张大妈

方向盘前的广告战:车机弹窗何时休?

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05-19 13:49

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1. #女生行车中拍兵哥哥反被违法抓拍#行车途中,如何有效管理分心行为?❶主动隔离手机上车后将手机置于驾驶座视线之外,如手套箱或随身包内。如需使用导航,请提前设置并固定于支架,行驶中不得触碰屏幕。❷建立三秒冷静机制当产生查看消息、拍摄照片等冲动时,双手保持握持方向盘,心中默数三秒。多数分心行为源于瞬时冲动,延迟三秒可显著降低操作概率。❸明确车内协同规则与同乘人员提前约定,发现驾驶员视线偏离路面或单手脱离方向盘时,立即以简洁语句提醒,如“看路”,避免将热闹变成干扰源。❹执行停车操作原则任何需要注视屏幕或取景的动作,均须待车辆停稳并挂入P挡后执行。行驶过程中,没有值得你分心的画面。安全驾驶的本质,是将风险控制在事故发生之前。你的每一次专注,都是对自己和他人生命负责的直接体现。 女生行车中拍兵哥哥反被违法抓拍

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5. #用声音马住中国年##微博声浪计划# 多位领克车主测试语音关闭大灯,发现车机误识别漏洞致事故。行业测试显示,领克等车型存在越权指令问题,部分品牌如特斯拉严格拦截,小鹏可被绕过。车企需加强权限分级,保留物理备份,确保行车安全。#ai 车生活# 好多车ANYCAR的微博音频

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7. 领克语音助手夜间误关大灯引发撞车,这是怎么回事?车企该怎样解决语音控制系统的安全问题?

8. 感受下#尊界s800# DMS摄像头盖板的质感车企给DMS摄像头做盖板是什么逻辑?隐私隐患>安全?当然,法规要求盖板关闭时,系统需自动禁用相关辅助驾驶功能,并给出清晰提示;未响应时按法规分级退出,避免“有系统无监测”的安全风险。那么,用户不使用辅助驾驶时,驾驶员状态监控怎么办DMS摄像头的作用:通过红外高清成像实时采集驾驶员面部、眼部与头部姿态,配合AI算法实现疲劳/分心监测、视线追踪、异常行为识别,并联动预警与安全干预,是保障行车安全的关键设备PS: 我没有手抖的问题 PQ-管仲窥豹的微博视频

9. 国家新规,严禁“纯屏幕换挡”!物理按键必须有!

10. 「小白」愈发过分?2026手机系统广告哪家“强”?

11. 熟悉我的都知道,我很反感开车碰手机的人,因为,你碰手机,就会分心,脑子分心,眼神分心,注意力分心,什么都分心,你低头那两秒,车都不知道开出去多少米,出现突发情况,根本反应不过来,只能挨撞,不要抱侥幸心理,你抱的每一次侥幸,往后都会如期补回来,所以开车,不能碰手机,想碰,坐副驾驶或者后排,或者等红灯,随便你玩,坐主驾驶的,碰手机我就会提醒,对方不听的情况下,下车打车走人

12. 一男子聚餐后开启辅助驾驶,从主驾爬到副驾酣睡!法院:危险驾驶罪

13. 我已经刷到好多炫耀辅助驾驶回家的视频了,兄弟们还是要注意力集中啊!自己看路啊!不要用智驾神器欺骗!不要使用安全带插片欺骗!安全行车哦~新年快乐~~#辅助驾驶 #行车安全 #2026春节出行攻略 #春节出行开什么车有面儿 #开着爱车回家咯

14. “暂时还不会哟…”男子高速上语音指令“关闭阅读灯”,车机却将大灯熄灭,黑夜中车辆撞上护栏!

15. 人大代表雷军建议将 L2 级辅助驾驶脱手脱眼纳入处罚,对保障驾驶安全有哪些帮助?脱手脱眼有多危险?

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17. 余承东对于智驾的夸大宣传,造成了很多不必要的事故。应不应该受到处罚?

18. 开着天籁·鸿蒙座舱,赴一场评弹的江南之约#天籁12万起标配鸿蒙座舱5 #天籁鸿蒙座舱

19. #B站官宣暂停广告# 将强干扰的暂停弹窗广告替换为可关闭的非覆盖式暂停广告,此举既缓解用户长期投诉,目的就是修复社区口碑与留存,巩固社区调性与差异化,平衡盈利 与体验的商业化节奏。这一次的调整也说明自媒体平台现在受到了来自AI的普遍冲击。

20. 上海一司机驾车时开启了辅助驾驶,以83km/h的速度超速行驶。行车途中,因捡拾饮料瓶分心,径直撞上了前方的道路养护车辆,致一死一伤。在交通法规中,没有可以超速10%的规定,哪怕超速1km/h,也算超速。现在绝大多数NOA都默认可以超出限速10%,也是值得商榷的。CCTV法治在线的微博视频

21. 让智能座舱与先进驾驶辅助系统(ADAS)共用一个大脑成为可能。Snapdragon Ride Flex SoC(骁龙8775)正加速赋能新一代智能汽车,推动舱驾融合迈向规模化落地。随着更多合作车型亮相,高通也将持续与全球生态伙伴合作,以开放灵活的架构推动创新,为用户带来更无缝、更个性化的沉浸式驾乘体验。Sharing a single brain for digital cockpits and ADAS is now possible. The Snapdragon Ride Flex SoC (Snapdragon 8775) is driving the evolution of next-generation smart vehicles, accelerating cockpit–driving integration toward widespread commercial deployment. As more collaborative models roll out, Qualcomm will continue working with the global ecosystem to foster innovation through an open, flexible architecture - delivering a seamless, personalized, and immersive driving experience.

22. 为何广大老司机耳熟能详的“防御性驾驶”原则,没有作为当前新能源汽车智能辅助驾驶的主流训练方向?

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25. 激进的辅助驾驶,表面上非常丝滑,实际上存在很大风险,因为每一次遇到的车况和危险程度都不太一样,这次变道或超车成功了,不代表下次也能这么幸运。遇到无法处理的工况时,又秒退出,让人接管,这个时候,车主因为对辅助驾驶很有信心,可能处于不专注状态,反应必然迟钝,所以出事也就是概率问题了。可以看到以后新的规定,会把从辅助驾驶退出,到人为接管的时间间隔提高到10秒,给接管提供充分时间,但是这也只能是在驾驶员专注开车不分心的情况下。所以,辅助驾驶应该把安全放到第一位,而不是为了所谓的“丝滑”,激进处理工况,保守安全点为何不可?

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27. 2026款特斯拉Model Y成为首款符合美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)最新ADAS安全标准的车型

28. #B站将上线播放页暂停广告#哔哩哔哩(B站)发私信通知将于4月10日上线播放页暂停广告,这个是指用户在App端手动暂停视频时,概率触发的展示在播放器下方的广告。为确保用户正常观看体验,用户可在广告出现前或广告出现后随时取消、关闭该广告。若UP 主希望关闭播放页暂停广告,可前往“创作激励-广告设置-暂停广告设置”操作关闭。坏消息是B站也要上线播放页暂停广告了,好消息是开放用户与UP主双向关闭权限,相比那几家平台也算是人性化了一点,且能提高UP的收益。不过我很久没更新了,纯粹是懒得更新,话说你怎么看待B站这项举措呢?

29. #微博声浪计划# 辅助驾驶途中司机捡瓶子致1死1伤事故警示:2025年上海董某分心3秒,车辆未识别施工人员致悲剧。主责在驾驶员,行业强调技术不替代驾驶义务。分心驾驶致祸占比超21%,需全程监控、杜绝疏忽,方向盘永远在手中。#听见微博# 蜗牛同学LX的微博音频

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33. 零跑车主开辅助驾驶高速上睡 20 多公里,撞护栏被罚,算危险驾驶吗?打瞌睡行驶这么远为何未被系统识别?

34. #B站将上线播放页暂停广告#据报道,4月10日起哔哩哔哩(B站)将上线播放页暂停广告。B站方面称,为确保用户正常观看体验,用户可在广告出现前或广告出现后随时取消、关闭该广告。若 UP 主希望关闭播放页暂停广告,可前往“创作激励-广告设置-暂停广告设置”操作关闭。据网友晒出的设置页面,播放页暂停广告并不是直接覆盖到视频之上,而是在视频下方显示,明确写有“广告”小字,用户可通过点击“×” 号关闭。

35. 【#B站将上线播放页暂停广告#,UP主可自主选择关闭】4月8日消息,哔哩哔哩(B站)将于4月10日上线播放页暂停广告。播放页暂停广告,是指用户在App端手动暂停视频时,概率触发的展示在播放器下方的广告。为确保用户正常观看体验,用户可在广告出现前或广告出现后随时取消、关闭该广告。若UP主希望关闭播放页暂停广告,可前往“创作激励-广告设置-暂停广告设置”操作关闭。根据网友晒出的设置页面,播放页暂停广告并不是直接覆盖到视频之上,而是在视频下方显示,明确写有“广告”小字,用户可通过点击X号关闭。(IT之家)

36. 【#B站播放页暂停广告#,你经常在b站刷视频吗?】#B站视频播放页暂停广告# 哔哩哔哩(B站)将于 4 月 10 日上线播放页暂停广告。播放页暂停广告,是指用户在 App 端手动暂停视频时,概率触发的展示在播放器下方的广告。为确保用户正常观看体验,用户可在广告出现前或广告出现后随时取消、关闭该广告。若 UP 主希望关闭播放页暂停广告,可前往【创作激励-广告设置-暂停广告设置】操作关闭。根据网友晒出的设置页面,播放页暂停广告并不是直接覆盖到视频之上,而是在视频下方显示,明确写有“广告”小字,用户可通过点击 X 号关闭。(IT之家) 网页链接

37. #Cybercab# :冲着我来的?美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)局长宣布,该机构将于3月10日举办一场关于自动驾驶汽车的"重要活动"。"会议的第一部分将包括交通部领导的主题演讲,以及行业高管小组围绕自动驾驶系统关键议题展开的讨论。第二部分将基于2025年11月20日举行的自动驾驶系统研讨会内容展开。NHTSA此前已从各利益相关方处收集了多领域的重要信息。在本次后续会议中,NHTSA计划就潜在行动方案征集具体建议,包括未来可能发布的关于配备自动驾驶系统车辆在国内安全开发、测试与部署的指导文件。"#自动驾驶##特斯拉#

38. 实体按键回归!Euro NCAP更新汽车交互安全标准

39. 【特斯拉 FSD “安全性争议” 持续发酵,美国加强调查】美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)正对特斯拉的 “完全自动驾驶(FSD)” 技术展开强化调查。美国联邦政府对特斯拉相关技术持负面态度,NHTSA 方面尽管特斯拉已进行系统更新,仍表示担忧。NHTSA 缺陷调查办公室(ODI)正重点调查特斯拉自 2021 年中期弃用雷达、仅采用摄像头方案 ——特斯拉纯视觉(Tesla Vision)系统推出后出现的各类问题。问题核心在于:特斯拉的驾驶辅助系统在特定条件下无法正常工作,或未能给驾驶员留出识别与应对的时间,进而可能引发事故。NHTSA 表示:“特斯拉在 2023 年 11 月提交致死事故报告的次日,便开发了用于检测自动驾驶性能下降的软件更新,但目前并无该更新具体推送时间、适用车型等信息。”ODI 已掌握至少9 起碰撞事故,并认为如果该软件已搭载在涉事车辆上,其中部分事故很可能源于系统缺陷。NHTSA 事故数据显示,特斯拉的性能衰减监测系统在视野受限场景下,无法向驾驶员发出恰当警示。即便摄像头性能下降,系统也未能提醒驾驶员,甚至直至事故发生前都未触发警告,导致问题进一步恶化。此外,FSD 系统还存在无法跟随前车行驶、甚至完全无法识别前车的情况。本次调查已升级为工程分析阶段,当局将核实特斯拉新软件的推送范围及性能优化程度。NHTSA 同时提及,特斯拉为改善系统,有可能重新在摄像头之外引入雷达,但预计成本将成为关键制约因素。

40. #美国对特斯拉FSD进行调查# 本周,美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)致函特斯拉公司,指出其“FSD(监督版)”软件已出现至少80起违反交通规则的案例。这些违规行为包括闯红灯和驶入错误车道。 NHTSA在函中表示,这些案例是基于收到的62份特斯拉车主投诉、14份特斯拉公司自行提交的报告以及4篇媒体报道。这一数字高于该机构今年10月启动调查时引用的约50起违规事件。

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