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法拉利Luce撕裂超跑圈：电动化不是升级，而是灵魂置换

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05-27 14:40

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#全球第四大汽车巨头爆雷#传统汽车巨头引以为傲的“平台化”与“规模效应”，在颠覆性技术变革面前，可能从资产迅速变为负债。当一条燃油车生产线与纯电平台无法共用核心部件时，庞大的产能与供应链反而成了拖累。CEO口中的“不再激进”，与其说是战略转向，不如说是面对现实成本的被迫投降。这不是放弃电动化，而是承认了过去对转型速度和资金消耗的严重误判。全球第四大车企都活成这样了，电动化叙事是否已从颠覆进入到生存模式了？巨头转型每一度转向都需要付出真金白银的代价。Stellantis的爆雷，或许是一个标志性节点：汽车行业的电动化叙事，已从激情澎湃的“颠覆宣言”，正式进入残酷的“成本核算”深水区。分析：【#全球第四大汽车巨头爆雷# ，#斯特兰蒂斯半年巨亏超1500亿#，股价暴跌超20%！电动化遭遇重大

法拉利第一款纯电车为何这么大争议？

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1. #全球第四大汽车巨头爆雷#传统汽车巨头引以为傲的“平台化”与“规模效应”，在颠覆性技术变革面前，可能从资产迅速变为负债。当一条燃油车生产线与纯电平台无法共用核心部件时，庞大的产能与供应链反而成了拖累。CEO口中的“不再激进”，与其说是战略转向，不如说是面对现实成本的被迫投降。这不是放弃电动化，而是承认了过去对转型速度和资金消耗的严重误判。全球第四大车企都活成这样了，电动化叙事是否已从颠覆进入到生存模式了？巨头转型每一度转向都需要付出真金白银的代价。Stellantis的爆雷，或许是一个标志性节点：汽车行业的电动化叙事，已从激情澎湃的“颠覆宣言”，正式进入残酷的“成本核算”深水区。分析：【#全球第四大汽车巨头爆雷# ，#斯特兰蒂斯半年巨亏超1500亿#，股价暴跌超20%！电动化遭遇重大

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3. 法拉利发布首款纯电动车 Luce，起售价 435 万元，如何看待这一定价？这辆车有哪些亮点？

4. 保罗车闻丨纯电跃马实拍法拉利LUCE

5. 全变了，纯电的法拉利Luce要来了！

6. 全网独家！揭秘法拉利历史首款纯电车型Luce。一个月前，四万大叔作为亚洲唯一受邀的媒体在欧洲提前鉴赏了Luce。一起来看看法拉利这束照向未来的“光”，究竟有多耀眼吧！ #法拉利首款电车Luce首发# #超大杯法拉利来了# 许群的微博视频

7. 法拉利一季度营收逆势大涨，下半场焦点转向首款纯电车型

8. 今年以来，国内燃油车市场持续低迷，4月零售量同比大跌37%，有经销商大幅降价清库油车，依旧卖不动，从业者自身也倾向选择电车。与此同时，法拉利推出品牌首款纯电车型Luce，造型、空间布局打破传统，保留跑车声浪、优先保障驾驶体验，并出台多项政策维护车辆残值，新车发布后，法拉利股价却大跌超6%。#车行老板说油车掉价20万都没人买##法拉利暴跌#在我看来，当前全球高端电动车需求降温，多数豪华超跑品牌放缓电动化脚步，法拉利逆势布局，还需应对老车主偏好、二手贬值、挖掘新生代客户等多重挑战。普通乘用车领域，市场选择已十分明确，燃油车即便大幅让利，也难以挽回销量下滑的局面，电动化全面取代燃油车，已是大势所趋，消费者、从业者都在用实际行动，告别传统燃油时代。反观超跑赛道，转型之路要复杂得多。法拉利不愿丢掉品牌赖以生存的驾驶质感、引擎声浪与跑车文化，刻意和“电子产品化”的电动车划清界限，却没能获得资本市场认可。法拉利首款纯电车型Luce，属于两头没落下好，颠覆了经典设计，让老牌收藏玩家难以接受，加之行业大环境遇冷，投资者对法拉利的电气化转型持悲观态度。对于顶级豪华品牌而言，电动化不只是更换动力系统，更是对品牌底蕴、圈层文化的重新考验，法拉利主动踏出第一步，却遭遇市场冷遇，即便是传统高端车企，也很难跟上新能源浪潮，电动化不是简单的动力替换。车行老板说油车掉价20万都没人买

9. 兰博基尼想造纯电车，调研了一年，发现市场需求"趋近于0"，默默把项目砍了。买得起兰博基尼的人不需要省油，他们需要的是那台V12在地库炸响时邻居投来的眼神。你给他一台静音电动超跑，相当于给他一把消音器——花几百万买个寂寞？所以超豪华品牌现在集体转向插混：引擎声浪保留，电动加速也有，排放法规也过了，买家的情绪价值也满足了。两全其美，皆大欢喜。唯一成功的纯电超豪华是劳斯莱斯闪灵。但劳斯莱斯本来就以静谧著称，电动反而强化了它的基因。换兰博基尼试试？那就是把一头公牛阉了然后夸它更温顺。阿斯顿马丁更惨，电动化没转成，还顺手裁了20%的员工。邦德的座驾，正在经历自己的中年危机。结论就是：电动化这件事，对普通人是省钱，对超豪华买家是降级。几百万的车，最值钱的从来不是0-100的成绩，是发动机轰鸣时那种「老子来了」的感觉。这种感觉，暂时还没办法电动化。#跑车电动化##大V聊车#

10. 高端用户不爱纯电！宾利放弃电动车

11. 欧盟松绑燃油车，车企却回不去了？数百亿已投，电动化终局难改

12. #全球第四大汽车巨头爆雷# Stellantis集团突发巨亏预警，计提超220亿欧元转型损失，股价单日暴跌超23%，承认高估电动化速度，激进电动转型紧急踩刹车。传统车企电动化阵痛持续，行业逻辑再生变。Stellantis集团（PSA与FCA合并，旗下有Jeep、玛莎拉蒂、标致等14个品牌）。

13. #法拉利史上首款电动车亮相# 法拉利Luce的内饰真的夯爆了。内饰很苹果，方向盘很复古。Jony Ive也不是随便找了个老车抄，是把自己的那台法拉利250 Europa的感觉融入了车里，而且光看这些材质和质感就知道成本不低。在一个越来越趋同的电动时代，Luce在设计上的坚持，反而显得尤为珍贵。#法拉利Luce##法拉利#

14. 保时捷在华销量连跌4年

15. 实在干不过中国电车，欧盟将取消禁售燃油车，德国车企开心了

16. 中国电动车凭什么在纽博格林这样的世界级赛道上赶超一众传统超跑？

17. 据说法拉利首款纯电要来了，由前苹果设计师操刀，售价或超430万。但是我觉得吧，首先真不好看，这样子哪怕是法拉利我也欣赏不来；其次是价格，430万的纯电法拉利，感觉这个组合在一起就很劝退；最后就是上市时间了，如果要太久落地，那越晚越不看好。

18. #全球第四大汽车巨头爆雷# 现在的汽车行业正在经历电动化、智能化、网联化变革，对于车企在技术研发投入和转型速度要求极高。像斯特兰蒂斯这样的传统车企，如果新技术研发与应用出现滞后，那产品竞争力就会下降，即使拥有Jeep、玛莎拉蒂、标致、雪铁龙等14个品牌，也经不起半年巨亏超1500亿，股价暴跌超20%打击，在电动化、智能化的浪潮下，传统车企不思进取，不进则退，爆雷退早的事！

19. 法拉利出纯电版Luce，参数很符合法拉利调性122度电池+800V，爆发出1050Ps，零百时间2.5秒，但是这个起售价得55万欧！买它多少有点冤大头的感觉，毕竟这性能在国内几十万就能买到了！那拆分下这55万欧: 15万欧的车，5万欧的调校，30万欧的标，合理？#法拉利史上首款电动车亮相##法拉利电了还是法拉利#

20. 就在法拉利公布自家纯电车型命名为LUCE的三周后，马自达在日本也为LUCE申请了商标。马自达确实很早就使用过LUCE这一名称，包括1966年推出的旗舰车型马自达LUCE（之后以马自达929的名称出口），还有1969年推出的Luce Rotary Coupe车型。所以至少在日本市场，法拉利会面临LUCE的商标使用纠纷，不知道法拉利会不会重新考虑纯电车型的命名#法拉利##法拉利LUCE#

21. #法拉利首款纯电车型内饰曝光#看完法拉利首款纯电Luce的内饰细节只想说：这才是超跑该有的电动化，而不是把大屏塞进跑车里凑数。 Jony Ive的LoveFrom团队和法拉利工程师花了五年打磨，把50年代Nardi木质方向盘的复古感，和苹果标志性的材质美学揉在了一起，再生铝方向盘轻了400克，这细节真的很“苹果”。从F1赛车的操控布局里找灵感，用再生铝合金和康宁玻璃做材质，既有老法拉利的机械美学，又有新时代的科技感，完全没丢跃马的魂。说实话，现在电动车都在卷大屏、卷智能化，法拉利反而走了一条“反潮流”的路。但对超跑来说，驾驶的纯粹感才是核心，Luce的内饰没有为了电动而电动，而是把“人、车、操控”的连接做到了极致。这波不仅是法拉利的电动化答卷，更是对“什么才是好的汽车设计”的一次重新定义。#法拉利##汽车资讯#

22. 告诉各位法拉利车主一个坏消息！你们可能买不到原汁原味的法拉利LUCE假如法拉利LUCE明年进入国内，它的门把手开孔可能也得加大，目前看起来应该是没有达到图3新国标要求的手部操作空间 #LUCE全球首发# #法拉利史上首款电动车亮相#

23. 法拉利首款纯电车型Luce的内饰终于曝光了，看完我最大的感受是：这很法拉利，但又有点不“电动车”。它没有跟风搞全触控大屏，反而保留了大量物理控制装置，方向盘的铝合金辐条也是外露设计，这波是把“驾驶优先”刻进了DNA里。中控台用了皮革+玻璃的混合材质，玻璃还做了哑光和光面的处理，质感这块，法拉利从来没让人失望过。总的来说，这内饰没有为了电动而电动，反而更像一台“带电的法拉利”。对老粉来说，这是熟悉的味道；对新粉来说，可能会觉得有点“不够科技”。但不管怎么说，法拉利终于迈出了纯电的关键一步，接下来就看它的性能能不能对得起跃马标了。#法拉利首款纯电车型内饰曝光##法拉利##汽车资讯#

24. #法拉利首款纯电车型内饰曝光#法拉利×三星显示官宣合作正式落地！2月9日，法拉利纯电跑车Ferrari Luce内饰正式揭晓，车内搭载三星显示定制OLED面板，科技与豪华完美融合。新车计划今年上半年发布，跃马电动时代正式启幕～法拉利

25. 如何看待保时捷Taycan Turbo GT以6：55成绩超越仰望U9X重获纽北最速量产电动车的成绩？

26. 法拉利首款纯电车型Luce的内饰终于亮相，保留了超跑该有的坚持！保留大量物理按键，方向盘铝合金辐条外露，把“驾驶优先”刻进了骨子里，毕竟超跑要的就是指尖的精准反馈，而不是在屏幕上划来划去。悬浮式中控台用皮革+玻璃混搭，玻璃还做了哑光+光面处理，既有豪华感又不浮夸，把意大利设计的细腻拿捏得死死的。 “Luce”在意大利语里是“光”，也是电的俗称，官方说它要“点亮公司的未来”，看来法拉利是真的要在电动时代，把超跑的魂给守住了。以前总有人说电动化会毁了超跑，但法拉利用Luce告诉我们：电动不是妥协，而是用新的方式，把驾驶的乐趣和品牌的精髓，继续传承下去。#法拉利首款纯电车型内饰曝光#

27. 法拉利发布首款纯电车型！法拉利Luce，外形酷似理想i6，约合人民币435万元！今天凌晨，法拉利在罗马正式发布了他们的首款纯电车型——Luce。这个单词在意大利语中意为「光」，寓意照亮前路。Luce在意大利本土起售价高达55万欧元，约合人民币435万元，预计2026年第四季度启动交付。这辆长达5米的纯电车采用了类似理想i系列的单厢式结构，是法拉利有史以来的第一款5座车型，也是这个意大利超跑品牌对电动化时代最安静的回应。这个极其重要的纯电首作项目，并没有交由Flavio Manzoni领导的法拉利自家设计工作室，而是联手了一个叫LoveFrom的设计工作室。这支团队的创始人，是缔造了苹果工业设计黄金时代的乔纳森·伊夫（Sir Jonathan Ive）和马克·纽森（Marc Newson）。这款车0-100km/h加速2.5秒，最高时速310km/h，续航里程超过530公里。新车的核心部件，包括四电机电驱系统、122kWh动力电池组、整车控制系统均由马拉内罗研发中心自主研发、设计与组装，该车没有简单 “套壳” 式电动化，累计获得了60余项全新技术专利。核心电芯由韩国SKOn供应，但电池包整体设计与集成完全由法拉利自主完成，能量密度达195Wh/kg，位居全球量产电动车前列。法拉利希望借助LoveFrom在奢侈品与科技行业的积淀，打开一个全新的视角。大家觉得这款新车造型如何呢？有500万选法拉利还是劳斯莱斯呢？#500万选法拉利还是劳斯莱斯#

28. 法拉利正式揭晓了旗下全新纯电跑车法拉利Luce的内饰与交互设计。法拉利Luce由法拉利与旧金山LoveFrom创意团队联袂打造，借助纯电动架构带来的变革契机，对座舱造型、交互界面及控制按键等细节进行了彻底重构。#法拉利#Ferrari#法拉利Luce#FerrariLuce#LoveFrom#

29. #腾势Z全球首秀##2026北京车展# 北京车展重磅王炸！腾势首款智能电动超跑 Z 正式亮相，千匹马力、2 秒内零百加速，易三方 + 云辇 - M 双技术加持，重新定义智能电动超跑新标准。腾势也借此完成全品类豪华产品布局，成为全球首个达成该成就的新能源豪华品牌。

30. 去年全球超7成电动汽车产自中国

31. 纯电劳斯莱斯还是劳斯莱斯，不过纯电的法拉利就不怎么法拉利了！#法拉利luce# 一点法拉利超跑的样子和运动美感都没有，真的拉了，感觉就是斯沃琪和欧米茄的联名手表，外观充斥这廉价塑料感！不知道法拉利潜在的车主会怎么看这车，我如果500万选车，真没有不选劳斯而去买法拉利的理由！#500万选法拉利还是劳斯莱斯##大v聊车#

32. 法拉利首款纯电车Luce，也是法拉利首款五座车，作为品牌历史首创车型，Luce看起来仿佛不那么法拉利，这样的外观放在如今国内新势力品牌当中，看起来就很普通了！好在有对开门，和前苹果设计师操刀的内饰，看起来“又老又前卫”！“法拉利Luce给我第一感觉就好似斯沃琪联名欧米伽的塑料表，看起来很廉价！”Luce的外观虽然看起来不大，但车长也超过了5米，轴距2961mm；动力方面，四电机1050匹，零百2.5年，电池容积122度，800V架构！轮胎用上了米其林最新的PS5E，主打抓地+静音+低能耗特点。法拉利老了还是法拉利，但法拉利“电”了就不那么法拉利了~法拉利对于纯电车型交出的“答卷”，大家还满意吧？#法拉利##大v聊车##法拉利luce#

33. 法拉利终于推出首款纯电车Luce了，老牌超跑也正式踏入电动领域。车子外观设计很有质感，还是少见的四门五座样式，看着大气又有未来感。#法拉利史上首款电动车亮相#动力依旧拉满，加速表现特别猛，开起来肯定很带劲。电池配置不错，快充速度快，续航也够用。车内设计偏向实用，保留了实体按键，兼顾驾驶体验与豪华感。即便转型电动，它依旧延续了超跑的强劲性能，开着更有传统超跑的味道。整体实力没得说，延续了法拉利一贯的高性能水准，就是价格偏高，算是高端纯电超跑里的重磅新品。

34. 法拉利一季度营收逆势大涨，下半场焦点转向首款纯电车型

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36. 法拉利推出首款纯电联手苹果设计师要重构超跑规则？

37. 法拉利首款纯电车亮相，起售价约合435万人民币

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113. 法拉利首款纯电⚡LUCE，即将到来。法拉利LUCE是品牌首款纯电量产车，预计2026年5月全球首发核心性能参数 - 动力系统：前后双电桥、四电机，前轴210kW，后轴620kW，综合功率超1000马力（735kW） - 加速与极速：0-100km/h约2.5秒，最高时速193mph（约310km/h） - 电池与续航：122kWh NMC电池（15模块），880V平台，支持350kW超快充，WLTP续航约531公里（330英里） - 车身与底盘：四门四座GT，整备质量约2300kg，前后配重47:53，轴距2959mm（116.5英寸），配备48V主动悬架、四轮转向与扭矩矢量控制 - 制动系统：前390mm六活塞、后372mm四活塞碳陶刹车盘内饰与设计亮点 - 方向盘采用100%再生铝合金，比现款轻400克，致敬经典三辐造型 - 独特的玻璃钥匙内嵌电子墨水屏，插入底座可启动车辆并点亮座舱

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130. 谁说超跑就只有油车才是王者，传统超跑引以为傲的操控，在仰望U9面前，就像算盘遇到了量子计算机。当传统超跑还在固执地守着内燃机的最后荣光时，仰望U9已经用电动化、智能化、平台化的思维，完成了对整个超跑品类的重新定义。这不是一台车，这是一个宣言——电动化不是妥协，是全面超越；智能化不是噱头，是体验革命；中国制造不是跟随，是引领。#仰望汽车 #仰望U9X#仰望U9

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