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3万块的宏光MINIEV还香吗?看完这组真实数据,我犹豫了

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07-09 19:23

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11. 雷诺CEO说,电动小车比大车挣钱 一般行业共识就是,大车的利润比小车更高,因为定价高。但是雷诺CEO接受采访时透露,目前雷诺的紧凑型电动车R5利润率比Megane或Scenic等中型车还要高。 其他欧洲车企经常说,欧洲繁琐的法规和不成熟的电池供应链使得电动汽车很难盈利,特别是在面临来自中国同行的激烈

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33. 谁杀死了微型车? 5月新能源微型车销量数据出来了,榜单名次没有悬念,宏光MINIEV依旧处于绝对第一的位置。尽管这般,可是五菱汽车此刻想必也高兴不起来。 因为自今年以来,宏光MINIEV的销量便处于一种断崖式下滑模式,1-5月销量没有一个月破2万,其中1月和2月甚至都没有破万,这与去年月销最高破6万,可以说天壤之别。 当然了,不只是宏光MINIEV,吉利熊猫、长安Lumin等同级竞品,也在同期遭遇了销量滑铁卢,今年1-5月,它们月销甚至都没有破万。 是的,整个微型车市场目前正在遭遇一场下行风暴。 至于背后的原因,业内分析主要有这么几点,购置税减半征收,新车价格没有那么强的竞争力,以及上面的小型车价格不断下探,等等。【来自懂车帝车友圈】

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37. #观点创作激励赛# #新能源小车卖不动了# 从乘联会5月销量数据来看,A00级微型电动车批发量同比骤降44%,而B级中高端车型却增长42%,确实反映出消费升级的明显趋势。很多消费者如今更看重空间、续航和整体驾乘体验,预算也普遍向15万级以上车型倾斜,低价劣质的小型车正在被市场自然淘汰。 但作为长

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