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23万买小米YU7标准版？首销期入手等于白捡高配Model Y

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05-24 23:07

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小米新SU7首发体验：都改好了？

YU7标准版来了，定价23.35万，配置和之前96度电的YU7几乎一样，但是电池变成了73度，CLTC 643km。虽然说配置页面少了CDC连续阻尼可变减震器，但是首销期间会把价值5000元的CDC连续阻尼可变减震器免得送你，另外首销期间还送真皮座椅、电动前备箱、HEPA滤芯、后排屏，一定程度上来说，它就是只小了一个电池，以及它也可以选9000元的车厘子红车漆，并且还送3000元车漆券。即便是73度电，YU7标准版的续航也还是要比特斯拉Model Y长，另外它的配置以及内饰也比Model Y好很多，这样它的起售价就从原本只便宜1万元提升到了便宜3万元，3万元完全能覆盖掉购置税+第一年车险了，剩下的1万多还能给车子贴膜+脚垫等等装潢一下，这波还是很划算的。#小米YU7新增入门版##小米YU7标准版来了#

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1. 小米新SU7首发体验：都改好了？

2. YU7标准版来了，定价23.35万，配置和之前96度电的YU7几乎一样，但是电池变成了73度，CLTC 643km。虽然说配置页面少了CDC连续阻尼可变减震器，但是首销期间会把价值5000元的CDC连续阻尼可变减震器免得送你，另外首销期间还送真皮座椅、电动前备箱、HEPA滤芯、后排屏，一定程度上来说，它就是只小了一个电池，以及它也可以选9000元的车厘子红车漆，并且还送3000元车漆券。即便是73度电，YU7标准版的续航也还是要比特斯拉Model Y长，另外它的配置以及内饰也比Model Y好很多，这样它的起售价就从原本只便宜1万元提升到了便宜3万元，3万元完全能覆盖掉购置税+第一年车险了，剩下的1万多还能给车子贴膜+脚垫等等装潢一下，这波还是很划算的。#小米YU7新增入门版##小米YU7标准版来了#

3. 两分钟发布会 | 小米YU7 GT发布！不是丐版的YU7标准版/小米首款耳夹式耳机/小米手环10等等

4. 新增-小米YU7标准版更名-小米YU7标准版→小米YU7长续航版本小米YU7标准版本该与其他版本一起发布，但为了优化产线（为了产能）所以在即将发布之际被雪藏，所以导致当初的小米YU7和特斯拉Model Y的售价并未拉开明显差距（但配置要超过许多）。而如今小米YU7标准版回归（没有阉割任何核心配置，大变动仅仅是电池容量），整整比特斯拉Model Y便宜了3.5万，同时在性能、舒适、智能化、续航等等方面都要更强。很多人说，小米这是正面硬刚特斯拉，我认为不是，小米这是碾压，小米在用实实在在用更强的配置和更划算的价格碾压。“干翻特斯拉”不是妄想#小米发布会#

5. 雷总这波真的够坦诚，直接晒战绩：跟Model Y打了10个月，8败2胜。但话说回来，围攻Model Y的车型那么多，除了小米YU7，还有谁真正赢过哪怕一次？1月份还干到37869辆拿下全品类销冠，这成绩已经是行业奇迹了。更让我服气的是雷总当场认错——“取消标准版是错的”。说实话，大多数人市区通勤五六百公里续航绰绰有余，之前砍掉标准版等于把走量市场拱手让给特斯拉。现在23.35万标准版杀回来，800V高压快充、激光雷达智驾全保留，比Model Y便宜3万，配置还全面碾压。用标准版对标标准版，刀法精准得可怕。新SU7已经爆杀Model 3了，YU7标准版一来，小米双杀特斯拉的日子不远了。#雷军直言YU7输给ModelY原因#

6. 小米申报了一个入门级YU7。核心变化就两个：整备质量从2315kg降到2200kg、换装了更小的电池包（推测73kWh磷酸铁锂）。这115kg的重量差，主要就来自电池。现款YU7后驱版用的是96.3kWh磷酸铁锂电池，CLTC续航835km。换成73kWh之后，续航大概率会降到600km出头。对于一台中大型SUV来说，600km仍然是主流水平，没有掉队。动力没变，还是235kW后置单电机。尺寸没变，转向尾灯反而升级成GT同款，还给了三套新轮毂——没有砍配置跟降本，应该只是在电池上做了取舍。那么在整备质量降低后，对加速和能耗理论上会有轻微改善。我看现款后驱版零百加速标称5.9秒，减重115kg之后，体感不会有明显变化，但电耗每百公里降个0.3-0.5度是可能的。所以，这么一看这个入门款的目的就很明了，拉低起售价。现款后驱版25.35万，换小电池之后，如果定价能打到23.5万-24万区间，就和特斯拉Model Y后驱版（26.35万）拉开明显价差。对于预算、不追求长续航和激光雷达智驾的朋友来说，这是一个很好的入门选择。 #小米YU7入门级版本#

7. #小米YU7新增入门版#小米这个标准版其实是从YU7立项开始就有开发的，但最终上市的时候砍掉了。最近这一年来小米重新开始重视起城市通勤人群的需求，所以就把标准版给带回来了，很多重要配置都在：小米天际屏全景显示激光雷达、4D毫米波雷达 700TOPS辅助驾驶算力 752V 碳化硅高压平台小米超级电机 V6s Plus 前双叉臂+后五连杆独立悬架前四活塞固定卡钳天幕玻璃双层镀银+前风挡三层镀银最终定了23.35万，这个市场是很大的，小米YU7标准版放在里面竞争力很强#小米YU7标准版来了#

8. #26年买小米还是买特斯拉#小米YU7终于把真标准版拿出来了跟特斯拉竞争必须要针锋相对相同配置价格碾压，更有利于消费者决策但你要真的看配置，YU7标准版依然很香73度电池续航643公里，比特斯拉更长同时舒适性/智能化配置也更丰富这一次，打败Model Y不是不可能

9. #雷军直言YU7输给ModelY原因#雷军坦诚复盘YU7与Model Y的竞争，直言两胜八败的战绩，这份直面差距的格局，正是小米赶超标杆的底气。放眼整个行业，众多品牌围剿特斯拉，唯有小米YU7真正赢过Model Y两次，10个月拿下23.2万销量，1月登顶全品类销冠，本身就是行业奇迹，何况轿车领域SU7早已实现对Model 3的碾压。雷军坦言取消标准版是决策失误，及时回归真标准版，精准补齐与Model Y错位竞争的短板。市区通勤500多公里续航完全够用，走量的标准版才是决胜关键。此次YU7真标准版诚意拉满，23.35万定价几乎无减配，配置续航全面领先，还比Model Y便宜3万。新车型性价比直接拉满，随着标准版入局，小米双杀特斯拉的时代已然不远，咱们拭目以待！

10. 小米YU7 GT超详细分析有哪些升级点【那岩KJMX】科技美学现场

11. #小米YU7新增入门版##小米YU7标准版来了#在这个竞争白热化的新能源汽车赛道，YU7展现出无畏勇气与强劲实力，即便面对全球销冠毛豆Y，虽前期有两胜八败，但坦诚复盘，这种心态恰是超越标杆的底气。此前意识到与毛豆Y竞争存在错位，如今雷总直言取消标准版是错的，将真正的标准版带回市场，精准把握消费者市区通勤需求，这一决策尽显听劝智慧，也为销量增长注入新动力。新推出的标准版堪称毛豆Y杀手，定价23.35万，性能、续航、充电、配置全面碾压，还便宜3万，性价比优势拉满，要知道此前SU7已爆杀毛豆3，如今YU7标准版来袭，双杀TSL的愿景似乎不再遥远。YU7用行动证明，干翻TSL并非空谈，以不断进取的姿态，在新能源汽车领域掀起波澜，未来表现值得期待，也让我们看到了中国品牌冲击全球顶尖的无限可能。

12. #小米YU7新增入门版# 小米YU7标准版很明确就是冲着特斯拉ModelY去的，之前小米把长续航版作为标准版卖续航比特斯拉高了非常多，现在标准版续航和电池依旧比ModelY高，入门的价格来到了23万就很合适，大大提升了意向用户的选择考虑范围。小米YU7不管是在外观设计还是车机智能还有续航能力以及生态和情绪价值当年都比特斯拉好太多，这次标准版的推出其实是一种听劝和对市场需求的一种快速反应，期待后面小米YU7能干翻特斯拉ModelY！

13. 小米YU7，正式发布标准版，23.35万元起！今晚21点起，可支付定金5000元。零百加速5.9秒，最大马力320PS，最高时速220km/h；CLTC续航643km，真·标准版。首销期下定，还有很多权益免费送：Nappa真皮座椅、连续阻尼可变减振器、电动前备箱、HEPA高效空气净化系统、后排屏等，感兴趣的朋友不要错过。除了标准版，还有长续航版、Pro版、Max版多种版本可选，全系豪华体验，首销期还可享5年低息，可前往小米汽车APP了解和选购。#小米发布会#

14. 38.99万元起售小米YU7 GT真是“原汁原味纯血GT”吗？

15. 小米YU7 GT：纽北最速SUV体验！

16. 听着有点“烧脑”！但我必须给你深度讲讲，冬季用车场景小米汽车有哪些硬核技术

17. 又创了新高，小米12月交付破5万辆。而且2026年第一天就放出重磅消息：小米 YU7直接3年0息。因为特斯拉一直有0息政策，我才发应过来小米YU7以前没有0息，原来以前跟特斯拉Model Y竞争还是吃亏的。这一下YU7竞争力更强了，现在我觉得是买入YU7最佳时间了，品质经过验证，又有0息，YU7销量估计又要起飞一波#小米YU7全系推出3年0息购车活动#

18. 试过YU7 GT之后，我突然感觉Ultra不香了【X.PIN】

19. 小米YU7 GT发布会上，雷军用了一个很有意思的叙事，带出了那台准备已久的小米YU7标准版。#小米YU7新增入门版# 虽说名为标准版，但整体配置绝不打折，均高于同级modelY，包括激光雷达内在的各种配置都无减配。而之所以会加回标准版，在小米发布会后的采访中，雷军给出了答案，在与特斯拉销量PK中，小米做了复盘，他们发现70%的Model Y用户选择了593公里续航的版本，也就是说主流用户对于五六百公里续航是够用，因此就把标准版加回来了。接下来，随着标准版上市，感觉modelY压力山大，这里建议马斯克降价防守，哈哈哈哈。

20. 要我说小米YU7标准版早就应该出来，现在拿标准版去和特斯拉ModelY比，不管是乘员空间舒适性，续航能力，性能还是智能化车机座舱语音助手这些都要比特斯拉好太多，入门价格门槛下来之后会争取到更多用户和准意向车主。小米YU7标准版当初真没必要取消，雷军在发布会上也进行反思和听劝，YU7标准版上了之后和特斯拉ModelY更加有得一打了，参考SU7标准版的定位就很好，要知道现在SU7在销量上可是把特斯拉Model3干翻了，期待YU7后面能加把劲干翻特斯拉！#小米YU7新增入门版#

21. 对于绝大多数人来说，市区通勤和日常代步续航五六百公里真的够了。对此小米YU7标准版来了，25.35万元的起售价精准满足了追求高性价比与长续航的家庭用户。#小米YU7标准版来了#是的，面对内存等原材料成本上涨的压力，小米YU7标准版扛住了压力，对比Model Y入门版更加的亲民，更加的诚意十足。73kWh磷酸铁锂电池，CLTC 643km续航，完美契合绝大多数人的日常通勤。此外还配备了激光雷达与NVIDIA Thor芯片，高阶智驾体验一步到位。不盲目堆料，只给最实用的配置，小米YU7标准版用绝对的诚意和极高的质价比，在重新刷新20万级纯电SUV市场新答案的同时，Model Y入门版的强劲对手了！#小米YU7新增入门版#

22. #小米YU7标准版来了#23.35万，激光雷达、800V、643公里续航全给齐了。小米YU7这波操作，不是“杀疯了”，是终于想明白了。之前YU7和Model Y打得热闹，但总差一口气——缺一个真正走量的标准版。雷军自己承认“取消标准版是错的”，现在补上，定价比Model Y便宜3万，核心智驾、快充、底盘一刀没砍，只动了用不上的长续航。这才是冲着家庭用户真实需求去的：城里开，五六百公里足够，省下的钱换Nappa真皮和CDC悬挂，不香吗？两胜八败不丢人，敢于认错、敢于正面硬刚，比只会喊口号的强太多。轿车领域SU7已经干翻Model 3，现在SUV战场，YU7标准版带着诚意和性价比杀回来了。不是特斯拉不好，是小米这次真的懂用户要什么。 #小米yu7新增入门版# 小米yu7标准版来了

23. #小米发布会# 小米YU7居然还有个真标准版，这就是冲着Model Y来的，对比之下电池更大，搭载73°铁锂电池包，比Model Y大10.5°，且充电更快，752伏碳化硅高压平台15分钟可补能405km~定价23.35万元，与同档位的Model Y相比，售价低了3万~

24. GT真不一样！小米 YU7 GT 试驾体验：到底升级了啥？ | 大米试车

25. 花费“重金”邀请小米YU7美女车主，体验比亚迪高速闪充桩……

26. 雷总在今天发布会讲完手机和可穿戴设备后，复盘了小米YU7的配置，发布了全新的小米YU7标准版。#小米YU7新增入门版#此前YU7一直缺少真标准版，和Model Y的竞争始终存在错位。如今入门版补上这一关键拼图，23.35万起售价，CLTC续航643km，800V平台、激光雷达等核心配置未减。市区通勤，五六百公里续航完全够用，入门版精准切中多数家用需求。不回避差距，也不妄自菲薄。小米直面标杆、及时调整的坦诚心态，远比一时输赢更有价值。用标准版对标标准版，配置更高、价格更低，这种硬碰硬的底气，才是突围的关键。SU7已站稳脚跟，YU7入门版就位，小米与特斯拉的对决，才刚刚进入白热化。

27. #小米发布会#小米Yu7标准版价格23.35万元Yu7GT版本价格38.89万元Yu7GT大满配价格42.99万元小米17Max价格国补4299起这价格还是挺香的，毕竟产品力很强，早就猜到了Yu7GT的纽北成绩还有惊喜，没想到会领先第二名那么多，果然V8S Evo电机极限不是7:34.931。

28. #小米发布会#三款车型怎么选？1️⃣标准版（21.99万）后驱、73kWh、电池小一点续航：720km主打：入门性价比 + 基础智驾（带激光雷达）2️⃣Pro版（24.99万）后驱、96.3kWh（大电池）续航：902km（全系最长）多了空气悬架、舒适性配置3️⃣Max版（30.39万）四驱双电机0-100km/h：3.08秒101.7kWh电池，续航835kmBrembo刹车、CDC、电动尾翼等全拉满全系共同点⬇️•标配激光雷达 + 高阶智驾（Xiaomi HAD）•英伟达 Thor 芯片（700TOPS）•4D毫米波雷达、全套感知硬件订啥了？

29. 小米YU7开起来感受如何#小米yu7 #yu7

30. 你好快抢先试驾小米YU7 GT

31. 小米用2年走完了宝马10年的路！新一代小米SU7 Max试驾分享

32. 小米汽车还能买吗？11月交付破4万，现在还有便宜的现车，这波羊毛得薅啊#小米汽车11月销量 #宁德时代

33. 小米YU7 GT，38.99万元起！尊嘟妹想到啊！当时试完厂家调研的时候我预测价格42万左右：今晚21点起，支付定金20000元。6月30日24点前下定，可享5年低息，还有至高85000元限时权益：Xiaomi HAD 辅助驾驶、碳纤维后视镜、碳纤维迎宾踏板等等，免费小米YU7标准版，23.35万元起！零百加速5.9秒，最大马力320PS，最高时速220km/h；CLTC续航643km，主要是针对model Y拿市场份额的。

34. #小米汽车26年目标55万#雷总又来立F啦，2026年55万辆的目标会不会太高？还是太保守？推新车、提交付缺一不可，光靠SU7同YU7能交付41万的确猛，2026有新车就更不在话下。而提速交付一定会给小米用户带来更好体验，3-4月的YU7交付周期真心羡慕坏了友商。全力以赴，小米可以的。

35. 小米YU7新车发布！到底买不买一条视频告诉你 #超哥直播回放 #买车 #小米YU7标准版 #小米YU7GT #买个der

36. 小米YU7又上了个入门版，采用宁德时代的磷酸铁锂电池，后驱单电机235KW，新增19寸低风阻轮毂、20寸米型轮毂/梅花轮毂。整备质量比YU7标准版更轻，仅2200kg，电池包73度左右。参考YU7标准版的售价25.3万，新增的入门款应该24左右起售，香啊！

37. 卧槽，雷总之前说砍掉的YU7标准版要来了？据说配备80度电，其它配置不变。按照电池成本计算，很可能比后驱长续航版低一万，也就是24.35万？这很可能是小米一个大杀器，比Model Y入门版直接便宜2万。YU7现在销量非常好，连续7个月中大型SUV销量第一了，我感觉26小米汽车销量要虐特斯拉了[笑cry]#小米YU7入门级版本#

38. #小米YU7GT售价38.99万# YU7 GT这个价格是真的牛逼，千算万算，没算到38.99万，比YU7 Max就贵了6万。6万块钱你可以收获到全新V8s EVO超级电机、双阀CDC减震器+双腔空簧、四个碳陶刹车盘、前6后4阿基波罗卡钳、21寸大轮毂，此外这次内饰也升级了4座通风、加热、按摩，还有1万元的轮毂选装券和3000元的车漆选装券，大满配选完之后也就42.99万。小米YU7 GT这波直接把40万价位SUV的规则给彻底打破了，一个可街可赛，内饰舒适，还有705km CLTC续航的SUV，只要这个价格，真的太顶了！目前首销阶段，首销权益很给力，有想法的赶紧冲！

39. 小米YU7标准版贴身激战Model Y，雷军要「干倒特斯拉」

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42. 小米YU7真·标准版发布，售价23.35万元起

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51. 小米YU7真·标准版23.35万元起！小米YU7真·标准版今日发布！23.35万元起！

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55. 开了10000多公里后，我对小米YU7的判断变了

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61. 有娃家庭看小米YU7标准版，25.35万买设计还是买实用

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65. 小米YU7卖25.35-32.99万!标准版够用了?

66. 小米 YU7 真实车主选车指南

67. 小米 YU7 真实电耗，100 篇车主实测，无虚标、可验证，通勤党必看

68. 2025 款小米 YU7 选车指南，多款配置该如何挑选？

69. 闪电快讯｜小米YU7 家族更新：标准版23.35万元起售 YU7 GT上市

70. 最后冲刺！小米SU7首销期今晚截止，错过权益将大幅缩水

71. 小米YU7用800V高压平台，充电效率比竞品高多少？

72. 2025 款小米 YU7 真实车主选车指南

73. 小米YU7三个版本怎么选✨

74. 小yu7测试结果不出所料小米yu7标准版总结一下，最终成绩1084公里，中间只充了一次电，到家还有69公里过程如下： 98%电量表显602公里出发，跑541公里，结余53公里，中间充满电一次，615公里100%电量出发，跑543公里，到家剩余69公里。合计满电602+615=1217公里，剩余53+69=122公里，实际跑出541+543=1084公里，表显和实际相差1217-122-1084=11公里，高速全程顶限速开，全程14小时20分钟，含所有休息时间，充电时间这个效率大家自己判断，鼓掌吧#小米#小米汽车 #小米yu7 #新能源续航#纯电续航记录

75. 小米YU7：数据与体验背后，真实产品力到底如何

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78. 小米YU7家族再进化，标准版超值上市，YU7 GT登顶纽北“弯道之王”

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91. 23.35万元起！小米YU7 GT、YU7标准版正式发布

92. 20万级纯电SUV，小鹏G7和小米YU7怎么选？

93. 小米YU7值不值？高配背后的养护成本没人敢说？

94. 养一辆小米YU7要花多少？解析三年六万公里用车成本，值得选吗？

95. 小鹏G7与小米YU7谁能更胜一筹？✔️很多车友手握20来万想入手一辆比较不错的纯电SUV，这个价位车型是挺多的，所以挑选起来会比较纠结，有两款车型比较热门一些，那就是小鹏G7和小米的YU7，双7车型对决，来看看哪款车型更加适合你吧。 ✔️G7的702Max旗舰版选装Ultra SE双图灵芯片价格是21.48万，已经是高配车型，而小米YU7的标准版是25.35万，是低配车型，两车价格相差三万多，按价格来看G7性价比会高一些，适合预算比较有限的，YU7则是适合预算充足的。 ✔️G7拥有2颗图灵AI芯片，有效算力达到了1500TOPS，支持XNGP全场景智驾，高速/城区NOA表现比较成熟，可实现长距离零接管、人机共驾、车位到车位等，YU7则是NVIDIA Thor芯片，有效算力是700TOPS，标配激光雷达+4D毫米波，也支持高速城市驾驶辅助，小米HAD智驾基础够用。 ✔️G7的CLTC纯电续航是702km，拥有800V+5C超充，10%-80%电量仅需12分钟，充电一下就能补能400km+，这个补能效率真的是太高了，平时周末周边游完全不慌，一杯奶茶的功夫就充好了，YU7的CLTC纯电续航是835km，800V+3.5C平台快充，10%-80%电量需要21分钟，虽然没有G7的快，但是也是还算可以的了，它的续航更长一些，充电稍慢一点。 ✔️G7的轴距是2890mm，车内空间表现比较出色，特别是后备箱空间最大可以拓展到2277L，平时装一些大的物件都是没多大问题，节假日出去旅行后面可以放一张床了，并且拥有Nappa真皮座椅，前后排都带有加热通风按摩，舒适度拉满了，YU7的轴距是3000mm，实际体验下来空间跟G7差不多，特别是后备箱空间拓展是1758L，比G7的还更小一些，这跟外观造型有很大的关系，车内仿皮座椅和前排带有通风加热按摩，就是后排只带加热，舒适性稍微差一些，但也还是够用的。 ✔️预算有限追求高性价比的，并且天天通勤看重成熟智驾，经常快充、不想等充电的可以选择G7，预算充足喜欢小米生态车机联动，跑长途多想要更长续航更强动力的可以选YU7，我个人是比较偏向G7，性价比真的是比较高一些，但是这个得看个人需求去选择。 #小鹏汽车 #小鹏G7 #小米YU7 #dou是好车 #选车

96. 小米YU7入门版电池曝光：73kWh磷酸铁锂，续航633km，价格或进20万内

97. 小米YU7避坑指南：优点很香，缺点扎心

98. YU7MAX车主：不推荐买小米YU7标准版

99. 25万级能不能冲｜YU7解决了什么｜谁该下单

100. 小米YU7标准版发布，售价23.35万元起

101. 小米YU7新标准版售价23.35万元起，YU7 GT售价38.99万元

102. 小米YU7标准版发布，售价23.35万元起，零百加速5.90s，最高时速220km/h，续航643km

103. 小米YU7标准版提车

104. 差价近4万！小鹏G7和小米YU7，20万预算到底怎么选？

105. 苦等5个月等来运损车，小米YU7值不值这份“忠诚”？

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