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Cybertruck困局：电动皮卡的理想与现实

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05-11 09:28

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【#特斯拉无人驾驶出租车超50辆#】4月15日，特斯拉得州超级工厂现场画面显示，已有超50台Cybercab无人驾驶出租车集中停放，其中若干车辆正开展碰撞测试作业。根据计划，首台量产型Cybercab已于2026年2月17日在该工厂完成下线；批量生产阶段则定于2026年4月正式开启。（CNMO）知氪科技的微博视频

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1. 美国公路安全保险协会（IIHS）最新发布了当前市场上最安全的五款大型皮卡榜单。1) 特斯拉Cybertruck（电动）2) 丰田Tundra（燃油）3) Rivian R1T（电动）4) 福特F-150（燃油）5) Ram 1500（燃油）特斯拉Cybertruck刚获得IIHS最高安全评级"Top Safety Pick+"，是唯一获此殊荣的电动皮卡。今年早些时候，该车型还获得了美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的五星安全认证。在NHTSA测试的所有皮卡中，Cybertruck的人员受伤概率与侧翻风险均为最低。#特斯拉##Cybertruck# 超级车间的微博视频

2. 【#特斯拉无人驾驶出租车超50辆#】4月15日，特斯拉得州超级工厂现场画面显示，已有超50台Cybercab无人驾驶出租车集中停放，其中若干车辆正开展碰撞测试作业。根据计划，首台量产型Cybercab已于2026年2月17日在该工厂完成下线；批量生产阶段则定于2026年4月正式开启。（CNMO）知氪科技的微博视频

3. 无人驾驶出租车时代到来！第一辆特斯拉Cybercab正式下线#特斯拉Cybercab#2月18日，特斯拉宣布，首辆量产型Cybercab在美国得州超级工厂（Giga Texas）正式下线。特斯拉首席执行官埃隆・马斯克也通过社交媒体发文，祝贺团队完成首台量产版Cybercab的制造。这标志着特斯拉向无人驾驶出租车（Robotaxi）商业化运营迈出关键一步，也预示着人类真正的无人驾驶时代正向我们走来。结合此前消息，新车计划2026年4月开启正式量产，美国奥斯汀将成为特斯拉Robotaxi共享出行的首座城市。Cybercab车型最大的特点是彻底取消方向盘和踏板，完全依赖其FSD（Full Self-Driving）系统运行。Cybercab延续了特斯拉一贯的极简设计语言，采用双门双座布局的轿跑造型，同时配备标志性的鸥翼门，内部仅保留中控屏等基础交互设施。特斯拉表示，Cybercab的硬件冗余设计可支持L5级自动驾驶。值得一提的是，埃隆马・斯克曾在2025年股东大会上透露，该车型目标年产能约200万辆，有望成为特斯拉史上产量最高的车型。为实现规模化生产，特斯拉引入“开箱制造工艺”，通过模块化装配与机器人协同作业，将单车制造成本压缩至2.5万美元（约合人民币17.3万元）。特斯拉计划2026年在得州和加州部署首支Robotaxi车队，2027年实现年产能200万辆，远超Model 3/Y的总和。Cybercab的下线加剧了全球自动驾驶领域的竞争。摩根士丹利分析师指出，若特斯拉能在2026年实现千辆级车队运营，其Robotaxi业务估值或突破1000亿美元。与此同时，Waymo、Cruise等企业加速布局，中国的小马智行、百度萝卜快跑也在多城推进全无人驾驶试点。

4. 马斯克重大战略调整，这背后意味着什么？ #大有学问 #红衣聊AI #马斯克

5. #全球第四大汽车巨头爆雷# Stellantis投资约15亿欧元零跑汽车，现在看下来是最成功的电气化布局了 Stellantis的情况，我们可以仔细解读一下，计提260亿美元巨额转型支出，实际上和福特与通用汽车此前已先后宣布因收缩电动化业务，分别计提195亿美元和76亿美元减值损失是一样的。主要集中于过于乐观估计美国和欧洲的电动化需求。剥离与LG新能源合资的加拿大电池制造企业NextStar Energy的49%股权，由LG新能源全面接手该合资公司，双方曾共同投资超37亿美元建设加拿大首座大型电动车电池工厂。 Stellantis还对产品线进行大幅优化，叫停了RAM 1500纯电皮卡在美国的生产，推迟阿尔法·罗密欧在欧洲的多款电动车型项目，取消所有无法实现规模盈利的产品规划。我觉得核心的理由是这些欧美公司花大力气投资电动化业务，短期内或者中期内赚不到钱，所以在投资大笔砸下去或者砸了部分以后，收缩电动化业务，加大了对核心市场的投入（能赚钱的业务），启动美国市场历史上最大规模的投资计划，未来四年将累计投入130亿美元，同时为美国本土新增5000个工作岗位，聚焦于符合美国市场需求的产品研发与产能升级，助力公司巩固市场份额。 Stellantis于2023年10月宣布，投资约15亿欧元（约合115.95亿元人民币），获取零跑汽车约20%的股权，现在看下来是最成功的电气化布局了 #大v聊车##微博新知#

6. Cybercab，特斯拉的移动“印钞机”

7. Tesla Cybertruck技术方案全维解析 v4.0：线控转向、48V架构、动力电池、车身底盘、整车电路

8. 特斯拉：不装了，旗舰车型停产，为机器人腾地方#马斯克 #特斯拉 #特斯拉财报 #Optimus #机器人 #Cybertruck#无人驾驶#Robotaxi

9. #用声音马住中国年##微博声浪计划# 特斯拉宣布首辆Cybercab下线。2026年2月18日，得州超级工厂量产版Cybercab亮相，取消方向盘等操控装置，依赖FSD全自动驾驶。Unboxed工艺提升效率，目标运营成本低至0.2美元/英里。但面临监管、产业链与社会信任挑战，其成功与否将深刻影响未来交通形态。数懒小姐姐的微博音频

10. 2026年的特斯拉：电动车承压，AI接棒

11. 【2026年1月中国皮卡出口破半，2.7万辆狂销海外，同比暴增44%】2026 年 1 月，中国皮卡产量达 4.9 万辆，其中出口量猛增至 2.7 万辆，占比超半数。同比增幅达 44%。这一超 50% 的出口占比创下历史纪录，也反映出中国皮卡品牌的全球市场地位正不断提升。尤其是以插电式混合动力车型为代表的新能源汽车，为这一增长态势贡献了重要力量。长城汽车皮卡事业部在国内市场稳占约 50% 的份额，稳居行业第一，同时也牢牢确立了其中国皮卡出口龙头的地位。江铃汽车、长安汽车、江淮汽车等其他本土车企，以及雷达汽车皮卡系列这类新兴品牌，也为皮卡产销量和出口量的增长添砖加瓦。据 1 月数据，以比亚迪、雷达汽车等品牌的车型为核心，新能源皮卡销量约 6000 辆，同比增幅超 30%，跑赢了皮卡市场整体增速。业内预计，随着车企持续推出新品、相关配套设施不断完善，这一细分市场的规模未来有望进一步扩大。

12. #特斯拉宣布首辆Cybercab下线#第一辆赛博无人驾驶电动车Tesla Cybercab在得州超级工厂正式下线，2026年4月启动正式量产，首批交付计划年底前完成。完全取消方向盘、刹车/油门踏板及后视镜，车内仅保留双人座椅与21英寸中控屏，取消充电插口，支持无线感应充电；配备机械臂自动清洁系统。

13. Tesla Cybertruck 最实惠新版本 Dual Motor AWD 现已在美国开放预订！起售价59,990（约合人民币 42.5万起）这是迄今为止最便宜的 Cybertruck配置：- 双电机 AWD，EPA 续航 325 英里（约 523km）- 0-60mph 加速 4.1 秒- 最大牵引 7500 磅（约 3.4 吨）- 6×4 英尺复合材料车床 + 电动 tonneau 盖- 床插座（2×120V + 1×240V）+ 全 Powershare 供电- 螺旋弹簧 + 自适应阻尼悬挂- 保留 Steer-by-wire + 四轮转向 + 动力 frunk- 加热前排纺织座椅（超易清洁）对比所有现款版本（2026年2月最新）：1. 新基础 Dual Motor AWD：$59,990（最便宜，工具党/承包商首选，无空气悬挂、无后排屏）2. Premium AWD：$79,990（空气悬挂 + 高档内饰 + 后屏，日常越野平衡王）3. Cyberbeast 三电机：$99,990（2.6秒暴力加速，顶级性能）历史价格：- 2019年发布时：单电机 $39,900 / 双电机 $49,900（还未兑现）- 2023年底首批量产：Foundation系列 $99,990 起（豪华限量版）- 2024年10月：普通版降至 $79,990 / Beast $99,990- 2025年短暂推出过 RWD 版（后来停产）- 2026年2月20日：全新基础版 $59,990交付预计从2026年6月开始（其他地区后续开放）#Cybertruck#

14. 马斯克豪赌 Cybercab 量产！L4来了，2026 人类司机开始失业？

15. #特斯拉宣布首辆Cybercab下线#许多人低估或完全忽略了特斯拉针对 Cybercab 所瞄准的规模。这个产品终有一天会让如今 Waymo 的 2500 辆车队规模看起来像渺小的花生米。“我们目标是每年至少生产 200 万辆 Cybercab。这将分布在不止一家工厂，但我想至少是每年 200 万辆，最终可能达到 400 万辆。”- Elon Musk，2024 年第三季度特斯拉财报电话会议

16. 史上首辆无方向盘、无脚踏板汽车，特斯拉Cybercab下线原计划2026年4月投入生产，如今提前了？这透露出来的另一个信号，就是:马斯克对于在AI4上解决自动驾驶，胸有成竹了之前，AI5上实现比人类驾驶员平均安全数倍的自动驾驶是没有大问题的，唯一不确定的，就是AI4上，能做到什么水准#人工智能# #特斯拉宣布首辆Cybercab下线#

17. 【福特电动皮卡F-150 Lightning在即将停产之际，创下销量最佳战绩】据外媒报道，该车型今年第三季度销量同比大涨约 40%，力压所有竞品电动皮卡，登顶销量冠军宝座。此前几周，福特已宣布将停产 F-150 Lightning，并计划推出增程式电动皮卡（EREV）作为继任车型。燃油版 F 系列皮卡的表现依旧强劲，仅今年第三季度就在美销量达 197,727 辆，牢牢占据美国全尺寸皮卡市场的头把交椅。同期，F-150 Lightning 的交付量为 10,005 辆，较去年同期的 7,162 辆实现大幅增长。反观竞品，特斯拉 Cybertruck 同期销量下滑至 7,100 辆，Rivian R1T 销量更是暴跌 85%。尽管通用汽车旗下的 Silverado EV 和 Sierra EV 呈现增长态势，但综合来看，F-150 Lightning 仍是 2025 年美国电动皮卡市场中消费者认可度最高的车型。此前不少人曾质疑 F-150 Lightning 能否长期热销，而此次亮眼的销量数据，充分证明了其具备扎实的市场需求。即便如此，福特仍决定调整战略，放弃纯电动皮卡路线，转而投向增程式电动皮卡的研发。增程式电动皮卡（EREV）采用电机驱动车辆，同时搭载内燃机发电机为电池充电。这种技术路线有望缓解用户在长途行驶及拖车作业时的补能焦虑。

18. 【有流量，没销量！特斯拉 Cybertruck 成 2025 年美国电动车销量降幅冠军】特斯拉 Cybertruck 在 2025 年美国电动车市场中，成为销量降幅最大的车型。据美国市场调研机构考克斯汽车（Cox Automotive）发布的数据显示，Cybertruck 的销量从 2024 年的 38,965 辆暴跌至 2025 年的 22,037 辆，同比下降48.1%，仅一年时间就减少了 18,728 辆。这一下滑趋势在年末尤为明显：2024 年第四季度销量为 12,991 辆，到 2025 年第四季度仅剩 4,140 辆，单季暴跌68.1%。由于上市初期曾创下可观销量，此次下滑相比其他电动车显得更为突出。专家分析认为，Cybertruck 凭借独特设计和话题度在上市初期吸引了大量关注，但后续普通消费者对其价格、实用性及日常使用不便性的冷静评估，导致了销量滑坡。其极具辨识度的设计反而成为限制客群的因素，尤其是恶劣天气下的使用短板等现实问题被放大。Cybertruck 的案例证明，电动车市场中独特的产品固然能吸引眼球，但真正的成功取决于日常生活中的实用性。特斯拉当前的最大挑战，已从制造话题转向如何维持稳定的销量。

19. 特斯拉停产，Model S/X全力转向AI，将发布第三代人形机器人Optimus

20. 汽车经纬网 | 吉利雷达PHEV皮卡双旗舰上市硬核实力征服高原险途

21. 马斯克最新访谈：自动驾驶3月份进欧洲，FSD能救人命，重卡业务潜力很大#马斯克 #自动驾驶 #FSD #CyberCab #Semi重卡#Optimus机器人 #特斯拉

22. 特斯拉的第三种补能基建，FCC 批准了特斯拉 UWB 协议，将用于无线充电自动泊车定位通信，此前特斯拉已经落地超充和Mega超充，分别用于特斯拉乘用车和Semi半挂卡车，而无线充电将用于Robotaxi车型Cybercab。#特斯拉##Cybercab#

23. #特斯拉宣布首辆Cybercab下线# “Cybercab”是特斯拉专为Robotaxi场景打造的L4级原生无人驾驶车型，该车于2024年10月正式亮相，首台量产车于2026年2月在得州超级工厂下线，计划在2026年4月启动规模化量产，目标成本低于3万美元。这款车取消了方向盘、油门与刹车踏板，采用双座布局，延续Cyber系列赛博设计风格；搭载Tesla Vision纯视觉方案与FSD端到端自动驾驶系统，35kWh电池组续航约320公里，支持无线感应补能。另外，该车还将接入Tesla Network共享出行平台，是特斯拉自动驾驶战略的核心落地产品，目标重构城市共享出行格局。

24. 福特的CEO Jim Farley 之前一番话是有目的的，这次纯电的业务开始回归原有的老体系。福特宣布重组电动化业务，核心人物 Doug Field 将于下月离职。这位从 Apple 和 Tesla 带着“硅谷基因”加入的人，曾是福特Model e的象征。Model e这套“电动独立军”的打法宣告阶段性结束，新架构下，电动、软件、设计被并入制造体系，由COO Kumar Galhotra统一管理，成立“产品创造与工业化”部门。用硅谷思维做软件定义汽车，用组织拆分来加速创新，现在Game Over了。回归要缩减成本，围绕8%利润率目标服务，回到制造驱动。福特通用电动平台还在，这是福特压低成本的做法，2027年3万美元级电动皮卡继续推进，是不是能做出来不知道。L3自动驾驶被推到2028年，明显更审慎。电动车开始“向混动妥协”（F-150 Lightning转向EREV）过去一年，福特从砍三排电动SUV、削减Model e人员，到现在撤掉独立EV部门，Jim Farley 把“激进电动化”的赌注全部收回了。在电动车时代，不能喊口号了，能不能像燃油车时代一样赚钱。#大V聊车##福特##新能源汽车#

25. 特斯拉销量暴跌？如此反常真相是...#特斯拉#购置税#新车24小时#说车祎哥们

26. 特斯拉2025年全球销量分析，及2026年展望

27. 马斯克最新访谈：自动驾驶已经解决，能源问题不解决，芯片产能很快就过剩#马斯克 #特斯拉 #自动驾驶 #能源 #芯片

28. 福特F-150纯电皮卡停产了，取而代之的是增程版福特的纯电皮卡F-150 Lightning没有挺过2025年，和其他一些纯电车型一样激昂退出舞台，取而代之的是下一代增程版F-150 Lightning EREV。发动机的加入让这台电动皮卡的续航将从目前的320英里（约511公里）提升至超过700英里（约1127公里）。增程F-150的到来将和Ram 1500REV以及大众的Scout Terra等竞争对手展开正面交锋。目前福特尚未发布Lightning EREV的官方图片，也未提供除续航里程之外的具体动力系统细节，这款新车会在2026年揭开面纱。 #福特#

29. 福特首席执行官吉姆·法利解释了公司为何取消全电动F-150 Lightning项目： “售价5万、6万、7万美元的电动汽车根本卖不出去；我们要跟随客户的需求，顺应市场趋势。我们将全面扩充混合动力产品线。这有利于公司的盈利能力、股东利益，还能创造大量新的美国就业机会。那些售价高达7万美元的电动卡车，虽然我很喜欢这款产品，但它们并不划算。而一款加满油能跑700英里，90%时间纯电行驶的增程式电动汽车，对于Lightning来说，比目前的纯电动Lightning更胜一筹。” 福特将 EREV 称为“增程型电动汽车”，它增加了一个“汽油发电机，可以为电池组充电，从而为电机提供动力”。

30. 【最短命的福特皮卡，电动皮卡 “F-150 Lightning” 停产】福特将在今年结束 “F-150 Lightning” 的生产，并宣布转向续航扩展型电动汽车（增程EREV）。F-150 Lightning 上市时曾备受关注，但受美国电动化需求放缓、福特电动汽车部门累计亏损等因素影响，未能达到市场预期。此后停产传闻不断，最终确认退市。不过这并不意味着福特将放弃电动皮卡市场。福特表示，将通过续航扩展型电动汽车 “Lightning EREV”，把电动化方向调整为更贴合实际的形式。EREV 全程由电动机驱动，必要时内燃机可充当发电机为电池充电。由于发动机不与车轮直接连接，既能保留电动汽车特有的行驶质感，又能大幅缓解续航焦虑。福特方面透露，Lightning EREV 的目标续航里程为单次充电 700 英里（约 1120 公里）以上。新车将保留原有 Lightning 的瞬时扭矩、静谧性、外部供电等优势，同时针对拖拽和长途行驶场景优化，消除使用限制。福特强调，这是 “消费者真正需要的解决方案”。

31. 【电动皮卡没出路？福特电动皮卡 “F-150 Lightning” 正面临停产危机】福特在 F-150 Lightning 推出时曾计划，顺应电动汽车时代潮流，年销量可达 15 万辆，但实际去年仅售出约 3.3 万辆。有消息称，部分高管已提出停产建议。福特方面表示，受销售低迷及电动汽车税收抵免政策终止影响，上月电动汽车销量下滑 24%，其中 F-150 Lightning 被指为亏损的主要原因。专家分析，福特为在电动汽车市场抢占优势，推出了热门车型 F-150 的电动版本，但受价格与性能问题影响，消费者迟迟不愿下单购买。对此，福特将希望寄托于计划 2027 年推出的 3 万美元级新型电动卡车，以及 “通用 EV 平台”。该车型零部件数量比 F-150 Lightning 更少，将通过全新组装工艺生产，是福特为应对中国汽车制造商而制定的战略车型。尽管如此，F-150 Lightning 仍是美国销量最高的电动皮卡。据悉，福特相关人士尚未就该车型是否停产明确表态。另一方面，F-150 Lightning 目前因铝供应短缺，以及福特优先生产盈利能力更高的内燃机和混合动力卡车，已处于临时停产状态，但福特表示将按计划恢复生产。

32. 特斯拉2026 Q1财报：全球交付35.8万辆，营收224亿美元，Model Y三连冠；FSD里程破151亿公里，Robotaxi扩围；第三代人形机器人年中发布，Cybercab/Semi今年量产；上海工厂交付21.3万辆，同比大涨23.5%

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