10月车市整体遇冷：全国乘用车销量164.3万辆，同比下滑27%。11月1日，广汽埃安公布昊铂埃安BU的10月销量，双品牌合计42357辆，同比增长56.79%。官方口径里，这已经是连续第8个月同比正增长。数典汽车销量网界面新闻太平洋汽车
两组数字放在一起，就是埃安这个月最值得看的内容。
不过口径要先拆开。42357是昊铂、埃安两个品牌合并计算的终端销量；同月的销量统计里，埃安品牌单看约为3万辆，同比增长25.3%。两个数差了三成，统计口径不同。转载"大涨57%"时最好注明：只看埃安品牌，涨幅接近25%。但无论按哪个口径，在整体缩水27%的市场里，埃安确实做到了正增长。数典汽车销量网
量的基本盘在i60。这款2025年11月上市的SUV，10月31日第十万台整车正式下线。仅10月，它的单月销量仍然破万。知乎数典汽车销量网
更重要的是车卖给了谁。埃安方面披露，i60的C端用户占比超过80%，其中不少是从其他品牌换购而来。对这个曾被贴上"网约车神车"标签的品牌来说，客群从营运转向家庭，才是这轮反弹真正的支点。知乎
增量押在Ray7上。11月12日晚间上市，限时价11.47万元起，官方称上市2小时订单7256台。它把大五米车长、702公里续航、带激光雷达的后驱轿车，第一次放进十三万级预算。这批订单还没计入10月销量，首个放量月在11月。知乎
埃安为什么能在大盘缩水27%时涨？购置税政策今年变了：2026年1月1日起，新能源汽车购置税由全免改为减半征收，单车减免上限降到1.5万元，今年一部分需求在去年底被提前透支。这是大盘深跌的直接原因。知乎
但跌得不均匀：10月新能源零售渗透率57.2%，处在历史最高水平。埃安全身都是新能源，正好站在萎缩市场里还在增长的赛道上；而且i60、N60、Ray7全部卡位十万级，是竞争最激烈、也是需求最集中的价位段。知乎
当然，连续8个月增长不等于稳了：i60的月销里仍有以旧换新政策的拉动，Ray7的订单也还没变成交付。但至少一件事已经成立：埃安的销量报表，不再靠网约车撑着了。
