10月31日，小米新SU7 Ultra在纽北的现场画面往外传，说法是"应该破了纽北最速，现场已经在庆祝了"。但两周过去的11月14日，小米官方海报还是没发。一场提前泄出的狂欢，变成了全网围观的"圈速罗生门"。微博
先交代来龙去脉：现款SU7 Ultra量产版曾以7分04秒957登顶纽北史上最速量产电动车。今年5月，保时捷研发车手开着Taycan Turbo GT在纽北跑出6分55秒533，比小米快9秒多，顺带也比仰望U9 Xtreme的6分59秒157快3秒。电动车最速这条线，一夜卷成修罗场。新一代SU7 Ultra Extreme，就是冲着夺回纪录去的。知乎知乎
这20天的时间线，值得逐条看：
10月25日，小米在纽北的Workshop正式启用，专属停车场、快充站、直通赛道的入口全配齐。微博
10月底，新Extreme无伪装实车现身纽北，全套DRS大尾翼等激进空力曝光。车牌挂着"SU7 650E"，网友解读650代表目标圈速6分50秒。微博微博
11月4日，海外博主Misha现场拍到Extreme公开圈速测试，掐出6分58秒左右。注意，这是场边民间计时，不是官方认证。知乎微博微博
11月13日，有车主发帖称在纽北遇到刷圈归来的新Extreme，官方团队"看起来已经刷圈结束出成绩了，已经在拍摄了"。微博
11月14日，海报依旧缺席。
成绩看着都在逼近6分50，官方为什么就是不发？评论区吵出三派解释：一是口径问题——纽北纪录板上原型车、量产车、带不带赛道套件各算各的线，知乎问题下最高赞的回答就一句：别光报数字，“是prototype还是production？海报在哪呢？”。二是计时问题——场边掐表和官方认证是两回事，6分58这个数本身就是博主自己打的表。三是完整性问题——刷圈过程是否顺利、认证数据齐不齐，官方没回应，无法下结论。知乎
唯一确定的是，小米自己人先泼了冷水：胡峥楠说"赛道只相信技术加实力加运势"，雷军明确讲"这不意味着我们就超越了保时捷"。知乎
对普通用户这事有什么用？三句话。想买现款SU7U的，别看网传6:50做决策，官方认证过的只有7分04秒957。想当等等党的，二代Extreme预计2027年上市，空动和制动的升级已经实锤在路试车上。看热闹的也能看懂一层：两年3次带车主跨越半个地球去纽北、workshop开到德国。小米刷的不只是圈速，是在给高端品牌和出海铺故事线。知乎微博
T13角那块成绩板，从来不信庆贺视频，只信盖章的海报。等官宣，比看烟花重要。
