FSD入华冲击波：中国智驾能否守住领先优势？_新能源车

1. 智驾路线彻底分裂！华为死磕L3，小鹏直接跳过，谁对？

2. BigBite解析，Tesla FSD就是一个端到端大模型

3. 特斯拉官宣监督版 FSD 登陆中国，这意味着什么？将如何影响国内汽车市场？

4. 2025年出货量370万台！激光雷达真成“安全气囊”了？

5. 比亚迪这次的智驾兜底，戳中了行业长久以来的核心弊病：过去智驾营销只堆参数、吹体验，出了事故却总甩锅用户，权责不清让多数人根本不敢放心用～比亚迪成为全球首个智能泊车+城市领航双兜底车企，不是技术不行，恰恰是技术够硬才敢主动担责！315万智驾保有量、日均2亿公里真实路测数据、5000人专属研发团队，这些硬指标就是最扎实的支撑！7万级车型就能选装满血智驾，老车主免费OTA同步兜底权益，无隐形消费、无赔付上限。技术实力铸就底气，从此智驾行业只有“有兜底”和“无兜底”，期待更多车企跟进，让智驾真正做到普惠又安心。#智驾数码团#

6. 🔒【#特斯拉在华建AI训练中心#】数据不出境，FSD才能进中国！这两天特斯拉官宣监督版FSD将落地中国，很多人激动，也有很多人担心：我的行车数据会不会被传到美国？别急，特斯拉副总裁陶琳今年2月就已经明确表态：特斯拉辅助驾驶数据无需出境，严格遵守中国数据合规要求。现在最新消息是——特斯拉已在中国建立本地AI训练中心，部署本土化训练能力！翻译一下：所有用于训练FSD的中国道路数据，从采集、存储到计算，全部在中国境内完成。AI模型在中国练、在中国跑，数据闭环不出国门。这是国内监管对智能驾驶数据安全的核心要求，也是特斯拉拿到“入场券”的前提条件。2026年以来，马斯克多次提到要落地更完整FSD，一季度财报会上CFO也公开表示希望Q3获得中国批准。如今AI训练中心建成，说明合规这道坎基本迈过去了。接下来就看监管部门何时开绿灯。一旦获批，监督版FSD就会面向中国用户推送。对于那些既想体验顶尖智驾、又担心隐私泄露的车主来说，这大概是目前最让人安心的方案。数据本地化，才能服务本土化。期待特斯拉在合规框架下，交出一份漂亮的智驾答卷。✅#大V聊车##ai创造营#

7. #智驾出事算谁的责任# 比亚迪直接解决用户终极焦虑！「城市领航安全兜底1年」，成为行业唯一“泊车+领航”双兜底车企。全程免费、赔付无上限，不影响次年保费，新老车主都能享。这份底气来自315万辆智驾数据+日均2亿公里训练，用硬实力撑起“出事车企全额赔付”的承诺。在行业重参数轻责任的当下，比亚迪用担当定下智驾安全新标准，让用户从“不敢用”变“放心用”！

8. 整车寿命15年，硬件3年一换代？华为靳玉志呼吁政策破局矛盾！#智能电动汽车发展高层论坛#“十五五”是中国迈向2035远景目标、建设汽车强国的决胜期。4月11日-12日，智能电动汽车发展高层论坛（2026）论坛举行。论坛上，华为公司高级副总裁、引望公司CEO靳玉志介绍，2025年中国10万元以上新能源车型的L2级辅助驾驶渗透率已超90%，L3准入试点有序推进。同时，美国相关法案加速落地，全球自动驾驶商业化进程提速，2026年有望成为全球自动驾驶元年。靳玉志重申华为战略定位：坚持不造车，致力于成为智能网联汽车时代的“电子螺丝钉”，基于30年ICT技术积累赋能车企。目前合作品牌已超25家，上市车型超35款，累计装载辅助驾驶系统超140万套。面向未来，华为提出两个核心观点：第一，L3是迈向高阶自动驾驶的必经阶段，应加快面向消费者的全场景L3落地以积累数据和信任；L4则建议从toB及低速场景开始有序验证。第二，当前智能化硬件迭代周期（2-3年）与整车生命周期（10-15年）严重不匹配，亟需行业形成共识并推动政策支持，实现硬件可升级，以满足用户“常用常新”的需求。华为乾崑智驾的目标致力于把智能带入每一辆车，让出行更安全、生活更美好，我们也愿意和整个行业的伙伴一起共同推动中国汽车产业的智能化健康发展，一起把中国的自动驾驶系统早日迈向自动驾驶系统，在这个过程当中更加安全，真正高质量发展，引领全球的发展。

9. 华为ADS智驾方案分析

10. 特斯拉宣布监督版FSD登陆中国，意味着什么？你看好它的市场前景吗？

11. 华为智驾夯爆了，上新896线激光雷达，120米外识别14cm障碍物

12. 特斯拉 FSD 已经被小鹏、华为反超——马斯克正悄悄回中国挖人业内消息：马斯克 4 月秘密访华两次，第二次是为了见小鹏自动驾驶团队。表面上 FSD V13 仍是行业标杆，背后是 3 个数字在打脸。数据 1：人均接管里程被反超。第三方测评（CleanTechnica + 中汽研联合测试）：FSD V13 平均 320 公里接管一次，小鹏 XNGP 5.0 是 480 公里，华为 ADS 4.0 是 510 公里。这是特斯拉自 2018 年以来第一次失去第一。数据 2：城市 NOA 覆盖率特斯拉只有 30%。中国头部玩家全部"全国都能开"，FSD 在中国大陆至今只在北京、上海、广州试点。不是技术不行，是数据回不去美国训练——结构性劣势。数据 3：成本拉开差距。 FSD 一次性付费 8000 美元，小鹏 XNGP 标配免费，华为 ADS 4.0 终身买断 30000 元。能力追平、价格差 10 倍，消费者会用脚投票。那马斯克回中国挖谁？知情人说目标是小鹏、华为、商汤的资深算法工程师，开价是中国市场年薪的 4 倍。3 年内全球 L4 自动驾驶第一名一定来自中国，不是华为就是小鹏。马斯克回中国挖人不是战术，是承认。

13. 中国智驾芯片全景：国产崛起,三国杀格局成型

14. 跟随访华+疯狂招人，特斯拉真要上“满血”FSD了？【X.PIN】

15. 896线激光雷达+悬架调校更加硬朗焕新问界M8来了

16. 2026年，智驾正从汽车“尝鲜配置”变为“保值资产”

17. 特斯拉FSD满血版入华理论上已无障碍，英伟达H200禁令已解除，特斯拉在国内的数据将与算力在明年一季度会师英伟达称，春节前向中国客户交付H200芯片，预计发货4万至8万颗，而H200正是特斯拉目前训练FSD的算力主力如果一季度入华的H200包括特斯拉中国要的那么，特斯拉的数据就不用出镜了，只需要利用国内的数据，加上国内部署的h200直接本地训练之前特斯拉的数据迟迟不能跟超算中心会师的障碍也就扫除了明年大家可能会看到满血版的fsd与中国的智驾头部，同台竞技马斯克说特斯拉fsd1季度入华，就是在等h200？#新能源汽车##特斯拉fsd##人工智能# 刘智身的微博视频

18. 马斯克表示 2 月 14 日后特斯拉将停售 FSD 服务，此后仅以月度订阅方式提供，如何看待此举？

19. #微博声浪计划##听见微博# 特斯拉监督版FSD入华，需监管审批且为L2级，HW4.0车型可用，6.4万元买断价较高。国内智驾如华为ADS、小鹏XNGP覆盖广，激光雷达方案更适配中国路况，价格更普惠，数据迭代快。FSD入华将促进行业竞争，国内厂商凭本土化优势有望应对。乖乖Show的微博音频

20. 智驾行业学习笔记|特斯拉FSD模型的非共识

21. #网络名人赞两会# 2026全国两会启幕，全国人大代表、小鹏汽车董事长何小鹏带来重磅建议：加快推动自动驾驶从L2跨越到L4，完善法规与管理政策，为智能网联汽车产业高质量发展指明方向。当前，自动驾驶已迈入AI驱动的智能时代，大模型与高算力加速技术迭代，全球高阶自动驾驶政策窗口期快速收窄。我国在L2辅助驾驶领域具备先发优势，推动技术与制度同步跨越，是抢占全球竞争主动权的关键。何小鹏代表提出四项务实建议：稳定L2监管、简化L3环节，明确L4注册与通行规则，构建人机分类交通规范，赋予成熟城市低风险场景试点权。以制度创新适配技术突破，把产业优势转化为竞争胜势。自动驾驶是培育新质生产力、推动汽车产业转型的核心赛道。期待两会凝聚共识，加快法规适配与政策落地，让中国自动驾驶跑出加速度，在智能出行新时代站稳全球C位。#小鹏第二代vla发布##小鹏智驾负责人称拉开差距的时刻到了#

22. #FSD中文名变为特斯拉辅助驾驶#特斯拉FSD正式改名为“特斯拉辅助驾驶”，定价6.4万不变，而且监督版确认可以在国内使用了！简单划个重点：包含基础+增强辅助驾驶全部功能，未来会逐步开放更多场景；官方明确标注“需驾驶员主动监控，并非全自动驾驶”；定价6.4万，比国内多数高阶智驾选装包都贵。如果监督版FSD顺利落地，将直接对标国内城市NOA方案，凭借全球数据积累和算法优势，可能对现有格局造成影响。但也要注意，国内道路环境复杂，本土化适配和法规审批仍需时间，最终体验如何还得看落地表现。

23. 📅【#特斯拉在华建AI训练中心#】一张图看懂FSD入华时间表 2026年5月21日，特斯拉官宣监督版FSD将在中国应用。但真正的重磅新闻在细节里：特斯拉已在中国建立本地AI训练中心！让我们捋一捋时间线： ▶ 2026年初：特斯拉中国发布多个智驾测试招聘岗位 → 引发FSD加速落地猜测 ▶ 2月：陶琳表态数据无需出境，严格遵守中国合规要求 → 扫清数据安全疑虑 ▶ 一季度财报会：CFO公开希望FSD在Q3获得中国批准 → 给出明确时间预期 ▶ 5月21日：官宣监督版FSD将应用 + AI训练中心建成 → 本土化训练就位 ▶ 预计2026年Q3：等待监管部门审批结果 ▶ 获批后：监督版FSD面向中国用户推送关键看点： 1️⃣ “监督版”意味着L2+级别，驾驶员仍需监控，但城市NOA能力完整 2️⃣ 本地AI训练中心解决数据出境合规问题，也为后续无监督版铺路 3️⃣ 马斯克多次“催更”，特斯拉在华战略优先级极高所以，别只盯着“官宣”两个字。真正的里程碑是AI训练中心——有了它，FSD才能真正适应中国路况。Q3获批概率很大，年底前用上监督版FSD不是梦。持续关注，坐等推送。📱 #ai创造营##大V聊车#

24. #特斯拉监督版FSD入华#FSD终于要来了!虽然这次进来的是监督版。说白了就是L2+，依然需要驾驶员时刻盯着路况，但这个信号太重要了。特斯拉这套纯视觉方案在国内道路到底表现如何?能不能hold住各种奇葩路况?这波要是能落地，国内智驾格局真要变天了。

25. 如何评价尊界 S800 首发的新一代双光路图像级激光雷达的技术突破和行业影响？

26. 特斯拉宣布监督版FSD登陆中国，意味着什么？你看好它的市场前景吗？

27. Waymo的自动驾驶二十年：世界模型+端到端，然后呢？

28. 华为发布全新一代896线激光雷达，看完这条视频再选择！ #超哥直播回放 #鸿蒙智行 #买车 #辅助驾驶 #小米

29. 马斯克最新访谈：自动驾驶已经解决，能源问题不解决，芯片产能很快就过剩#马斯克 #特斯拉 #自动驾驶 #能源 #芯片

30. 【硬件堆到头，代码已成诗！2025中国智驾技术复盘，好戏刚刚开始】硬件战争结束，大脑纪元开启，激光雷达成本从单价十万块跌到一千多块…… 这大概是2025年中国智驾行业最显著的变化，一年的时间里行业潮流从“堆硬件”进化到了“拼大脑”，这是一次让汽车从“四肢发达”进化成“头脑聪明”的变迁！ 01、“堆硬件”的游戏玩不下去了 02、“拼大脑”的底层逻辑 03、从“堆数量”到“拼效率” #智能辅助驾驶##大v聊车##微博新知# http://t.cn/AX4Lr05Y

31. #智驾出事算谁的责任# 昨晚一家车企发布会，把行业最揪心的问题摆上台面：智驾时代，安全与责任如何兜底？当前L2级智驾事故，责任多在驾驶员；但技术迭代中，车企不能只讲性能不谈担当。而他们给出了两个答案。1、发布自研4nm璇玑A3芯片，筑牢智驾安全底座；2、更推出城市领航安全兜底政策，新老车主享一年全责赔付，不设上限、不走保险。这些年，智驾已经都到了人人可吹的时代，每家车企上来都高快城区智能辅助领航、智能泊车等等，都相当自信。但是技术自信的背后更要责任自知。智驾普及的心，是让用户敢用、放心用。而昨晚，我们看到的这份兜底，既是对技术的底气，更是对用户的承诺！

32. 王传福又放大招！比亚迪自研4nm智驾芯片横空出世！

33. 华为智驾不是第一梯队而是行业T0级的存在！

34. #特斯拉监督版FSD入华#看来上周马斯克没白来啊，可监管下的FSD可以升级推了，大概率是数据必须留在国内，建立对应的数据中心，类似苹果的云上贵州。⬇️⬇️⬇️今日，特斯拉在社交媒体X上宣布了监督版FSD落地的最新进展，近期刚刚获批的立陶宛和荷兰在列，其中还提到监督版FSD可以在中国使用。据悉，特斯拉受监督版全自动驾驶系统是特斯拉推出的一款高级驾驶辅助系统，驾驶员在使用时必须始终保持对车辆的控制。根据欧盟法规，该系统仍属于L2级驾驶辅助功能，不属于完全自动驾驶，事故法律责任由人类驾驶员承担。近日，特斯拉中国发布多个与智能驾驶测试相关的招聘岗位，有行业人士猜测或与FSD加速落地中国市场有关。

35. 复盘特斯拉FSD进化史：把端到端推向无人驾驶终局

36. 小米智驾“史诗级”增强 HAD增强版表现如何

37. 晚高峰生死3秒夺过理想方向盘｜凰家智车局

38. 澎湃：特斯拉全球副总裁陶琳回应：FSD入华尚无时间表，但背后的动作一直没停——中国本地训练中心已经正式设立，各项适配工作都在稳步推进中。这点其实挺关键的。按照陶琳的说法，特斯拉在全球已经跑了75亿英里，模型底子很厚。中国路况虽然复杂，比如“特殊的标志和规则”，但在他们看来这属于“调优”范畴。这个新建的本地训练中心就是专门为了搞定这部分差异的。官方更是放话：一旦正式发布，FSD的表现将“不亚于甚至超越本土司机。

39. 2026 年，中国L2、L3、L4 将走向三条完全不同的路

40. 面对目前智驾的发展态势，现在买车需不需要买带激光雷达的车？

41. 2025华为乾崑智驾答卷，智能化加速的关键样本年底了，回望2025，全球智能化的速度正在呈指数级的增长，信息时代到智能时代，到底还要多久？这条视频，我们就从2025年大事件中寻找一些蛛丝马迹，看能不能摸到答案 #华为乾崑智驾 #2025年度盘点 #ai #华为乾崑年度答卷 #华为乾崑

42. 半年得给华为200亿，为啥车企还抢着加入鸿蒙智行？

43. 马斯克最新访谈：自动驾驶3月份进欧洲，FSD能救人命，重卡业务潜力很大#马斯克 #自动驾驶 #FSD #CyberCab #Semi重卡#Optimus机器人 #特斯拉

44. 特斯拉宣布监督版FSD登陆中国，意味着什么？你看好它的市场前景吗？

45. 马斯克又向激光雷达开炮！没有人比我更懂激光雷达

46. 全球唯一双兜底！比亚迪把智驾安全卷到新高度，技术实力铸就底气智驾行业一直重参数、轻安全，城市路况复杂多变，智驾事故责任难界定，用户始终不敢放心用。比亚迪直接破局，成为全球唯一泊车+城市领航双兜底车企，扛起车企安全责任。同时比亚迪打破行业套路，1.2万拿下满血无阉割智驾包，无隐性收费、无硬件减配，7万级车型也能用上高阶城市领航，实现智驾普惠。#全球首个敢为城市领航兜底的车企# 阿泰的深夜评测的微博视频

47. 特斯拉 FSD 在国内获得全面批准，应该越来越近了，有希望三季度来。时间线：- 4/23，一季度财报会就表达了“努力早日在中国市场推出”- 5/13-5/15，马斯克随行访华- 最近特斯拉开始急招智驾测试师测试不仅要解决“阉割版”FSD 水土不服的情况，还要满足国内的监管条件——《智能网联汽车道路测试与示范应用管理规范》的要求：- 在拟运营区域完成不少于1000公里的道路测试- 提供完整的测试记录和安全报告- 证明系统符合中国交通法规和数据安全要求全球顶尖智驾在国内复杂道路的对决，应该是快了#特斯拉在华招聘智驾测试技师##霸天资讯##特斯拉#

48. #特斯拉监督版FSD入华#据悉，特斯拉监督版FSD即将进入中国市场，定位L2级驾驶辅助，需驾驶员全程监控。目前还未公布全量推送时间表，力争2026年Q3获批，硬件主要依赖HW4.0，对此国内400万辆HW3.0车型此功能可能将会受到限制。此外，全球已取消买断制转向订阅，国内后续可能也会跟进，FSD进入中国市场将倒逼行业价格体系调整，推动智驾发展，总的来说也是一件美事！值言说的微博音频

49. 特斯拉FSD之前被卡的原因就是监管，这个监管是比较复杂的，你比如说数据采集怎么脱敏，哪些数据范围脱敏，再比如你要OTA对吧，那OTA审查你怎么配合我，这些都是现实问题…其他国家地区，欧洲就对FSD三个字有异议，认为FSD涉嫌误导性宣传，然后责任划分不清…即便日本现在的方式也是不说同意，也不说不同意…这次监管版FSD进来，限定在L2了，那么边界就清楚了 #特斯拉监督版fsd入华#

50. 小鹏GX雨天智驾测试顶得住吗？

51. #马斯克曾多次表示正推进FSD入华##特斯拉监督版FSD入华# 特斯拉最新的公告上，中国地区已经可以使用“特斯拉监督版的FSD”了。注意是中国地区可以使用，不是中国某些地区。但事实上，从去年到今年，现在国内还是只有几个大城市在试运行FSD。不知道特斯拉真正全国铺开适合中国路况的FSD，大概需要到啥时候了。如果不能适配好中国路况，比不过华为,MMT的话，即便月收费不高，估计交的人也不会多的。

52. 智驾公司生死线 | 端到端是面子，含模量是里子

53. 长安（自研or华为？）与北汽极狐（华为）获得中国首批L3自动驾驶准入许可，突如一夜春风来，中国车企的无人出租车也开始进入商业化落地阶段了工信部发放首批L3自动驾驶准入许可，长安、北汽极狐获准在限定道路商业化试点，标志中国自动驾驶正式跨越测试阶段，进入可交付、可运营、可追责的新周期。责任界定落地、监管闭环成型，L3商用为产业链与Robotaxi规模化打开现实路径。目前还都有严格的附加条件：长安深蓝SL03（重庆试点）：针对交通拥堵场景，在高速公路或城市快速路单车道内实现最高时速50公里的自动驾驶，仅限重庆内环快速路、渝都大道等指定路段开启。极狐阿尔法S6（北京试点）：面向高速通行场景，支持最高时速80公里的自动驾驶，范围限定于北京京台高速、大兴机场高速等结构化道路希望今后把试点扩大到更多车企，并且把限定条件逐渐放开 #新能源汽车##人工智能#

54. 回望2025，从辅助驾驶到自动驾驶的东风是怎么刮起来的？ #华为乾崑年度答卷 #华为乾崑 #华为乾崑智驾

55. 新小米和华为辅助驾驶，谁更聪明？#小米SU7#智界S7#新车24小时#英伦腔侃车

56. 你说你的辅助驾驶有多好多好，请把你的数据拿出来，用安全数据来证明你到底有多好！

57. 入华的FSD 为什么叫监督版？其实全世界的FSD都叫监督版，最早上市在美国的监管机构认为FSD（完全自动驾驶）的名字具有欺骗性，增加了监督版这个名字。包含欧洲市场也是通用了FSD 监督版这样的命名方式。中国区的训练和地图数据留在国内、上海数据中心等要求，则属于 FSD 入华后的数据合规问题，和“监督版”命名本身不是同一个概念。特斯的 FSD 本质上仍属于 L2级的辅助驾驶，多个国家和地区早已允许其不同版本运行，只是监管尺度和开放功能有所不同。比如我们在法规上依然不允许FSD完全脱手，除非未来FSD在国内的辅助驾驶评级为L3/L4级。----------------------如果有一天你出了国门，你会发现这个世界99%都是他妈的蠢货纯的

58. 蔚来的智驾站起来了？NWM 2.0优缺点分析

59. #特斯拉FSD入华国内智驾扛得住吗# 特斯拉FSD入华，很多人觉得并不比国内智驾领先，甚至有些水土不服。但我有一种预感：随着特斯拉训练数据增加，一年后FSD的智驾水平会遥遥领先。当然，由于FSD收费太贵，而国内很多是免费的，所以国内智驾生存空间依然很大。

60. 今天，特斯拉突然在海外社交平台宣布，特斯拉 FSD Supervised(监督版）正式支持在中国地区使用。同步开放的还有美国、加拿大、澳大利亚、韩国等多个国家。需要注意的是，在法律意义上，监督版 FSD 属于 L2 级驾驶辅助功能，并非无需接管的全自动驾驶。也就是说，驾驶员必须全程盯着路况，并手握方向盘随时准备接管车辆，不能完全替代驾驶。

61. 特斯拉粉丝不要高兴太早，监管版FSD和普通版有什么区别？一句话来说：特斯拉监管版FSD（Supervised）理论上仍要求驾驶员随时接管、不能脱手方向盘，法律责任也仍在驾驶员；而美国现有FSD实际无需双手握方向盘，监管版FSD法律上依旧还是L2责任，并没有正式转移给Tesla；与此同时，国内理想汽车早就已经实现了长时间无需触碰方向盘的体验，华为和小米也已经有了成熟的“智驾险”所以即使未来特斯拉监管版FSD入华，对国内智能汽车行业的影响也几乎没有，体验上短期无法与国产智驾追平，真的想体验美国的FSDv14版本，只能看看小视频让远水解一下近渴了#特斯拉监督版FSD入华#

62. 华为 ADS 累计里程突破 100 亿公里，特斯拉 FSD 的话，官网显示是 93.3 亿英里，换算过来是 150 亿公里。没办法，特斯拉海外扩张的速度太慢了。看起来是进入了 8 个国家，但实际上美加墨 = 北美。剩下的澳洲新西兰算一个，韩国算一个，荷兰算一个。中国也算了一个，但从里程增加的角度，特斯拉在中国能跑 FSD 的车保有量超过 300 万辆，现在像我这样上下班开着跑的貌似还不到 5000 辆。荷兰 RDW 批准了，不知欧盟会不会加快。

63. 【#特斯拉监督版FSD# 可以在中国使用】#马斯克冲击全球首位万亿美元富翁# 特斯拉中国客服回复：“6.4万元智能辅助驾驶功能并不是所有车辆都适配，部分只适配3.2万元的增强辅助驾驶功能。公司正根据国家相关法规要求积极推进审批工作，一旦审批就绪尽快推送给国内客户。” #特斯拉FSD#

64. 提前多少米看见能保命?华为新一代激光雷达拆解!线数高=安全?

65. 长安天枢智能开启L3时代 #中国首块L3级自动驾驶专用正式号牌 #新长安新安全天枢智能 #渝AD0001Z

66. 纯视觉vs激光雷达：被光影欺骗的智驾，如何做到物理兜底？

67. 马上2026年了，为什么特斯拉还卖这么好？

68. 特斯拉：不装了，旗舰车型停产，为机器人腾地方#马斯克 #特斯拉 #特斯拉财报 #Optimus #机器人 #Cybertruck#无人驾驶#Robotaxi

69. 智驾圈都在等何小鹏

70. 魏牌赵永坡：特斯拉智驾做的是非常棒的！

71. 谁也没想到，特斯拉FSD入华的进度推进得这么快。官方对外作出回应，监督版FSD正在稳步走审批流程，而背后最大底气，就是全新建成的在华AI训练中心。数据不出境的模式彻底解决合规痛点，本土化调校也提上日程。沉寂许久的特斯拉智驾，接下来会掀起新变化吗？#特斯拉回应监督版FSD入华##特斯拉已在华建立AI训练中心##特斯拉#特斯拉

72. 🚗【#特斯拉已在华建立AI训练中心#】FSD真的要来了？特斯拉悄悄在上海建了“大脑”！ 5月21日，特斯拉官宣监督版FSD即将在中国市场应用。虽然具体落地时间还没回应，但一个重磅信号已经释放——特斯拉已在华建立本地AI训练中心，部署本土化训练能力！这意味着什么？以前大家担心的“数据要传到美国”的问题，陶琳早就说了：辅助驾驶数据无需出境，严格遵守中国数据合规要求。现在AI训练中心直接建在国内，相当于给FSD装上了“中国大脑”。 2026年以来，特斯拉密集发布智能驾驶测试相关招聘岗位，马斯克也多次喊话要落地更完整的FSD功能。一季度财报电话会上，CFO还透露希望今年Q3能获得中国监管部门批准。算算时间：AI训练中心已就位，本地化团队在搭建，Q3审批窗口临近——监督版FSD的落地很可能就在下半年！对于已经买了特斯拉、花了6.4万选装FSD的车主来说，终于不用再对着“期货”干瞪眼了。不过话说回来，监督版意味着还是L2+，人要在环。但能在国内复杂的路况下跑通特斯拉的纯视觉方案，本身就是技术里程碑。期待早日推送，让我也体验一下“硅谷老司机”的中国路考！🤖 #大V聊车##ai创造营#

73. 🔒 #特斯拉已在华建立AI训练中心##数据合规是入华第一关# 特斯拉FSD入华的消息传了很久，但真正的突破点不是技术，而是这句话："辅助驾驶数据无需出境，严格遵守中国数据合规要求。" 这几乎是所有外资科技企业在中国落地AI服务的生死线。自动驾驶数据涉及地理信息、道路环境、车流人流，敏感度极高。特斯拉选择在中国建立本地AI训练中心，本质上是在用"物理隔离+本地部署"的方式，给监管一颗定心丸。陶琳2月的表态很关键——她强调的不只是合规，而是"本土化训练能力"。这意味着从数据采集、存储到模型训练，全链路都在境内完成。对于一家美国科技公司来说，这种架构调整成本极高，但也说明特斯拉对中国市场的决心：宁可重构技术栈，也要拿到入场券。从监管逻辑看，这可能会成为一个标杆案例。如果特斯拉的"境内数据境内训练"模式跑通，后续其他外资智驾服务商入华就有了可参照的路径。反过来，这也倒逼国内企业思考：当外资巨头在合规层面不再吃亏，我们的护城河还能靠什么？当然，"监督版FSD"的定语也说明监管仍然谨慎。技术可以迭代，但安全红线不会放松。特斯拉Q3获批的预期能否实现，最终取决于这套本地AI训练中心能否通过相关部门的安全评估。数据合规这关过了，产品落地只是时间问题。#ai创造营#

74. 特斯拉官宣监督版FSD登陆中国，急招智驾测试技师：工资最高30K，覆盖北上广深等9城；海外版定价99美元/月！#特斯拉监督版FSD入华#北京时间21日早间，特斯拉官推发文公布了监督版FSD（FSD Supervised）的最新布局，其中提到监督版FSD可以在中国使用。日前，特斯拉中国发布多个与智能驾驶测试相关的招聘岗位，引发行业对FSD（Full Self-Driving，完全自动驾驶）即将真正落地中国市场的相关猜测。根据招聘信息，此次开放的岗位包括智驾测试（实车测试）技师、智驾测试工程师、智驾场地测试专员等，办公地点覆盖北京、上海、广州、深圳、苏州、武汉等9个城市。以智驾测试（实车测试）技师为例，在BOSS直聘上显示薪资为9～14K，而在猎聘上的薪资范围则为10～30K。此外，智驾场地测试专员职位目前仅能在特斯拉中国招聘官网进行投递。业内普遍认为，FSD若想在中国实现大规模商业化，首先仍需跨越监管与数据合规门槛。当前，国内针对L3级自动驾驶的政策体系正在逐步完善，但现阶段开放范围仍主要集中在特定道路、特定场景和限定区域内。与此同时，尽管特斯拉已强调“数据不出境”，但FSD高度依赖海量实时数据迭代，如何维持算法训练效率，仍是核心挑战之一。此外，中国复杂交通场景也对FSD的本土化适配提出更高要求。相比北美道路环境，中国城市道路中电动车、三轮车混行及复杂施工等非标场景更多。当前，中国车企几乎均已进入城市NOA（导航辅助驾驶）量产阶段。工信部数据显示，今年1至2月，具备L2级组合驾驶辅助功能的乘用车新车渗透率已达到69.15%，较去年同期提升10个百分点。这意味着，在中国市场，智能驾驶早已不再是特斯拉的“独门技术”，而是整个行业加速普及的竞争方向。看来上周马斯克没有白来中国啊！

75. #FSD中文名变为特斯拉辅助驾驶# 特斯拉中国官网把FSD的中文名改成了“特斯拉辅助驾驶”，去掉了“智能”这类词。这么改，不光是为了卡准国内L2级智驾的监管标准，也是为了给监督版FSD在国内落地和做本地化适配提前铺路。#保罗车闻##星舰飞船溅落印度洋后爆炸#

76. 华为的激光雷达智驾方案和特斯拉的纯视觉智驾方案2年后谁会胜出？

77. 智能驾驶准入升级：仿真、封闭场地、实路验证缺一不可

78. 当激光雷达的分辨率堪比摄像头，辅助驾驶会有多安全？【X.PIN】

79. 不是所有智驾都先进！什么是当下最先进的辅助驾驶？2026没有辅助驾驶买车到手即后悔？

80. #微博声浪计划##听见微博# 特斯拉FSD入华国内智驾扛得住吗？特斯拉监督版FSD入华定位L2级，需等审批，硬件仅限HW4.0，定价6.4万。国内智驾如华为ADS、小鹏XNGP覆盖广、本土化优、价格低，激光雷达方案更稳。FSD入华将成鲶鱼，推动行业发展，双轨竞争格局显现。好多车ANYCAR的微博音频

81. 美国路试特斯拉FSD 自动驾驶频繁走错？#特斯拉#FSD#新车24小时#CES#盘车纪

82. 停电就趴窝？智驾不能只靠云端。 #大咖观察 #红衣聊AI #智能驾驶 #能源

83. 特斯拉监督版FSD入华

84. 特斯拉FSD全球落地版图

85. 特斯拉FSD入华

86. 【热点】特斯拉 FSD进展，到底什么时候真正被允许可用？

87. 特斯拉宣布FSD（监督版）正式进入中国！比人类驾驶员安全7倍

88. FSD 全球落地受阻

89. 特斯拉FSD 2026年Q3能否落地中国

90. https://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzUxNDY3NDE2NQ==&mid=2247492188&idx=1&sn=3aa626f9c0bdfcc996385b72c2cacf3b

91. 特斯拉FSD落地中国才是终极考验

92. 特斯拉监督版全自动驾驶系统FSD全球扩展至10地中国市场正式开放

93. 中信

94. 重磅！特斯拉官宣FSD监督版进入中国，全球10个国家地区可用

95. 特斯拉FSD又“入华”了？五个问题拆解真实进度条

96. 官宣！特斯拉海外FSD入华，但64000元你买吗？

97. 特斯拉FSD中国落地时间表详解

98. FSD入华倒计时买断成历史，月付来了，老车主怎么办？

99. 特斯拉FSD何时能在国内开放使用

100. 六年等待终落地！特斯拉监督版FSD正式登陆中国

101. 官宣！特斯拉监督版FSD登陆中国，自动驾驶的“狼”真的来了？

102. 特斯拉官宣监督版FSD可以在中国使用

103. 终于官宣落地！特斯拉监督版FSD正式布局国内市场

104. 特斯拉监督版FSD正式落地中国，高阶智驾迎来全新变局

105. 特斯拉监督版 FSD 正式官宣登陆中国，网页版行车记录仪查看器同步上线

106. 正式落地！特斯拉监督版FSD登陆中国，九城高薪急招测试人员

107. 特斯拉监督版FSD正式落地中国背后的商业逻辑

108. 特斯拉FSD正式官宣入华！是迟到的鲶鱼，还是颠覆行业的新变量？

109. 特斯拉FSD满血入华倒计时鲇鱼刺激国产智驾的生死时速

110. 特斯拉监督版FSD官宣入华，一文看懂技术、差异与行业变局

111. 监督版FSD正式入华

112. 智能驾驶大局已定

113. 2026智驾行业现状极简盘点

114. 中国智驾方案有望成为全球方案

115. 2026智驾群雄并起:五大阵营技术对决,谁将定义智能驾驶的未来?

116. 炸裂官宣！华为乾昆ADS5.0出世，国产L3自动驾驶正式商用

117. 🚀历史性突破！华为乾昆 ADS 5.0 发布中国 L3 正式商用

118. 靳玉志

119. 🔥华为乾崑大会炸场！ADS 5.0智驾+鸿蒙6.0，车路AI全栈升级！

120. 行业变天！华为乾崑ADS 5重拳出击，戳破伪智驾最后一层遮羞布

121. 技术为骨安全为魂

122. 华为乾昆ADS 5.0重磅发布！WEWA 2.0架构加持，智驾再升级

123. 特斯拉FSD入华，国产智驾会被“碾压”吗？

124. 特斯拉 FSD 与国内高阶智驾深度对比与见解

125. 全球智能驾驶技术白皮书

126. 特斯拉 FSD VS 华为 ADS

127. 特斯拉FSD落地中国，但订阅率只有6%

128. 遥遥领先！特斯拉FSD与华为智驾的巅峰博弈，谁更胜一筹？

129. 特斯拉FSD入华，与中国车企迎来智驾尖峰对决

130. 特斯拉官宣FSD入华将搅动国内智驾市场格局？

131. 华为智驾 vs 特斯拉智驾，2026年真实使用两款后我直接说结论！

132. FSD入华后，我开始认真想

133. 特斯拉FSD入华了但这6.4万的智驾包可能连华为的一成都打不过

134. 特斯拉FSD入华国内智驾扛得住吗？中国智驾多维战争打响了！

135. 特斯拉智驾与国内智驾技术对比及竞争格局分析

136. 特斯拉监督版 FSD 落地中国

137. 端到端大模型重塑智驾

138. 中国智驾出海

139. 智驾平权

140. 比亚迪智驾数据是特斯拉6倍，能建怎样的竞争壁垒？

141. 智驾竞赛

142. L3智驾正式落地，2026年开车真能解放双手了？

143. 2026自动驾驶元年已至！L3级上车+端到端AI智驾，中国车企如何重塑全球行业格局？

144. 2026车路协同全面落地，L3智驾进入家用车时代

145. 2026北京车展

146. BBA智驾绑定中国技术

147. 风向变了！美国专家公开承认

148. 谁是中国智驾第一？

149. 特斯拉无人驾驶FSD行业交流核心观点（附股）

150. 特斯拉官宣，监督版FSD正式落地中国

151. 特斯拉FSD入华利好哪些标的？

152. 特斯拉FSD入华：三个阶段落地，面临哪些监管障碍

153. 特斯拉 FSD vs 国产智驾：两条路，谁更适合中国？

154. 确认！特斯拉FSD监督版官宣登陆中国

155. 数据不出境、急招测试员！特斯拉突然官宣监督版FSD登陆中国

156. 特斯拉FSD全球落地全景盘点：从北美到欧盟，8大市场的完整推进节奏

157. 华为乾崑ADS 5正式发布智驾格局彻底改写

158. 特斯拉FSD监督版国内审批走到哪一步？

159. 特斯拉FSD入华：谁受益，谁承压，你该怎么选？

160. 特斯拉FSD有望年内进入中国市场

161. 特斯拉官方回应：FSD全面落地时间，从“审批工作”变成了“准备工作”！

162. 特斯拉FSD何时能在国内落地

163. 特斯拉监督版 FSD 全自动辅助驾驶正式入华

164. 特斯拉FSD多国实测验证，进化肉眼可见

165. 特斯拉FSD获荷兰监管机构正式批准，大规模落地进入倒计时

166. 特斯拉监督版FSD官宣落地中国本土化测试提速静待审批落地

167. 力争三季度获批！特斯拉FSD入华再延期

168. 传闻落空：特斯拉FSD入华时间再度推迟！

169. 华为ADS 5正式发布：180亿投入、896线激光雷达、六维安全

170. 特斯拉官宣FSD将登陆中国

171. 华为乾崑ADS 5正式发布

172. 特斯拉监督版FSD官宣登陆中国，已在全球多个国家落地

173. 特斯拉FSD正式入华：纯视觉路线来了，智驾成本要被打下来了

174. 特斯拉CFO回应：FSD国内审批，或在Q3季度推出！

175. 官宣入华！特斯拉 FSD 覆盖全球 10 大市场，国内车主何时能用？

176. 特斯拉FSD智能辅助驾驶有望第三季度在中国获批

177. 特斯拉FSD欧洲审批遇阻

178. 终于不用再当冤大头！特斯拉FSD有望第三季度在中国获批

179. 特斯拉官宣：FSD 已在 10 个市场推出。国内车主：何时能用？

180. 直击2026北京车展，智驾时代真来了？

181. 特斯拉 FSD 第三季度落地中国！你希望是订阅制还是买断制？

182. 特斯拉FSD超速和安全隐患引发欧盟监管机构质疑

183. 特斯拉在全球各地推送的 FSD 版本一览

184. 特斯拉FSD欧洲审批遇阻，多国监管机构质疑安全性与命名误导

185. 华为ADS5.0正式发布！智驾直接封神✨。华为ADS5.0正式发布！智驾直接封神✨ 华为又一次在智能驾驶领域放大招，ADS5.0重磅上线，直接把行业门槛拉满，看完真的狠狠心动！这次最让人安心的就是600万保险兜底，相当于给每一次智驾出行上了双重保障，额度是行业平均水平的6倍，不管是新手还是老司机，用智驾都能彻底放下顾虑，安全感直接拉满💯 硬核实力更是没得挑！投入100亿研发，实打实的技术沉淀，直接实现高速L3商用，高速场景下能做到脱眼脱手，跑高速再也不用紧绷神经，通勤长途都能轻松不少。更惊喜的是城区L4无图智驾，不用依赖高精地图，就能从容应对复杂城区路况，红绿灯、加塞、突发路况都能精准处理，城市通勤的智驾体验直接升级。而且这次适配超80款车型，覆盖15万到百万级价位，不管是家用车还是高端车，都能体验到华为顶尖的智驾技术，普惠性直接拉满！从高速到城区，从安全保障到技术突破，华为ADS5.0真正开启了智驾新时代，让智能驾驶从“好用”变成“敢用、常用”。安全更可靠，体验更从容，这波属实是遥遥领先了🚗💨 #华为ADS5.0 #华为智驾 #智能驾驶 #新能源汽车 #科技突破

186. 特斯拉 FSD 又在一国获批上路

187. 特斯拉宣布监督版FSD登陆中国

188. 特斯拉官宣监督版FSD登陆中国

189. 特斯拉FSD技术遭欧洲多国监管质疑欧盟批准前景不明

190. 【特斯拉官宣监督版FSD登陆中国】#特斯拉监督版FSD来了# 5月21日，特斯拉官方宣布监督版FSD的最新布局，其中提到#监督版FSD#可以在中国使用。近日，特斯拉中国发布多个与智能驾驶测试相关的招聘岗位，引发行业对其FSD加速落地中国市场的相关猜测。记者以消费者身份咨询特斯拉官方客服，对方回复称

191. 2026年中国智驾产业何去何从

192. 特斯拉FSD在欧遭遇监管质疑

193. 华为乾崑发布会：ADS 5.0 来了，智驾真的要“封神”了吗？

194. 2026年，智能驾驶终于不用地图了

195. 2026年汽车行业智能驾驶专题系列：技术路线逐渐清晰，高阶智驾迎来拐点

196. 2026年汽车行业智能驾驶专题系列：技术路线逐渐清晰，高阶智驾迎来拐点（附下载）

197. 智驾芯片

FSD入华冲击波：中国智驾能否守住领先优势？

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