11月5日，大众汽车（中国）投资有限公司发声明：最近不少车主收到的「气囊召回」短信，不是官方发的。链接别点，信息别填。信网
可就在前一天，国家市场监管总局召回中心挂出公告，大众汽车（中国）销售公司、上汽大众、一汽-大众要召回约61万辆车。微博
再往前十天，大众还在全球召回7.27万辆电动车。三件事挤在十天里，很容易看串。
第一种：61万辆，问题是一颗螺栓
11月4日的公告里，大众系召回61.04万辆：进口高尔夫、途威2.20万辆，奥迪Q6 2.04万辆，揽境2.93万辆，奥迪Q3 38.83万辆。
途昂11.69万辆，途昂X 2.50万辆，威然0.85万辆。
原因是副车架与转向机右侧的固定螺栓，长期受潮、受融雪剂侵蚀，可能锈蚀断裂，导致转向功能受限。
召回从2027年1月15日起，授权经销商免费更换改进后的螺栓。在这两个多月里，如果前轴出现异常金属敲击声，或转向不对劲，先安全停车，再联系经销商。微博
第二种：7.27万辆电车，中国不在名单
德国联邦汽车运输管理局的备案显示，大众分三批召回约7.27万辆电动车，德国约1万辆。
涉及2022至2025年生产的ID.3、ID.4、ID.7、ID.Buzz，以及2022至2024年的Cupra Born。第一财经
问题出在高压电芯：极少数情况下，缺陷电芯热负荷异常升高，存在起火风险。美国在9月30日已召回22524辆ID.4，电芯供应商是SK On。
中国目前没有ID.系列的召回公告。国内电芯主要来自宁德时代，国轩高科也已进入大众在华新车型供应链。第一财经
MEB平台按区域分供，同一款车在不同市场用的电池不一样。国内ID.车主不用对着「7.27万」自查；平行进口或海外版车型，才需要按生产地和车架号去查。
第三种：假短信，只认两个入口
假短信冒用大众中国和监管部门的名义，说「气囊召回」，附一个非官方链接，让你办手续、填信息。
三个破绽：私人号码或境外号码发来、催你限时办理、要验证码或让你开屏幕共享。
真召回不收费，不会让你点陌生链接，更不会要验证码。
查询只认两个入口：国家市场监督管理总局缺陷产品召回技术中心官网（www.samrdprc.org.cn），或大众在华合资企业的官方渠道。拿不准，打96110。微博
大众车主现在真正要做的只有两件事：拿行驶证上的车架号（VIN）去官网查一次；收到带链接的「召回」短信，直接删。
