮定位呢
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33. 要想做好四轮定位，要会分析轮胎磨损情况。#四轮定位 #三雄四轮定位 #三雄四轮定位仪#车辆保养维修
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34. ID.4如何开到16万公里？轮胎保养有讲究
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35. 本田皓影吃胎问题后轮升级可调摆臂改装案例
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36. 四轮定位：守护车辆底盘健康的关键
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37. 大众后轮鼓刹被骂减配？对比丰田盘刹，成本维护优势藏在用车场景
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38. 一条视频带您详细了解汽车四轮定位的秘密。 为什么你的车轮看起来总是歪的？为什么方向盘可以自动回正？答案就在本视频中！#四轮定位 #汽车知识 #科普
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39. 后轮吃胎解决思路，关于后轮吃胎，车轮吃胎，轮胎吃胎异常磨损 #汽车冷知识 #四轮定位 #涨知识 #吃胎 #雪铁龙
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40. 还有一个就是后面是直桥式的。那个玩意很少变形。它所造成的一般是吃胎，甩尾一般都是后轮前束造成，比如坦克300等车型，你可以把它后轮的止推杆更换成可调式的。#四轮定位
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41. 车上出现这4种信号，别硬开！赶紧做四轮定位，既保安全又省大钱
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42. 轮胎磨损不均匀处理：先找原因再解决，别只换轮胎
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43. 预防和避免轮胎偏磨的关键方法： 1. 定期做四轮定位 原因：四轮定位参数（如外倾角、前束角）异常是导致偏磨的最常见原因。 建议：每行驶 1-2万公里 或车辆出现跑偏、方向盘不正时，及时做四轮定位。更换新胎、撞击路肩或底盘维修后，也必须重新定位。 2. 定期进行轮胎换位 原因：车辆前后轴的负载和受力不同，会导致轮胎磨损不均。 建议：每 8000-10000公里 进行一次轮胎换位，使各轮胎磨损均匀。遵循车辆手册的换位模式，通常是前后交叉或前后对调。 3. 保持标准胎压 原因：胎压过高或过低都会导致胎面异常磨损。 胎压过低：胎肩磨损加剧。 胎压过高：胎面中央磨损加剧。 建议：每月检查一次胎压，包括备胎。 严格按照车辆B柱或油箱盖上的厂家推荐胎压充气，不要凭感觉。 4. 检查并更换磨损的悬挂部件 原因：球头、衬套、减震器等悬挂部件磨损或松动，会导致车轮定位失准，引发偏磨。 建议：定期检查悬挂系统，发现部件老化、松旷及时更换。若车辆行驶中出现颠簸、异响或操控变差，应立即检修。 5. 养成良好的驾驶习惯 原因：不良驾驶习惯会加速轮胎磨损。 建议：避免频繁急加速、急刹车和急转弯。 尽量减少在坑洼、碎石路面的行驶，避免撞击路肩和马路牙子。 不要长期超载行驶，以免轮胎负荷过大。 ⚠️重要提醒 如果你的轮胎已经像图片中这样出现严重偏磨，不建议继续使用，应尽快更换新胎，否则会有爆胎风险。同时，务必先解决导致偏磨的根本原因（如四轮定位），否则新胎也会很快出现同样问题。#汽车知识分享 #每天一个用车知识 #轮胎 #汽车保养与维修 #四轮定位
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44. 18种轮胎吃胎现象和解决方法！
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45. 新款大众ID.4谍照曝光！网友：后轮还是鼓刹吗？
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46. 轮胎偏磨，汽修店让做四轮定位，你先这么干
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47. 如何有效减少轮胎磨损，延长轮胎寿命
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48. 掰开揉碎详细说“吃胎”
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49. 轮胎磨损到什么程度需要更换？轮胎是汽车唯一与地面接触的地方，所以轮胎的使用状况以及使用寿命，我们必须要了解和定期检查。 图二：胎纹轻微老化，属于正常现象，可以正常使用，但记住要定期检查。 图三：磨损指示线与胎面齐平，属于比较重度的磨损了，会导致刹车距离变长，增加我们高速行车或是雨雪天气出行的风险，还是建议大家更换比较好。 图四：老化严重，胎纹老化破损且轮胎勾股中有较长裂纹现象，会增加爆胎风险，建议更换新轮胎。 轮胎偏磨，建议检查底盘以及做四轮定位！偏磨不严重的可以选择每1到2万公里前后或交叉对调轮胎即可！#轮胎磨损到什么程度需要更换 #轮胎磨损 #轮胎磨平 #爆胎 #橡胶老化
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50. 来看看大众ID4底盘怎么样#每天一个用车知识 #新能源汽车
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