11月的极氪车友圈多了个新词：车里下雪。
不是氛围灯效果，是空调出风口往外喷白色粉末，车里像天天下小雪，太阳一斜看得清清楚楚。集中反馈的是007GT，车质网10月28日就收录了一条007GT的投诉，社交平台上从10月底一路烧到11月10日。小红书今日头条
先把话说在前头：这不是极氪独有的毛病，但这轮怎么处理，准车主得提前搞明白。
一层涂层，拖了四年
蒸发器的铝箔翅片上有一层亲水防腐涂层，让冷凝水快速铺开、提升换热效率。车质网10月19日的答复说得很直白：工艺控制不到位、涂层附着力不足，冷热交替加上气流冲刷和车辆震动，涂层就会剥落，跟着风吹进座舱。说白了，是零件表面那层涂层没咬住。微博
这条线已经拖了四年：2022年比亚迪海豚，2023年3月极氪001，2025年11月智己LS6和蔚来萤火虫，2026年6月一汽大众速腾。10月底，小鹏MONA M03的车主也向媒体反映了同样的问题。三年里超过十家车企、数十款车型出现过同类反馈。别把它当成极氪的独家黑料，但也别觉得无所谓。微博今日头条
到底多严重，没人给得出比例
一边是确诊的：有车主提车刚满两周，去售后“确诊”了空调喷粉，标准处理流程是先开着空调吹几天，吹不干净就只能换蒸发箱。另一边是自测干净的，人数还不少：有4月提车、半年跑了1.3万公里的007GT车主，胶带贴出风口、风速最大档吹了一个小时，没粉。极氪官方至今没就这轮反馈给出统一说明，没公布涉及批次，也没有第三方成分报告。所以谁都没法从这些帖子里推出“多大比例的车会喷”，我也不能。能确定的只有一条：概率不为零，而且提车当场没测出来，不代表以后不喷。小红书小红书
一卷胶带，自己先测
方法很土但管用：透明胶带贴在出风口边缘，风量开到最大，冷风暖风都过一遍，中间让空调启停几次。有车主整理了30分钟简易版和60分钟标准版，也有人直接贴一晚再看。小红书小红书
两个坑得提醒。一是别只吹冷风，有车主反馈“冷风不喷热风喷”，入冬开暖风更要测。二是别信一次通过，有车主提车当天测了半小时没事，开几天才开始喷。新车当天测一遍，之后换季再补一遍。
真喷了怎么走，能要到什么
真去了售后，第一步是预约极氪家检测，由门店判定达不达标——有车主检测完得到的答复是“少量属于正常无需更换”。小红书
三件事要提前问清。工期上，领克Z20车主被要求在店4到5天，smart精灵1车主拖车进店、工期2到3天。拆装上，换蒸发箱要动中控台，速腾车主集中吐槽拆完异响、二手车贬值。补偿上，有人换完不再喷，也有人换完照旧——蒸发器本身不贵，有车主说就“千八百”，但车被拆、被占用好几天，这部分能谈，已经有博主建议换配件之外另外找4S店要补偿。换件不等于了结，这笔账得一笔笔算清。小红书小红书微博小红书小红书抖音
参照系是现成的。2026年6月13日，一汽大众就速腾喷粉发《致客户的一封信》：第三方检测白色颗粒主要成分是聚乙烯醇，涉及2025年9月至2026年1月生产的部分车辆。措施是免费空调检测、免费更换原厂蒸发器，外加空调器总成15年质保。有车主嫌它只在APP定向推送、没走召回，但它至少立了个标准：明确批次、明确成分、明确质保年限。极氪2023年那轮的口径是“氟铝酸钾、符合国标、对人体不会产生损害”，2025年8月又用了一次同样的说法。这轮如果最后还是只给一句“无害”，那和三年前没有区别。微博微博小红书微博微博微博
现在该不该买007GT
2026款后驱Max版75kWh指导价20.39万元，11月终端权益叠加后，销售口径最低报到16.99万起。价格确实是这两年最好看的时候。微博小红书
喷粉不是必然事件，但它可检测、可索赔、可拒收。顺序应该是：先测，再谈价，最后签字。提车当天把胶带贴上，测完再走交付流程，真有问题这时候换车成本最低。
已经提车的也别慌，先测一遍。测出白粉就预约极氪家，把检测结论要成书面的，别只接受一句“少量正常”。
