30.98万这一档，二代蓝山给了两道完全不同的题：五座巅峰和六座登峰，预售价都定在30.98万。 前者66.6度电、CLTC纯电350公里；后者55.4度电、285公里，但多了一排座椅。同一个价格，一边是多65公里和800V，一边是第三排和两张独立座椅，这才是家用要算的账。小红书
先看尺寸。五座车长5140mm，六座5300mm，轴距都是3010mm。 多出来的160mm，全部落在后轴之后，没有给第二排。 所以六座的第二排腿部空间，不会因为多出的160mm而变长，长的是第三排和满员时的后备厢。这也解释了为什么六座看起来大一圈，坐进第二排却没有“换了一台车”的感觉。微博小红书
六座真正贵的地方，也不只是多一个座位。第二排换成两张独立座椅，带吸顶屏、小桌板。 五座则是2+3连排，第二排能坐三个人，放倒后是更规整的装载空间。六座买的是“两张更舒服的独立座椅+第三排”，不是简单把五座加一排。小红书
第三排也不是万能。多出的长度确实改善了第三排和后备厢，但第三排不能前后挪，靠背也不能调。 短途坐孩子或身材不高的成年人可以，别把它当MPV。满员时行李怎么放，是看车时最该带箱子去试的项目，不是看参数能解决的。微博小红书
五座的优势也不是“少两个座”这么简单。没有第三排，后备厢的深度和高度都更完整，童车、帐篷、折叠车不用精打细算；车长短160mm，离去角28°，比六座的24-25°更适合走烂路和露营。二排是2+3连排，日常五个人一车走，不用有人爬到第三排——这是六座做不到的。
真正容易选错的，是30.98万这一档。五座巅峰有800V、66.6度电、350公里；六座登峰是400V、55.4度电、285公里，但多了第三排和两张独立座椅。 同样是30.98万，你要么买续航和快充，要么买座位和后排舒适，不能都要。要六座+800V+350公里，只能上32.98万的六座巅峰。小红书
还有一个反直觉的点：六座车更长，但后轮转向是三款标配；最便宜的28.98万五座登峰反而要花1万元选装。 如果你常进老小区、窄巷、机械车位，这笔钱别省——5.3米的六座反而不一定比5.14米的五座难开。小红书
所以怎么选，先别问“六座是不是更实用”，先数人头：过去一个月，你家有几次是五个人以上一起出门？如果只有一两次，五座够了。30.98万的五座巅峰，是四款里最均衡的：大电池、800V、后轮转向、空悬、后锁都在，后备厢还能装。如果六个人是常态——二孩加老人，或者三代同行——六座登峰更合适；和五座巅峰同价，但多出来的第三排和独立座椅，是每次出门都用得上的。既常坐六个人，又想要800V和350公里，再考虑32.98万的六座巅峰。
如果只是“万一过年用一次”，别为那一次买六座。六座比同配置五座多花的2万、在30.98万这档少掉的65公里、每天多带的160mm车长，都是成本；真遇到一次，租一台MPV更划算。
最后提醒两句。现在公布的是预售价，不是上市价，别把预售价当成交价。另外，二代蓝山据公开参数是承载式车身，方盒子造型不等于硬派越野。 它适合带家人走烂路、露营，不是拿去爬石头。想清楚你每天坐谁、周末装什么，五座和六座其实不难选。小红书
