11月13日，2027款全新领克03家族正式上市，领克把发布会搬到了成都天府国际赛道。新车共推出4个配置，官方指导价11.38万—14.38万元，上市限时专享价10.38万—13.38万元；350马力的领克03+同步登场，指导价24.98万元，限时23.98万元，限量300台。 10.38万起不是单纯降价，而是补贴后的结果——而这个入门价对应的，也并非全场最被热议的原厂宽体。知乎太平洋汽车微博
对照发布会公布的两套价格，全系限时价与指导价的差额都是整整1万元，恰好等于上市权益中的两项限时补贴：6000元购置税补贴加4000元保险补贴。 也就是说，10.38万就是11.38万指导价扣掉这1万元之后的口径，四款03依次对应限时价10.38万、11.38万、11.98万、13.38万。 置换补贴4000元、"6万2年0息"等金融方案、家用车首任车主终身质保等权益也在现场同步公布。 限时补贴的截止日期官方未公布，最终落地价需按当地门店核算。太平洋汽车果仁儿科技微博
这一代真正的变化，是把改装件做成了原厂件
2027款的核心升级是原厂宽体：车宽增加58mm，达到1901mm。 这背后是一套系统性改动：塔顶外移、半轴加长、轮毂ET值调整、悬架重调，前轮距从1597mm扩大到1642mm；整车下压力提升超40kg，配合三段可调（0°/8°/16°）干碳大尾翼，官方称最大可增加186.3kg下压力，空力与底盘得到莲花工程（Lotus Engineering）的赋能支持。微博选车侦探太平洋汽车
动力上，1.5T重新调校，最大功率从181马力提升到201马力，峰值扭矩从290Nm增至315Nm，配7速湿式双离合，官方零百加速7.8秒；2.0T维持272马力、400Nm，配爱信8AT，6.5秒破百。 座舱全系标配15.4英寸2.5K中控屏加12.3英寸液晶仪表，搭载LYNK Flyme Auto座舱和龍鹰一号芯片，支持CarPlay，新增可显示转速、动力输出、G值和圈速的沉浸式驾驶模式。 智驾方面，顶配搭载算力128TOPS的地平线征程J6M芯片，其余版本为常规L2级辅助驾驶，可按官方方案选装升级。微博选车侦探
10.38万的门槛，和完整性能体验隔着一档
需要注意的是，领克申报过1843mm和1901mm两种车宽，宽体并非全系标配，赛道宽体空力套件要到1.5T Halo+这一档才开始上车。 最受关注的MRC磁流变悬架和运动四活塞定钳，绑定在2.0T配置上，键盘车神教的概括是"出现在13万以上的车型上"。 "10.38万起"买到的是动力更强的1.5T和全套智能座舱；想要宽体、磁流变悬架和四活塞卡钳的完整体感，预算实际要从11.98万的Halo+往上、一路到13.38万的2.0T。选车侦探小红书微博
03+则统一为350马力T6机械加涡轮双增压发动机配四驱的单一版本，此前的"+“和”++"分级取消，第六代博格华纳四驱、倍适登十段可调减震、米其林PS4S 265宽胎和竞速干碳空力套装全部到位，限量300台发售。微博
在混动和纯电占据主流议程的2026年，把一台纯燃油紧凑性能轿车再往前推一代，本身就是个稀缺动作。领克03历史累计销量近50万辆，但今年前10个月月均仅约3200辆——市场在收窄，而领克选择用原厂宽体和更低的入门价，把剩余的热情集中收割。 发布会的代言人、演员兼车手韩东君，口号写的就是"百万赛车同源座驾10.38万起"。太平洋汽车微博
对想入手的人，这条价格线的读法其实很简单：日常代步、只在意更强的1.5T和更顺手的座舱，10.38万的入门款配得上补贴诚意；冲着原厂宽体去的，看11.98万那一档；要磁流变悬架和四活塞卡钳的完整性能体验，则是13.38万的2.0T配置。下单前，记得向门店确认限时补贴的适用期限。
