本田太子（CM系列巡航车）的国产化，走到了最实在的一步。9月重庆摩博会上亮相并开放预订的CM250和CM500，已经出现在11月初公示的第413批工信部新车目录里。车友预期的上市窗口是明年春天。知乎小红书哔哩哔哩小红书
国产版最大的升级不是动力，而是E-Clutch电子离合成了标配：不用捏离合拉杆就能完成起步、换挡、停车，也可以切回传统手动模式。这套系统在进口老款CM500上是没有的，对巡航车的新手来说非常友好。小红书
申报信息里，CM500采用实际排量471cc的水冷并列双缸发动机，最大功率33.6kW，整备质量195kg。CM250则是249cc单缸水冷，最大功率18.7kW。知乎
申报里有个细节值得注意：CM500的发动机由五羊本田生产，再运往新大洲本田进行整车装配。同一批目录里，本田还申报了一台150街车和一台110弯梁，两台负责过日子、两台负责找乐子，产品线铺得很开。知乎小红书
价格参照系就在眼前：2026款CM300智享版最新售价20980元，而有车主2023年花34500元入手的也是这台CM300。车友对国产CM500的预期，则是下探到3万元上下。小红书小红书小红书
但等到明年春天并不是零成本。250-500cc的巡航市场已经被国产车型杀得很卷：近期车主晒单里，春风450CL-C的落地价已经进入2万元区间。等本田国产版正式上市，对手的促销大概率又往前走一步，官方定价的实际压力不会小。小红书
所以，谁该等、谁不用等：目标就是尽快骑上车、以城市通勤和周末短途为主的，两万元价位的CM300没什么好纠结，不必为等新车耗上半年。想要双缸、在意电子离合的，可以等明年春天看官方定价再做决定——本田这两年在中国市场砍价格的手笔不小，越早抢跑，越容易成为下一个"34500元车主"。
